[隆眾聚焦]:新國標“警戒線”拉起,磷酸鐵鋰市場機遇與挑戰(zhàn)并存
?【導語】近日,工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)發(fā)布,將于2026年7月1日起開始實施。新標準徹底終結了行業(yè)對熱失控風險的僥幸心理,標志著動力電池安全進入“零容忍”時代。同時,新標準的頒布對磷酸鐵鋰市場帶來了更多的機遇與挑戰(zhàn)。
一、鋰電池優(yōu)缺點對比及磷酸鐵鋰與新國標的協(xié)同效應
表1 鋰電池優(yōu)缺點對比匯總表
鋰電池類型 | 優(yōu)點 | 缺點 |
三元鋰電池 | 能量密度高、低溫表現(xiàn)優(yōu)異 | 安全性稍低、成本較高、熱穩(wěn)定性較差 |
磷酸鐵鋰電池 | 安全性較高、使用壽命長、成本較低 | 能量密度較低、低溫表現(xiàn)一般 |
固態(tài)電池 | 高安全性、高能量密度、體積小、重量輕、工作溫度范圍廣 | 成本高、技術成熟度不足、生產工藝復雜 |
數(shù)據(jù)來源:隆眾資訊
磷酸鐵鋰電池的正極材料是磷酸鐵鋰,而三元鋰電池的正極則使用了鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁的混合物。而固態(tài)電池使用固態(tài)電解質代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液態(tài)電解質,這不僅提高了安全性——因為固態(tài)電解質不易燃——還可能提供更高的能量密度和更快的充電速度。
表2 《電動汽車用動力蓄電池安全要求》內容
標準名稱 | 《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031-2025) |
修訂背景 | 貫徹落實《國家標準化發(fā)展綱要》《新能源汽車產 業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》等文件要求,更好 發(fā)揮標準對于產業(yè)的規(guī)范和引導作用。 |
發(fā)布時間 | 2025年3月 |
標準項目 | 單體測試(7項)、電池包或系統(tǒng)測試(17項) |
主要修訂 | 修訂熱擴散測試、.新增底部撞擊測試、新增快充循環(huán)后安全測試 |
其他修訂 | 標準范圍、絕緣電阻、震動、擠壓 |
實施時間 | 新申請型式批準的車型:2026/7/1 已獲得型式批準的車型: 2027/7/1 |
數(shù)據(jù)來源:國家工業(yè)和信息化部 |
磷酸鐵鋰的橄欖石結構具有更高的熱分解溫度,且在針刺、擠壓等濫用條件下更不易引發(fā)熱失控。新國標強化熱擴散防護的要求,可能進一步推動車企選擇磷酸鐵鋰作為主流方案,尤其是中低端車型及商用領域。從技術層面來講,新國標對能量密度與安全性的雙重需求,促使磷酸鐵鋰加快技術迭代。
二、2025年第一季度我國動力電池產量同增76%
圖1 ? ?2023-2025年我國動力電池產量對比圖(單位:元/噸) |
來源:中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟 |
?根據(jù)中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)來看,2025年第一季度,我國動力和其他電池的產量和銷量分別為326.3GWh和285.8GWh,同比增長分別為74.9%和73.7%;其中,動力電池產量為326.1GWH,與去年同期相比增加76.65%,磷酸鐵鋰電池一季度產量為262.2GWH,占比超過80%。
三、近期磷酸鐵鋰材料在建、擬建產能匯總
區(qū)域 | 企業(yè)名稱 | 產能 | 內容 |
華東 | 江西升華新材料有限公司 | 20 | 該項目分兩期建設,一期已于2024年9月正式投產,已建成6條生產線,具備7.5萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產能力。二期項目建設于2024年12月初啟動,二期項目計劃于2025年5月完成首線投產 ? |
華東 | 萬華化學(煙臺)電池產業(yè)有限公司 ? | 10 | 該項目建設地點在海陽市,2025年2月開工建設,計劃2026年6月投產10萬噸磷酸鐵鋰生產線,2032年12月全部投產。 ? ? |
西南 | 云南鴻泰博新材料股份有限公司 | 5 | 預計在今年5月份全部建成投產。項目全部建成并滿產后,可年產5萬噸磷酸鐵鋰正極材料 |
西南 | 四川昆威科技發(fā)展有限公司 | 10 | 項目選址于四川德昌特色產業(yè)園區(qū),項目共建5條生產線,其中碳酸鋰生產線3條,磷酸鐵鋰生產線2條,年產5萬噸碳酸鋰和10萬噸磷酸鐵鋰。 |
西南 | 貴州磷化開瑞科技有限責任公司 | 10 | 6萬噸磷酸鐵、5萬噸磷酸鐵鋰項目建設已進入關鍵階段,即將投產運營。 |
西南 | 貴州錦晟天奈新能源材料有限公司 | 1 | 10萬噸/年磷酸(錳)鐵前驅體項目(變更)環(huán)境影響報告書報批前環(huán)境影響評價信息公示,建成后滿足年產 5 萬噸磷酸鐵及年產 1 萬噸磷酸鐵鋰生產線 |
西南 | 貴州嘉尚新能源材料有限公司 | 10 | 項目二期為年產10萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產線及相關配套設施,內容包括1號廠房、廢水處理站、水泵房等。 位于大龍開發(fā)區(qū)北部工業(yè)園區(qū),目前正在加速建設中,預計6月完成交付。 |
西南 | 萬華化學(四川)電池材料科技有限公司 | 10 | 項目年產10萬噸磷酸鐵鋰鋰電正極材料,分兩期建設。一期建設2條生產線,年產5萬噸磷酸鐵鋰;依托園區(qū)已建的冷凍水站、空壓站、循環(huán)水站、氣體空分站等配套公輔設施,新建鐵鋰單元廠房。二期建設2條生產線,年產5萬噸磷酸鐵鋰;依托一期建設的鐵鋰單元廠房及園區(qū)已建的配套公輔設施。 |
西南 | 宜賓天程鋰電新材有限公司 | 5 | 天程鋰電年產10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目5萬噸磷酸鐵鋰生產線窯爐安裝如火如荼。截至目前,5萬噸磷酸鐵鋰生產線窯爐安裝已完成,2025年2月5萬噸磷酸鐵鋰生產線試生產。二期5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目計劃2025年2月開工建設,2025年12月底建成投產。 |
華南 | 廣西云圖新材料有限公司 | 15 | 云圖智領綠色化工新能源材料項目分三期建設。三期規(guī)劃投資約89億元(含界區(qū)外配套公用設施),30萬噸/年磷酸鐵、15萬噸/年磷酸鐵鋰、25萬噸/年精制酸、6萬噸/年硫酸等生產裝置,廠區(qū)鐵路專用線。 |
華中 | 宜昌邦普時代新能源有限公司 | 45 | 2025年2月26日,宜昌市生態(tài)環(huán)境局對邦普時代45萬噸新一代磷酸鐵鋰項目環(huán)境影響評價進行了第一次公示。 該項目今年1月簽約,計劃今年12月投產,將采用行業(yè)領先的第四代磷酸鐵鋰技術,建設三個車間,每個車間設計產能15萬噸每年,以磷酸鐵、碳酸鋰為主要原料,生產新一代磷酸鐵鋰。 |
華中 | 湖北睿派新能源科技公司 | 5 | 項目分兩期建設,一期建設內容包括租賃廠房建設碳化車間、酸溶車間、磷酸鐵車間、碳酸鋰車間、磷酸鐵鋰正極材料車間生產設施及配套公輔設施,項目建設期為8個月,預計2025年4月開始建設,2025年12月投產。 |
四、總結
《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)新國標頒布影響深遠,短期來看,磷酸鐵鋰憑借固有優(yōu)勢占據(jù)更大市場,也將促進磷酸鐵鋰產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展;長期看,在全固態(tài)電池、鈉離子電池等新技術沖擊下,磷酸鐵鋰電池亦將面臨更多技術層面與安全層面的考驗。
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