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當(dāng)前位置: > > > 動(dòng)力煤港口卸貨

更新時(shí)間:2025-09-19

快訊播報(bào)

動(dòng)力煤港口卸貨快訊

2025-09-18 09:39

9月18日北港市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行。因港口貨源成本偏高,部分貿(mào)易商對(duì)后期仍較為樂觀,捂貨惜售情緒濃厚,其余貿(mào)易商認(rèn)為下游采購需求有限,煤價(jià)上行動(dòng)力不足,出貨意愿較高??傮w來說節(jié)前下游補(bǔ)庫短暫支撐價(jià)格,但電力需求季節(jié)性走弱及庫存去化放緩可能限制上行空間。后續(xù)需持續(xù)關(guān)注港口庫存及實(shí)際成交情況。截至9月17日環(huán)渤海八港庫存2072噸,日環(huán)比減少30萬噸。

2025-09-18 09:03

9月18日廣州港內(nèi)貿(mào)動(dòng)力煤價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行。港口報(bào)價(jià)上調(diào)主因是短期區(qū)域性供應(yīng)偏緊及成本支撐,但需求端缺乏持續(xù)驅(qū)動(dòng),預(yù)計(jì)價(jià)格將以窄幅震蕩為主,需重點(diǎn)關(guān)注北港庫存變化及非電行業(yè)采購節(jié)奏,現(xiàn)山西煤Q5000報(bào)價(jià)區(qū)間655-665元/噸。

2025-09-17 09:41

9月17日北港市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格偏穩(wěn)運(yùn)行。因大集團(tuán)外購價(jià)補(bǔ)漲,疊加佳節(jié)前終端補(bǔ)庫與大秦線秋季檢修等因素,共同支撐了貿(mào)易商的看漲情緒。然而,下游日耗的季節(jié)性回落趨勢(shì)難以逆轉(zhuǎn),疊加長(zhǎng)協(xié)煤兌現(xiàn)良好,終端對(duì)市場(chǎng)煤的高價(jià)接受度十分有限,壓價(jià)采購現(xiàn)象普遍,這導(dǎo)致市場(chǎng)實(shí)際成交難以放量。后續(xù)需持續(xù)關(guān)注港口庫存及實(shí)際成交情況。

2025-09-17 09:40

9月17日忻州市場(chǎng)動(dòng)力煤暫穩(wěn)運(yùn)行。多以保障長(zhǎng)協(xié)發(fā)運(yùn)為主,煤炭供應(yīng)基本穩(wěn)定。近期港口市場(chǎng)挺價(jià)意愿強(qiáng)烈,提振坑口市場(chǎng)情緒,預(yù)計(jì)短期內(nèi)煤價(jià)將以穩(wěn)中小幅上探為主。現(xiàn)Q5000報(bào)價(jià)410-440元/噸。

2025-09-16 09:57

9月16日北港市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行。貿(mào)易商因庫存低位與成本倒掛支撐,挺價(jià)情緒高漲,現(xiàn)階段市場(chǎng)活躍度提升主要受終端客戶剛需補(bǔ)庫,與規(guī)避雙節(jié)期間價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)提前采購影響。后期價(jià)格走勢(shì)受供應(yīng)端約束縮緊與需求端季節(jié)性回落的博弈,預(yù)計(jì)煤價(jià)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行,后續(xù)需持續(xù)關(guān)注港口庫存及實(shí)際成交情況。截至9月15日環(huán)渤海八港庫存2102噸,日環(huán)比增加1萬噸。

動(dòng)力煤港口卸貨相關(guān)資訊

  • Mysteel周評(píng):動(dòng)力煤市場(chǎng)一周評(píng)述

    現(xiàn)陜西榆林地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)如下:Q5500報(bào)485-512元/噸,Q5800報(bào)540-690元/噸,Q6000報(bào)565-580元/噸,Q6100報(bào)570-600元/噸,以上均為坑口含稅報(bào)價(jià) 【港口】:北港市場(chǎng)動(dòng)力煤偏弱運(yùn)行近期港口庫存不斷攀升,疊加大集團(tuán)外購價(jià)下調(diào),市場(chǎng)情緒受挫,貿(mào)易商報(bào)價(jià)下調(diào),終端普遍對(duì)后期煤價(jià)持看空心態(tài),詢報(bào)盤差距較大成交無幾;現(xiàn)階段整體市場(chǎng)供應(yīng)處寬松局面,且港口庫存高位卸貨困難,部分面臨疏港壓力,短期內(nèi)價(jià)格面臨跌勢(shì)難改。

    周評(píng)

  • [數(shù)據(jù)分析]:中國(guó)甲醇樣本生產(chǎn)利潤(rùn)周度數(shù)據(jù)分析(20240719-0725)

    近期國(guó)內(nèi)下游需求仍偏弱為主,但國(guó)內(nèi)部分甲醇裝置檢修、貿(mào)易商及下游階段性拿貨對(duì)市場(chǎng)存一定提振,市場(chǎng)呈現(xiàn)弱反彈走勢(shì),但整體市場(chǎng)心態(tài)不一,港口市場(chǎng)在庫存繼續(xù)累庫現(xiàn)狀下,買方對(duì)高價(jià)抵觸心理較強(qiáng),價(jià)格偏強(qiáng)后,市場(chǎng)詢盤氛圍走弱明顯,成交不佳,需關(guān)注近期天氣等因素對(duì)港口外輪卸貨速度的影響 三、產(chǎn)品樣本趨勢(shì)與價(jià)格對(duì)比 備注:焦?fàn)t氣制甲醇生產(chǎn)成本經(jīng)實(shí)際調(diào)研,公式應(yīng)由河北 甲醇價(jià)格-(動(dòng)力煤成本+氣價(jià)成本+其他成本)調(diào)整為河北甲醇價(jià)格-(氣價(jià)成本+其他成本)。

    利潤(rùn)

  • [甲醇]:8月7日全國(guó)主要城市甲醇價(jià)格匯總

    地區(qū)甲醇,甲醇報(bào)價(jià),甲醇成交價(jià)

    甲醇

  • [數(shù)據(jù)分析]:中國(guó)甲醇樣本生產(chǎn)利潤(rùn)周度數(shù)據(jù)分析(20240119-0125)

    本周內(nèi)地與港口甲醇市場(chǎng)氛圍有所差異華東港口地區(qū),區(qū)域內(nèi)可流通現(xiàn)貨較少,加之天氣等因素對(duì)卸貨速度的影響,導(dǎo)致月內(nèi)基差強(qiáng)勢(shì)走高;內(nèi)地市場(chǎng),部分地區(qū)在港口市場(chǎng)氛圍帶動(dòng)下,價(jià)格窄幅走高,但西北產(chǎn)區(qū)送到銷區(qū)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)上漲,加之供應(yīng)逐步恢復(fù),下游接貨情緒一般,西北甲醇出廠價(jià)格受到壓制 三、產(chǎn)品樣本趨勢(shì)與價(jià)格對(duì)比 備注:焦?fàn)t氣制甲醇生產(chǎn)成本經(jīng)實(shí)際調(diào)研,公式應(yīng)由河北 甲醇價(jià)格-(動(dòng)力煤成本+氣價(jià)成本+其他成本)調(diào)整為河北甲醇價(jià)格-(氣價(jià)成本+其他成本)。

    利潤(rùn)

  • [數(shù)據(jù)分析]:中國(guó)甲醇樣本生產(chǎn)利潤(rùn)周度數(shù)據(jù)分析(20231215-1221)

    本周國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)內(nèi)地與港口表現(xiàn)差異本周內(nèi)地運(yùn)輸逐步恢復(fù),但運(yùn)費(fèi)仍處高位,西北廠家積極調(diào)價(jià)讓利出貨,銷區(qū)市場(chǎng)隨流通量的增多,價(jià)格下滑;港口地區(qū),西南內(nèi)貿(mào)補(bǔ)充縮量至低位,上周臨近周末港口倒流至內(nèi)地套利空間打開,支撐港口市場(chǎng)表需上漲,加之周初天氣對(duì)卸貨速度存一定影響,港口庫存累庫不及預(yù)期,現(xiàn)貨基差報(bào)價(jià)較為堅(jiān)挺伊朗部分裝置停車檢修,1月進(jìn)口存縮量預(yù)期,市場(chǎng)信心得到提振,支撐港口市場(chǎng)絕對(duì)價(jià)格的上漲 三、產(chǎn)品樣本趨勢(shì)與價(jià)格對(duì)比 備注:焦?fàn)t氣制甲醇生產(chǎn)成本經(jīng)實(shí)際調(diào)研,公式應(yīng)由河北甲醇價(jià)格-(動(dòng)力煤成本+氣價(jià)成本+其他成本)調(diào)整為河北甲醇價(jià)格-(氣價(jià)成本+其他成本)。

    利潤(rùn)

  • [隆眾聚焦]:內(nèi)地與港口出現(xiàn)分歧 但需求緩慢增加 甲醇邏輯趨于清晰

    下周仍有不少貨源集中卸貨計(jì)劃,但港口表需持續(xù)低位,預(yù)計(jì)下周港口或繼續(xù)累庫,不排除時(shí)隔1年重回百萬噸上方的可能 4、原料方面:近期動(dòng)力煤市場(chǎng)價(jià)格小幅震蕩,進(jìn)入三伏天的末伏,終端電廠煤耗仍處高位,但進(jìn)口煤暴增,疊加降雨增加,水電表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn),火電壓力減輕,與此同時(shí),終端電廠去庫速度緩慢,市場(chǎng)采購積極性偏弱,短期內(nèi)大規(guī)模補(bǔ)庫意愿不強(qiáng),煤炭?jī)r(jià)格或弱勢(shì)運(yùn)行。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 首批2艘已抵達(dá)!時(shí)隔兩年澳大利亞運(yùn)煤船將重返中國(guó)

    時(shí)隔兩年,運(yùn)載澳大利亞煤炭的散貨船再次抵達(dá)中國(guó) 據(jù)路透社報(bào)道,船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示,至少有兩艘載有澳大利亞煤炭的散貨船已經(jīng)到達(dá)中國(guó)港口卸貨,此外還有最少7艘澳大利亞運(yùn)煤船正前往中國(guó),預(yù)計(jì)將在未來幾周內(nèi)抵達(dá) 根據(jù)Refinitiv和Kpler的數(shù)據(jù),從昆士蘭裝載了大約7.33萬噸澳大利亞動(dòng)力煤的散貨船“Tiger East”號(hào)目前正在廣東臺(tái)山市卸貨,這批貨物可能會(huì)送往國(guó)家能源集團(tuán)旗下的國(guó)能臺(tái)山電廠。

    船舶

  • [甲醇]:1月4日全國(guó)主要城市甲醇價(jià)格匯總

    地區(qū)甲醇,甲醇報(bào)價(jià),甲醇成交價(jià)

    甲醇

  • [甲醇]:12月14日全國(guó)主要城市甲醇價(jià)格匯總

    地區(qū)甲醇,甲醇報(bào)價(jià),甲醇成交價(jià)

    甲醇

  • 馮源:固本強(qiáng)基,充分發(fā)揮煤炭的“壓艙石”作用

    他提出能源供需缺口要想解決,一是扎實(shí)抓好固本強(qiáng)基,充分發(fā)揮煤炭的“壓艙石”作用和煤電的基礎(chǔ)性調(diào)節(jié)性作用;二是著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要,全面構(gòu)建風(fēng)、光、水、核等清潔能源供應(yīng)體系;三是扎實(shí)抓好風(fēng)險(xiǎn)管控,繼續(xù)強(qiáng)化底線思維和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

    主題大會(huì)

  • [甲醇]:12月7日全國(guó)主要城市甲醇價(jià)格匯總

    地區(qū)甲醇,甲醇報(bào)價(jià),甲醇成交價(jià)

    甲醇

  • [甲醇]:10月26日全國(guó)主要城市甲醇價(jià)格匯總

    地區(qū)甲醇,甲醇報(bào)價(jià),甲醇成交價(jià)

    甲醇

  • [甲醇]:10月19日全國(guó)主要城市甲醇價(jià)格匯總

    地區(qū)甲醇,甲醇報(bào)價(jià),甲醇成交價(jià)

    甲醇

  • 甲醇供應(yīng)端壓力仍存

    考慮到天氣以及疫情等多重因素影響,國(guó)內(nèi)港口整體卸貨偏慢預(yù)計(jì)1月甲醇進(jìn)口量環(huán)比增加,但仍將低于100萬噸水平 成本端存在一定支撐 動(dòng)力煤方面,北港庫存繼續(xù)以去庫為主,臨近春節(jié),貿(mào)易商現(xiàn)貨資源稀少,貿(mào)易商報(bào)價(jià)繼續(xù)上移主產(chǎn)地在產(chǎn)煤礦銷售轉(zhuǎn)弱,隨著內(nèi)陸電廠補(bǔ)庫接近尾聲,煤礦庫存有所積累,同時(shí)下游電廠日耗將季節(jié)性走弱,加之水泥、化工企業(yè)將陸續(xù)放假,補(bǔ)庫需求減少。

    市場(chǎng)播報(bào)

  • 10月份大宗商品價(jià)格指數(shù)上漲,后期或高位回落

    進(jìn)口卸船方面,引水緩慢難有緩解使得華東、華南均堵港嚴(yán)重、卸貨緩慢,進(jìn)而也導(dǎo)致了港口庫存難以累庫的局面 11月,動(dòng)力煤對(duì)甲醇成本支撐或繼續(xù)降低基本面看,供應(yīng)面或增加,需求邊際或增加有限,預(yù)計(jì)11月甲醇市場(chǎng)或弱勢(shì)運(yùn)行為主 10月份橡膠塑料價(jià)格指數(shù)為1064.49,環(huán)比上漲12.55%,同比上漲34.74%。

    指數(shù)分析

  • [MTBE月評(píng)]:利好利空博弈 MTBE先揚(yáng)后抑(2021年10月)

    動(dòng)力煤走勢(shì)為市場(chǎng)交易的主要邏輯,中上旬成本不斷抬升為多頭拉漲的主要支撐因素隨著甲醇價(jià)格的不斷上漲以及江蘇地區(qū)的限電政策,內(nèi)地與港口MTO降負(fù)與停車外賣,使得供應(yīng)面壓力逐步凸顯,加之動(dòng)力煤市場(chǎng)開始被干預(yù)限制,市場(chǎng)價(jià)格大幅暴跌,期貨最大跌幅1591元/噸至月底,隨著mto利潤(rùn)的逐步修復(fù),內(nèi)蒙古久泰已經(jīng)重啟,其他烯烴工廠也有重啟預(yù)期,因此市場(chǎng)情緒至月底已逐步緩和并預(yù)估下周或有反彈進(jìn)口卸船方面,引水緩慢難有緩解使得華東、華南均堵港嚴(yán)重、卸貨緩慢,進(jìn)而也導(dǎo)致了港口庫存難以累庫的局面。

    月評(píng)

  • [MTBE周評(píng)]:多方利空打壓 MTBE大步下挫(20211022-20211028)

    價(jià)格接連大跌后,下游烯烴利潤(rùn)有所恢復(fù),加之一些內(nèi)地mto的重啟計(jì)劃,周初市場(chǎng)氣氛稍有好轉(zhuǎn)但天有不測(cè)風(fēng)云,隨著動(dòng)力煤政策干預(yù)條文的下達(dá),甲醇期現(xiàn)市場(chǎng)進(jìn)行了新一輪的大幅向下周內(nèi)市場(chǎng)買氣周初尚可,但很快隨期貨的大跌而轉(zhuǎn)淡期間有補(bǔ)空需求成交,但抄底情緒幾無港口基差方面,至截稿前最后一個(gè)交易日,基差明顯有所走強(qiáng),但情緒仍顯焦灼關(guān)于進(jìn)口船只卸貨,引水與堵港問題持續(xù),卸貨仍較緩慢 碳四:本周山東醚后碳四價(jià)格回調(diào)為主,周初伴隨著終端市場(chǎng)轉(zhuǎn)弱,前期利好支撐逐漸消化,行情多弱勢(shì)守穩(wěn)。

    周評(píng)

  • 乙二醇下游利潤(rùn)修復(fù)

    雖然動(dòng)力煤期貨價(jià)格出現(xiàn)了較大幅度的回落,但是現(xiàn)貨價(jià)格下跌幅度有限,隨著乙二醇價(jià)格回落,煤制MEG工藝虧損加劇,在這種情況下,煤制MEG開工負(fù)荷仍將維持低位整體上,三季度由于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況不佳,乙二醇企業(yè)停產(chǎn)較為密集,現(xiàn)在煤制、MTO制MEG的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況非但沒有好轉(zhuǎn),反而有所惡化,因此乙二醇供應(yīng)短期仍將維持在偏低水平 庫存方面,截至10月21日當(dāng)周,華東地區(qū)乙二醇庫存為58.8萬噸,比上一周增加10.1萬噸,上升幅度達(dá)20.74%,主要是港口卸貨速度加快所致。

    市場(chǎng)播報(bào)

  • Mysteel: 浙江首次進(jìn)口哈薩克斯坦動(dòng)力煤

    據(jù)Mysteel空間數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),一艘載有哈薩克斯坦煤炭的散貨船于8月30日從卡夫卡茲(Kavkaz)港口駛出,歷時(shí)31日、8501海里后,在10月1日抵達(dá)寧波舟山港的六橫碼頭,10月4日卸貨據(jù)媒體消息,這艘千里迢迢趕來的卡羅(CARO)號(hào)為浙能集團(tuán)采購,裝運(yùn)了13.6萬噸的6000大卡優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤,預(yù)計(jì)在10月中下旬通關(guān)在當(dāng)下電煤緊缺的格局下,這些煤炭對(duì)于能源消費(fèi)大省以及能源自給率低的浙江省來說極為關(guān)鍵,為該集團(tuán)的穩(wěn)定供電及時(shí)提供了后援力量。

    煤焦熱點(diǎn)

  • 8月30日爐料盤點(diǎn)

    進(jìn)口動(dòng)力煤方面:保供政策下產(chǎn)量增加,中國(guó)港口加強(qiáng)了對(duì)進(jìn)口貨物的檢疫措施,進(jìn)口煤卸貨效率降低,船舶周轉(zhuǎn)緩慢,印尼礦區(qū)降雨影響發(fā)運(yùn),外礦出貨延遲,部分煤礦發(fā)布不可抗力,疊加當(dāng)前價(jià)格與高海運(yùn)費(fèi)影響,市場(chǎng)采購情緒一般現(xiàn)印尼Q3800FOB價(jià)報(bào)72美元/噸國(guó)際高卡動(dòng)力煤市場(chǎng)整體需求依舊旺盛,澳洲5500大卡動(dòng)力煤FOB報(bào)盤價(jià)為95美元/噸穩(wěn) 【鐵合金】30日港口錳礦現(xiàn)貨價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行。

    盤點(diǎn)

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