國(guó)家電投應(yīng)縣混合儲(chǔ)能電站：打造山西首個(gè)全釩液流+磷酸鐵鋰獨(dú)立共享電站

近年來(lái)，新能源裝機(jī)容量、發(fā)電量持續(xù)增長(zhǎng)，但風(fēng)、光等新能源電力“波動(dòng)”性大，給電力系統(tǒng)建設(shè)提出更高要求全釩液流電池安全性高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、可深度充放電，是大規(guī)模長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能領(lǐng)域的“潛力之星”，和磷酸鐵鋰電池搭檔，就像一個(gè)超級(jí)“充電寶”，可以擁有超高循環(huán)充放電次數(shù)，能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，從技術(shù)層面保障了每一度綠電都不被浪費(fèi)，為山西大規(guī)模開(kāi)發(fā)新能源提供了關(guān)鍵的儲(chǔ)能支撐，讓綠電不再“轉(zhuǎn)瞬即逝”

熱點(diǎn)資訊

獨(dú)角鯨能源與天恩能源簽約山東遠(yuǎn)普600MW/1.8GWh全釩液流+磷酸鐵鋰混合儲(chǔ)能電站項(xiàng)目

磷酸鐵鋰電池承擔(dān)高頻調(diào)節(jié)功能，100毫秒級(jí)快速響應(yīng)，優(yōu)先服務(wù)于電網(wǎng)調(diào)頻、AGC輔助服務(wù)等高收益應(yīng)用場(chǎng)景，提升項(xiàng)目收益彈性；全釩液流電池作為長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能核心，具備4小時(shí)以上長(zhǎng)時(shí)放電和超2萬(wàn)次循環(huán)壽命，專(zhuān)注峰谷調(diào)節(jié)與能量型應(yīng)用，兼具安全性與經(jīng)濟(jì)性，為項(xiàng)目的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)保障 在收益模式上，項(xiàng)目采用“容量+市場(chǎng)”雙重收益機(jī)制，參與調(diào)峰、調(diào)頻、備用等多類(lèi)電力市場(chǎng)交易，實(shí)現(xiàn)收益的多元疊加通過(guò)智能預(yù)測(cè)與自動(dòng)交易策略，系統(tǒng)可快速響應(yīng)現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格變化，優(yōu)化充放電策略，在保障穩(wěn)定性的同時(shí)全面提升度電收益與投資回報(bào)。

熱點(diǎn)資訊

【華夏時(shí)報(bào)】鈉電池等新業(yè)務(wù)拖累，容百科技上半年凈利同比下降765.45％

由于磷酸鐵鋰電池車(chē)型更具性價(jià)比，安全性能也更優(yōu)秀，自2024年以來(lái)，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量持續(xù)攀升根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)正極材料出貨量335萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)35%，增量主要來(lái)自于磷酸鐵鋰正極材料2024年，磷酸鐵鋰正極材料出貨量246萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)49%，占正極材料總出貨量比例近74%；三元材料出貨65萬(wàn)噸，同比小幅增長(zhǎng)，占正極材料總出貨量比例約19% 數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，磷酸鐵鋰材料在中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量中的市占率達(dá)到84%。

媒體報(bào)道

43億美元！LG新能源簽下LFP電池供應(yīng)大單

知情人士表示，這些電池將由LG新能源的美國(guó)工廠供應(yīng)而特斯拉未立即回應(yīng)媒體的置評(píng)請(qǐng)求 據(jù)了解，LG新能源的主要客戶包括特斯拉和通用汽車(chē)公司在公告中并未說(shuō)明這些磷酸鐵鋰電池將用于汽車(chē)還是儲(chǔ)能系統(tǒng)，這兩個(gè)市場(chǎng)都是推動(dòng)全球電池行業(yè)快速增長(zhǎng)的關(guān)鍵市場(chǎng) 與傳統(tǒng)的鎳基化學(xué)電池相比，磷酸鐵鋰電池成本更低、安全性更高、使用壽命更長(zhǎng)，因此越來(lái)越受歡迎，成為汽車(chē)制造商和可再生能源項(xiàng)目越來(lái)越青睞的選擇。

產(chǎn)業(yè)資訊

杜柯：磷酸錳鐵鋰的合成新工藝探究

鋰離子電池具有能量密度大、電壓高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，被大規(guī)模地用于便攜式電子設(shè)備，電動(dòng)汽車(chē)和電網(wǎng)儲(chǔ)能等商業(yè)領(lǐng)域 在鋰離子電池中，電極材料，尤其是正極材料對(duì)電池性能的影響巨大其中橄欖石型鐵系磷酸鹽正極材料具有制備簡(jiǎn)單、成本低廉、安全性能高等優(yōu)點(diǎn) 2024年中國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量548.4GWh，同比增長(zhǎng)41.5%其中，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量409GWh，占總裝車(chē)量的74.6%，同比增長(zhǎng)56.7%。

會(huì)議

訪談一：鋰電材料技術(shù)變革

當(dāng)前鐵鋰回收市場(chǎng)尚處于起步階段，受限于前驅(qū)體穩(wěn)定性、雜質(zhì)控制等問(wèn)題，應(yīng)用范圍較窄，但隨著鐵鋰電池占比提升和回收技術(shù)進(jìn)步，未來(lái)回收量將逐步增長(zhǎng)，相關(guān)回收、光伏企業(yè)已開(kāi)始布局相比三元材料，磷酸鐵鋰本身元素和制造成本更低，工藝更簡(jiǎn)單，具備持續(xù)的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，盡管在能量密度上無(wú)法與三元相比，但在安全性和經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯優(yōu)勢(shì) 八、作為廠外人士，如何看待三元和磷酸鐵鋰的未來(lái)？假設(shè)您采購(gòu)一輛電動(dòng)汽車(chē)，您對(duì)于車(chē)的哪一塊要求最高？續(xù)航、快充性能還是安全性能？ 嚴(yán)雄仲：作為用戶來(lái)說(shuō)，排第一的肯定是安全性能。

會(huì)議報(bào)道

[隆眾聚焦]：新國(guó)標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel解讀：磷酸鐵鋰企業(yè)內(nèi)卷下的新選擇——海外提前布局

引言：在全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展與能源轉(zhuǎn)型加速的背景下，磷酸鐵鋰電池憑借其成本低、安全性高和循環(huán)壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的主流選擇然而，歐美國(guó)家為保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈安全，通過(guò)提高關(guān)稅、設(shè)置技術(shù)壁壘及出臺(tái)本土化補(bǔ)貼政策限制中國(guó)企業(yè)的全球擴(kuò)張。

熱點(diǎn)聚焦

【證券日?qǐng)?bào)】動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭(zhēng)仍然膠著

2021年以前，憑借著高能量密度、長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，三元鋰電池在國(guó)內(nèi)的市占率始終保持領(lǐng)先地位 但隨著創(chuàng)新技術(shù)的迭代，這一局面很快扭轉(zhuǎn)，磷酸鐵鋰在安全性和成本等方面的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯不少國(guó)內(nèi)外車(chē)企轉(zhuǎn)向選擇磷酸鐵鋰電池裝車(chē)，一些鋰電巨頭也開(kāi)始加大磷酸鐵鋰電池工廠的投建，磷酸鐵鋰迅速實(shí)現(xiàn)反超 進(jìn)入2025年，磷酸鐵鋰還在持續(xù)占領(lǐng)新的競(jìng)爭(zhēng)高地記者注意到，今年以來(lái)，主流磷酸鐵鋰廠商訂單集中“爆發(fā)”，產(chǎn)業(yè)漲價(jià)氛圍濃厚，大單主要集中在新一代高壓密磷酸鐵鋰這類(lèi)高端產(chǎn)品。

媒體報(bào)道

[隆眾聚焦]：2025年一季度三元材料電池裝機(jī)量占比不足2成 累計(jì)同比下降19.0%

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池累計(jì)產(chǎn)量為326.3GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)74.9%。

熱點(diǎn)聚焦

云南裕能16萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰加10萬(wàn)噸磷酸鐵項(xiàng)目即將投產(chǎn)

湖南裕能主營(yíng)產(chǎn)品為鋰電池正極材料，目前以磷酸鐵鋰為主磷酸錳鐵鋰作為一種新型的磷酸鹽正極材料，相對(duì)于磷酸鐵鋰擁有相同的比容量，更高的綜合充放電電壓，從而具有更高的電池能量密度，且同時(shí)具備磷酸鐵鋰電池相同的安全性能，將與磷酸鐵鋰、三元材料等鋰電正極材料適用不同的應(yīng)用場(chǎng)景公司高度重視磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，探究不同原材料及工藝影響，開(kāi)發(fā)出更高性能的磷酸鹽正極材料在二期項(xiàng)目之前，云南裕能新能源電池材料有限公司第一期項(xiàng)目已于2022年6月竣工投產(chǎn)。

快訊

中船集團(tuán)七O四所科研生產(chǎn)多點(diǎn)開(kāi)花

游船主電源采用七O四所提供的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零排放、高能效、超靜音航行，優(yōu)化了乘坐體驗(yàn) 在設(shè)計(jì)上，七O四所針對(duì)船舶機(jī)艙空間較小的問(wèn)題，采用對(duì)稱式模塊化系統(tǒng)，并結(jié)合自研分布式冗余控制系統(tǒng)，使左右舷構(gòu)建獨(dú)立閉環(huán)子系統(tǒng)，顯著提升了船舶航行安全性與可靠性 在項(xiàng)目調(diào)試攻堅(jiān)階段，七O四所新能源團(tuán)隊(duì)克服周期緊、任務(wù)重以及多工種交叉作業(yè)等帶來(lái)的困難，高質(zhì)量完成新能源動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)試，保障船舶的順利交付，得到了船廠、船東的高度認(rèn)可，進(jìn)一步確立了該所在新能源動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)集成領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。

船舶

貴州?。褐С咒?em class='keyword'>鐵行業(yè)超低排放改造和能效提升

3.高鎳三元電池、磷酸鐵鋰電池等高能量密度、高安全性、高循環(huán)壽命、高充電倍率鋰離子電池產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)的推廣應(yīng)用 4.廢舊鋰離子電池多維檢測(cè)、柔性拆解、電池成組分析、梯次利用、電池材料高效再生利用及無(wú)害化處理等資源循環(huán)再利用技術(shù)的推廣應(yīng)用 5.陶瓷隔膜、新型聚合物隔膜、無(wú)紡布隔膜等電池隔膜生產(chǎn)技術(shù)的推廣應(yīng)用 6.電解液及上游六氟磷酸鋰、LiFSI等電解質(zhì)鋰鹽材料以及氟化氫等氟化工材料新型生產(chǎn)技術(shù)的推廣應(yīng)用。

鋼材

[隆眾聚焦]：未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)，是三分天下還是二王爭(zhēng)霸？

【導(dǎo)語(yǔ)】站在2025年新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，回溯2024年，是動(dòng)力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動(dòng)力市場(chǎng)的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的動(dòng)力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類(lèi)型。

熱點(diǎn)聚焦

盤(pán)點(diǎn)2024年中國(guó)船廠建造最有特色的10艘船

該船是以氫燃料為主、輔以磷酸鐵鋰電池動(dòng)力的鋁合金游覽船，配置國(guó)氫科技船用燃料電池系統(tǒng)和上海舜華供氫系統(tǒng)，船用氫燃料電堆額定功率為120千瓦，輸出電壓為450伏-750伏，核心部件均為國(guó)產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)自主可控，核心部件通過(guò)了中國(guó)船級(jí)社（CCS）認(rèn)證，可廣泛應(yīng)用于內(nèi)河主力船型，具有高可靠性、高安全性、長(zhǎng)壽命、零排放等特點(diǎn) 4、最先進(jìn)的海上風(fēng)電安裝船“Wind Peak”號(hào) 8月15日，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工為全球知名海事公司BW集團(tuán)旗下Cadeler公司公司定制的首艘NG20000型風(fēng)電安裝船“Wind Peak（峰繁）”號(hào)舉行完工命名儀式。

船舶

[隆眾聚焦]：政策與需求共振下 磷酸鐵鋰市場(chǎng)淡季不淡

【導(dǎo)語(yǔ)】近期，國(guó)家相繼推出了一系列對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，旨在鼓勵(lì)消費(fèi)、加速新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展這一系列的政策扶持，直接推動(dòng)了四季度我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，帶動(dòng)了上游磷酸鐵鋰需求持續(xù)上升，四季度淡季不淡特征明顯 近期磷酸鐵鋰市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)： 1）近日，天程鋰電年產(chǎn)10萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目，一期5萬(wàn)噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)線窯爐安裝如火如荼。

熱點(diǎn)聚焦

【證券日?qǐng)?bào)】磷酸鐵鋰需求強(qiáng)勁，企業(yè)訂單飽滿難掩“微利”尷尬

需求方面，12月份新能源汽車(chē)市場(chǎng)受補(bǔ)貼政策支撐需求持續(xù)向好，部分年后購(gòu)車(chē)需求前置，海外儲(chǔ)能訂單預(yù)計(jì)短期內(nèi)并不會(huì)退坡，使得磷酸鐵鋰廠家12月份訂單高漲，排產(chǎn)環(huán)比增長(zhǎng)0.9% 磷酸鐵鋰作為鋰電池的一種正極材料，在電化學(xué)性能、熱穩(wěn)定性和安全性方面具有顯著優(yōu)勢(shì)據(jù)不少頭部廠商透露，市場(chǎng)上多數(shù)磷酸鐵鋰廠商手握大量訂單，主要受益于動(dòng)力電池消費(fèi)市場(chǎng)回暖和儲(chǔ)能領(lǐng)域的強(qiáng)勁需求。

媒體報(bào)道

比亞迪再筑“護(hù)城河”：新一代“刀片電池”提上日程，申請(qǐng)超充商標(biāo)補(bǔ)齊充電短板

2020年4月，比亞迪正式發(fā)布第一代“刀片電池”使用磷酸鐵鋰材料的這一電池通過(guò)一系列的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將電池包的安全性能大幅提升，同時(shí)也可達(dá)到三元鋰電池同等的續(xù)航能力隨著“刀片電池”的推出，磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量迅速提升，今年前十個(gè)月其裝車(chē)量占總量的72.6% 目前市場(chǎng)關(guān)于新一代“刀片電池”的信息十分有限，但可以預(yù)見(jiàn)的是，其能量密度、續(xù)航里程、充放電功率和安全性勢(shì)必會(huì)有進(jìn)一步提升，并將進(jìn)一步提高比亞迪新品的產(chǎn)品力。

汽車(chē)

貴州：加快淘汰步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)豎爐等淘汰類(lèi)裝備

3.高鎳三元電池、磷酸鐵鋰電池等高能量密度、高安全性、高循環(huán)壽命、高充電倍率鋰離子電池產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)的推廣應(yīng)用 4.廢舊鋰離子電池多維檢測(cè)、柔性拆解、電池成組分析、梯次利用、電池材料高效再生利用及無(wú)害化處理等資源循環(huán)再利用技術(shù)的推廣應(yīng)用 5.陶瓷隔膜、新型聚合物隔膜、無(wú)紡布隔膜等電池隔膜生產(chǎn)技術(shù)的推廣應(yīng)用 6.電解液及上游六氟磷酸鋰、LiFSI等電解質(zhì)鋰鹽材料以及氟化氫等氟化工材料新型生產(chǎn)技術(shù)的推廣應(yīng)用。

鋼材

楊政宇： 多元化需求下磷酸鹽材料的適配性探討

目前，市場(chǎng)關(guān)注和投資的熱點(diǎn)集中于儲(chǔ)能和動(dòng)力鋰離子電池從動(dòng)力電池技術(shù)路線來(lái)看，我國(guó)當(dāng)前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車(chē)企以及電池企業(yè)的青睞 截至目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量已連續(xù)3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量294.5GWh，占總裝車(chē)量72.6%，累計(jì)同比增長(zhǎng)46.7%。

主題大會(huì)