[LNG]：北海接收站已接卸5船 華南LNG市場供應(yīng)增加

導(dǎo)語：截至2025年，華南地區(qū)共計(jì)11座投入運(yùn)營的LNG接收站在此布局，2025年8月"Arctic LNG2"資源的進(jìn)場也為北海LNG接收站也帶來了新的變化，帶動(dòng)華南市場供應(yīng)量增加。

熱點(diǎn)聚焦

砂石廠調(diào)價(jià)：9月18日起重慶市涪陵區(qū)大業(yè)建材對涪陵珍溪碼頭砂石上船信息指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整

1：大業(yè)碎石（規(guī)格5-10) 現(xiàn)報(bào)價(jià)30元/噸 2: 大業(yè)碎石（規(guī)格10-16）上調(diào)2元/噸 現(xiàn)報(bào)價(jià)32元/噸 3: 大業(yè)碎石（規(guī)格10-20） 現(xiàn)報(bào)價(jià)46元/噸 4：大業(yè)碎石（規(guī)格16-25）現(xiàn)報(bào)價(jià)40元/噸 5：大業(yè)碎石（規(guī)格16-31.5） 現(xiàn)報(bào)價(jià)31元/噸 6：大業(yè)精品機(jī)制砂（0-3） 現(xiàn)報(bào)價(jià)34元/噸。

調(diào)價(jià)信息

Mysteel數(shù)據(jù)：全國55個(gè)城市熱軋板卷社會(huì)庫存數(shù)據(jù)（2025.9.11-2025.9.18)

本網(wǎng)監(jiān)測33個(gè)主要城市庫存，本周熱軋板卷社會(huì)庫存296.69，周環(huán)比增加4.25，月環(huán)比增加14.14，年同比（公歷）減少36.25本網(wǎng)監(jiān)測55個(gè)主要城市庫存數(shù)據(jù)，本周熱軋板卷社會(huì)庫存408.45，周環(huán)比增加5.34，月環(huán)比增加25.88，年同比（公歷）減少85.65全國重點(diǎn)城市合計(jì)525.2（單位：萬噸） 。

品種庫存

Mysteel日報(bào)：京津冀熱軋板卷價(jià)格穩(wěn)中下行 預(yù)計(jì)明日小幅下行

一、市場總結(jié) 今日京津冀熱軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)中下行，成交不一原料方面，今日唐山遷安方坯資源出廠含稅報(bào)3050元/噸，較上一交易日穩(wěn) 二、今日價(jià)格 京津冀地區(qū)熱軋板卷價(jià)格穩(wěn)中下行，其中唐山較上一交易日下跌20元/噸 、北京較上一交易日穩(wěn) 、石家莊較上一交易日下跌10元/噸 、天津較上一交易日下跌10元/噸 、邯鄲較上一交易日下跌20元/噸 。

日報(bào)

Mysteel快訊：全國熱軋板卷主要城市價(jià)格一覽表（2025年9月18日）

日報(bào)

Mysteel數(shù)據(jù)：棕櫚油船期進(jìn)口報(bào)價(jià)及進(jìn)口利潤測算（20250918）

備注： 1、盤面價(jià)格為當(dāng)日大連商品交易所棕櫚油主力合約11:00-11:30時(shí)盤面價(jià)格。

利潤

Mysteel日報(bào)：全國熱軋板卷價(jià)格小幅下跌 市場成交氛圍偏弱

一、市場總結(jié) 今日熱軋板卷全國主要城市價(jià)格小幅下跌，截止發(fā)稿時(shí)3.0mm熱軋板卷全國均價(jià)3502元/噸，較上一交易日下跌12元/噸；4.75mm熱軋板卷全國均價(jià)3445元/噸，較上一交易日下跌12元/噸 二、今日價(jià)格 其中主要城市價(jià)格為上海3400元/噸，沈陽3350元/噸，天津3330元/噸，樂從3390元/噸，武漢3430元/噸，成都3530元/噸，西安3510元/噸。

日報(bào)

Mysteel：9月18日東北地區(qū)熱軋板卷市場簡報(bào)

日報(bào)

Mysteel：金九過半 四季度熱軋板卷行情能否迎來反轉(zhuǎn)？

一、引言 2025 年鋼鐵市場的核心矛盾聚焦于“強(qiáng)供應(yīng)與弱需求”的深度博弈上半年鋼市在供給過剩與需求疲軟的雙重壓力下呈現(xiàn)持續(xù)下行態(tài)勢，7 月后雖受“反內(nèi)卷”政策及限產(chǎn)風(fēng)潮推動(dòng)，市場進(jìn)入成本支撐與需求疲軟的拉鋸階段，但鋼價(jià)仍陷入漲跌兩難的震蕩區(qū)間當(dāng)前黑色產(chǎn)業(yè)鏈的底色依舊是弱現(xiàn)實(shí)，行業(yè)最大的矛盾在產(chǎn)業(yè)過剩格局與內(nèi)需政策驅(qū)動(dòng)之間的沖突——需求端已顯現(xiàn)見頂跡象，而供給端出清尚未完成，鋼價(jià)持續(xù)承壓并以成本定價(jià)為主導(dǎo)，鐵礦石等原料的過剩格局進(jìn)一步壓低鋼價(jià)估值重心。

市場分析

[船用油]：9月18日全國內(nèi)貿(mào)船供油市場價(jià)格匯總

【今日點(diǎn)評(píng)】短期內(nèi)船舶運(yùn)輸需求難以支撐堅(jiān)挺的燃油成本，零售企業(yè)成交數(shù)量仍處于抑制狀態(tài)，船加油情況難有較大起色今日主流供船成交價(jià)格4850-5100元/噸，國六0#柴油主流供船成交價(jià)格6650-6900元/噸。

匯總價(jià)格

[船用燃料油周評(píng)]：原料穩(wěn)中推漲，船燃小幅上行（20250912-20250918）

1.本周市場關(guān)注點(diǎn) 原料方面，本周期國內(nèi)頁巖油價(jià)格4091元/噸，較上周漲40元/噸。

周評(píng)

[船用油]：9月18日全國內(nèi)貿(mào)船用燃料油價(jià)格匯總

匯總價(jià)格

[液化氣]：國內(nèi)進(jìn)口液化氣2025年9月到船更新（20250918）

船期

新訂單都給了中國船廠？韓國最大航運(yùn)公司“棄韓投中”

在中國船企價(jià)格優(yōu)勢的吸引下，韓國國有航運(yùn)巨頭HMM計(jì)劃將新一批中小型集裝箱船訂單交由中國建造，這一決定不僅在韓國業(yè)界引發(fā)強(qiáng)烈震動(dòng)，也再次凸顯出韓國中小型船廠競爭力的持續(xù)下滑與生存困境 造價(jià)便宜20%！HMM新一輪小型集裝箱船訂單交給中國？ 據(jù)韓國政府及業(yè)界9月14日傳出的消息，HMM近期初步?jīng)Q定，將1900TEU和3000TEU級(jí)別的小型集裝箱船共計(jì)10余艘新船交由中國船廠建造。

船舶

9月18日發(fā)貨港口干散貨船只擁堵

發(fā)貨港口信息

9月18日到貨港口干散貨船只擁堵

到貨港口信息

[數(shù)據(jù)分析]：中國內(nèi)貿(mào)船燃180cst混兌理論利潤周數(shù)據(jù)分析（20250918）

一、樣本趨勢定性分析 截至2025年9月18日，國內(nèi)船用180CST混兌理論利潤在23.39元/噸，較上周漲1.46元/噸，漲幅6.66%，船燃混兌理論利潤微幅增加。

數(shù)據(jù)分析

[利潤]:中國內(nèi)貿(mào)船燃180cst混兌理論利潤周數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（20250918）

截至2025年9月18日，國內(nèi)船用180CST混兌理論利潤在23.39元/噸，較上周漲1.46元/噸，漲幅6.66%，船燃混兌理論利潤微幅增加。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

太平船務(wù)首次在加納命名LNG雙燃料集裝箱新船

9月16日，太平船務(wù)首次在加納特馬港為其最新一艘8200TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船舉行命名儀式該船是太平船務(wù)全新的“O”級(jí)船之一，由加納副總統(tǒng)Naana Jane Opoku-Agyemang擔(dān)任教母，將其命名為“Kota Odyssey（德城）”輪 該型船是上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）聯(lián)合揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)研發(fā)建造的新一代綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，運(yùn)營靈活，能夠兼顧支線航線和遠(yuǎn)洋航線的運(yùn)輸任務(wù)，航速、載重量、重箱數(shù)等性能指標(biāo)均優(yōu)于合同要求。

船舶

中船澄西建造4號(hào)50000噸MR型油化船試航凱旋

9月17日15點(diǎn)28分，中船集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司為船東AN TANKERS公司首制50000噸MR型油化船，圓滿完成所有海上試驗(yàn)項(xiàng)目，靠泊公司碼頭 試航期間，在與船東、船檢通力協(xié)作下，中船澄西項(xiàng)目組的快速響應(yīng)、專業(yè)細(xì)致、精益求精、高效推進(jìn)贏得船東高度贊賞，船東代表表示：“此次試航，我們不僅驗(yàn)收了一艘質(zhì)量過硬船舶，更見證了一個(gè)值得信賴合作伙伴中船澄西團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)出的技術(shù)實(shí)力、責(zé)任意識(shí)和合作精神讓我們對船舶未來運(yùn)營充滿信心。

船舶