敬業(yè)集團高品質(zhì)造船板和海洋工程用鋼成功入選省拳頭產(chǎn)品

近日，敬業(yè)集團高品質(zhì)造船板和海洋工程用鋼成功入選由河北省工業(yè)和信息化廳評選的鋼鐵領(lǐng)域十大拳頭產(chǎn)品系列 敬業(yè)集團以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，積極落實省委、省政府減少鋼鐵產(chǎn)品同質(zhì)化競爭的戰(zhàn)略，持續(xù)提升高品質(zhì)造船板和海洋工程用鋼核心競爭力，推動敬業(yè)集團由制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

企業(yè)風(fēng)采

搶工期！中船廣西造船板塊全力沖刺“開門紅”

春寒雖未盡，奮斗正當(dāng)時！造船板塊全體人員正以“開局即決戰(zhàn)，起步即沖刺”的姿態(tài)，按下項目建設(shè)“快進鍵”，全面保安全、抓質(zhì)量、搶進度，全力沖刺公司第一季度造船“開門紅”！

船舶

【上海涌元】預(yù)計造船板第一季度保持穩(wěn)中向好

受訪人信息：上海涌元金屬材料有限公司副總經(jīng)理 盧晨旭 客戶觀點： 2024年鋼材行業(yè)負(fù)重前行，上半年船板市場價格一路陰跌，做庫存的同行也是虧損嚴(yán)重直到9月底10月初才迎來轉(zhuǎn)機，但價格還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于年初的價位。

中厚板

全力沖刺27天！中船廣西造船板塊各大節(jié)點接踵而至

近日，中國船舶集團廣西造船有限公司沖刺不停、決戰(zhàn)不止，接連完成各項生產(chǎn)任務(wù)重要節(jié)點，奮力完成全年任務(wù)目標(biāo)，爭取交上一份滿意答卷 12月2日下午，公司承建的693TEU集裝箱船2#船駛離8#碼頭，前往海關(guān)碼頭進行相應(yīng)報關(guān)工作，標(biāo)志該船在廠內(nèi)的工作圓滿結(jié)束 該船自11月8日試航結(jié)束后，項目組迅速組織各相關(guān)單位解決試航中發(fā)現(xiàn)的問題，全力以赴完成各項任務(wù)閉環(huán)。

船舶

Mysteel：9月造船數(shù)據(jù)表現(xiàn)持續(xù)突出，利好造船板價格

我們發(fā)現(xiàn)，在幾輪造船板價格的漲跌過程中，新承接船舶訂單量的趨勢也一致1-9月新承接船舶訂單量5734萬載重噸，同比增長76.7%，新接訂單的加速對于造船板的價格存在長期有力的支撐 三、低碳減排為船舶行業(yè)帶來了新需求 值得關(guān)注的是，在低碳減排的背景下，為船舶行業(yè)帶來了新需求。

觀點

8月份造船板、管線鋼板和汽車板產(chǎn)量同比增幅較大

主要品種板中，造船板、管線鋼板和汽車板產(chǎn)量同比增幅較大，集裝箱板、家電板和電工鋼板產(chǎn)量同比降幅較大 1月—8月份，重點統(tǒng)計企業(yè)熱連軋機、冷連軋機累計產(chǎn)量同比繼續(xù)下降，中厚板軋機產(chǎn)量基本持平主要品種板中，造船板和管線鋼板累計產(chǎn)量同比保持增長，橋梁板基本持平，其他品種板累計產(chǎn)量均有不同程度下降 特厚板、中厚板產(chǎn)量同比增加 8月份，中厚板軋機生產(chǎn)特厚板、中厚板607萬噸，同比增加76萬噸，上升14.4%。

鋼材

2月份集裝箱板等產(chǎn)量降幅較大，造船板繼續(xù)快速回升

1月~2月份累計產(chǎn)量為21萬噸，同比減少1萬噸，下降3.6% 2月份，彩涂板產(chǎn)量16萬噸，同比減少1萬噸，下降7.6%1月~2月份累計產(chǎn)量為33萬噸，同比減少2萬噸，下降4.7% 造船板產(chǎn)量同比增加 2月份，重點統(tǒng)計企業(yè)造船板產(chǎn)量為86萬噸，同比增加12萬噸，上升16.2%1月~2月份累計產(chǎn)量為177萬噸，同比增加30萬噸，上升20.3%。

鋼材

【玉馬國際貿(mào)易（上海）有限公司】預(yù)計節(jié)后造船板價格積極上漲

所以綜合來看節(jié)后大概率造船板價格還是會以漲價的可能性更大 企業(yè)簡介：玉馬國際貿(mào)易有限公司于2008成立，現(xiàn)擁有員工上百人，年營業(yè)額達(dá)五十億以上，年銷售量達(dá)八十萬噸以上，現(xiàn)總部設(shè)立在上海，并于廣州、寧波、臺州、江蘇、安徽等多地設(shè)有分公司，被業(yè)內(nèi)譽為鋼貿(mào)界的"黑馬"公司秉持誠信·共贏·舍得·致遠(yuǎn)的價值理念，嚴(yán)謹(jǐn)·自由的管理風(fēng)格，德才兼?zhèn)涞娜瞬排囵B(yǎng)體系，致力于打造國內(nèi)一流的黑色供應(yīng)鏈及加工配送一體化鋼貿(mào)產(chǎn)業(yè)平臺，助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中厚板

【上海星馳】 預(yù)計節(jié)后造船板市場穩(wěn)步反彈

上海星馳：預(yù)計節(jié)后造船板市場穩(wěn)步反彈 受訪人：上海星馳貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理陸根軍 預(yù)測船板后期走勢：首先從價格方面來分析，目前船板價格處在5500元/噸的水平，和近幾年同期相比是處于高位的，商家目前的訂貨成本相應(yīng)也偏高，風(fēng)險和機遇同高度并立另一方面目前鋼廠的訂單和去年同期相比略顯不足，鋼廠利潤空間較大，后續(xù)生產(chǎn)力度可能逐步加強，現(xiàn)貨市場目前在庫資源相對充裕，商家出貨壓力較大。

中厚板

國際鋼市日報：現(xiàn)代制鐵和浦項鋼鐵造船板報價突破1000美元/噸（2021.7.14）

【熱點追蹤】 近日韓國兩大鋼鐵制造商現(xiàn)代制鐵和浦項鋼鐵均表示將會提高其下半年造船板報價至1150000韓元/噸（約1001美元/噸），環(huán)比上漲64%今年上半年這兩家鋼鐵公司造船板平均售價大約為每噸700000韓元（約609美元/噸） 據(jù)悉，韓國鋼廠普遍就造船板價格與造船公司每年協(xié)商兩次價格目前由于此次報價過高，這兩家鋼廠正在與韓國造船海洋工程公司、三星重工公司和大宇造船海洋工程公司等韓國主要造船公司進行拉鋸戰(zhàn)。

日報

Mysteel：造船板市場分析

兩會開啟的碳中和環(huán)保政策一出，市場出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)，今年3月份開始除了中厚板品種，諸如鍋爐容器板，造船板等中板品種已經(jīng)開始出現(xiàn)貨源不足的情況，主要是因為鋼廠的計劃產(chǎn)量有所下降，市場反饋近期已經(jīng)出現(xiàn)拿不到貨的情況從原來的供多需少轉(zhuǎn)向供少需多，這對市場形成了積極促進作用，加上普中板的成本支撐，船板價格一度飛躍到近幾年來的峰值，目前市場價格在5500-5600元/噸附近。

主編視角

【玉馬國際】 預(yù)計節(jié)后造船板價格下跌

玉馬國際：預(yù)計節(jié)后造船板價格下跌 受訪人：玉馬國際貿(mào)易（上海）有限公司銷售經(jīng)理向小亮 從個人觀點來看，目前市場造船板的價格偏高，今年本公司的訂單量和去年相比有所下滑，主要原因是對后市的不好預(yù)期，定貨成本太高，造船板價格被動拉漲，導(dǎo)致許多船東望而卻步，這是需求方面的弱勢鋼廠方面該生產(chǎn)多少還是依照計劃進行，投放量沒有減少，給到市場貿(mào)易商的壓力顯著從國際船舶航運環(huán)境來看，受到疫情的影響依舊存在，整個大環(huán)境表現(xiàn)不樂觀。

中厚板

【上海疊信】 預(yù)計節(jié)后市場造船板價格小幅下跌

受訪人：上海疊信實業(yè)有限公司副總經(jīng)理王弘 首先從價格方面來看，目前市場造船板價格維持在5000元/噸左右，和歷史數(shù)據(jù)相比已經(jīng)處于高位了，高價位對市場需求有抑制，市場貿(mào)易商并不看漲，從鋼廠生產(chǎn)情況來看，目前中板的產(chǎn)能是充足的，生產(chǎn)端對貿(mào)易商的訂單壓力還是較大，和市場需求端的不足形成矛盾從資金流動情況來看，今年造船板企業(yè)的資金流動依舊面臨嚴(yán)峻考驗和巨大壓力 ，貿(mào)易商只有以讓利出貨的形式提高資金流轉(zhuǎn)速度。

中厚板

【上海星馳】 預(yù)計節(jié)后造船板市場有上漲空間

上海星馳：預(yù)計節(jié)后造船板市場繼續(xù)上漲 受訪人：上海星馳貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理陸根軍 預(yù)測船板后期走勢：個人觀點，首先從價格方面來看，雖然目前船板價格已經(jīng)處于歷年高位，但是中厚板價格近兩月保持堅挺，許多中厚板客戶對節(jié)后市場也比較看好，這就說明船板成本在節(jié)后依舊有上漲的一個預(yù)期。

中厚板

Mysteel:造船板市場分析

概述：今年造船板行業(yè)受全球疫情沖擊，造船行業(yè)開工率一直處于較低水平，船板市場行情處于低迷狀態(tài)，雖然下半年市場行情有所改善，但和以往相比依舊是杯水車薪，下面從價格、資源和國內(nèi)外大環(huán)境來分析造船板市場近期情況 一、船板市場價格回顧 從數(shù)據(jù)可以看出，11月份市場價格已經(jīng)修復(fù)到比去年年底更高的水平，市場價格從5月初開始起勢，到了7月底后市場價格迎來了一段的焦灼盤整期，這和傳統(tǒng)的金九銀十利好局面大相徑庭，從市場反饋來看，商家普遍認(rèn)為10月之后市場價格會下跌，從實際情況來看，11月份造船板市場價格有小幅度的拉漲，但市場情緒依舊處于低迷狀態(tài)，和中厚板相比，船板價格上漲幅度不夠，這就壓縮了造船板的利潤空間。

主編視角

節(jié)后預(yù)測：造船板市場弱勢運行

圖1：造船板價格走勢分析（單位：元/噸） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、造船行業(yè)供需面分析 從資源方面來看，當(dāng)前國內(nèi)船板主要有新鋼、湘鋼、鞍鋼、武鋼、馬鋼、山鋼日照、韶鋼以及三鋼的資源分布，市場需求表現(xiàn)較差，船板市場整體庫存處于累積態(tài)勢。

主編視角

Mysteel：中厚板利潤收縮表需下滑背后的邏輯分析

這一階段表需缺乏強勁驅(qū)動，旺季預(yù)期尚未兌現(xiàn) 表1：中厚板近期基本面情況 二、影響表需的主要因素 中厚板表需變化主要受供需結(jié)構(gòu)和市場情緒驅(qū)動： 1、中厚板供應(yīng)端收縮明顯 開工率同頻下滑 北方鋼廠檢修導(dǎo)致產(chǎn)量放緩，9月初國內(nèi)中厚板開工率88.14%，周環(huán)比雖上升1.7%，但鋼廠優(yōu)先排產(chǎn)高附加值品種鋼（如造船板），普碳材市場投放量有限，抑制了表需增長。

主編視角

Mysteel周報：船舶原材料價格（8.29-9.5）

概述： 上周船舶原材料價格持續(xù)小幅偏弱運行，中厚板周均價格跌幅0.55%，造船板周均價格跌幅0.61%，有色方面，鋁板價格高位震蕩，跌幅0.41%，不銹鋼漲幅為0.64%，中厚板市場情緒指數(shù)有所轉(zhuǎn)強；船舶行業(yè)方面，全球新造船市場持續(xù)降溫，但中國船企依然展現(xiàn)出強勁的競爭力，以75%的單月新船訂單份額牢牢占據(jù)全球造船業(yè)主導(dǎo)地位。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月份國內(nèi)中厚板總產(chǎn)量或?qū)⒊尸F(xiàn)減量趨勢

市場整體需求表現(xiàn)一般，貿(mào)易商備貨積極性不高，廠內(nèi)庫存呈現(xiàn)增長態(tài)勢 三、總結(jié) 8月中厚板總產(chǎn)量較7月呈現(xiàn)上行趨勢，8月份中厚板出口總量較上月呈現(xiàn)下降趨勢，9月份出口增量仍然存在一定預(yù)期進入9月，受鋼廠接單情況及品種間利潤的影響，細(xì)分品種鍋爐容器板、造船板和碳結(jié)板產(chǎn)量都存在不同的增減幅，其中鍋爐容器板計劃產(chǎn)量增幅最大為13.09%，碳結(jié)板計劃產(chǎn)量增幅為3%，而造船板出現(xiàn)降幅為2.44%；需求方面，當(dāng)前市場需求減少，成交情況表現(xiàn)不佳，預(yù)計下游企業(yè)仍以按需采購為主。

市場分析

9月15日日本鋼材出口價格

產(chǎn)業(yè)資訊