《電動(dòng)自行車鋰離子電池回收利用體系建設(shè)指南》發(fā)布

（二）電動(dòng)自行車鋰電池生產(chǎn)企業(yè)可與電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)合作，建設(shè)鋰電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供回收服務(wù) （三）用好現(xiàn)有各類回收途徑，如依托再生資源回收點(diǎn)、中轉(zhuǎn)站、分揀中心等再生資源回收網(wǎng)絡(luò)體系，或組織經(jīng)銷售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、機(jī)動(dòng)車拆解企業(yè)、第三方回收企業(yè)（機(jī)構(gòu)）、鋰電池綜合利用企業(yè)等構(gòu)建回收網(wǎng)絡(luò)，提供回收服務(wù)鼓勵(lì)發(fā)揮中國(guó)資源循環(huán)集團(tuán)、中國(guó)再生資源開(kāi)發(fā)集團(tuán)等企業(yè)的作用 （四）各地也可因地制宜選擇其他回收模式。

產(chǎn)業(yè)資訊

山東：到2025年，全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元

鼓勵(lì)鋰電生產(chǎn)企業(yè)與國(guó)內(nèi)汽車、消費(fèi)電子等鋰電應(yīng)用企業(yè)通過(guò)簽訂長(zhǎng)單、技術(shù)合作等方式建立長(zhǎng)效合作機(jī)制，保障供應(yīng)、合作共贏指導(dǎo)企業(yè)開(kāi)拓中亞、非洲、歐盟等國(guó)際市場(chǎng)，通過(guò)開(kāi)展總部拜訪、舉辦境外展會(huì)、境外對(duì)接洽談會(huì)等多種方式助力企業(yè)找訂單、擴(kuò)出口引導(dǎo)企業(yè)借助公共海外倉(cāng)開(kāi)展品牌宣傳、展示銷售、售后服務(wù)，積極構(gòu)建海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò) （五）實(shí)施產(chǎn)業(yè)環(huán)境優(yōu)化行動(dòng) 1.建設(shè)公共服務(wù)平臺(tái)強(qiáng)化國(guó)家鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（山東）等公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，提升檢測(cè)能力和水平。

產(chǎn)業(yè)資訊

天奇股份鋰電池回收業(yè)務(wù)圍繞六大渠道

3月14日，天奇股份在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司鋰電池回收業(yè)務(wù)圍繞六大渠道（電池生產(chǎn)商、電池應(yīng)用商、電池資產(chǎn)持有方、社會(huì)資源回收商、汽車后市場(chǎng)服務(wù)商、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)）積極開(kāi)展國(guó)內(nèi)外鋰電池回收體系建設(shè)聯(lián)合整車廠、電池廠共建鋰電池回收循環(huán)利用產(chǎn)能，以股權(quán)合資方式深度綁定共建合資工廠；打造“服務(wù)+回收”的創(chuàng)新商業(yè)模式，融合電池租賃服務(wù)、電池維保服務(wù)，以服務(wù)深度融入電池售前、售中、售后全過(guò)程，提前鎖定電池資源，打造鋰電全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

快訊

Mysteel周報(bào)：金屬鹽折扣系數(shù)調(diào)漲 濕法廠接貨困難（20240311-20240315）

聯(lián)合整車廠、電池廠共建鋰電池回收循環(huán)利用產(chǎn)能，以股權(quán)合資方式深度綁定共建合資工廠；打造“服務(wù)+回收”的創(chuàng)新商業(yè)模式，融合電池租賃服務(wù)、電池維保服務(wù)，以服務(wù)深度融入電池售前、售中、售后全過(guò)程，提前鎖定電池資源，打造鋰電全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)2024年計(jì)劃有數(shù)家合資工廠進(jìn)入投建階段 8. 優(yōu)湃能源攜手格林美共建鋰電回收 日前，優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司攜手打造的廣州報(bào)廢動(dòng)力電池材料再生利用項(xiàng)目，于廣州市環(huán)境保護(hù)技術(shù)有限公司召開(kāi)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)暨動(dòng)員會(huì)，標(biāo)志著雙方在新能源領(lǐng)域的深入合作取得重要進(jìn)展。

周報(bào)

[新聞?wù)遌：韓國(guó)新版電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策出爐

不過(guò)，根據(jù)新補(bǔ)貼方案中的一些條款，裝配中國(guó)電池企業(yè)主力產(chǎn)品——磷酸鐵鋰電池的車輛，以及難以在韓國(guó)各地設(shè)立直營(yíng)售后服務(wù)中心的外國(guó)車企將不占優(yōu)勢(shì)。

行業(yè)要聞

Mysteel年報(bào)：2023年國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池市場(chǎng)回顧與2024年展望

與鉛酸蓄電池相比，鋰電池具備能量密度比高、充放電次數(shù)長(zhǎng)和更加輕便、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)但同時(shí)，鋰電池產(chǎn)品技術(shù)成熟度、安全性和生產(chǎn)成本等方面較鉛酸蓄電池不占優(yōu)勢(shì)目前，鋰電池在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域?qū)︺U蓄電池的替代較為明顯，目前鋰電池已經(jīng)占據(jù)新建通信基站儲(chǔ)能電池市場(chǎng)的60%以上，并仍保持逐年增長(zhǎng)，但鉛蓄電池目前仍占有一席之地 從電動(dòng)自行車牽引電池領(lǐng)域來(lái)看，目前電動(dòng)自行車行業(yè)仍然以鉛酸蓄電池產(chǎn)品為主，但鋰電的使用也日益廣泛，當(dāng)前鋰電的使用仍主要集中在外賣、快遞等對(duì)續(xù)航里程要求較高的客戶和部分對(duì)價(jià)格不敏感的高端品牌用戶，在最廣大的普通用戶市場(chǎng)鋰電由于其過(guò)去價(jià)格過(guò)高難以被廣泛接受，且目前市場(chǎng)上非原裝的替換鋰電池多為各地不正規(guī)的小作坊所制造，在安全性與售后服務(wù)等方面并無(wú)保障，也對(duì)鋰電的推廣造成了一定負(fù)面影響。

年報(bào)

天奇股份電池回收業(yè)務(wù)再下一城 擬牽手蜂巢能源構(gòu)建電池循環(huán)利用生態(tài)圈

成立于1984年，“致力于服務(wù)汽車全生命周期”的天奇股份，近年來(lái)在電池回收業(yè)務(wù)頻頻出手 譬如，天奇股份與海通恒信國(guó)際融資租賃股份有限公司簽署《關(guān)于鋰電池回收戰(zhàn)略合作協(xié)議書(shū)》，雙方擬在鋰電池回收資源化利用領(lǐng)域構(gòu)建深度的合作關(guān)系；與深高速集團(tuán)進(jìn)一步對(duì)接合作，合作發(fā)展新能源汽車報(bào)廢及鋰電池循環(huán)再利用業(yè)務(wù)；與廣州華勝科技信息服務(wù)有限公司簽署《合作協(xié)議》，雙方擬深化合作伙伴關(guān)系，共同開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力電池售后服務(wù)業(yè)務(wù)，共建動(dòng)力電池回收體系；與涇河新城陜煤技術(shù)研究院新能源材料有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方擬在鋰離子電池核心材料及廢舊動(dòng)力電池及電池廢料回收再生利用領(lǐng)域內(nèi)開(kāi)展合作。

產(chǎn)業(yè)資訊

東莞新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2022—2025年）印發(fā) 將推廣900輛氫車

支持企業(yè)建立電動(dòng)輕型車專用鋰電池產(chǎn)品售后服務(wù)保障體系，持續(xù)提升品牌價(jià)值和影響力 3.關(guān)鍵部件支持電動(dòng)輕型車關(guān)鍵部件重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，融入知名電芯、電控廠商供應(yīng)鏈體系針對(duì)電機(jī)、電控、車架等產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，加大招商引資力度，積極引進(jìn)相關(guān)龍頭企業(yè)制造項(xiàng)目落地，加快形成產(chǎn)業(yè)集聚加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外整車龍頭、零部件生廠企業(yè)、大學(xué)院校、科研機(jī)構(gòu)合作，推動(dòng)輕型車用電機(jī)和電控系統(tǒng)等核心部件創(chuàng)新發(fā)展 4.發(fā)力出口市場(chǎng)。

政策匯總

天奇股份合作愛(ài)馳汽車布局動(dòng)力電池

根據(jù)上海萬(wàn)高官網(wǎng)，截至2020年上半年，萬(wàn)高簽約的汽車質(zhì)保、汽車延保授權(quán)經(jīng)銷商已超過(guò)2000家，全國(guó)星級(jí)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)超過(guò)1800家經(jīng)過(guò)5年的行業(yè)深耕，萬(wàn)高服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已成功覆蓋31個(gè)省市區(qū)、570余座城市 根據(jù)合作公告，本次三方將圍繞動(dòng)力電池服務(wù)及管理業(yè)務(wù)、動(dòng)力電池回收循環(huán)再利用業(yè)務(wù)、海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)等方面進(jìn)行合作 天奇股份認(rèn)為，本次合作將基于愛(ài)馳汽車全球化市場(chǎng)布局、豐富的客戶資源及動(dòng)力電池售后服務(wù)需求，依托上海萬(wàn)高豐富的新能源汽車及動(dòng)力電池運(yùn)營(yíng)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、高品質(zhì)的售后服務(wù)及完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及管理體系，結(jié)合公司在鋰電池回收循環(huán)利用領(lǐng)域的行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)、技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)能規(guī)模優(yōu)勢(shì)，共同打造覆蓋全國(guó)的動(dòng)力電池“服務(wù)+回收”閉環(huán)，構(gòu)建動(dòng)力電池循環(huán)利用生態(tài)圈。

產(chǎn)業(yè)資訊

打造鋰電回收閉環(huán)，天奇股份與安徽巡鷹合作簽約

在新型鋰電池及材料、新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、綜合能源站運(yùn)營(yíng)建設(shè)、動(dòng)力電池包及電動(dòng)自行車換電運(yùn)營(yíng)、綜合利用、再生利用的高凈值利用技術(shù)及自動(dòng)化技術(shù)研究等方面有較好的成績(jī)，專業(yè)從事新能源動(dòng)力電池綜合利用研究十余年，致力于打造成為安徽省內(nèi)一流的新能源鋰電池綜合利用標(biāo)桿企業(yè) 而作為廢舊鋰電池回收領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，天奇股份一直致力于擴(kuò)展電池回收?qǐng)鼍?8月13日，天奇股份與廣州華勝科技信息服務(wù)有限公司簽署《合作協(xié)議》，雙方擬深化合作伙伴關(guān)系，共同開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力電池售后服務(wù)業(yè)務(wù)，共建動(dòng)力電池回收體系。

產(chǎn)業(yè)資訊

華友能源總經(jīng)理鮑偉受邀出席世界動(dòng)力電池大會(huì)向全球發(fā)布“芯安鋰得”全新循環(huán)理念

在隨后的主旨演講中，鮑偉向與會(huì)嘉賓分享了華友動(dòng)力電池循環(huán)業(yè)務(wù)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)闡述了華友鋰電池全生命周期管理模式 華友鋰電池全生命周期管理模式圍繞電池資產(chǎn)管理、電池售后管理、電池回收管理、電池梯次利用、電池再生利用五個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行連續(xù)性價(jià)值管理從新能源汽車制造開(kāi)始，華友通過(guò)電池銀行助力新能源車“車電分離”模式銷售，對(duì)于新能源車運(yùn)營(yíng)中的電池問(wèn)題，華友可以提供維修維護(hù)、再制造等服務(wù)，當(dāng)新能源車退役后，華友可以對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行回收、梯次利用和再生利用，提取鋰電池元素回到動(dòng)力電池與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的全生命周期管理。

產(chǎn)業(yè)資訊

4680、刀片、6條電池誰(shuí)是顛覆者？ ——?jiǎng)恿﹄姵亟Y(jié)構(gòu)與系統(tǒng)創(chuàng)新研究

1.CTP技術(shù)在電芯成本不增加的前提下實(shí)現(xiàn)一定程度的系統(tǒng)成本下降，技術(shù)滲透到電池包的設(shè)計(jì)、制造和售后服務(wù)環(huán)節(jié)有利于電池廠于主機(jī)廠保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，CTP方案提高了電池廠在供應(yīng)鏈里的話語(yǔ)權(quán)，利好與車廠有深度捆綁的公司 2.CTP技術(shù)帶來(lái)的變化影響三元與磷酸鐵鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)格局憑借性能優(yōu)化與成本優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池的需求結(jié)構(gòu)開(kāi)始轉(zhuǎn)變，向純電動(dòng)乘用車滲透根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的《2021年10月份動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)》顯示：2021年10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量15.4GWh，同比上升162.8%：其中三元電池共計(jì)裝車7.0GWh，同比上升104.3%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車8.4GWh，同比上升249.5%。

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