日本將強制回收鋰電池設備

8月16日，據媒體報道，日本政府12日決定，將針對移動電源、手機（含智能手機）以及加熱煙設備這三類產品，強制要求相關生產企業(yè)履行回收與重復利用義務主要原因是它們內置的小型鋰電池被頻繁混入普通垃圾中，導致垃圾處理廠等地火災事故不斷這三類產品將被納入法定的“指定回收產品”范圍新規(guī)將于明年4月《促進資源有效利用法》修正案施行時同步啟動經濟產業(yè)省在當天召開的審議會上公布了上述決定這三類產品的生產商及進口銷售商，將被強制要求回收廢棄設備并進行重復利用。

產業(yè)資訊

日本觸媒：最高投資375億日元新建鋰電池電解質工廠

日前 ，日本觸媒（Nippon Shokubai）發(fā)布新聞稿稱，將在日本福岡縣興建鋰電池材料新廠，新廠將生產電解質，投資額最高為375億日元，且該廠被列入日本經濟產業(yè)省9月6日公布的補助對象名單，將獲得最高125億日元補助屆時該座新廠的LiFSI年產能將達3000噸，相當于21萬臺電動車所需日媒指出，上述新廠投產后，日本觸媒位于日本國內的電解質產能將擴增至現在的10倍

新能源

日本廠商研發(fā)不含鈷的新型鋰電池 5分鐘可快速充電80%

【日本廠商研發(fā)不含鈷的新型鋰電池 5分鐘可快速充電80%】據《日本經濟新聞》等媒體報道，日本廠商正在集中發(fā)力，加速攻克純電動汽車充電電池的穩(wěn)定供應問題近日，日本東芝公司開發(fā)出了不含稀有金屬鈷的鋰離子電池。

快訊

日本ADEKA公司開發(fā)出“鋰硫電池”試制品，能量密度是現有鋰電池2倍

2月15日，日本艾迪科（ADEKA）公司開發(fā)出“鋰硫電池”的試制品其能量密度是現有鋰離子電池的大約2倍ADEKA與電池廠商等合作，將爭取2030年實現電極材料銷售的商業(yè)化

汽車

盧逍琪：氫氧化鋰成本和供需分析

三、氫氧化鋰產業(yè)鏈貿易流向 氫氧化鋰：主要從中國、智利、澳大利亞流向中、日、韓正極材料企業(yè)，其中韓國和日本最主要的氫氧化鋰進口國仍為中國 正極材料：中日韓具備絕對產能優(yōu)勢，相互之間貿易流順暢 電池：中日韓地區(qū)廠家占據全球裝車輛95%以上，2023年國產電池約78%用于內需，9%出口至歐洲，5%出口至北美，日韓鋰電池主要出口歐美。

會議報道

河南永泰聯(lián)合數能交付一套2.5MW/8.359MWh磷酸鐵鋰+0.5MW/2MWh全釩液流混合儲能系統(tǒng)

此外，玻璃熔爐必須24小時不間斷運行，一旦停止運轉，玻璃液就會凝固，堵塞設備，后期清理費時費力，耐火材料及管道也會因溫差過大開裂，整條生產線都有可能報廢，對電力供應穩(wěn)定性要求極高2020年12月，日本電氣硝子(NEG)在日本高槻市的玻璃工廠意外停電5小時，造成3座熔爐、5座供料槽嚴重受損，維修時間長達4個月，損失慘重 針對東福新材的需求，河南永泰聯(lián)合數能量身定制了“3MW/10MWh儲能系統(tǒng)”，項目創(chuàng)新性的采用了“磷酸鐵鋰+全釩液流”的混合技術方案，同時包含一套2.5MW/8.359MWh的磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)，和一套0.5MW/2MWh的全釩液流電池儲能系統(tǒng)。

熱點資訊

[隆眾聚焦]：福建發(fā)布氫能政策 利好推動全省氫能產業(yè)鏈布局

《方案》其中特別提到，福州市將用好用足RCEP原產地累積規(guī)則，加大“引進來”力度，探索福州市與RCEP成員國區(qū)域產業(yè)合作先行先試從高端制造產業(yè)合作著手，加強與日本的氫能源產業(yè)、燃料電池產業(yè)和韓國的鋰電池產業(yè)進行研發(fā)合作，積極引進汽車產業(yè)鏈配套企業(yè)入駐東南汽車城 2022.4.2 福建 漳州 漳州市人民政府 《漳州市“十四五”能源發(fā)展專項規(guī)劃》 統(tǒng)籌布局核電、抽水蓄能電站、海上風電、太陽能光伏、LNG接收站、氫能源等項目，全面提升福建省清潔能源生產能力，全力打造東南沿海最大清潔能源基地。

熱點聚焦

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產業(yè)化征程

新能源汽車電動化、智能化和網聯(lián)化是發(fā)展大趨勢。

解讀

[負極材料]：山東京陽科技年產3萬噸鋰離子電池負極用包覆材料項目投產

作為國內僅有的2家入選全球針狀焦優(yōu)質品牌的企業(yè)之一，京陽科技是當之無愧的全球針狀焦行業(yè)領軍者公司已與璞泰來、貝特瑞、方大炭素等鋰電池負極材料、石墨電極龍頭企業(yè)建立長期合作關系，產品遠銷俄羅斯、美國、日本等國家，在國際市場上展現出強大競爭力。

行業(yè)資訊

Mysteel早讀：關稅消息擾動 有色金屬全線飄綠

江蘇英聯(lián)專注于新能源汽車動力鋰電池復合鋁箔、復合銅箔的研發(fā)、生產和銷售，規(guī)劃總投資30.89億元，達產后年產能預計達到1億㎡復合鋁箔、5億㎡復合銅箔目前，江蘇英聯(lián)已有5條日本愛發(fā)科復合鋁箔生產線和5條復合銅箔生產線，復合鋁箔和復合銅箔產品已進行下游客戶測試和反饋 ◎順博合金4月27日發(fā)布關系活動記錄表，其中提到公司63萬噸鋁扁錠及50萬噸鋁板帶項目，于2024年開工建設，建設期2年，預計2025年完成設備調試，2026年逐步投產。

有色聚焦

Mysteel日報：終端剛需采購 銅板帶市場交易量變化不大

該協(xié)議為框架性約定，具體合作事項需雙方根據實際情況共同協(xié)商確定 江蘇英聯(lián)專注于新能源汽車動力鋰電池復合鋁箔、復合銅箔的研發(fā)、生產和銷售，規(guī)劃總投資30.89億元，達產后年產能預計達到1億㎡復合鋁箔、5億㎡復合銅箔目前，江蘇英聯(lián)已有5條日本愛發(fā)科復合鋁箔生產線和5條復合銅箔生產線，復合鋁箔和復合銅箔產品已進行下游客戶測試和反饋

行情簡評

Mysteel周報：終端備貨意愿不強 銅箔市場節(jié)前交投氛圍稍顯冷清 (4.25-4.30)

該協(xié)議為框架性約定，具體合作事項需雙方根據實際情況共同協(xié)商確定 江蘇英聯(lián)專注于新能源汽車動力鋰電池復合鋁箔、復合銅箔的研發(fā)、生產和銷售，規(guī)劃總投資30.89億元，達產后年產能預計達到1億㎡復合鋁箔、5億㎡復合銅箔目前，江蘇英聯(lián)已有5條日本愛發(fā)科復合鋁箔生產線和5條復合銅箔生產線，復合鋁箔和復合銅箔產品已進行下游客戶測試和反饋

周報

英聯(lián)股份：子公司江蘇英聯(lián)與某消費電池頭部企業(yè)簽署合作開發(fā)框架協(xié)議

英聯(lián)股份近日公告，子公司江蘇英聯(lián)復合集流體與某消費電池頭部企業(yè)簽署了《合作開發(fā)框架協(xié)議》該協(xié)議為框架性約定，具體合作事項需雙方根據實際情況共同協(xié)商確定 江蘇英聯(lián)專注于新能源汽車動力鋰電池復合鋁箔、復合銅箔的研發(fā)、生產和銷售，規(guī)劃總投資30.89億元，達產后年產能預計達到1億㎡復合鋁箔、5億㎡復合銅箔目前，江蘇英聯(lián)已有5條日本愛發(fā)科復合鋁箔生產線和5條復合銅箔生產線，復合鋁箔和復合銅箔產品已進行下游客戶測試和反饋。

企業(yè)動態(tài)

中侖新材：公司產品PHA鋰電膜可間接應用于固態(tài)電池

3月19日，中侖新材在互動平臺表示，公司產品PHA鋰電膜可以間接應用于固態(tài)電池，PHA是軟包鋰電池的封裝材料鋁塑膜的其中一層材料，下游直接客戶是鋁塑膜制造商，如璞泰來、紫江新材等，其再將鋁塑膜銷售給電池廠商，公司為除日本廠商外鋁塑膜用尼龍層的主要供應商公司密切關注固態(tài)電池產業(yè)的最新動態(tài)，據了解，軟包設計能夠有效解決固態(tài)電池電解質柔韌性問題，減少電池在受到壓力或發(fā)生形變時破裂的風險，提升安全指數，此外，軟包電池在重量、能量密度、續(xù)航里程方面亦具優(yōu)勢。

新能源

日產汽車將在北九州投建磷酸鐵鋰電池工廠

1月22日，日產汽車宣布將在日本福岡縣北九州市建設磷酸鐵鋰電池新工廠，占地面積約15萬平方米，預計投資1533億日元，計劃2028年投產

汽車

固態(tài)電池產業(yè)化持續(xù)升溫：獨角獸攜手A股公司，鎖定六年材料供應

并且，固態(tài)電池具備更高的能量密度，其比能量可達500Wh/kg以上，遠超液態(tài)鋰離子電池體系能量密度難以突破的350Wh/kg極限 面對這一新興技術，近年來全球紛紛加大對固態(tài)電池領域的投入2024年5月，有消息傳出中國或投入約60億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍新能源和吉利共六家企業(yè)或獲得政府基礎研發(fā)支持日前集邦咨詢報告顯示，日本政府以2030年左右實現全固態(tài)鋰電池商用化為目標，近年擴大提供相關研發(fā)資金。

新能源

集邦咨詢：日本2024年補助全固態(tài)電池相關研發(fā)最高達48.5億元

1月2日，根據TrendForce集邦咨詢最新《全球固態(tài)電池市場發(fā)展趨勢報告(2025)》，日本政府以2030年左右實現全固態(tài)鋰電池商用化為目標，近年擴大提供相關研發(fā)資金經濟產業(yè)省(METI)在2024年發(fā)布了《電池供應保證計劃》，至年底共批準四大全固態(tài)電池相關的研發(fā)項目，補助金額最高約達48.5億人民幣

新能源

[行業(yè)要聞]：樂億通與瑞浦蘭鈞簽署5GWh鋰電池訂單 共謀全球市場

近日，樂億通與瑞浦蘭鈞簽署戰(zhàn)略合作根據協(xié)議，未來三年內，瑞浦蘭鈞預計向樂億通交付約5GWh鋰電池產品 雙方約定將充分利用各自的專業(yè)技術、市場地位、資源潛力等，在鋰電領域展開深入合作，實現優(yōu)勢互補、信息共享和合作共贏 不僅如此，雙方還就海外建立電池系統(tǒng)工廠事宜展開了探討，進一步增強了雙方全球業(yè)務布局，為雙方在全球市場的發(fā)展提供強有力的支持 樂億通在中國設有制造中心，并在美國、英國、德國、荷蘭、南非、澳洲、日本和韓國等地設有子公司。

行業(yè)要聞

扶持本土電池產業(yè)鏈，日本計劃補貼3500億日元

松下能源部門與斯巴魯在一份聯(lián)合聲明中表示，將在東京北部群馬縣建設一家工廠，從2028財年起供應圓柱電池另外，松下將從2027財年開始，通過大阪廠向斯巴魯供應圓柱電池雙方目標到2030年，群嗎廠年產能達到16Gwh，大阪廠年產能將達到4GWh 此外，松下將從2027財年開始，通過大阪的住之江和貝冢工廠為馬自達汽車生產動力電池 值得注意的是，在此之前，日本曾多次為該國動力電池提供補貼： 日本經濟產業(yè)省已經將電動汽車蓄電池定位為“保障經濟安全的重要物資”，并在2022年度的第二次補充預算中，確保將3300億日元用于支援蓄電池的研發(fā)和供應；2023年4月向本田和湯淺的鋰電池投資計劃提供約1600億日元的補貼；2023年6月宣布為豐田位于日本的動力鋰電池投資提供約1200億日元補貼。

新能源

[隆眾聚焦]：鋰電池隔膜輕量化發(fā)展分析及展望

并且, 鋰電池隔膜的導電性能和穿透性也對儲能系統(tǒng)的充放電效率和儲能能力等方面有著重要影響因此，總結來看鋰電池隔膜在產品的安全與穩(wěn)定性中發(fā)揮著極大的作用 1.3、技術發(fā)展 我國鋰電池隔膜行業(yè)發(fā)展較晚，生產設備多依靠進口，且前期我國對于高端鋰電池隔膜需求多依靠進口，美國、日本、韓國等國家技術發(fā)展較為成熟，為解決自身產品問題，上海恩捷、星源材質等企業(yè)不斷研發(fā)，產品專利、工程研發(fā)技術人員自主創(chuàng)新產品，打破國外壟斷，實現了產品從依賴進口、自主研發(fā)、國產化的發(fā)展，同時相關產品與技術也達到了國際領先水平，推動國內鋰電池隔膜行業(yè)向高安全、輕量化、低成本、長壽命等方向發(fā)展。

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