太平船務(wù)首次在加納命名LNG雙燃料集裝箱新船

9月16日，太平船務(wù)首次在加納特馬港為其最新一艘8200TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船舉行命名儀式該船是太平船務(wù)全新的“O”級(jí)船之一，由加納副總統(tǒng)Naana Jane Opoku-Agyemang擔(dān)任教母，將其命名為“Kota Odyssey（德城）”輪 該型船是上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）聯(lián)合揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)研發(fā)建造的新一代綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，運(yùn)營(yíng)靈活，能夠兼顧支線航線和遠(yuǎn)洋航線的運(yùn)輸任務(wù)，航速、載重量、重箱數(shù)等性能指標(biāo)均優(yōu)于合同要求。

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中集安瑞科38.7m3容積氫氣管束式集裝箱成功下線

近日，中集安瑞科旗下石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司研發(fā)的38.7m3Ⅱ型管束集裝箱項(xiàng)目產(chǎn)品成功下線，該項(xiàng)目包含了目前市場(chǎng)上水容積最大的38.7m3Ⅱ型碳纖維管束式集裝箱，具備強(qiáng)大的介質(zhì)兼容性，可承裝天然氣、氫氣、氦氣等全系列氣體介質(zhì)，滿足不同行業(yè)客戶的運(yùn)輸需求

管束車

陽明海運(yùn)與韓華海洋簽署7艘16000TEU級(jí)LNG雙燃料集裝箱船建造合同

9月16日，陽明海運(yùn)與韓華海洋正式簽署7艘16000TEU級(jí)LNG雙燃料集裝箱船建造合同，該系列船計(jì)劃于2028年至2029年陸續(xù)交付，可完善陽明海運(yùn)全球營(yíng)運(yùn)船隊(duì)配置、并以環(huán)保節(jié)能船隊(duì)提供客戶低碳運(yùn)輸服務(wù) 陽明海運(yùn)表示，本次7艘新造集裝箱船，每艘裝載量可達(dá)15880TEU，采用了氨預(yù)留(Ammonia Fuel Ready)LNG雙燃料解決方案，除符合國(guó)際海事組織（IMO）日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，更具備未來使用氨燃料之技術(shù)，不僅兼顧現(xiàn)階段營(yíng)運(yùn)效率，亦確保在全球減碳趨勢(shì)下，導(dǎo)入零碳排放燃料選項(xiàng)之靈活性。

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馬士基加速12艘LNG集裝箱訂單

據(jù)消息，航運(yùn)巨頭馬士基（Maersk）正加速推進(jìn)新一輪新造船計(jì)劃，擬訂造最多 12 艘 LNG 雙燃料 18,000TEU 集裝箱船，報(bào)價(jià)方案涵蓋 “8+4”與 “6+6”兩種模式此舉也標(biāo)志著馬士基將主力船隊(duì)建設(shè)在15,000TEU以上的“新巴拿馬型”和17,500TEU的“后巴拿馬型”船型上，以適應(yīng)未來的市場(chǎng)需求 事實(shí)上，馬士基對(duì) LNG 雙燃料船舶的布局早有鋪墊今年 2 月，市場(chǎng)便傳出其啟動(dòng)第二輪造船詢價(jià)的信號(hào)，當(dāng)時(shí)馬士基曾與中資船廠、全球最大獨(dú)立集裝箱船東 Seaspan 就超 30 艘 15,000TEU 級(jí) LNG 雙燃料船展開洽談。

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馬士基加速12艘LNG集裝箱訂單，中韓船廠競(jìng)逐25-28億美元大單

航運(yùn)巨頭馬士基（Maersk）正加速推進(jìn)新一輪新造船計(jì)劃，擬訂造最多 12 艘 LNG 雙燃料 18,000TEU 集裝箱船，報(bào)價(jià)方案涵蓋 “8+4”與 “6+6”兩種模式此舉也標(biāo)志著馬士基將主力船隊(duì)建設(shè)在15,000TEU以上的“新巴拿馬型”和17,500TEU的“后巴拿馬型”船型上，以適應(yīng)未來的市場(chǎng)需求 事實(shí)上，馬士基對(duì) LNG 雙燃料船舶的布局早有鋪墊今年 2 月，市場(chǎng)便傳出其啟動(dòng)第二輪造船詢價(jià)的信號(hào)，當(dāng)時(shí)馬士基曾與中資船廠、全球最大獨(dú)立集裝箱船東 Seaspan 就超 30 艘 15,000TEU 級(jí) LNG 雙燃料船展開洽談。

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4艘！又一家船廠刷新集裝箱船建造紀(jì)錄

近日，江蘇大洋海洋裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“航天大洋”）與安徽中鑫富能海運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鑫富能”）舉行3000TEU集裝箱船生產(chǎn)建造服務(wù)項(xiàng)目簽約儀式中鑫富能計(jì)劃在航天大洋建造4艘3000TEU集裝箱船 中鑫富能總經(jīng)理劉昕，洋浦中鑫董事長(zhǎng)胡敬領(lǐng)，航天大洋董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張皓若等雙方領(lǐng)導(dǎo)共同出席儀式 該船型為中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的3000TEU級(jí)集裝箱船，總長(zhǎng)186米、寬34.8米、型深17.9米，總箱量約3010TEU（甲板約1930TEU，艙內(nèi)約1080TEU）。

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美國(guó)8月集裝箱進(jìn)口量環(huán)比下降，年底前將穩(wěn)步下降

Descartes數(shù)據(jù)顯示，2025年8月，美國(guó)集裝箱進(jìn)口量環(huán)比下降3.9%至約252.0萬TEU與此同時(shí)，由于特朗普2.0關(guān)稅政策的不確定性，9月9日，美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)（NRF）預(yù)計(jì)9月至12月，美國(guó)主要港口的集裝箱進(jìn)口量將穩(wěn)步下降 NRF副總裁Jonathan Gold表示，“我們已經(jīng)看到全球范圍內(nèi)實(shí)施了關(guān)稅，一些主要貿(mào)易伙伴的關(guān)稅高于此前的10%。

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揚(yáng)子鑫福交付地中海航運(yùn)第九艘雙燃料集裝箱船

9月10日中午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子鑫福造船為地中海航運(yùn)建造的第九艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船“MSC LINZIE”輪，解纜離開船廠碼頭，交付投入運(yùn)營(yíng) 該船于2024年7月下旬開工建造，同年12月底進(jìn)塢搭載，2025年5月下旬出塢，8月中旬圓滿完成試航任務(wù)，各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 9月8日，地中海航運(yùn)駐揚(yáng)子鑫?，F(xiàn)場(chǎng)辦經(jīng)理羊海濤先生，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理助理兼揚(yáng)子鑫福造船總經(jīng)理?xiàng)钛┫壬謩e代表雙方簽署交船文件。

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美國(guó)貨運(yùn)業(yè)的混亂8月：郵政量暴跌超81%，集裝箱數(shù)量環(huán)比下降

8月最后一周，美國(guó)終止了小額包裹關(guān)稅免征政策，引發(fā)了全球郵政系統(tǒng)的混亂 截至優(yōu)題政策終止的8月29日當(dāng)周，累計(jì)88家郵政運(yùn)營(yíng)商通知聯(lián)合國(guó)萬國(guó)郵政聯(lián)盟，已暫停部分或全部發(fā)往美國(guó)的郵政業(yè)務(wù) 數(shù)據(jù)顯示，從8月22日到8月29日，寄往美國(guó)的郵件量暴跌了81％雖然美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局批準(zhǔn)了12家郵政企業(yè)為符合資格的包裹代繳關(guān)稅，但萬國(guó)郵政聯(lián)盟指出，仍有很多郵政公司仍未取得美國(guó)的合格方資格，這也意味著混亂還在繼續(xù)。

聚焦

4艘32億！美國(guó)上市船東增訂集裝箱船

9月9日，韓國(guó)HJ重工（原韓進(jìn)重工）宣布與大洋洲地區(qū)船東簽訂了4艘8850TEU環(huán)保集裝箱船的建造合同，合同總金額6400億韓元（約合4.6億美元、32.8億元人民幣），相當(dāng)于單船造價(jià)1.15億美元 這批新船由美國(guó)上市船東Navios Maritime Partners訂造，Navios已經(jīng)公布了相關(guān)訂單，但沒有透露船廠信息新船預(yù)計(jì)將在2027年下半年至2028年第一季度陸續(xù)交付，屆時(shí)將租賃給一家匿名運(yùn)營(yíng)商，租期5.2年，日租金44100美元；租船方可以選擇在租約到期后續(xù)租一年，日租金42600美元。

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江蘇遠(yuǎn)洋新購(gòu)入2500TEU集裝箱船首航

9月5日，伴隨著悠長(zhǎng)的汽笛聲，江蘇遠(yuǎn)洋達(dá)海航運(yùn)有限公司新購(gòu)入的2500TEU集裝箱船“江遠(yuǎn)集2”滿載貨物，從營(yíng)口港正式首航，駛向南京港 “江遠(yuǎn)集2”成功運(yùn)營(yíng)，是達(dá)海公司深化運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升市場(chǎng)服務(wù)能力的戰(zhàn)略性舉措，不僅體現(xiàn)公司航運(yùn)裝載服務(wù)能力提升，更凸顯出公司以?shī)^楫實(shí)干的姿態(tài)，深耕優(yōu)化航運(yùn)能力與市場(chǎng)需求的適配度，為后續(xù)持續(xù)增強(qiáng)運(yùn)力效能、筑牢服務(wù)根基注入了強(qiáng)勁動(dòng)力 通過“江遠(yuǎn)集2”輪首航，達(dá)海公司持續(xù)拓展內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)能級(jí)，為江蘇港口與渤海灣港口群的高效聯(lián)動(dòng)提供積極助力。

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Navios Partners斥資4.6億美元搶購(gòu)4艘8850TEU集裝箱船

9月8日，多元化發(fā)展的Navios Maritime Partners L.P.（以下簡(jiǎn)稱“Navios Partners”）在向美國(guó)證券交易所提交的文件中披露，已同意從第三方購(gòu)買4艘8850TEU集裝箱新造船，并鎖定了租約 具體而言，Navios Partners披露稱，2025年9月8日，Navios Partners同意從無關(guān)的第三方收購(gòu)4艘8850TEU新造船甲醇預(yù)留并配備脫硫塔的集裝箱船，每艘價(jià)格為1.151億美元。

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中國(guó)船企再接單！冰島船東訂造“最大”集裝箱船

9月5日，冰島船東Eimskip與德國(guó)船東Ernst Russ的合資企業(yè)ElbFeeder宣布在招商工業(yè)金陵船廠下單訂造2+2艘新一代2280TEU雙燃料集裝箱船 新船預(yù)計(jì)將在2028年下半年交付，連同備選訂單在內(nèi)將使ElbFeeder的船隊(duì)規(guī)模增加至11艘該系列船配備雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，為使用LNG和甲醇燃料做好準(zhǔn)備船舶總長(zhǎng)185米，型寬29.4米，專為滿足客戶需求設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)服務(wù)航速、可靠性和高機(jī)動(dòng)性，將成為Eimskip船隊(duì)中規(guī)格最大的船舶。

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中國(guó)船廠承建！全球首艘氨燃料集裝箱船開工

9月5日，全球首艘氨燃料集裝箱船“Yara Eyde”號(hào)在招商工業(yè)青島船廠舉行鋼板切割儀式，正式開工建造 “Yara Eyde”號(hào)由挪威化肥公司雅苒國(guó)際（Yara International）及其子公司Yara Clean Ammonia（YCA）聯(lián)手清潔航運(yùn)集團(tuán)CMB.TECH和North Sea Container Line（NCL）合作訂造，是全球首艘以合成氨為動(dòng)力的1400TEU冰級(jí)集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2026年年中交付。

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寧波舟山港單月集裝箱吞吐量首超400萬箱

寧波舟山港8月份集裝箱吞吐量突破400萬標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)，刷新單月生產(chǎn)紀(jì)錄這一里程碑不僅彰顯了其世界級(jí)港口的卓越運(yùn)營(yíng)實(shí)力，更成為觀察中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性與活力的重要窗口 在全球經(jīng)貿(mào)形勢(shì)復(fù)雜多變的背景下，單月“400萬箱”這一成績(jī)顯得尤為不易，其背后是長(zhǎng)三角地區(qū)乃至中國(guó)外貿(mào)動(dòng)能的強(qiáng)勁釋放新能源汽車、光伏產(chǎn)品等高新技術(shù)產(chǎn)品經(jīng)寧波舟山港出口表現(xiàn)亮眼；大宗原材料和進(jìn)口商品也經(jīng)此進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，充分凸顯寧波舟山港在服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中的核心樞紐地位和作用。

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兩型8艘！這家船廠刷新集裝箱船接單紀(jì)錄

9月4日，辰鑫綜合航運(yùn)有限公司與揚(yáng)州萬隆船業(yè)有限責(zé)任公司簽訂兩型8艘集裝箱船建造合同，包含2+2艘1900TEU和2+2艘4350TEU集裝箱船 新船具體價(jià)格并未公布，作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘1800/2100TEU支線集裝箱船新造船價(jià)格約為3200萬美元（約合人民幣2.29億元），與去年同期持平；一艘3700/4500TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為6050萬美元（約合人民幣4.32億元），相比去年同期的6100萬美元下降了約1%。

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寧波遠(yuǎn)洋第6艘1000TEU敞口集裝箱船交付運(yùn)營(yíng)

9月2日14時(shí)許，寧波遠(yuǎn)洋新建1000TEU敞口集裝箱船“寧遠(yuǎn)鎮(zhèn)?！陛喸谂_(tái)州市建興重工有限公司交付離廠，正式投入運(yùn)營(yíng)，寧波遠(yuǎn)洋自有船隊(duì)再添新丁 “寧遠(yuǎn)鎮(zhèn)?！陛嗛L(zhǎng)136.10米，寬25米，總箱位數(shù)1058標(biāo)準(zhǔn)箱，最大載重量15000噸，續(xù)航能力可達(dá)2000海里該船投用后，將主要服務(wù)于內(nèi)支線業(yè)務(wù)，可進(jìn)一步增強(qiáng)寧波遠(yuǎn)洋在國(guó)內(nèi)沿海及長(zhǎng)江沿線集裝箱運(yùn)輸航線的服務(wù)能力，為構(gòu)建以寧波舟山港為核心的水水中轉(zhuǎn)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、打造長(zhǎng)三角區(qū)域快線提供重要的運(yùn)力支撐。

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全球集裝箱航運(yùn)公司Q4或?qū)⒅鼗靥潛p區(qū)間

盡管上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）近日終結(jié)了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多月的下跌態(tài)勢(shì)，但全球集裝箱航運(yùn)公司的第四季度財(cái)報(bào)，仍大概率可能虧損短期指數(shù)波動(dòng)背后，是運(yùn)價(jià)承壓、需求下滑與運(yùn)力過剩的多重矛盾，行業(yè)正面臨年內(nèi)最艱難的收尾階段 8 月以來，航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn) “一漲一跌” 的分化格局一方面，SCFI 終于打破連續(xù) 11 周的下跌魔咒，單周上漲 30 點(diǎn)至 1445 點(diǎn)，為市場(chǎng)注入短暫信心；另一方面，德魯里（Drewry）發(fā)布的世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（WCI）卻在次日再跌 6%，報(bào)每 40 英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（FEU）2119 美元，且該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來幾周 WCI 仍將持續(xù)下行。

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三福船舶為美國(guó)船東建造第六艘3500TEU集裝箱船下水

8月30日上午，三福船舶為美國(guó)船東SEABOARD Marine建造的第六艘3500TEU雙燃料（LNG+MGO）集裝箱船（船體號(hào)：SF210306）在公司4#船臺(tái)順利下水 該系列3500TEU雙燃料集裝箱船是由德國(guó)HB HUNTE設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，采用艏樓型設(shè)計(jì)船舶總長(zhǎng)248.00米，垂線間長(zhǎng)236.50米，型寬35.20米，型深19.2米，設(shè)計(jì)吃水11.00米，最大載重噸51000噸，最多裝箱數(shù)3666只，冷藏箱1076只，并配有冷藏監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計(jì)航速19.5節(jié)，入DNV船級(jí)社。

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再+10艘！達(dá)飛集團(tuán)擬增訂超大型集裝箱船

據(jù)報(bào)道，法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)（CMA CGM）已選定大連船舶重工集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“大船集團(tuán)”）承建系列超大型集裝箱船 船舶經(jīng)紀(jì)表示，這家總部位于馬賽的班輪巨頭已與大船集團(tuán)簽署了意向書，訂造至多10艘LNG雙燃料22000TEU超大型集裝箱船其中包括6艘確認(rèn)訂單，以及4艘備選訂單據(jù)悉，6艘確認(rèn)訂單船舶計(jì)劃在2027年至2028年期間交付 截至目前，尚未披露該筆最新訂單的具體細(xì)節(jié)。

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