串聯(lián)新疆三大煤炭基地的將淖鐵路開(kāi)通

1月15日下午，一列滿(mǎn)載3500噸煤炭的8866次貨物列車(chē)從新疆烏將鐵路將軍廟站駛出，前往紅淖鐵路淖毛湖站，最終出疆前往寧夏大壩站，標(biāo)志著新疆將淖鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 將淖鐵路西起新疆昌吉回族自治州烏將線的將軍廟站和哈密市，東至新疆哈密市紅淖線的淖毛湖站，正線長(zhǎng)度429.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為電氣化貨運(yùn)I級(jí)鐵路，工程自2021年4月開(kāi)工建設(shè)這條鐵路的開(kāi)通，串聯(lián)起了準(zhǔn)東、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地，出疆煤炭運(yùn)輸更加靈活高效，將大大提升外送產(chǎn)能。

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2023年全球前三大煤炭生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)量均創(chuàng)歷史新高

日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布，2023年，我國(guó)規(guī)模以上原煤產(chǎn)量46.6億噸，同比增長(zhǎng)2.9%，創(chuàng)歷史新高與此同時(shí)，全球第二和第三煤炭生產(chǎn)國(guó)的印度和印度尼西亞煤炭產(chǎn)量均創(chuàng)歷史新高2023年，印度煤炭產(chǎn)量為10.11億噸，同比增長(zhǎng)10.9%，歷史首次突破10億噸大關(guān)；印尼煤炭產(chǎn)量為7.752億噸，創(chuàng)歷史新高 全球其他主要煤炭生產(chǎn)國(guó)2023年煤炭產(chǎn)量多數(shù)下降其中，美國(guó)煤炭產(chǎn)量為5.82億噸（短噸），同比下降2.1%；俄羅斯煤炭產(chǎn)量約4.3億噸，同比下降1%；南非煤炭產(chǎn)量為2.32億噸，同比約下降3%；哈薩克斯坦煤炭產(chǎn)量為1.16億噸，同比下降1.2%；德國(guó)煤炭產(chǎn)量為1.02億噸，同比下降21.8%；波蘭煤炭產(chǎn)量為8862.4萬(wàn)噸，同比下降17.7%，首次降至億噸以下。

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安全政策致供給端預(yù)期收緊，三大煤炭龍頭H股連創(chuàng)短期新高

9月7日港股煤炭板塊再度強(qiáng)于大盤(pán)截至發(fā)稿，蒙古能源領(lǐng)漲，漲幅超4%；中國(guó)神華、中煤能源、兗礦能源三家龍頭公司均連續(xù)刷新至少一個(gè)多月以來(lái)新高 消息面上，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)文進(jìn)一步加強(qiáng)礦山安全生產(chǎn)工作，鼓勵(lì)大型礦山企業(yè)兼并重組和整合技改中小型非煤礦山企業(yè)其中還提到“停止新建產(chǎn)能低于90萬(wàn)噸/年的煤與瓦斯突出、沖擊地壓、水文地質(zhì)類(lèi)型極復(fù)雜的煤礦”。

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三大煤炭主產(chǎn)地為煤礦增產(chǎn)“開(kāi)綠燈”

新華財(cái)經(jīng)北京10月9日電，內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局10月7日發(fā)布《關(guān)于加快釋放部分煤礦產(chǎn)能的緊急通知》，要求列入國(guó)家具備核增潛力名單的72處煤礦，在確保安全的前提下，可臨時(shí)按照擬核增后的產(chǎn)能組織生產(chǎn)，核增產(chǎn)能將超9800萬(wàn)噸/年72處煤礦有7處為央企煤礦，其余非央企煤礦可在主管部門(mén)指導(dǎo)下，參照相關(guān)要求辦理各項(xiàng)手續(xù)，預(yù)計(jì)在10月底前獲得批復(fù) 內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局相關(guān)人員表示，目前增產(chǎn)措施是臨時(shí)的，相關(guān)煤礦可按照核增后的年產(chǎn)能按月平均分配組織生產(chǎn)，但相關(guān)煤礦可按照核增手續(xù)進(jìn)行申請(qǐng)，獲得批復(fù)后，將轉(zhuǎn)為永久產(chǎn)能。

聚焦

[數(shù)據(jù)分析]：透明PP利潤(rùn)周度分析

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是三大原料（原油、煤炭、丙烯）來(lái)源的理論生產(chǎn)成本 利潤(rùn)：指不同原料來(lái)源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價(jià)格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采丙烯制三類(lèi)企業(yè)。

利潤(rùn)

[數(shù)據(jù)分析]：抗沖共聚PP利潤(rùn)周度分析（20250912-0918）

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是三大原料（原油、煤炭、丙烯）來(lái)源的理論生產(chǎn)成本 利潤(rùn)：指不同原料來(lái)源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價(jià)格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采丙烯制三類(lèi)企業(yè)。

利潤(rùn)

[數(shù)據(jù)分析]：透明PP利潤(rùn)周度分析

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是三大原料（原油、煤炭、丙烯）來(lái)源的理論生產(chǎn)成本 利潤(rùn)：指不同原料來(lái)源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價(jià)格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采丙烯制三類(lèi)企業(yè)。

利潤(rùn)

[數(shù)據(jù)分析]：抗沖共聚PP利潤(rùn)周度分析（20250905-0911）

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是三大原料（原油、煤炭、丙烯）來(lái)源的理論生產(chǎn)成本 利潤(rùn)：指不同原料來(lái)源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價(jià)格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采丙烯制三類(lèi)企業(yè)。

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7年深耕、800+行業(yè)精英共同選擇：第七屆洗煤及煉焦盛會(huì)再啟航！

介休市地處山西省中南部地區(qū)，煉焦煤資源豐富，洗選工藝發(fā)達(dá)同時(shí)周邊呂梁、長(zhǎng)治、臨汾三大煤炭主產(chǎn)區(qū)環(huán)繞，物流發(fā)達(dá)，作為煤炭產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，其發(fā)展水平直接關(guān)系到煤炭資源的利用效率和環(huán)境保護(hù)水平洗煤行業(yè)作為黑色產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)，套利空間有限，如何在行情下行態(tài)勢(shì)中做好配煤管理，為企業(yè)合理降本更是重中之重2025年1-6月份價(jià)格單邊下行，7月份得到強(qiáng)勢(shì)反彈，目前在8月份煤價(jià)已沖高回落，在煤礦復(fù)產(chǎn)不及預(yù)期而下游鐵水維持高位運(yùn)行背景下，煉焦煤價(jià)格在下半年能否延續(xù)上漲，煉焦煤價(jià)格行情走勢(shì)備受界內(nèi)關(guān)注。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel：煤焦國(guó)際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.9.9）

此外，俄官員在論壇上進(jìn)一步透露，計(jì)劃2027年初開(kāi)通太平洋鐵路二號(hào)線，將年運(yùn)力提升至5000萬(wàn)噸，哈巴羅夫斯克州長(zhǎng)德米特里·德梅辛稱(chēng)該線路將于2026年底完工普京總統(tǒng)表示該項(xiàng)目將為薩哈地區(qū)打開(kāi)出海通道并推動(dòng)北部發(fā)展該鐵路是遠(yuǎn)東首條私營(yíng)鐵路，繼西伯利亞大鐵路和貝阿鐵路后第三大交通干線，2025年上半年埃爾加港煤炭運(yùn)輸量近200萬(wàn)噸，創(chuàng)收5400萬(wàn)盧布（同比增5.5倍）

日評(píng)

[數(shù)據(jù)分析]：抗沖共聚PP利潤(rùn)周度分析（20250829-0904）

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是三大原料（原油、煤炭、丙烯）來(lái)源的理論生產(chǎn)成本 利潤(rùn)：指不同原料來(lái)源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價(jià)格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采丙烯制三類(lèi)企業(yè)。

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[數(shù)據(jù)分析]：透明PP利潤(rùn)周度分析

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是三大原料（原油、煤炭、丙烯）來(lái)源的理論生產(chǎn)成本 利潤(rùn)：指不同原料來(lái)源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價(jià)格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采丙烯制三類(lèi)企業(yè)。

利潤(rùn)

[數(shù)據(jù)分析]：抗沖共聚PP利潤(rùn)周度分析（20250822-0828）

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是三大原料（原油、煤炭、丙烯）來(lái)源的理論生產(chǎn)成本 利潤(rùn)：指不同原料來(lái)源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價(jià)格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采丙烯制三類(lèi)企業(yè)。

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[數(shù)據(jù)分析]：透明PP利潤(rùn)周度分析

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是三大原料（原油、煤炭、丙烯）來(lái)源的理論生產(chǎn)成本 利潤(rùn)：指不同原料來(lái)源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價(jià)格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采丙烯制三類(lèi)企業(yè)。

利潤(rùn)

煤炭行業(yè)“反內(nèi)卷”實(shí)踐揭示—— 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同是突破“內(nèi)卷”困局的關(guān)鍵

煤炭價(jià)格的劇烈波動(dòng)使鋼鐵企業(yè)難以建立穩(wěn)定的成本預(yù)算和供應(yīng)鏈管理體系，同時(shí)低價(jià)環(huán)境削弱了煤炭企業(yè)在綠色低碳轉(zhuǎn)型方面的投資能力，最終制約了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展 2025年7月召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議明確提出“依法依規(guī)治理企業(yè)低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)，推動(dòng)落后產(chǎn)能有序退出”的戰(zhàn)略方針隨后，國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展煤礦生產(chǎn)情況核查促進(jìn)煤炭供應(yīng)平穩(wěn)有序的通知》，重點(diǎn)審查三大內(nèi)容：一是煤礦2024年全年原煤產(chǎn)量是否超過(guò)公告產(chǎn)能(其中已進(jìn)入聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)的煤礦以公告的建設(shè)規(guī)模為準(zhǔn))，2025年1月—6月份單月原煤產(chǎn)量是否超過(guò)公告產(chǎn)能的10%；二是企業(yè)集團(tuán)是否違規(guī)下達(dá)超產(chǎn)能指標(biāo)；三是煤礦生產(chǎn)計(jì)劃是否科學(xué)均衡。

原料

[數(shù)據(jù)分析]：抗沖共聚PP利潤(rùn)周度分析（20250815-0821）

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是三大原料（原油、煤炭、丙烯）來(lái)源的理論生產(chǎn)成本 利潤(rùn)：指不同原料來(lái)源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價(jià)格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采丙烯制三類(lèi)企業(yè)。

利潤(rùn)

[數(shù)據(jù)分析]：透明PP利潤(rùn)周度分析

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是三大原料（原油、煤炭、丙烯）來(lái)源的理論生產(chǎn)成本 利潤(rùn)：指不同原料來(lái)源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價(jià)格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采丙烯制三類(lèi)企業(yè)。

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[數(shù)據(jù)分析]：抗沖共聚PP利潤(rùn)周度分析（20250808-0814）

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是三大原料（原油、煤炭、丙烯）來(lái)源的理論生產(chǎn)成本 利潤(rùn)：指不同原料來(lái)源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價(jià)格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采丙烯制三類(lèi)企業(yè)。

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[數(shù)據(jù)分析]：透明PP利潤(rùn)周度分析

聚丙烯生產(chǎn)成本指的是三大原料（原油、煤炭、丙烯）來(lái)源的理論生產(chǎn)成本 利潤(rùn)：指不同原料來(lái)源的聚丙烯生產(chǎn)企業(yè)的出廠價(jià)格減去其生產(chǎn)成本之后的毛利，分為油制、煤制、外采丙烯制三類(lèi)企業(yè)。

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蘭花科創(chuàng)1.49億控股嘉祥港，鎖定京杭運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)降本增效

8月7日晚，蘭花科創(chuàng)公告，宣布以1.488億元現(xiàn)金收購(gòu)山東嘉祥易隆港務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“嘉祥港”），實(shí)現(xiàn)對(duì)這一“北煤南運(yùn)、西煤東輸”關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)的絕對(duì)控股 蘭花科創(chuàng)董秘苗偉告訴財(cái)聯(lián)社記者，公司運(yùn)河下游客戶(hù)較多，收購(gòu)嘉祥港，除了能夠掌控煤炭內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之外，還有助于降低煤炭的運(yùn)輸費(fèi)用 作為山東省首家鐵水聯(lián)運(yùn)綜合性港口，嘉祥港的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值突出其通過(guò)鐵路專(zhuān)用線與嘉祥站接軌，直接連接新菏兗日運(yùn)煤專(zhuān)線，可與京九、京廣、京滬三大鐵路干線互聯(lián)互通；同時(shí)依托京杭運(yùn)河黃金水道，直達(dá)江浙滬等煤炭消費(fèi)核心區(qū)域。

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