打通煤炭供應鏈“最后一公里”，李家寨6號站臺配煤基地正式通車

8月16日上午，伴隨著嘹亮的汽笛聲，首列滿載優(yōu)質無煙煤的專列緩緩駛出李家寨6號站臺，首批3500噸無煙煤順利完成裝卸、摻配及運輸作業(yè)，標志著李家寨6號站臺配煤基地正式通車并投入運營 該站臺由河南中平能源供應鏈管理有限公司（下稱中平供應鏈）攜手鄭煤集團旗下鄭煤鐵路運輸分公司及鄭煤正運公司共同打造中平供應鏈是平煤神馬集團與瑞茂通成立的合資公司，旨在充分發(fā)揮國有企業(yè)的實力和民營企業(yè)的活力，進一步優(yōu)化河南省煤炭物流體系，提升能源供應鏈運轉效率。

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寶武資源上半年創(chuàng)佳績

船效提升方面，采用“煤炭、礦石航線穿插運行”模式，打造“精準調度+勞動競賽+逐船優(yōu)化”三位一體的船效提升方案今年上半年，自有船隊月均運量達92萬噸，同比增長11%中聯(lián)海運通過建立市場預測分析機制，動態(tài)優(yōu)化航線規(guī)劃，實現(xiàn)運輸效益最大化加強與港口方面的深度協(xié)作，提高船舶裝卸效率，縮短在港停留時間，確保船舶高效周轉，實現(xiàn)運量的最大化提升寶船公司靈活運用船貨互換策略，通過與集團內貨主的高效協(xié)同，優(yōu)化船舶調度與貨物匹配。

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國家能源集團黃驊港年累計煤炭進出港量雙雙突破億噸

26日從國家能源集團獲悉，截至6月25日，國家能源集團港口公司黃驊港年累計完成煤炭進港10496.7萬噸、出港10415萬噸，雙雙突破億噸大關，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位今年3月以來，該港月度煤炭裝卸量連續(xù)三個月刷新歷史同期紀錄，日均下水煤炭量達63萬噸，同比增長3% 據(jù)介紹，黃驊港是全國最大煤炭下水港，作為“西煤東運、北煤南運”黃金通道和重要樞紐，該港緊跟國家能源集團一體化運行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機制，與國家能源集團朔黃鐵路強化執(zhí)行路港協(xié)同機制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運行；聯(lián)合電商平臺與銷售端實施精準備煤，依據(jù)船舶動態(tài)，科學規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時間同比縮短6%，有效提升船舶周轉效率；強化地企協(xié)作，全力推進7萬噸級航道雙向通航。

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2025首屆玉門地區(qū)蘭炭市場研討會圓滿落幕

然后，分別介紹了倉儲設施和裝卸能力，公司引入自動化裝卸設備，不斷優(yōu)化裝卸服務，提高裝卸作業(yè)自動化水平，提升裝卸效率與效益，進而在品質保證體系建設和質量檢測與控制中提升成果，保證客戶滿意度，在進行客服服務同時，需要堅持“以客戶為中心”的服務理念，致力于為客戶提供優(yōu)質服務體驗，并組建專業(yè)客戶服務團隊，成員具備豐富的煤炭行業(yè)知識與客戶服務經(jīng)驗，建立完善的客戶服務體系，涵蓋業(yè)務咨詢、訂單處理、售后服務等環(huán)節(jié)。

會議報道

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.4.25）

該戰(zhàn)略旨在整合鐵路與沿海航運網(wǎng)絡，以提升全國煤炭物流效率并降低碳排放為實現(xiàn)這一目標，多部門協(xié)同政策已啟動：鐵道部發(fā)布彈性運費調整機制，航運與港口部優(yōu)化裝卸費率并開發(fā)專用煤炭泊位，同時水道運輸基礎設施升級計劃同步推進 此外，煤炭部秘書維克拉姆·德夫·杜特在新德里利益相關方會議上強調，RSR模式兼具經(jīng)濟性與環(huán)境友好性，其碳足跡較傳統(tǒng)陸運降低30%-40%，是平衡能源安全與可持續(xù)發(fā)展的重要抓手。

日評

唐港股份鐵路集疏港運量逆勢上揚

密切關注我港各接軌站運輸秩序，最大程度實現(xiàn)應接盡接4月份以來，我港增加調卸車4列、3.4萬噸，組織東西港區(qū)調卸6列、5.1萬噸 以調度優(yōu)化提高裝卸能力 發(fā)揚敞頂箱作業(yè)設備統(tǒng)籌管理優(yōu)勢，4月上半月完成敞頂箱類作業(yè)量39.8萬噸，同比增長56.7%，煤炭公司敞頂箱作業(yè)效率同比提高12%，實現(xiàn)以現(xiàn)場保市場，推動焦炭、化肥等貨種運量穩(wěn)定增長。

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廣西防城港一江海聯(lián)運項目動工，將高效銜接平陸運河

廣西北部灣港防城港港域漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)江海聯(lián)運碼頭一期工程2日正式動工 項目位于防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)407號泊位北側，將建設6個1萬噸級散貨泊位，碼頭岸線長度1010.7米，后方陸域總面積約26.01萬平方米，設計年通過能力1920萬噸項目總投資概算約17.84億元，建設工期約30個月 項目建成后，將承接來自19號-22號泊位和400號、401號泊位2個20萬噸級泊位的裝卸物料，高效銜接平陸運河，實現(xiàn)大噸級泊位卸船物料轉運至小噸級泊位裝船的江海聯(lián)運及水轉水功能，并預留散貨專業(yè)化中心堆場和煤炭倉儲基地來料接口，進一步提升北部灣港大宗散貨的聯(lián)運效率。

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福建莆田海鐵聯(lián)運，打開中西部出海新通道

據(jù)莆田海關數(shù)據(jù)顯示，2024年莆田進口鐵礦砂達1550萬噸，同比增長45.7% 此外，地處東吳港區(qū)的國投湄洲灣煤炭碼頭，是國家“北煤南運”“外煤內運”大通道中的重要樞紐港，已形成集水水中轉、海陸及海鐵聯(lián)運于一體的綜合集疏運體系，輻射周邊省份、長江中下游區(qū)域以及東南亞、澳大利亞等國家和地區(qū) 該碼頭研發(fā)投用了“智能化裝車平臺”，通過三方數(shù)據(jù)交互聯(lián)通，實現(xiàn)了煤炭裝卸作業(yè)的遠程智能化控制，極大提高了裝車效率。

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山東能源兗礦泰安港集疏港量突破60萬噸

春節(jié)期間，山東能源兗礦泰安港物流園作業(yè)現(xiàn)場呈現(xiàn)一派繁忙景象，園區(qū)車輛如流，碼頭貨船頻靠截至1月27日，泰安港集疏港量突破60萬噸，完成集疏港量61.3萬噸，實現(xiàn)今年首月開門紅，為全年發(fā)展奠定了堅實基礎 今年以來，兗礦泰安港物流園組織召開物流首月“開門紅”調度會議，圍繞經(jīng)營生產(chǎn)目標，做好任務分解、責任到人在鐵路貨源方面，重點突出上量導向，堅持市場開發(fā)，以多項務實舉措實現(xiàn)煤炭裝卸作業(yè)效率持續(xù)高位運轉；在航運條件方面，主動溝通協(xié)調，促成泰安港主航道“三升二”工程開通復航，首條3000噸級單機貨船順利靠泊，完成煤炭裝載離港發(fā)運；在公路運輸方面，搶抓汽運車輛集中到園有利時機，發(fā)揮智慧生產(chǎn)管控系統(tǒng)優(yōu)勢，優(yōu)化資源配置，通過加快手續(xù)辦理、統(tǒng)籌煤炭資源，持續(xù)提高園區(qū)裝卸作業(yè)效率和服務水平；在船舶水運方面，加強與客戶溝通聯(lián)動，精準掌握到港船期信息，第一時間做好裝船準備，確保裝船高效、及時、順暢。

原料

2024年11月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

進入下旬，寒潮大舉南下，中東部地區(qū)氣溫走低，終端補庫需求釋放，日耗、庫存、存煤可用天數(shù)均有所提升月末沿海八省日耗190萬噸，庫存維持在3558萬噸左右高位煤炭價格方面，北方地區(qū)陸續(xù)迎來供暖季，煤炭產(chǎn)地復產(chǎn)開工增多，區(qū)域內以保供為主，坑口煤價趨穩(wěn)運行大秦線檢修結束后，運量迅速恢復至滿發(fā)水平，北方港口持續(xù)累庫供給寬松格局下，下游觀望情緒漸起，成交氛圍冷清，貿易商降價加快疏運，煤炭價格弱勢下行運價走勢方面，11月太平洋臺風依舊活躍，“康妮”、“銀杏”、“桃芝”、“天兔”、“萬宜”接連影響我國沿海地區(qū)，南北海域前后出現(xiàn)大風巨浪，裝卸效率下降，通行船只受限，運力周轉放慢。

船舶

全國首個煤炭碼頭零碳試點項目在黃驊港啟動

根據(jù)建設方案，黃驊港煤炭港區(qū)將以建設世界一流的零碳生態(tài)港口為總體目標，在能源利用高效化、港作車船電動化、能源供給清潔化、產(chǎn)能增量零碳化、區(qū)域減排協(xié)同化、固碳抵消多元化、節(jié)能降碳管控智慧化和精細化上持續(xù)用力，通過實施設備設施節(jié)能技術應用、裝卸工藝流程優(yōu)化、智能電網(wǎng)系統(tǒng)和“風光儲”系統(tǒng)建設等十個重點領域的27項重點項目工程，切實提升設備設施能效水平、綠色電力供給能力、港口裝卸生產(chǎn)效率、零碳燃料供給能力、港口固碳負碳能力、智慧能源管控水平。

原料

陜煤運銷集團：上半年煤炭集裝箱發(fā)運量1270萬噸

今年以來，運銷集團緊緊圍繞“向銷售要效益”中心任務，依托集裝箱運輸煤炭方便、快捷、環(huán)保、經(jīng)濟的優(yōu)點，以及標準化程度高、裝卸作業(yè)快、調度優(yōu)先度高等特點，積極發(fā)揮集裝箱多式聯(lián)運的優(yōu)越性，以超進度、趕任務的組織力度，聚力打造集裝箱低碳環(huán)保運輸新格局 1-6月，該公司煤炭集裝箱發(fā)運量1270萬噸其中專業(yè)化運營1060萬噸、同比增長11%，占自產(chǎn)煤礦區(qū)裝車的20%，形成了集裝箱常態(tài)化高效率裝運的良好局面，實現(xiàn)了增量保供與提質增效的雙提升，促進了煤炭鐵路運量的不斷做大。

爐料

南通中遠海運川崎交付一艘64000載重噸散貨船

“LOWLANDS WEALTH”號是一艘?guī)в写讟堑钠郊装逍蜕⒇洿?，擁?個貨艙，可以裝載谷物、煤炭、礦石等貨物在每個艙口蓋之間的船體中心線上安裝了4臺30噸級甲板起重機，能夠在沒有貨物裝卸設施的港口進行裝卸作業(yè) 該船采用了節(jié)能型電控柴油主機，并應用了能夠提高推進性能的技術，例如有助于提高推進效率的螺旋槳、川崎重工自主研發(fā)的Kawasaki RBS-F 、Kawasaki SDS-F等節(jié)能技術，改善了燃料效率，滿足船舶能效設計指數(shù)（EEDI）第三階段要求。

船舶

湖南鐵路貨運多措并舉保障電煤運輸

為進一步提升運輸效率、保障運輸安全，廣鐵集團貨運部門在電煤到卸的高峰時期，開通電煤運輸“綠色通道”，對電煤卸車各環(huán)節(jié)作業(yè)進行寫實盯控，做好裝卸機具、人力調配，實行電煤優(yōu)先政策，堅持“五優(yōu)先”原則，即優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先卸車、優(yōu)先放行，提升電煤運輸效率 廣鐵集團長沙車務段對煤炭運輸重點車站深入走訪調研，建立保障電煤運輸信息溝通平臺，與發(fā)貨單位相互通報信息，加強應急處置，組織完善專用線應急卸車方案，確保高峰期的卸車組織順暢。

爐料

太鋼軋制不銹鋼復合板在煤炭漏斗車領域實現(xiàn)全球首用

近日，太鋼首次采用新技術直接焊接的鐵路貨車用軋制復合板批量合同全部交付，該材料在敞車領域實現(xiàn)全球首發(fā)后，再次在煤炭漏斗車領域實現(xiàn)全球首用，進一步拓展了軋制復合板應用領域，推動了綠色功能型復合材料在鐵路貨車領域迭代升級 煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸?shù)闹匾煌üぞ撸哂熊圀w強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼軋制復合板在煤炭漏斗車領域實現(xiàn)全球首用

近日，太鋼首次采用新技術直接焊接的鐵路貨車用軋制復合板批量合同全部交付，該材料在敞車領域實現(xiàn)全球首發(fā)后，再次在煤炭漏斗車領域實現(xiàn)全球首用，進一步拓展了軋制復合板應用領域，推動了綠色功能型復合材料在鐵路貨車領域迭代升級 煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸?shù)闹匾煌üぞ?，具有車體強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。

其它動態(tài)

浙江海事部門已保障電煤水上安全運輸超1800萬噸

為應對電煤等能源需求的大幅增長，全力做好水上能源物資保供保暢工作，浙江海事部門出臺水上運輸全鏈條服務，開通“綠色通道”，為電煤運輸船舶采取“優(yōu)先安檢、優(yōu)先審批、優(yōu)先通航、優(yōu)先錨泊和優(yōu)先出港”舉措，并利用浙江海上智控平臺、無人機等信息化手段，精準掌握煤電碼頭作業(yè)水域動態(tài)和到港作業(yè)船舶信息，保障電煤運輸船安全、高效進出港 自11月以來，浙江海事部門已保障全省電煤水上安全運輸超1800萬噸，其中華東地區(qū)最大的煤炭中轉基地舟山六橫煤電碼頭轉運電煤超290萬噸，電煤運輸船舶碼頭等待時間由8.9小時減少到5.6小時，裝卸效率分別提升5%、10%。

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甘肅鐵路部門迎冬保供觀察

“實時掌握車流情況，能夠最大限度避免線路積壓，提升車輛調度效率”蘭州車站助理外勤值班員宋敬慶告訴記者，該班組緊盯接車、對位、掛運等各環(huán)節(jié)，落實優(yōu)先計劃、優(yōu)先配空、優(yōu)先掛運、優(yōu)先卸車 在中國鐵路蘭州局集團有限公司管內最大的路網(wǎng)型編組站的蘭州北車站，鐵路職工優(yōu)先對運煤列車進行解編作業(yè)，一節(jié)節(jié)車廂重新排列組合后，成為新的列車，加速奔赴目的地蘭州北車站副站長崔曉峰說，該站充分發(fā)揮“站機一體化”優(yōu)勢，合理調配上下行系統(tǒng)機力及線路運用，確保煤炭專列進得來，出得快，例如車站下轄中間站穎川堡車站加強與西固熱電有限公司溝通協(xié)作，通過專用線進行取送，縮短專列?？繒r間，打通裝卸“快車道”。

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國家能源集團全力攻堅，多項指標再創(chuàng)新高

按照“資源最大化、調運高水平、持續(xù)提升大一體化競爭力”的原則，壓實責任、加強考核、精細組織，確保全局整體供應平穩(wěn)、重點區(qū)域保障有力各自產(chǎn)煤單位在確保安全的前提下最大程度挖掘潛力，實現(xiàn)高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)穩(wěn)供；各外購煤單位堅持最大化組織，做到噸煤必爭、每列必保；各煤炭銷售單位發(fā)揮市場龍頭作用，強化合同履約及用戶供應，推動實現(xiàn)供需兩旺；各運輸單位優(yōu)化運輸組織，持續(xù)裝卸效率，確保無縫銜接；各電力單位堅持應發(fā)滿發(fā)，火電機組開機率超91%，庫存按近30天日耗可用22天。

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山西發(fā)布關于煤炭產(chǎn)業(yè)和數(shù)字技術一體化發(fā)展的指導意見

(省國資運營公司、省工信廳、省發(fā)展改革委、省國資委、省能源局等按職責分工負責) (二)數(shù)字賦能煤炭儲運 5.加快建設煤炭智能倉儲管控體系引導企業(yè)建立在線實時監(jiān)控系統(tǒng)，利用5G、物聯(lián)網(wǎng)、智能圖像分析等數(shù)字化技術加強煤礦、洗選煤廠、集運站、儲煤基地等煤炭倉儲的動態(tài)監(jiān)測和管理以煤炭揮發(fā)分和實際用途為劃分標準，整合煤炭存儲資源，打造以入庫管控、庫內管控、出庫管控、智能裝卸、內部智能轉移等多系統(tǒng)融合應用的成套技術與管控體系，全面提升不同種類煤炭入庫、盤點、出庫效率，強化與煤炭生產(chǎn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。

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