天津支持換購鉛酸蓄電池電動(dòng)車

《實(shí)施方案》新增了電動(dòng)自行車以舊換新政策天津市商務(wù)局副局長李宏表示，天津電動(dòng)自行車以舊換新補(bǔ)貼按照“購一銷一”的原則，對交回符合條件的個(gè)人名下老舊電動(dòng)自行車并換購電動(dòng)自行車新車的消費(fèi)者給予補(bǔ)貼 其中，天津市將對交回老舊鋰離子蓄電池電動(dòng)自行車并換購鉛酸蓄電池電動(dòng)自行車的消費(fèi)者適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度鼓勵(lì)享受補(bǔ)貼的消費(fèi)者購買符合《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)生產(chǎn)的合格電動(dòng)自行車。

國內(nèi)資訊

Mysteel：2023年四季度電動(dòng)自行車鉛蓄電池市場回顧及未來展望

消費(fèi)端：從終端消費(fèi)角度看一月份電動(dòng)自行車電池市場仍將處于傳統(tǒng)季節(jié)性淡季當(dāng)中，市場需求難有起色，從下游補(bǔ)庫需求角度觀察，當(dāng)前終端車行的電池庫存不多，近期經(jīng)銷商也通過降價(jià)促銷的方式將庫存向終端車行轉(zhuǎn)移，庫存壓力有所緩解，存在一定的補(bǔ)庫空間，但經(jīng)銷商目前的庫存仍處于較高水平，需保持關(guān)注其后續(xù)補(bǔ)庫力度 總體來看，電動(dòng)自行車鉛蓄電池市場多空因素交織，但在季節(jié)性銷售淡季的大背景下，部分有利因素也難以逆轉(zhuǎn)整體趨勢，綜上所述，在一月份電動(dòng)自行車鉛蓄電池企業(yè)整體生產(chǎn)情況仍將偏弱。

主編視角

Mysteel調(diào)研：2023年9月電動(dòng)車鉛蓄電池市場展望

【導(dǎo)語】截止8月31日，電動(dòng)自行車鉛蓄電池下游市場，Mysteel主流地區(qū)48V12Ah電池渠道批發(fā)均價(jià)為290元/組，48V20Ah電池渠道批發(fā)均價(jià)為390元/組經(jīng)銷商批發(fā)價(jià)格經(jīng)歷7月連續(xù)漲價(jià)后在較高價(jià)位企穩(wěn)，新電池批發(fā)價(jià)格隨電池出廠價(jià)被動(dòng)上漲，但價(jià)格仍低于去年同期，經(jīng)銷商利潤空間難以擴(kuò)大，表明市場上新電池仍處于供給相對過剩的狀態(tài)。

主編視角

實(shí)測-25℃多個(gè)廠家的電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池“抗凍”情況

目前，我國電動(dòng)自行車全社會(huì)保有量已超過3.8億輛電動(dòng)自行車使用的蓄電池主要有鉛酸蓄電池和鋰離子蓄電池兩大類，鉛酸蓄電池作為最早使用的電動(dòng)自行車電池，具有價(jià)格便宜、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，占據(jù)了電動(dòng)自行車用蓄電池的主流市場 為測試電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池在嚴(yán)寒氣候下的可靠性與安全性，了解電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池性能，為消費(fèi)者選購相關(guān)產(chǎn)品和企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品性能提供參考，吉林省消費(fèi)者協(xié)會(huì)委托天津市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測技術(shù)研究院自行車研究中心組織開展了電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池商品比較試驗(yàn)。

知識園區(qū)

Mysteel周報(bào)：消費(fèi)好轉(zhuǎn) 鉛蓄電池企業(yè)開工尚可（9.12-9.19）

中型電池廠開工率多處于75%，成品電池庫存15天，原料鉛錠庫存5天 江西市場：中小型鉛蓄電池企業(yè)開工率75%，成品電池庫存12天，原料庫存7～8天，部分企業(yè)反映訂單排產(chǎn)至9月底10月初 江浙市場：大型鉛蓄電池企業(yè)開工率多處于80%左右，中小型多處于70%，成品電池庫存降至20天以下，原料鉛錠庫存4天 【下周預(yù)測】 終端消費(fèi)稍有好轉(zhuǎn)，疊加國慶假期臨近，鉛蓄電池企業(yè)仍有備貨需求，但目前市場電動(dòng)車電池和汽車電池消費(fèi)表現(xiàn)仍較一般，僅個(gè)別企業(yè)反映訂單改善，關(guān)注消費(fèi)的持續(xù)性以及電池的出口情況。

周報(bào)

新國標(biāo)催生電動(dòng)自行車鎂合金鑄件應(yīng)用熱潮

在整車質(zhì)量方面，針對不同電池類型差異化調(diào)整上限 —— 使用鉛酸蓄電池的車輛整車質(zhì)量上限從 55kg 提升至 63kg，使用其他類型蓄電池的車輛仍維持 55kg 標(biāo)準(zhǔn)這一 “一限一升” 的政策組合，直接打破了電動(dòng)自行車行業(yè)對塑料材料的依賴，而兼具輕量化、高強(qiáng)度優(yōu)勢的鎂合金，成為滿足新規(guī)要求的優(yōu)秀替代材料 電動(dòng)自行車及其鎂合金壓鑄零部件 據(jù)行業(yè)梳理，電動(dòng)自行車中可應(yīng)用鎂合金零部件覆蓋范圍廣泛，涵蓋車架、前后輪轂、方向把、后衣架、腳踏、靠背支架、單撐、擱腳、后貨架、電機(jī)邊蓋、轉(zhuǎn)換器外殼、剎把、泥板、電池外殼等關(guān)鍵部件。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel周報(bào)：鉛酸電池消費(fèi)有所好轉(zhuǎn)

進(jìn)入9月份，鉛酸蓄電池開工率有所抬升，終端消費(fèi)略有回暖，部分電池廠開工率提升至90%9月1日電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施后，部分前期經(jīng)銷商整車舊車尚未銷售完，短期門店銷售舊車較多，新車反應(yīng)在售數(shù)量一般鉛價(jià)隨著宏觀帶動(dòng)，價(jià)格底部抬升，目前測試萬七關(guān)口下游接貨多以剛需采購為主，周底下游采購意愿一般本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率77%，較上周增加4%，成品電池16天庫存，較上周有所下降，原料鉛錠庫存4天中小型電池廠開工率73%，小幅上漲，成品電池庫存15天，原料庫存4天。

周報(bào)

Mysteel調(diào)研：供需雙弱背景下 9月原生鉛企檢修情況調(diào)研

2025年9月，電動(dòng)二輪車市場進(jìn)入傳統(tǒng)意義上的消費(fèi)旺季，然而由于前期二級市場經(jīng)銷商去庫緩慢，電池廠成品庫存處于高位，對生產(chǎn)鉛蓄電池的主要原料鉛錠備庫意愿不高。

主編視角

Mysteel解讀：原生鉛企檢修集中 9月產(chǎn)量預(yù)計(jì)下滑

整體來看，因鉛錠需求端今年傳統(tǒng)消費(fèi)旺季“金九銀十”的成色明顯不足，終端市場電動(dòng)自行車和汽車起動(dòng)等電池更換需求平淡，經(jīng)銷商多以消化現(xiàn)有庫存為目標(biāo)，下游鉛酸蓄電池企業(yè)訂單欠佳，原料鉛錠鮮有大量備庫意愿，普遍維持剛需采購，整體8月鉛錠現(xiàn)貨市場不及預(yù)期，交投氛圍同比下滑，間接導(dǎo)致月內(nèi)Mysteel統(tǒng)計(jì)濟(jì)源廠庫持續(xù)增長，鉛錠社會(huì)庫存居高不下局面 二、8月原生鉛產(chǎn)量回升，環(huán)比增長0.96% 據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)，2025年8月全國冶煉廠原生鉛產(chǎn)量為27.31萬噸，環(huán)比增加0.96%，同比增加0.85%。

主編視角

Mysteel周報(bào)：鉛酸電池開工率有所提升

步入9月份，鉛酸蓄電池開工率有所提升，主要因?yàn)?月底部分企業(yè)盤庫開工率出現(xiàn)下滑，9月初部分鉛酸電池企業(yè)開工率增加10%左右9月1日電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施，整車廠和鉛酸電池企業(yè)前期多提前按照新國標(biāo)要求生產(chǎn)，暫時(shí)對產(chǎn)業(yè)影響不大，企業(yè)多提前按照政策要求執(zhí)行鉛價(jià)持續(xù)底部窄幅運(yùn)行，下游接貨多以剛需采購為主，周底下游采購意愿改善本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率73%，較上周增加5%，成品電池20天庫存，較上周下降明顯，原料鉛錠庫存4天。

周報(bào)

9月起，這些新規(guī)將影響你我生活

2025年9月1日起，不得生產(chǎn)、出廠不符合新國標(biāo)要求、未依據(jù)新國標(biāo)取得CCC認(rèn)證的電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)從電池組、控制器、限速器三個(gè)方面提出防篡改要求；增加了“電動(dòng)自行車使用的塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%”的要求，鼓勵(lì)使用其他不可燃材料代替塑料；增加了電動(dòng)機(jī)空載反電動(dòng)勢以及電感值差異系數(shù)等指標(biāo)要求；鉛蓄電池車型的重量限值放寬至63kg新標(biāo)準(zhǔn)額外給予2025年8月31日及之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛3個(gè)月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有銷售的電動(dòng)自行車產(chǎn)品均必須符合新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

國內(nèi)

Mysteel周報(bào)：鉛蓄電池市場消費(fèi)旺季不旺（8.15-8.22）

【市場評述】 本周Mysteel1#鉛錠周均價(jià)16685元/噸，較上周下跌65元/噸，跌幅0.39%臨近開學(xué)季，終端鉛蓄電池消費(fèi)不溫不火，部分地區(qū)以舊換新補(bǔ)貼政策取消，后期對整車電動(dòng)車市場或影響較大鉛價(jià)持續(xù)低位運(yùn)行，下游接貨剛需采購為主，部分企業(yè)購買鉛錠倉單價(jià)格尚可臨近月底，部分大型鉛蓄電池企業(yè)盤庫，預(yù)計(jì)月底開工率下調(diào)10%，成品電池主動(dòng)壓貨到經(jīng)銷商。

周報(bào)

Mysteel周報(bào)：終端需求平平 鉛蓄電池企業(yè)開工維穩(wěn)（8.8-8.15）

【市場評述】 本周Mysteel1#鉛錠周均價(jià)16750元/噸，較上周漲45元/噸，漲幅0.27%終端消費(fèi)改善不大，新電池價(jià)格企穩(wěn)，電動(dòng)自行車48V12Ah報(bào)280元/組，48V20Ah報(bào)380元/組本周鉛蓄電池企業(yè)開工率暫穩(wěn)，大型鉛蓄電池開工率在70%～75%，原料庫存4天，新電池庫存繼續(xù)下壓至經(jīng)銷商，成品庫存天數(shù)降至22天左右；中小型鉛蓄電池企業(yè)開工率70%～75%，原料庫存5天，成品電池庫存降至20天以下。

周報(bào)

瑞達(dá)期貨：隨著鉛價(jià)持續(xù)波動(dòng)，部分原生鉛煉廠生產(chǎn)決策有所調(diào)整

安徽地區(qū)開展污水排查工作，對當(dāng)?shù)卦偕?em class='keyword'>鉛生產(chǎn)帶來邊際影響，部分企業(yè)生產(chǎn)受限，這使得再生鉛供應(yīng)的不確定性增加昨日1#鉛價(jià)格回落25元/噸，報(bào)16725元/噸，部分地區(qū)廢電瓶價(jià)格小幅跟跌，多數(shù)地區(qū)價(jià)格暫穩(wěn)，廢電動(dòng)主流不含稅價(jià)格報(bào)9900-9980元/噸 需求端看，鉛的需求主要集中在鉛蓄電池領(lǐng)域逼近傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，下游企業(yè)生產(chǎn)備庫意愿理論上應(yīng)加強(qiáng)，但實(shí)際情況是價(jià)格上漲時(shí)現(xiàn)貨成交一般，仍處于觀望狀態(tài)。

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瑞達(dá)期貨：鉛蓄電池行業(yè)對鉛的需求難有明顯起色

昨日1#鉛價(jià)格再次回落，跌75元/噸，報(bào)16600元/噸，廢電動(dòng)價(jià)格暫穩(wěn)，企業(yè)廢電動(dòng)不含稅價(jià)格多報(bào)9900-9930元/噸，回收商多報(bào)9800-9850元/噸附近 需求端看，鉛蓄電池行業(yè)作為鉛的主要消費(fèi)領(lǐng)域，目前已臨近傳統(tǒng)消費(fèi)旺季按照常理，電池廠此時(shí)應(yīng)積極生產(chǎn)備庫，對鉛的需求也應(yīng)相應(yīng)增加但實(shí)際情況卻不盡如人意，在當(dāng)前價(jià)格上漲的背景下，現(xiàn)貨成交表現(xiàn)平淡，下游企業(yè)普遍持觀望態(tài)度鉛酸蓄電池雖然有漲價(jià)情況，但經(jīng)銷商庫存去化緩慢，這極大地抑制了電池廠的開工積極性，本周，若下游觀望情緒持續(xù)，鉛蓄電池行業(yè)對鉛的需求難有明顯起色，整體需求端仍將表現(xiàn)疲軟。

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瑞達(dá)期貨：再生鉛供應(yīng)區(qū)域性差異凸顯

安徽地區(qū)開展污水排查工作，對當(dāng)?shù)卦偕?em class='keyword'>鉛生產(chǎn)帶來邊際影響，部分企業(yè)生產(chǎn)受限，這使得再生鉛供應(yīng)的不確定性增加昨日1#鉛價(jià)格回落50元/噸，報(bào)16750元/噸，廢電瓶價(jià)格整體維穩(wěn)，部分企業(yè)價(jià)格補(bǔ)漲，主流地區(qū)廢電動(dòng)不含稅價(jià)格依舊報(bào)9950-9980元/噸 需求端看，鉛的需求主要集中在鉛蓄電池領(lǐng)域逼近傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，下游企業(yè)生產(chǎn)備庫意愿理論上應(yīng)加強(qiáng)，但實(shí)際情況是價(jià)格上漲時(shí)現(xiàn)貨成交一般，仍處于觀望狀態(tài)。

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瑞達(dá)期貨：國內(nèi)庫存或?qū)⒗^續(xù)累積，對鉛價(jià)形成一定壓制

昨日1#鉛價(jià)格反彈上漲，150元/噸，報(bào)16725元/噸，廢電動(dòng)價(jià)格暫穩(wěn)，江西、山西部分企業(yè)廢電電瓶價(jià)格漲50元/噸，廢電動(dòng)不含稅價(jià)格報(bào)9900-9950元/噸，回收端收貨價(jià)格報(bào)9820-9880元/噸，跟隨廠家上漲 需求端看，鉛蓄電池行業(yè)作為鉛的主要消費(fèi)領(lǐng)域，目前已臨近傳統(tǒng)消費(fèi)旺季按照常理，電池廠此時(shí)應(yīng)積極生產(chǎn)備庫，對鉛的需求也應(yīng)相應(yīng)增加但實(shí)際情況卻不盡如人意，在當(dāng)前價(jià)格上漲的背景下，現(xiàn)貨成交表現(xiàn)平淡，下游企業(yè)普遍持觀望態(tài)度。

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電動(dòng)車新國標(biāo)下月起實(shí)施，將持續(xù)為鎂應(yīng)用帶來增量

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實(shí)施，新國標(biāo)明確電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%，鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了廣闊的前景 因鎂具有極致輕量化、電磁屏蔽、振動(dòng)阻尼等顯著優(yōu)勢，愛瑪、雅迪、小牛等電動(dòng)車龍頭企業(yè)已部分使用鎂合金電動(dòng)車輪轂、車架等部件，車身減重、續(xù)航提升及減震避震效果明顯。

熱點(diǎn)資訊

瑞達(dá)期貨：原生鉛煉廠受鉛價(jià)下行影響，開工率出現(xiàn)下降

從實(shí)際復(fù)產(chǎn)節(jié)奏來看，由于成本倒掛，復(fù)產(chǎn)進(jìn)度偏緩今日1#鉛價(jià)格跌75元/噸，報(bào)16700元/噸，廢電瓶價(jià)格跟跌30-50元/噸居多，廢電動(dòng)不含稅價(jià)格跌破萬元關(guān)口，部分企業(yè)降價(jià)于明后日執(zhí)行需求端看，鉛蓄電池行業(yè)作為鉛的主要消費(fèi)領(lǐng)域，逼近傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，理論上電池廠生產(chǎn)備庫意愿應(yīng)有所加強(qiáng)然而，實(shí)際情況是，當(dāng)前在價(jià)格上漲背景下，現(xiàn)貨成交表現(xiàn)一般，下游仍處于觀望狀態(tài)鉛酸蓄電池雖有漲價(jià)情況，但經(jīng)銷商去庫緩慢，抑制了電池廠開工積極性，導(dǎo)致今年季節(jié)性旺季效果暫未顯現(xiàn)。

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2025 Mysteel（第七屆）中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會(huì)圓滿落幕

指出鉛產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈各端競爭加劇，行業(yè)的拐點(diǎn)已至 曹國慶先生作了題為《以舊換新政策助力鉛酸電動(dòng)車市場發(fā)展》的報(bào)告 曹國慶先生主要從以舊換新的政策背景及進(jìn)度；我國電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量/保有量以及新國標(biāo)與改進(jìn)項(xiàng)目；動(dòng)力鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展概況，包含鉛蓄電池產(chǎn)銷總體情況，兩輪車電池需求量以及兩輪車市場鋰離子電池的滲透比例進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

會(huì)議報(bào)道