蕪湖造船廠斬獲多艘散貨船訂單

8月1日，蕪湖造船廠與波蘭船東PZM 正式簽訂多艘45000載重噸散貨船建造合同 具體而言，PZM公司是歐洲最大的國有干散貨船東，也是國際大湖型散貨航運業(yè)的重要運營商，此次PZM在蕪湖造船廠威海基地訂造了多艘45000載重噸散貨船，其中包括4艘確定訂單，以及2艘備選訂單，首制船預計2028年初交付 蕪湖造船廠表示，本系列船采用BLUETECH45設計，船長190米，型寬31.84米，型深16米，采用現(xiàn)代流線型船體設計（hull form），全航速范圍內(nèi)降低水阻，配合BlueFin推進增強技術(shù)，顯著提升推進效率，配備6%輕載余量的高效螺旋槳，可根據(jù)實際載貨量動態(tài)調(diào)整輸出，實現(xiàn)同級別船舶中領先的燃油經(jīng)濟性和載貨能力，將成為Handymax級散貨船市場的標桿船型。

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HD現(xiàn)代攜手印度最大造船廠

韓國最大船企HD現(xiàn)代集團（HD Hyundai）與印度科欽造船廠（CSL）簽署了戰(zhàn)備合作協(xié)議 具體而言，7月6日，HD現(xiàn)代與印度科欽造船廠簽署了《造船領域長期合作諒解備忘錄（MOU）》兩家造船巨頭將聯(lián)手在船舶設計、技術(shù)合作、設備采購和人才培訓方面進行合作 HD現(xiàn)代表示，該伙伴關(guān)系還將包括共同探索印度及其他地區(qū)的造船機會，這也與印度成為世界十大造船國之一的雄心相一致。

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蕪湖造船廠開工38000噸不銹鋼油化船首制船

6月30日，蕪湖造船廠為Stolt Tankers公司承建的38000噸不銹鋼油化船項目首制船在蕪湖完成開工 Stolt Tankers公司擁有全球最大的化學品船船隊，船東公司實力雄厚，船隊規(guī)模龐大，在液貨船領域擁有領先地位。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

蕪湖造船廠威海基地第三艘50000噸油化船開工

近日，蕪湖造船廠為英國UNION MARITIME船東精心打造的50000載重噸IMO II型成品油/化學品船（W23133）在威海j基地順利舉行開工儀式船東駐廠代表，BV船級社代表共同出席儀式 此次開工的UML 50000 MR船，是該系列10艘船中的第3艘總長182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，設計載重量達49000噸創(chuàng)新設計的9+1對貨油艙，構(gòu)建起靈活高效的貨物運輸體系，可輕松實現(xiàn)成品油、化學品等多種貨物的混合裝載。

船舶

蕪湖造船廠38000噸不銹鋼油化船首制船開工

6月30日，蕪湖造船廠為Stolt Tankers公司承建的38000噸不銹鋼油化船項目首制船（W23101）在蕪湖完成開工船東公司船舶管理董事總經(jīng)理塞格達先生，新造船與技術(shù)總監(jiān)霍爾門先生，項目總監(jiān)?？怂瓜壬?，駐廠監(jiān)造經(jīng)理謝爾布雷德先生，思多爾特中國總經(jīng)理瞿敏蔚先生等一行參加了開工儀式 Stolt Tankers公司擁有全球最大的化學品船船隊，船東公司實力雄厚，船隊規(guī)模龐大，在液貨船領域擁有領先地位。

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蕪湖造船廠6600噸不銹鋼化學品船系列首制船實現(xiàn)下水節(jié)點

近日，蕪湖造船廠為挪威船東RFOcean建造的6600噸不銹鋼化學品船首制船下水，該船是公司現(xiàn)階段致力于打造的專業(yè)化、高端化生產(chǎn)建造標桿精品船舶，首次創(chuàng)新運用模板小車，實現(xiàn)船臺模塊總組最大化 RFOcean公司CEO Frederik先生、Grieg公司經(jīng)紀人Hans先生、BV船級社代表地區(qū)經(jīng)理馬金祥先生、監(jiān)造公司Link Marine董事長Preben先生等代表出席下水儀式。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

上港能源完成中國修造船廠首次“船-船”LNG加注

6月20日上港能源旗下LNG加注船在上海中遠海運重工長興島基地為“達飛雅克薩德”輪完成首次特檢后的LNG置換、冷艙和加注12223.5立方米此次在修造船廠碼頭實施的“船-船”LNG置換、冷艙、加注是船舶行業(yè)踐行全生命周期綠色發(fā)展理念、推動能源轉(zhuǎn)型的重要里程碑 作為中國修造船行業(yè)的首次船廠碼頭“船-船”LNG置換、冷艙、加注實踐，本次“船-船”作業(yè)是中國修造船企業(yè)在建造方面持續(xù)取得突破的同時，不斷提升新型燃料船舶維修保障能力，形成船舶配套服務安全高效閉環(huán)的典型示范。

行業(yè)要聞

破紀錄！蕪湖造船廠18500噸化學品船主船體10天貫通

5月30日，隨著最后一個總段GF01精準吊裝到位，蕪湖造船廠為英國船東建造的18500噸化學品船系列船首制船，在3號船臺僅用時10天即宣告主船體全線貫通！這一里程碑式的成就，不僅標志著該船舶建造工程取得重大階段性勝利，更以卓越的建造效率率先打破了全球同類型船舶主船體貫通的最短時間紀錄，彰顯了蕪湖造船廠在船舶建造領域的強大生產(chǎn)能力 此次創(chuàng)紀錄的貫通，是蕪湖造船廠生產(chǎn)體系高效協(xié)同、工藝創(chuàng)新與精益管理的集中體現(xiàn)。

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造船巨頭信心爆棚！打造美國首家大型LNG船建造船廠

年產(chǎn)能從1.5艘提升至10艘、年營收目標提高至40億美元——為響應美國政府振興本土造船業(yè)的雄心計劃，美國最具代表性的商業(yè)船廠Philly Shipyard將在“新東家”韓國造船巨頭韓華海洋的支持下迎來全面升級，有望成為美國首家進軍大型LNG船建造領域的船廠 年產(chǎn)能10艘！韓華集團公布Philly船廠發(fā)展藍圖 據(jù)悉，韓華集團近期邀請韓國分析師訪問Philly船廠，并公開了針對Philly船廠的重大規(guī)劃：船舶建造能力計劃從每年1.5艘提升至10艘，同時成為美國造船企業(yè)中首個具備LNG船制造能力的廠商。

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蕪湖造船廠同日完成四大節(jié)點

5月19日，蕪湖造船廠為中國香港船東建造的18500噸化學品船1號船下水 此次下水的18500噸化學品首制船采用碳鋼貨艙設計，可運載多品類化學品，技術(shù)門檻高、工藝復雜為攻克焊接變形控制難題，蕪船團隊創(chuàng)新應用“智能焊接+分段預舾裝”工藝，九大總段連續(xù)吊裝總組，同船臺雙線并造 同日，18500化學品系列船第13艘、14艘開工，通過前期經(jīng)驗固化，進一步優(yōu)化分段建造工藝，實現(xiàn)“開工即沖刺”。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

近200萬億韓元訂單積壓，韓國造船廠進入超級周期

今年一季度，韓國主要造船廠的訂單積壓已經(jīng)超過190萬億韓元，接近200萬億韓元大關(guān) 根據(jù)交付時間表，截至今年一季度末，HD韓國造船海洋（HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering）、韓華海洋（Hanwha Ocean）和三星重工（Samsung Heavy Industries ）的訂單積壓總額約1372.58億美元（約合192萬億韓元）。

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印度：要求提高所有港口、碼頭和造船廠的安全等級

5月9日，印度政府發(fā)布指令，要求提高所有港口、碼頭和造船廠的安全等級

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蕪湖造船廠威海基地第三艘MR型成品油船開工

5月8日，蕪湖造船廠威?；貫榘⒙?lián)酋船東建造的50000載重噸MR型成品油船3號船W2433在船體聯(lián)合車間舉行開工建造儀式 作為同系列四艘訂單中的第三艘油輪，3號船延續(xù)了50000載重噸MR型成品油船的設計與技術(shù)該船保持182.75米總長、32.2米型寬及19.1米型深，設計載重量達49890噸，具備優(yōu)異的空間利用率與載重性能船艙采用12個貨油艙與2個油污水艙的布局，所有船艙均實施特涂工藝，可兼容成品油以及多種化學品液貨的安全運輸。

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東方風能在芬坎蒂尼旗下造船廠增訂海上風電運維船

近日，東方風能科技股份有限公司（Dong Fang Offshore，簡稱 DFO）在芬坎蒂尼（Fincantieri）控股的挪威Vard造船廠訂單中新增第3艘海上風電運維船（Commissioning Service Operation Vessel，簡稱 CSOV） 據(jù)了解，此次建造的海上風電運維船是2024年5月東方風能在Vard造船廠簽訂的2艘同型船的姊妹船。

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希臘航運金融協(xié)會主席：沒有任何造船廠能夠代替和承接中國的造船產(chǎn)能

4月26日，美國貿(mào)易代表辦公室宣布對中國海事、物流和造船領域301調(diào)查的最終措施希臘航運金融協(xié)會主席喬治·克西拉達基斯表示，美方相關(guān)做法不但對中國，對包括希臘在內(nèi)的其他各國也是不公平的，并且美國的做法還將擾亂全球貿(mào)易秩序近年來，中國造船業(yè)發(fā)展迅速，中國已經(jīng)成為希臘航運公司主要船舶供應國，沒有任何造船廠，能夠代替和承接中國的造船產(chǎn)能

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蕪湖造船廠建造第三艘22000噸油化船命名下水

3月31日，蕪湖造船廠為東索航運（Dons?tank）承制的22000噸成品油/化學品船3號船舉行命名、下水、洗禮儀式，東索航運Ms. Camilla Hansson 擔任教母命名該船為“Arctico”

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首單官宣！華南最大造船廠“爭氣”進軍新市場

憑借在中小型氣體船領域的深厚積淀，作為華南最大造船廠的黃埔文沖成功進軍LNG船建造市場斬獲首份訂單，實現(xiàn)了在高端LNG加注船市場的跨越發(fā)展 近日，中國船舶集團旗下黃埔文沖船舶有限公司（HPWS）聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司（CSTC），與新加坡Singfar Group在廣州成功簽署2+2艘20000立方米LNG加注船建造合同 本次合同是中國船廠承接的最大LNG加注船訂單之一，前兩艘船已獲得知名油氣公司的長期租約，充分展示了市場對該型船的高度認可和信心，未來有望成為綠色航運市場的重要標桿。

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生產(chǎn)再提速！蕪湖造船廠威?；亟ㄔ煊痛_工

近日，蕪湖造船廠為阿聯(lián)酋船東建造的50000載重噸MR型成品油船系列中第二艘船W2432在威?；嘏e行開工建造儀式船東駐廠經(jīng)理Kumar Binod、 美國船級社駐廠船檢王成杰出席見證儀式 本次開工的50000噸MR油船，在設計和技術(shù)規(guī)格上均展現(xiàn)出卓越的性能該船長182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，設計載重量49890噸。

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