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更新時(shí)間：2025-09-18

快訊播報(bào)

船運(yùn)鋰電池快訊

2025-09-17 11:52

【9月17日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-28500元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23500-27000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-285000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-9100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8500元/噸，較上一工作日上持平。

2025-09-16 17:10

鋰電今日資訊回顧（2025-09-16） Mysteel調(diào)研：9月16日?qǐng)?bào)廢三元正極片粉料報(bào)57100-58200元/噸，漲550元/噸；三元電池料報(bào)38600-39100元/噸，漲300元/噸；鈷酸鋰極片粉料報(bào)122100-137700元/噸，漲1350元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)10260-10640元/噸，漲190元/噸。鈷酸鋰價(jià)格為238000-250000元/噸，中間價(jià)244000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲5000元。四氧化三鈷價(jià)格為222000-230000元/噸，中間價(jià)226000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲1000元。 產(chǎn)業(yè)資訊：1、寧德時(shí)代：公司鈉新電池已通過新國(guó)標(biāo)認(rèn)證，成為全球首款。 2、龍?bào)纯萍迹号c寧德時(shí)代簽署磷酸鐵鋰正極材料采購合作協(xié)議。 3、工信部印發(fā)鋰電池行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型場(chǎng)景圖譜。

2025-09-16 11:52

【9月16日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-28500元/噸 較上一工作日上漲250元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23500-27000元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-28500元/噸，較上一工作日上漲250元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-9100元/噸，較上一工作日上漲50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8500元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。

2025-09-15 17:10

鋰電今日資訊回顧（2025-09-15） Mysteel調(diào)研：四氧化三鈷價(jià)格為220000-230000元/噸，中間價(jià)225000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲3500元。電池級(jí)硫酸鈷價(jià)格為56000-58000元/噸，中間價(jià)57000元/噸，較上一個(gè)交易日上漲1500元。 產(chǎn)業(yè)資訊： 1、紫金礦業(yè)：阿根廷3Q鹽湖項(xiàng)目正式開始運(yùn)營(yíng) 2、瑞科美綠色工廠即將投產(chǎn)：長(zhǎng)江瑞科美位于湖北省黃石市下陸區(qū)，一期項(xiàng)目具備年處理2萬噸廢舊動(dòng)力電池能力，將于9月底啟動(dòng)生產(chǎn)。 3、騰遠(yuǎn)鈷業(yè)擬變更部分募投項(xiàng)目：計(jì)劃在保持鈷產(chǎn)品3.95萬金屬噸、鎳產(chǎn)品6萬金屬噸、錳產(chǎn)品2.182萬金屬噸、碳酸鋰2萬噸。 4、金川銅貴成功研發(fā)新一代3.5μm極薄鋰電銅箔 5、總投資50億！年產(chǎn)20萬噸高性能鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目落戶古田 6、9月15日SHFE基本金屬倉單變化情況：鎳倉單增加1430噸至24959噸

2025-09-15 13:37

9月13日，“古田發(fā)布”消息，全球負(fù)極材料頭部企業(yè)和寧德時(shí)代供應(yīng)商的廣東凱金新能源科技股份有限公司確定落戶古田。該項(xiàng)目總投資50億，預(yù)計(jì)年產(chǎn)20萬噸高性能鋰電池負(fù)極材料，產(chǎn)值60億，稅收將達(dá)3.6億。

船運(yùn)鋰電池市場(chǎng)行情

船運(yùn)鋰電池相關(guān)資訊

  • 一船開工一船下水一船試航！廣船國(guó)際連續(xù)完成三大節(jié)點(diǎn)

    全船共設(shè)12層汽車甲板，其中8層為固定式甲板，4層為可升降式甲板，右舷設(shè)置艉門和側(cè)門，可用于裝運(yùn)轎車、廂式貨車、裝載貨運(yùn)集裝箱的掛車、重型卡車等車型全船12層汽車甲板均可裝載燃油車和鋰電池車，第11、12層甲板上還可以運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車 據(jù)了解，該船由中信集團(tuán)旗下中信金租出資建造，建成后將租賃給中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司合資公司廣州遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)輸有限公司用于汽車的國(guó)際運(yùn)輸。

    船舶

  • Mysteel早讀：鐵鋰市場(chǎng)行情上揚(yáng) 預(yù)期市場(chǎng)持穩(wěn)運(yùn)行（5月29日）

    附： 5月23日，揚(yáng)子石化生產(chǎn)的聚乙烯鋰電池隔膜料順利進(jìn)行集裝箱裝車，通過船運(yùn)方式出口到匈牙利，這也是中國(guó)石化鋰電池隔膜料首次銷往歐洲，與國(guó)外產(chǎn)品“同臺(tái)競(jìng)技”。

    日?qǐng)?bào)

  • Mysteel隔膜日?qǐng)?bào)：揚(yáng)子石化濕法隔膜出口 隔膜頭部企業(yè)訂單量飽滿

    需求方面，下游需求恢復(fù)不及預(yù)期，隔膜產(chǎn)能爬坡所需時(shí)間加長(zhǎng)，電子產(chǎn)品市場(chǎng)快速發(fā)展，儲(chǔ)能電池需求增加帶動(dòng)干法隔膜需求 附： 5月23日，揚(yáng)子石化生產(chǎn)的聚乙烯鋰電池隔膜料順利進(jìn)行集裝箱裝車，通過船運(yùn)方式出口到匈牙利，這也是中國(guó)石化鋰電池隔膜料首次銷往歐洲，與國(guó)外產(chǎn)品“同臺(tái)競(jìng)技” 為確保此次聚乙烯鋰電池隔膜料產(chǎn)品成功出口，揚(yáng)子石化、中石化化工銷售（香港）公司與外方廠家進(jìn)行了反復(fù)溝通，辦理了相關(guān)的手續(xù)，按照外方生產(chǎn)要求和提出的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把產(chǎn)品內(nèi)外質(zhì)量關(guān)，安排專業(yè)人員跟蹤生產(chǎn)過程，對(duì)選定的產(chǎn)品批次，提高1倍的分析頻次，保障各項(xiàng)指標(biāo)符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，將原來的1噸/包改為1.75噸/包，并纏繞10層透明膜進(jìn)行外包裝保護(hù)，以滿足集裝箱長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

    日?qǐng)?bào)

  • 福建首次！鋰電池新能源車乘散貨船出海

    廈門海事局第一時(shí)間對(duì)接企業(yè)貿(mào)易運(yùn)輸需求，全力構(gòu)建保通保暢服務(wù)體系，建立了貨主、船舶、碼頭、船級(jí)社等多方信息交互平臺(tái)，并從“船、岸、貨”三個(gè)方面提出試點(diǎn)散貨船載運(yùn)鋰電池新能源汽車出口海運(yùn)臨時(shí)安全舉措 在解決船舶適裝證書不符問題后，廈門海事局還積極幫助協(xié)調(diào)外國(guó)船級(jí)社登船檢驗(yàn)，指導(dǎo)船舶取得9類包裝危險(xiǎn)貨物適裝證書，促船舶安全、合法參與鋰電池新能源汽車海上運(yùn)輸 廈門東渡海事處象嶼海巡執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)彭家敏表示:“此次35輛鋰電池新能源汽車在廈門順利通過散貨船載運(yùn)出口，標(biāo)志著鋰電池新能源汽車海運(yùn)出口新渠道正式打通，也為我省同類企業(yè)應(yīng)對(duì)滾裝船運(yùn)力不足現(xiàn)狀提供了解決方案，既暢通了出口渠道，也為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel：下游行業(yè)周度觀察（2.5-2.11）

    目前，中國(guó)船級(jí)社（CCS）已發(fā)放62張鋰電池相關(guān)產(chǎn)品型式認(rèn)可證書，認(rèn)證產(chǎn)品覆蓋電芯、模組、BMS和電池包已有寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)、贛鋒鋰電等30余家鋰電池企業(yè)獲得了認(rèn)可證書從國(guó)際上來看，2019年船運(yùn)巨頭馬士基就完成了集裝箱式儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的實(shí)船試驗(yàn)，驗(yàn)證了其在提高船舶性能和海上航行可靠性方面的優(yōu)勢(shì)；2021年荷蘭達(dá)門船廠啟用20英尺的集裝箱電池Skoonbox，該集裝箱內(nèi)裝有314節(jié)鋰電池，可以提供638千瓦時(shí)的可再生能源，也可以使所安裝的駁船變?yōu)楦∈诫姵?；瑞士、日本等?guó)的公司也開始專注于集裝箱式儲(chǔ)能及電力運(yùn)輸船的開發(fā)。

    期現(xiàn)一點(diǎn)通

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