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更新時(shí)間：2025-09-18

快訊播報(bào)

鋰電池重構(gòu)快訊

2025-09-17 11:52

【9月17日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-28500元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23500-27000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-285000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-9100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8500元/噸，較上一工作日上持平。

2025-09-16 17:10

鋰電今日資訊回顧（2025-09-16） Mysteel調(diào)研：9月16日?qǐng)?bào)廢三元正極片粉料報(bào)57100-58200元/噸，漲550元/噸；三元電池料報(bào)38600-39100元/噸，漲300元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)122100-137700元/噸，漲1350元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)10260-10640元/噸，漲190元/噸。鈷酸鋰價(jià)格為238000-250000元/噸，中間價(jià)244000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲5000元。四氧化三鈷價(jià)格為222000-230000元/噸，中間價(jià)226000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲1000元。 產(chǎn)業(yè)資訊：1、寧德時(shí)代：公司鈉新電池已通過(guò)新國(guó)標(biāo)認(rèn)證，成為全球首款。 2、龍?bào)纯萍迹号c寧德時(shí)代簽署磷酸鐵鋰正極材料采購(gòu)合作協(xié)議。 3、工信部印發(fā)鋰電池行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型場(chǎng)景圖譜。

2025-09-16 11:52

【9月16日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-28500元/噸 較上一工作日上漲250元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23500-27000元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-28500元/噸，較上一工作日上漲250元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-9100元/噸，較上一工作日上漲50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8500元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。

2025-09-15 17:10

鋰電今日資訊回顧（2025-09-15） Mysteel調(diào)研：四氧化三鈷價(jià)格為220000-230000元/噸，中間價(jià)225000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲3500元。電池級(jí)硫酸鈷價(jià)格為56000-58000元/噸，中間價(jià)57000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲1500元。 產(chǎn)業(yè)資訊： 1、紫金礦業(yè)：阿根廷3Q鹽湖項(xiàng)目正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng) 2、瑞科美綠色工廠即將投產(chǎn)：長(zhǎng)江瑞科美位于湖北省黃石市下陸區(qū)，一期項(xiàng)目具備年處理2萬(wàn)噸廢舊動(dòng)力電池能力，將于9月底啟動(dòng)生產(chǎn)。 3、騰遠(yuǎn)鈷業(yè)擬變更部分募投項(xiàng)目：計(jì)劃在保持鈷產(chǎn)品3.95萬(wàn)金屬噸、鎳產(chǎn)品6萬(wàn)金屬噸、錳產(chǎn)品2.182萬(wàn)金屬噸、碳酸鋰2萬(wàn)噸。 4、金川銅貴成功研發(fā)新一代3.5μm極薄鋰電銅箔 5、總投資50億！年產(chǎn)20萬(wàn)噸高性能鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目落戶古田 6、9月15日SHFE基本金屬倉(cāng)單變化情況：鎳倉(cāng)單增加1430噸至24959噸

2025-09-15 13:37

9月13日，“古田發(fā)布”消息，全球負(fù)極材料頭部企業(yè)和寧德時(shí)代供應(yīng)商的廣東凱金新能源科技股份有限公司確定落戶古田。該項(xiàng)目總投資50億，預(yù)計(jì)年產(chǎn)20萬(wàn)噸高性能鋰電池負(fù)極材料，產(chǎn)值60億，稅收將達(dá)3.6億。

鋰電池重構(gòu)市場(chǎng)行情

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    2、長(zhǎng)期生存：技術(shù)升級(jí)與模式重構(gòu) ①轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品，獲取溢價(jià)空間 高能量密度、快充是磷酸鐵鋰電池的長(zhǎng)期趨勢(shì)，該類產(chǎn)品需求缺口較大，目前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的僅兩家頭部企業(yè)，技術(shù)壁壘導(dǎo)致四代產(chǎn)品溢價(jià)達(dá)3000-4000元/噸，仍供不應(yīng)求。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 【證券日?qǐng)?bào)】動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭(zhēng)仍然膠著

    特別是就能量密度、快充技術(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)的突破，可能重構(gòu)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局當(dāng)前，高壓密磷酸鐵鋰作為提升電池能量密度的利器，成為引領(lǐng)磷酸鐵鋰持續(xù)搶占市場(chǎng)高地的關(guān)鍵力量，并有望構(gòu)建企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)洗牌 磷酸鐵鋰占領(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)高地 磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池各有優(yōu)劣相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì)，但其能量密度較低。

    媒體報(bào)道

  • 氫晨燃料電池單堆突破300kW

    近日，在中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)，氫晨科技表示即將發(fā)布單堆300kW大功率燃料電池電堆 燃料電池電堆之于氫能源汽車，就好比發(fā)動(dòng)機(jī)之于燃油車，它決定著一輛車的核心動(dòng)力與性能2021年底，氫晨科技就發(fā)布了自主研發(fā)的單堆230kW的大功率燃料電池電堆，其功率密度達(dá)到6.2kW/L，已與國(guó)際先進(jìn)水平比肩 從2019年的103kW到2020年的150kW，再?gòu)?021年的230kW到當(dāng)前的300kW，看起來(lái)只是數(shù)字的簡(jiǎn)單疊加，但氫晨科技總經(jīng)理易培云博士表示：“每一次燃料電池電堆的突破都并非是簡(jiǎn)單的極板和膜電極片數(shù)疊加產(chǎn)生的結(jié)果，而是一個(gè)全材料體系的變化，一臺(tái)燃料電池電堆包含的技術(shù)遠(yuǎn)比鋰電池要復(fù)雜，其中涉及的學(xué)科有材料學(xué)、化學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、流體力學(xué)、工程熱物理等，而且我們的設(shè)計(jì)模塊也相當(dāng)復(fù)雜，每一次數(shù)字上的突破都是材料體系、制造體系和控制體系的整體重構(gòu)與提升。

    行業(yè)要聞

  • 單堆300kW！氫晨燃料電池再突破

    隆眾資訊8月22日?qǐng)?bào)道：近日，在中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)，氫晨科技表示即將發(fā)布單堆300kW大功率燃料電池電堆 燃料電池電堆之于氫能源汽車，就好比發(fā)動(dòng)機(jī)之于燃油車，它決定著一輛車的核心動(dòng)力與性能2021年底，氫晨科技就發(fā)布了自主研發(fā)的單堆230kW的大功率燃料電池電堆，其功率密度達(dá)到6.2kW/L，已與國(guó)際先進(jìn)水平比肩 從2019年的103kW到2020年的150kW，再?gòu)?021年的230kW到當(dāng)前的300kW，看起來(lái)只是數(shù)字的簡(jiǎn)單疊加，但氫晨科技總經(jīng)理易培云博士表示：“每一次燃料電池電堆的突破都并非是簡(jiǎn)單的極板和膜電極片數(shù)疊加產(chǎn)生的結(jié)果，而是一個(gè)全材料體系的變化，一臺(tái)燃料電池電堆包含的技術(shù)遠(yuǎn)比鋰電池要復(fù)雜，其中涉及的學(xué)科有材料學(xué)、化學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、流體力學(xué)、工程熱物理等，而且我們的設(shè)計(jì)模塊也相當(dāng)復(fù)雜，每一次數(shù)字上的突破都是材料體系、制造體系和控制體系的整體重構(gòu)與提升。

    技術(shù)突破

  • 中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書(shū)記、會(huì)長(zhǎng)葛紅林：全方位提升有色金屬工業(yè)發(fā)展質(zhì)量

    葛紅林對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)的國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)進(jìn)行了分析他說(shuō)，從國(guó)際上看，歐美等國(guó)強(qiáng)調(diào)打造新能源汽車閉環(huán)供應(yīng)鏈，降低對(duì)亞太鋰電池產(chǎn)能的依賴，區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)悄然興起；美國(guó)主導(dǎo)的礦業(yè)聯(lián)盟，將非洲資源富集的國(guó)家拉入其中，剛果（金）、印尼等資源國(guó)近來(lái)頻頻出現(xiàn)對(duì)我國(guó)資源合作開(kāi)發(fā)不和諧的雜音；剛果（金）、印尼、澳大利亞、智利等資源國(guó)紛紛開(kāi)始瞄準(zhǔn)延伸鈷鋰鎳產(chǎn)業(yè)鏈下游，聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；資源民族主義、貿(mào)易保護(hù)主義、單邊主義、民粹主義思潮抬頭，西方國(guó)家著力打壓中國(guó)崛起，大搞技術(shù)封鎖。

    國(guó)內(nèi)資訊

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