快訊播報
燃油期貨定價快訊
- 2025-09-09 15:16
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Mysteel：弱平衡市場中的價差博弈 探析熱軋管坯南北價差走勢。庫存結(jié)構(gòu)：南方低庫存狀態(tài)強(qiáng)化了鋼廠定價權(quán)，北方則因庫存壓力被迫采取靈活銷售策略期貨傳導(dǎo)：北方價格波動與期貨關(guān)聯(lián)度更高，而黑色系期貨震蕩加劇會影響貿(mào)易商決策運輸成本：當(dāng)前價差已覆蓋180-300元/噸的運輸成本，燃油價格變化可能改變資源流通格局 五、未來展望，價差博弈將持續(xù) 供應(yīng)恢復(fù)節(jié)奏：北方鋼廠已陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，若產(chǎn)能釋放快于需求增量，挺價基礎(chǔ)或弱化。
- 2025-06-11 14:25
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Mysteel：鑄造鋁合金期貨上市——產(chǎn)業(yè)新引擎，開啟低碳新紀(jì)元。2025年6月10日，全球首個再生商品期貨——鑄造鋁合金期貨及期權(quán)正式登陸上海期貨交易所這一里程碑事件不僅填補(bǔ)了再生金屬衍生品市場的空白，更以標(biāo)準(zhǔn)化合約和碳足跡定價機(jī)制重塑鋁產(chǎn)業(yè)鏈格局，為實體經(jīng)濟(jì)注入金融活水 一、綠色金屬的產(chǎn)業(yè)根基 鑄造鋁合金以廢鋁回收為主要原料（約占比原料成本90%以上），憑借低密度、高強(qiáng)度及優(yōu)異的鑄造性能，在現(xiàn)代工業(yè)中扮演著不可或缺的角色： ·汽車零部件：作為最大的應(yīng)用領(lǐng)域（占比超60%），鑄造鋁合金占傳統(tǒng)燃油車用鋁量的80%左右，被用于發(fā)動機(jī)缸體、變速箱殼體等關(guān)鍵部件，單車內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)用鋁量達(dá)80-120kg；新能源汽車中鑄造鋁合金用量雖然有所下降，但單車用量仍在30-50kg。
- 2024-07-27 08:55
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[甲苯]：12月19日亞洲甲苯市場綜述。12月19日，亞洲甲苯價格小幅走高，各地現(xiàn)貨商談清淡 隨著燃油價格的上漲，亞洲和歐洲的運費也在上漲，由于紅海油輪遇襲事件，大多數(shù)從蘇伊士運河中轉(zhuǎn)的船東也在考慮跳過蘇伊士運河，改走從南非出發(fā)的長途航線，韓國至美國海灣的 10000 噸航線商談到了 140-160 美元/噸部分買方庫存充足，推遲接受定期貨物 東南亞市場方面，11 月份的成交量很大，市場供應(yīng)充足，國內(nèi)出罐價低于 11 月份的固定價格。
燃油期貨定價市場行情
按綜合排序
燃油期貨定價相關(guān)資訊
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一、關(guān)注點 1、燃油需求依然旺盛，且市場對供應(yīng)趨緊擔(dān)憂仍存，國際油價繼續(xù)上漲，ICE布油期貨09合約107.02漲2.37美元/桶或2.26% 2、上周聚丙烯市場跌幅擴(kuò)大，周三PP主力合約跌幅超4%，現(xiàn)貨定價中樞下移。
早間提示
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據(jù)期貨日報記者了解，我國是全球最大的進(jìn)出口貿(mào)易國，2019年進(jìn)出口貿(mào)易額4.6萬億美元，約90%的出口貿(mào)易由集裝箱航運完成，運費規(guī)模超過2000億元但我國還不是海運強(qiáng)國，美西航線16家船東中僅有一家中國境內(nèi)船東，海運費以美元計價，約70%的出口貨物按照離岸價進(jìn)行交易，運價由船東和境外買方協(xié)商定價，中國企業(yè)很難參與進(jìn)去 “一直以來，造船周期、全球宏觀經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易活躍度、燃油價格、行業(yè)政策等因素均會對集裝箱海運價格造成影響，在現(xiàn)有定價方式下，航運企業(yè)承擔(dān)了較大的價格波動風(fēng)險。
聚焦
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