快訊播報(bào)
鐵鉛鋰電池區(qū)別快訊
- 2025-03-03 17:34
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全國人大代表、駱駝股份董事長(zhǎng)劉長(zhǎng)來提到，2024年國鐵集團(tuán)針對(duì)動(dòng)力鋰電池推出40英尺專用集裝箱，配備煙感溫控、阻燃材料等安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模鐵路運(yùn)輸。他呼吁，借鑒動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)，由國鐵集團(tuán)對(duì)鉛蓄電池鐵路運(yùn)輸條件進(jìn)行相應(yīng)更新，以降低鉛蓄電池企業(yè)的物流成本。（證券時(shí)報(bào)）
- 2024-06-24 09:22
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近日，廣東省電動(dòng)車商會(huì)聯(lián)合廣州市協(xié)會(huì)、深圳市協(xié)會(huì)、東莞市協(xié)會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)，廣州鐵路職業(yè)學(xué)院、廣東質(zhì)檢院等知名教科研機(jī)構(gòu)，以及多家行業(yè)龍頭品牌共同發(fā)布了行業(yè)內(nèi)首個(gè)涉及電動(dòng)自行車和電池的報(bào)廢回收標(biāo)準(zhǔn)《輕型電動(dòng)車及電池報(bào)廢回收拆解服務(wù)規(guī)范》。據(jù)介紹，《輕型電動(dòng)車及電池回收拆解服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體在鉛酸蓄電池回收標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，對(duì)報(bào)廢輕型電動(dòng)車及鋰電池回收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定。
- 2024-05-29 09:47
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5月28日，在“比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會(huì)上，比亞迪官方宣布了一項(xiàng)行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動(dòng)車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動(dòng)電池。 據(jù)比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量?jī)H為2.2千克，顯著降低了車輛負(fù)重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達(dá)94%，比鉛酸電池提升了9個(gè)百分點(diǎn)；循環(huán)壽命超過3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內(nèi)無需更換。 另外比亞迪官方還為這款電池提供了6年或15萬公里的質(zhì)保期，進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者的信心。
- 2024-05-28 13:40
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5月28日，廣東省惠州市生態(tài)環(huán)境局對(duì)廣東正和儲(chǔ)能科技有限公司新能源動(dòng)力電池梯次回收利用項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目審批信息進(jìn)行公示。據(jù)悉，該項(xiàng)目計(jì)劃回收退役動(dòng)力鋰電池7692噸/年（僅限磷酸鐵鋰鋰電池），預(yù)計(jì)其中6922.8噸/年電池可以進(jìn)行梯次利用，769.2噸/年無法利用的直接委外處理。本項(xiàng)目?jī)H為廢舊鋰電池梯次利用項(xiàng)目，不涉及廢鉛酸電池、廢鎘鎳電池、廢氧化汞電池等危險(xiǎn)廢物電池的回收和處理。
- 2025-09-19 15:10
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含20MW/80MWh液流電池，申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地（一期）并網(wǎng)。作為上海首座電網(wǎng)側(cè)多種技術(shù)路線混合型儲(chǔ)能電站，申能奉賢星火綜合新型儲(chǔ)能示范基地（一期），配置液流電池20MW/80MWh、鈉離子電池5MW/20MWh、半固態(tài)電池7.5MW/30MWh和磷酸鐵鋰電池7.5MW/30MWh。
鐵鉛鋰電池區(qū)別市場(chǎng)行情
按綜合排序
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9月19日Mysteel鉛精礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)
鉛精礦 2025-09-19 16:51
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9月19日Mysteel鉛精礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價(jià)格行情
鉛精礦 2025-09-19 16:50
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9月19日(16:30)安徽市場(chǎng)再生精鉛價(jià)格行情
再生精鉛 2025-09-19 16:32
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9月19日安徽大華廢鉛蓄電池采購價(jià)格
電動(dòng)電信大白黑殼120 2025-09-19 15:56
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9月19日安徽天暢廢鉛蓄電池采購價(jià)格
電動(dòng)電信摩托大白黑殼 2025-09-19 15:56
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9月19日安徽魯控廢鉛蓄電池采購價(jià)格
電動(dòng)電信電轎黑殼大白 2025-09-19 15:56
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9月19日安陽岷山廢鉛蓄電池采購價(jià)格
電動(dòng)汽車電轎牽引水電 2025-09-19 15:55
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9月19日興安銀鉛廢鉛蓄電池采購價(jià)格
小干黑殼大白摩托大干 2025-09-19 15:55
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9月19日通遼泰鼎廢鉛蓄電池采購價(jià)格
八斤大干大白黑殼120 2025-09-19 15:55
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9月19日赤峰金帆廢鉛蓄電池采購價(jià)格
電動(dòng)電信電轎黑殼大白 2025-09-19 15:55
鐵鉛鋰電池區(qū)別相關(guān)資訊
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250919）
9月19日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2987元/噸
成本利潤(rùn)
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250912）
9月12日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2987元/噸 。
成本利潤(rùn)
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浙江年產(chǎn)3GWh磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目即將投產(chǎn)
2025年8月底，宇恒電池股份有限公司投資11億元建設(shè)的年產(chǎn)3GWh磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池項(xiàng)目，正進(jìn)行設(shè)備調(diào)試項(xiàng)目主體建筑已竣工，機(jī)電安裝、潔凈車間等工程基本完成生產(chǎn)線主要設(shè)備已全部進(jìn)入調(diào)試階段，目前正推進(jìn)電力設(shè)施安裝及數(shù)字化系統(tǒng)聯(lián)調(diào)該項(xiàng)目位于浙江省麗水市遂昌縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，總用地101畝，規(guī)劃建筑面積約9.2萬平方米，分兩期建設(shè) 該項(xiàng)目數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化程度提高了加工精度和生產(chǎn)效率。
產(chǎn)業(yè)資訊
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250905）
9月5日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2987元/噸
成本利潤(rùn)
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250829）
8月29日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2986元/噸
成本利潤(rùn)
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250822）
8月22日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2986元/噸
成本利潤(rùn)
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250815）
8月15日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2986元/噸
成本利潤(rùn)
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[裝置動(dòng)態(tài)]：比亞迪15GWh磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目獲批在即
近日，比亞迪又有一個(gè)項(xiàng)目迎來新進(jìn)展，即將獲批8月7日，海豐縣人民政府門戶網(wǎng)站發(fā)布了《深汕合作拓展區(qū)比亞迪項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表審批前公示》近日，比亞迪又有一個(gè)項(xiàng)目迎來新進(jìn)展，即將獲批8月7日，海豐縣人民政府門戶網(wǎng)站發(fā)布了《深汕合作拓展區(qū)比亞迪項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表審批前公示》
裝置動(dòng)態(tài)匯總
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250808）
8月8日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2986元/噸
成本利潤(rùn)
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250801）
8月1日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2986元/噸
成本利潤(rùn)
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財(cái)聯(lián)社7月30日電，韓國電池制造商LG新能源7月30日宣布，公司近日承攬磷酸鐵鋰（LFP）電池供應(yīng)項(xiàng)目，合同金額達(dá)5.9442萬億韓元（約合43億美元）合同金額相當(dāng)于該公司2024年全年銷售額（25.6萬億韓元）的23.2%該合同于7月29日簽署，將自2025年8月1日起正式生效，期限為三年 LG新能源表示，出于保護(hù)商業(yè)秘密考慮不宜透露合同方以及合同詳情合同包含附加條款，即雙方可協(xié)商將合同期延長(zhǎng)至七年并擴(kuò)大供貨，因此合同金額和合同期限今后可被調(diào)整。
快訊
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250725）
7月25日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2928元/噸
成本利潤(rùn)
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特斯拉：位于美國的首個(gè)磷酸鐵鋰電池工廠預(yù)計(jì)在年底前上線
7月24日，特斯拉在二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露，其位于美國的首個(gè)磷酸鐵鋰電池工廠預(yù)計(jì)在年底前上線此外，特斯拉計(jì)劃于2026年在美國休斯頓附近啟動(dòng)建設(shè)第三座儲(chǔ)能超級(jí)工廠
產(chǎn)業(yè)資訊
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250718）
7月18日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2929元/噸
成本利潤(rùn)
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250711）
7月11日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2929元/噸
成本利潤(rùn)
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中偉股份在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)表示， 近年來，國內(nèi)磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)趨勢(shì)，但隨著中鎳高電壓系列產(chǎn)品等新一代三元材料的商業(yè)化，三元電池可以彌補(bǔ)部分在成本端的短板并實(shí)現(xiàn)高性能，我們預(yù)計(jì)三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線將長(zhǎng)期共存此外，高端高性能車型仍需匹配高能量密度的三元的電池同時(shí)，三元電池在新興動(dòng)力市場(chǎng)中有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，例如低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、人形機(jī)器人、固態(tài)電池市場(chǎng) 從歐美動(dòng)力電池市場(chǎng)，三元電池仍是主流，三元電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好且歐美高端車型對(duì)長(zhǎng)續(xù)航和能量密度有更高的需求。
產(chǎn)業(yè)資訊
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250704）
7月4日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2929元/噸
成本利潤(rùn)
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250627）
6月27日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2931元/噸
成本利潤(rùn)
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250620）
6月20日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2931元/噸
成本利潤(rùn)
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Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250613）
6月13日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2931元/噸
成本利潤(rùn)
