[隆眾聚焦]：技術(shù)迭代+政策規(guī)范+成本下降——磷酸鐵鋰主導(dǎo)動(dòng)力電池47.3%增速的密碼

其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量17.5%，環(huán)比下降0.1%，同比下降10.0%;磷酸鐵鋰電池裝車量51.6GWh，占總裝車量82.5%，環(huán)比增長(zhǎng)14.8%，同比增長(zhǎng)47.3% 這一數(shù)據(jù)傳導(dǎo)出“鐵鋰主導(dǎo)、三元收縮”市場(chǎng)技術(shù)路線穩(wěn)固磷酸鐵鋰電池裝車量同比增47.3%這種現(xiàn)象級(jí)增長(zhǎng)源于技術(shù)突破、政策引導(dǎo)與成本優(yōu)化形成的戰(zhàn)略協(xié)同 四、 三重優(yōu)勢(shì)構(gòu)筑長(zhǎng)期壁壘 目前磷酸鐵鋰市場(chǎng)已形成技術(shù)突破降本→政策引導(dǎo)放量→規(guī)模效應(yīng)反哺研發(fā)的良性循環(huán)。

熱點(diǎn)聚焦

閆東偉：固態(tài)鋰電池發(fā)展與關(guān)鍵原材料變革

固態(tài)電解質(zhì)變革歷程，從早期單一材料探索，到多路線并行突破；從性能優(yōu)先，到成本與可持續(xù)性并重 三、固態(tài)鋰電池未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 1.產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線：半固態(tài)過渡，全固態(tài)破局 2.體系優(yōu)化方向：有機(jī)-無(wú)機(jī)復(fù)合體系是未來(lái)主流方案之一，硫化物未來(lái)潛力最大，為主流廠商重點(diǎn)布局路線 3. 產(chǎn)業(yè)制造工藝：前段、中段、后段工序均改變。

會(huì)議報(bào)道

林道勇：極致的低成本、高品質(zhì)、高收率的提鋰技術(shù)

堿性萃取提鋰：適用于堿性鹽湖、沉鋰母液、鋰電池材料回收、鋰云母、鋰輝石等多種提鋰工藝環(huán)境采用CO2反萃一步生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰作為主生產(chǎn)工藝，具有：運(yùn)行成本低、鋰收率高、流程短、勞動(dòng)強(qiáng)度低、產(chǎn)品質(zhì)量好等明顯優(yōu)勢(shì)專利技術(shù)采用二氧化碳?xì)庖阂喝喾摧?，不再需要用到碳酸鈉一步制備超電池級(jí)碳酸鋰得到的含鋰溶液中鋰鈉質(zhì)量比可以達(dá)到7500:1，生產(chǎn)的碳酸鋰或氯化鋰或硫酸鋰產(chǎn)品純度可達(dá)到99.999%以上。

會(huì)議報(bào)道

[負(fù)極材料]：受負(fù)極材料需求提振 負(fù)極石墨化訂單增加

7月負(fù)極材料產(chǎn)量增加，石墨化加工量隨之增長(zhǎng)，西南地區(qū)頭部企業(yè)石墨化開工多數(shù)滿產(chǎn)北方地區(qū)目前訂單情況也同步好轉(zhuǎn)杰瑞新能源科技有限公司報(bào)道，該企業(yè)憑借過硬的技術(shù)實(shí)力和旺盛的市場(chǎng)需求，訂單紛至沓來(lái)、產(chǎn)能持續(xù)攀升，不僅自身迎來(lái)發(fā)展快車道，更成為帶動(dòng)地方產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要引擎吉林省昊安新能源表示公司的鋰電池負(fù)極材料石墨化訂單較去年同期有明顯增長(zhǎng) 石墨化整體產(chǎn)能大于需求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓低價(jià)格，石墨化加工常年微利或者成本線徘徊，僅豐水期期間，南方地區(qū)加工利潤(rùn)有所好轉(zhuǎn)。

熱點(diǎn)聚焦

2025全國(guó)液流電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)嘉賓觀點(diǎn)匯總

若五年內(nèi)未實(shí)現(xiàn)功率成本腰斬（現(xiàn)2元/Wh）及調(diào)頻可靠性突破，液流電池將喪失生存空間——電網(wǎng)AI負(fù)荷調(diào)節(jié)能力可零成本替代萬(wàn)億儲(chǔ)能投資；液流電池要加快推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步 姓名：王曉麗 職務(wù)：大連融科儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展有限公司總經(jīng)理 演講題目：全釩液流電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景 液流電池產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入規(guī)?；?jiān)階段，政策、市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐呈現(xiàn)以下關(guān)鍵態(tài)勢(shì)： 在政策層面，國(guó)家"雙碳"戰(zhàn)略明確儲(chǔ)能剛性需求，液流電池主攻4小時(shí)以上長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能場(chǎng)景，預(yù)計(jì)2028年跨天級(jí)儲(chǔ)能需求將爆發(fā)，但136號(hào)文取消強(qiáng)制配儲(chǔ)政策加劇市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，液流電池面臨鋰電池（市占90%）、鈉電、氫能等多技術(shù)路線擠壓。

會(huì)議

2025 Mysteel（第七屆）中國(guó)鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會(huì)圓滿落幕

Sherlock先生作了題為《全球電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)分析》的報(bào)告Sherlock先生指出2018-2025年全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈趨勢(shì)，瘋狂之后，落后產(chǎn)能加速出清2023年行業(yè)處于全面競(jìng)爭(zhēng)階段，從技術(shù)端、產(chǎn)能端、供應(yīng)鏈端持續(xù)比拼，產(chǎn)品推陳出新在中國(guó)鋰電池市場(chǎng)中，儲(chǔ)能電池增速高于動(dòng)力電池并指出在長(zhǎng)周期的新能源市場(chǎng)中，產(chǎn)業(yè)或向智能化、新領(lǐng)域如航天航空、機(jī)器人等方向發(fā)展；短期來(lái)看，成本是決定企業(yè)生存空間的關(guān)鍵因素。

會(huì)議報(bào)道

[隆眾聚焦]：技術(shù)管控與市場(chǎng)擴(kuò)張：磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈的全球化博弈

通用表示，這種磷酸鐵鋰電池的成本可能顯著低于現(xiàn)有電動(dòng)車電池組，部分原因在于其無(wú)需使用標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池所需的昂貴鈷、鎳等礦物 車企通過技術(shù)多元化和本土供應(yīng)鏈優(yōu)化，推動(dòng)降本戰(zhàn)略，應(yīng)對(duì)全球日益增量的電動(dòng)汽車普及挑戰(zhàn)。

熱點(diǎn)聚焦

中偉股份：三元電池與磷酸鐵鋰電池將長(zhǎng)期共存

中偉股份在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)表示， 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)趨勢(shì)，但隨著中鎳高電壓系列產(chǎn)品等新一代三元材料的商業(yè)化，三元電池可以彌補(bǔ)部分在成本端的短板并實(shí)現(xiàn)高性能，我們預(yù)計(jì)三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線將長(zhǎng)期共存此外，高端高性能車型仍需匹配高能量密度的三元的電池同時(shí)，三元電池在新興動(dòng)力市場(chǎng)中有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，例如低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、人形機(jī)器人、固態(tài)電池市場(chǎng) 從歐美動(dòng)力電池市場(chǎng)，三元電池仍是主流，三元電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好且歐美高端車型對(duì)長(zhǎng)續(xù)航和能量密度有更高的需求。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國(guó)新能源企業(yè)加速海外建廠，互利共贏提升供應(yīng)鏈韌性

“中國(guó)新能源企業(yè)赴海外建廠，給當(dāng)?shù)貛ゾ蜆I(yè)機(jī)會(huì)，也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)”惠州億緯鋰能股份有限公司副總裁兼董事會(huì)秘書江敏近日在此間告訴中新社記者 近年來(lái)，中國(guó)新能源產(chǎn)品依托較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和成本競(jìng)爭(zhēng)力，在國(guó)際市場(chǎng)備受青睞 從鋰電池、太陽(yáng)能電池、儲(chǔ)能產(chǎn)品，到智能裝備制造等細(xì)分領(lǐng)域，中國(guó)新能源企業(yè)在出口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，通過加速海外建廠步伐、設(shè)立海外子公司，強(qiáng)化了本土化運(yùn)營(yíng)，促成合作互利共贏。

聚焦

恩維森傾斜式混合造粒機(jī)：揭秘行業(yè)龍頭都在用的“增效神器”！

生產(chǎn)效率低？能耗太高？產(chǎn)品一致性差？ 在鋰電池、醫(yī)藥、化工、建材等行業(yè)，混合&造粒工藝直接決定產(chǎn)品質(zhì)量和成本！傳統(tǒng)設(shè)備效率低、能耗高、維護(hù)麻煩？恩維森傾斜式強(qiáng)力混合造粒機(jī)，用顛覆性技術(shù)幫您降本增效30%+！ 混合均勻度99.5%+——徹底解決分層、團(tuán)聚問題 ? 能耗降低40%——智能動(dòng)力分配，省電更省錢 ? 產(chǎn)能提升200%——1臺(tái)抵3臺(tái)，生產(chǎn)不再卡脖子 ? 維護(hù)成本直降60%——模塊化設(shè)計(jì)，換配件像換電池一樣簡(jiǎn)單 維復(fù)合混合技術(shù) ?? 傾斜式動(dòng)態(tài)混合：重力+機(jī)械力雙重作用，無(wú)死角混合 ?? 智能變頻調(diào)節(jié)：根據(jù)物料特性自動(dòng)優(yōu)化轉(zhuǎn)速，不浪費(fèi)1度電?? 超耐磨合金槳葉：壽命長(zhǎng)達(dá)10萬(wàn)小時(shí)，維護(hù)成本極低 精密造粒黑科技 ?? 動(dòng)態(tài)噴霧系統(tǒng)：液料均勻分布，顆粒大小可控（0.1-8mm可調(diào)） ?? 在線監(jiān)測(cè)+AI調(diào)節(jié)：實(shí)時(shí)調(diào)整造粒參數(shù)，成品率98%+ ?? 熱風(fēng)輔助選配：濕法制粒+干燥一步完成，省去后續(xù)工序 假設(shè)您的產(chǎn)線目前： 日耗電量：800元 混合效率：5噸/小時(shí) 不良品損失：2萬(wàn)元/月 ?? 換裝恩維森后 ??? 電費(fèi)省40% → 年省11.6萬(wàn)? 產(chǎn)能翻倍 → 同等時(shí)間多產(chǎn)500噸? 不良率降低 → 年省24萬(wàn)?? 綜合年收益：至少50萬(wàn)+！ 。

冶煉技術(shù)

訪談一：鋰電材料技術(shù)變革

當(dāng)前鐵鋰回收市場(chǎng)尚處于起步階段，受限于前驅(qū)體穩(wěn)定性、雜質(zhì)控制等問題，應(yīng)用范圍較窄，但隨著鐵鋰電池占比提升和回收技術(shù)進(jìn)步，未來(lái)回收量將逐步增長(zhǎng)，相關(guān)回收、光伏企業(yè)已開始布局相比三元材料，磷酸鐵鋰本身元素和制造成本更低，工藝更簡(jiǎn)單，具備持續(xù)的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，盡管在能量密度上無(wú)法與三元相比，但在安全性和經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯優(yōu)勢(shì) 八、作為廠外人士，如何看待三元和磷酸鐵鋰的未來(lái)？假設(shè)您采購(gòu)一輛電動(dòng)汽車，您對(duì)于車的哪一塊要求最高？續(xù)航、快充性能還是安全性能？ 嚴(yán)雄仲：作為用戶來(lái)說，排第一的肯定是安全性能。

會(huì)議報(bào)道

訪談二：鋰電廢料標(biāo)準(zhǔn)與貿(mào)易趨勢(shì)

第二類是現(xiàn)在最難生存的一類的企業(yè)，安全、環(huán)保、設(shè)備、技術(shù)、人員投入的非常多，但是唯獨(dú)欠缺一個(gè)比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，往上它競(jìng)爭(zhēng)不贏有完整產(chǎn)業(yè)鏈的材料廠、車企這樣的回收企業(yè)，往下它又競(jìng)爭(zhēng)不贏“作坊式”的回收工廠，因此它們很有可能是最先被淘汰的 我自始至終認(rèn)為鋰電池回收行業(yè)目前還處在非常初級(jí)的階段，不管是從設(shè)備、工藝、技術(shù)還是商業(yè)模式，都需要迭代更新，我們一定要突破兩個(gè)傳統(tǒng)1.要突破現(xiàn)有的傳統(tǒng)的回收工藝模式，現(xiàn)在有很多人在做，包括我們講的正負(fù)極的修復(fù)，也無(wú)非是為了縮短回收的流程，降低回收的成本。

會(huì)議報(bào)道

林道勇：鹽湖氯根驅(qū)動(dòng)水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應(yīng)用威力

該項(xiàng)目工藝技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，應(yīng)用于高鎂鋰比鹽湖資源的高效清潔提取，流程短、成本低、環(huán)境友好，經(jīng)濟(jì)效益顯著具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益項(xiàng)目成果的進(jìn)一步推廣應(yīng)用對(duì)建設(shè)世界級(jí)鹽湖產(chǎn)業(yè)基地和打造國(guó)家清潔能源產(chǎn)業(yè)高地發(fā)揮重要作用 堿性萃取提鋰：適用于堿性鹽湖、沉鋰母液、鋰電池材料回收、鋰云母、鋰輝石等多種提鋰工藝環(huán)境采用CO2反萃一步生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰作為主生產(chǎn)工藝，具有：運(yùn)行成本低、鋰收率高、流程短、勞動(dòng)強(qiáng)度低、產(chǎn)品質(zhì)量好等明顯優(yōu)勢(shì)。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

圖表3. 固態(tài)鋰電池技術(shù)路線分析 數(shù)據(jù)來(lái)源：全固態(tài)鋰電池技術(shù)研究現(xiàn)狀與展望 （3）半固態(tài)鋰電池技術(shù)分析 全固態(tài)電池門檻很高，存在許多技術(shù)難度需要克服，電池成本也居高不下。

解讀

Mysteel解讀：關(guān)于再生黑粉放開進(jìn)口公告解讀

考慮到： 國(guó)內(nèi)鋰電池原料供需缺口逐步擴(kuò)大，截至2024年底，國(guó)內(nèi)濕法工廠鋰電廢料處理產(chǎn)能為286萬(wàn)噸，對(duì)進(jìn)口再生黑粉的需求會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)； 海外供應(yīng)商掌握的再生黑粉資源有限，且其原料回收與加工成本較高 預(yù)計(jì)短期內(nèi)海外再生黑粉價(jià)格可能有所上漲，尤其是高品質(zhì)再生黑粉長(zhǎng)期看，隨著產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步成熟，規(guī)模效應(yīng)逐步體現(xiàn)，進(jìn)口再生黑粉價(jià)格會(huì)逐漸趨于合理穩(wěn)定區(qū)間 二、從再生黑粉標(biāo)準(zhǔn)的影響角度分析 新公告強(qiáng)調(diào)了再生黑粉進(jìn)口需符合附表1的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，海關(guān)將嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)： 此舉將迫使供應(yīng)商和進(jìn)口商關(guān)注黑粉質(zhì)量，如鎳、鈷、錳、鋰等核心金屬元素含量、雜質(zhì)含量、有害物質(zhì)含量等。

熱點(diǎn)聚焦

四川萬(wàn)邦勝輝200噸高純硫化鋰示范線落地開工建設(shè)

長(zhǎng)期從事能源新材料全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)，從產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證、小試、中試及示范工廠建設(shè)，開發(fā)出系列低成本、高能量密度、高安全性能的固態(tài)鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈系列產(chǎn)品及解決方案 公司聚焦于硫化物固態(tài)電解質(zhì)合成工藝優(yōu)化、高鎳正極材料改性及鋰鎂基合金負(fù)極性能提升三大技術(shù)攻關(guān)目前硫化鋰、氧化鋰、NCM9055、NM6535、鋰鎂鋁、鋰鎂硅、鋰鎂錫等產(chǎn)品已達(dá)到批量化生產(chǎn)，公司正系統(tǒng)性推進(jìn)固態(tài)電池關(guān)鍵材料中試驗(yàn)證與示范產(chǎn)線建設(shè)，助力固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化落地。

產(chǎn)業(yè)資訊

[熱點(diǎn)聚焦]： 海外占比逐漸追平，頭部企業(yè)大單頻現(xiàn)，磷酸鐵鋰市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還在延續(xù)

與此同時(shí)，海外磷酸鐵鋰市場(chǎng)也進(jìn)入了新的發(fā)展階段，根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1-2月份磷酸鐵鋰電池全球裝機(jī)量占比為49.9%，三元鋰電池為49.5%，在海外市場(chǎng)三元更占優(yōu)勢(shì)的情況下，二者裝車量的差距逐漸縮小，甚至略有反超的優(yōu)勢(shì)，一方面得益于磷酸鐵鋰本身的成本優(yōu)勢(shì)，另一方面伴隨磷酸鐵鋰的技術(shù)的新發(fā)展，海外汽車對(duì)于磷酸鐵鋰電池的接受度也逐漸提高，或許在未來(lái)發(fā)展中，磷酸鐵鋰電池也能在偏向于高端的動(dòng)力市場(chǎng)上，逐漸占據(jù)一席之地。

熱點(diǎn)聚焦

[負(fù)極材料]：成本與需求博弈 負(fù)極市場(chǎng)弱穩(wěn)中尋求方向

2025年上半年開工率仍受制于電芯排產(chǎn)增速放緩和焦價(jià)波動(dòng)，預(yù)計(jì)5-6月需求量維持低位震蕩 長(zhǎng)期來(lái)看，隨著固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展（能量密度提升至250Wh/kg）與充電設(shè)施完善，支撐鋰電池長(zhǎng)期需求增長(zhǎng)邏輯不變 綜合來(lái)看，供應(yīng)端仍將保持充裕得狀態(tài)，成本端，原料焦價(jià)或?qū)⒀永m(xù)下行走勢(shì)，疊加豐水期石墨化電費(fèi)下調(diào)，生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)仍將有所降低，需求端近期增長(zhǎng)動(dòng)力不足，對(duì)于負(fù)極材料價(jià)格暫無(wú)明顯利好支撐， 下半年新訂單簽訂前，負(fù)極價(jià)格將維持弱穩(wěn)運(yùn)行。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel解讀：磷酸鐵鋰企業(yè)內(nèi)卷下的新選擇——海外提前布局

引言：在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展與能源轉(zhuǎn)型加速的背景下，磷酸鐵鋰電池憑借其成本低、安全性高和循環(huán)壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的主流選擇然而，歐美國(guó)家為保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈安全，通過提高關(guān)稅、設(shè)置技術(shù)壁壘及出臺(tái)本土化補(bǔ)貼政策限制中國(guó)企業(yè)的全球擴(kuò)張。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：新國(guó)標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

熱點(diǎn)聚焦