隆眾資訊8月22日?qǐng)?bào)道：近日，在中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)，氫晨科技表示即將發(fā)布單堆300kW大功率燃料電池電堆。

燃料電池電堆之于氫能源汽車，就好比發(fā)動(dòng)機(jī)之于燃油車，它決定著一輛車的核心動(dòng)力與性能。2021年底，氫晨科技就發(fā)布了自主研發(fā)的單堆230kW的大功率燃料電池電堆，其功率密度達(dá)到6.2kW/L，已與國際先進(jìn)水平比肩。

從2019年的103kW到2020年的150kW，再從2021年的230kW到當(dāng)前的300kW，看起來只是數(shù)字的簡單疊加，但氫晨科技總經(jīng)理易培云博士表示：“每一次燃料電池電堆的突破都并非是簡單的極板和膜電極片數(shù)疊加產(chǎn)生的結(jié)果，而是一個(gè)全材料體系的變化，一臺(tái)燃料電池電堆包含的技術(shù)遠(yuǎn)比鋰電池要復(fù)雜，其中涉及的學(xué)科有材料學(xué)、化學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、流體力學(xué)、工程熱物理等，而且我們的設(shè)計(jì)模塊也相當(dāng)復(fù)雜，每一次數(shù)字上的突破都是材料體系、制造體系和控制體系的整體重構(gòu)與提升?！?/p>

大功率燃料電池電堆用在哪兒？“能讓重型卡車上高速。”氫晨科技戰(zhàn)略規(guī)劃師牛秀芳說，燃油重卡是排放大戶，既要讓它變得清潔起來，又要不失強(qiáng)勁的動(dòng)力，特別是在高速行駛過程中，重卡迎風(fēng)面大帶來強(qiáng)風(fēng)阻，“‘喝氫吐水’的大功率燃料電池就能解決這個(gè)應(yīng)用痛點(diǎn)?！?/p>

潔凈廠房內(nèi)，氫晨科技在臨港新片區(qū)開發(fā)的年產(chǎn)能10000套的柔性生產(chǎn)線正在有序運(yùn)轉(zhuǎn)；走出廠房，臨港新片區(qū)街道上一輛輛駛過的氫燃料電池公交車，正在把氫能技術(shù)變成實(shí)際應(yīng)用落地生根。

停穩(wěn)、斷電、讀卡、檢查、靜電接地、加注……在臨港新片區(qū)平霄路820號(hào)的油氫合建站里，一輛氫燃料電池公交車正在加注氫氣，“像它這樣的氫能公交車，臨港新片區(qū)已經(jīng)投運(yùn)了16輛，今年底要再增加100多輛，我們站近來每天氫氣的加注量都在400公斤以上?！鄙虾Ｖ杏蜕昴軞淠芸萍加邢薰酒较雎氛痉止窘?jīng)理趙偉說。按照規(guī)劃，臨港未來將建成14座加氫站保障氫氣供應(yīng)。

前沿技術(shù)突破、應(yīng)用場景落地、基礎(chǔ)設(shè)施在建……在臨港新片區(qū)即將迎來3周歲生日之際，這里的氫能產(chǎn)業(yè)正在快速崛起，氫能社會(huì)的藍(lán)圖也正在描摹。

“氫晨科技作為第一批入駐臨港新片區(qū)的燃料電池企業(yè)，在這里看到了金屬雙極板、膜電極、碳紙等上游核心零部件的發(fā)展，也看到了系統(tǒng)、氫瓶、整車等下游應(yīng)用企業(yè)的落地，臨港已逐步建立起擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、較為完善的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈?！币着嘣普f。