天津支持換購鉛酸蓄電池電動車

《實施方案》新增了電動自行車以舊換新政策天津市商務(wù)局副局長李宏表示，天津電動自行車以舊換新補(bǔ)貼按照“購一銷一”的原則，對交回符合條件的個人名下老舊電動自行車并換購電動自行車新車的消費(fèi)者給予補(bǔ)貼 其中，天津市將對交回老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的消費(fèi)者適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度鼓勵享受補(bǔ)貼的消費(fèi)者購買符合《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)生產(chǎn)的合格電動自行車。

國內(nèi)資訊

Mysteel：2023年四季度電動自行車鉛蓄電池市場回顧及未來展望

消費(fèi)端：從終端消費(fèi)角度看一月份電動自行車電池市場仍將處于傳統(tǒng)季節(jié)性淡季當(dāng)中，市場需求難有起色，從下游補(bǔ)庫需求角度觀察，當(dāng)前終端車行的電池庫存不多，近期經(jīng)銷商也通過降價促銷的方式將庫存向終端車行轉(zhuǎn)移，庫存壓力有所緩解，存在一定的補(bǔ)庫空間，但經(jīng)銷商目前的庫存仍處于較高水平，需保持關(guān)注其后續(xù)補(bǔ)庫力度 總體來看，電動自行車鉛蓄電池市場多空因素交織，但在季節(jié)性銷售淡季的大背景下，部分有利因素也難以逆轉(zhuǎn)整體趨勢，綜上所述，在一月份電動自行車鉛蓄電池企業(yè)整體生產(chǎn)情況仍將偏弱。

主編視角

Mysteel調(diào)研：2023年9月電動車鉛蓄電池市場展望

【導(dǎo)語】截止8月31日，電動自行車鉛蓄電池下游市場，Mysteel主流地區(qū)48V12Ah電池渠道批發(fā)均價為290元/組，48V20Ah電池渠道批發(fā)均價為390元/組經(jīng)銷商批發(fā)價格經(jīng)歷7月連續(xù)漲價后在較高價位企穩(wěn)，新電池批發(fā)價格隨電池出廠價被動上漲，但價格仍低于去年同期，經(jīng)銷商利潤空間難以擴(kuò)大，表明市場上新電池仍處于供給相對過剩的狀態(tài)。

主編視角

實測-25℃多個廠家的電動自行車鉛酸蓄電池“抗凍”情況

目前，我國電動自行車全社會保有量已超過3.8億輛電動自行車使用的蓄電池主要有鉛酸蓄電池和鋰離子蓄電池兩大類，鉛酸蓄電池作為最早使用的電動自行車電池，具有價格便宜、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，占據(jù)了電動自行車用蓄電池的主流市場 為測試電動自行車用鉛酸蓄電池在嚴(yán)寒氣候下的可靠性與安全性，了解電動自行車用鉛酸蓄電池性能，為消費(fèi)者選購相關(guān)產(chǎn)品和企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品性能提供參考，吉林省消費(fèi)者協(xié)會委托天津市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測技術(shù)研究院自行車研究中心組織開展了電動自行車用鉛酸蓄電池商品比較試驗。

知識園區(qū)

Mysteel周報：消費(fèi)好轉(zhuǎn) 鉛蓄電池企業(yè)開工尚可（9.12-9.19）

中型電池廠開工率多處于75%，成品電池庫存15天，原料鉛錠庫存5天 江西市場：中小型鉛蓄電池企業(yè)開工率75%，成品電池庫存12天，原料庫存7～8天，部分企業(yè)反映訂單排產(chǎn)至9月底10月初 江浙市場：大型鉛蓄電池企業(yè)開工率多處于80%左右，中小型多處于70%，成品電池庫存降至20天以下，原料鉛錠庫存4天 【下周預(yù)測】 終端消費(fèi)稍有好轉(zhuǎn)，疊加國慶假期臨近，鉛蓄電池企業(yè)仍有備貨需求，但目前市場電動車電池和汽車電池消費(fèi)表現(xiàn)仍較一般，僅個別企業(yè)反映訂單改善，關(guān)注消費(fèi)的持續(xù)性以及電池的出口情況。

周報

新國標(biāo)催生電動自行車鎂合金鑄件應(yīng)用熱潮

在整車質(zhì)量方面，針對不同電池類型差異化調(diào)整上限 —— 使用鉛酸蓄電池的車輛整車質(zhì)量上限從 55kg 提升至 63kg，使用其他類型蓄電池的車輛仍維持 55kg 標(biāo)準(zhǔn)這一 “一限一升” 的政策組合，直接打破了電動自行車行業(yè)對塑料材料的依賴，而兼具輕量化、高強(qiáng)度優(yōu)勢的鎂合金，成為滿足新規(guī)要求的優(yōu)秀替代材料 電動自行車及其鎂合金壓鑄零部件 據(jù)行業(yè)梳理，電動自行車中可應(yīng)用鎂合金零部件覆蓋范圍廣泛，涵蓋車架、前后輪轂、方向把、后衣架、腳踏、靠背支架、單撐、擱腳、后貨架、電機(jī)邊蓋、轉(zhuǎn)換器外殼、剎把、泥板、電池外殼等關(guān)鍵部件。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel周報：鉛酸電池消費(fèi)有所好轉(zhuǎn)

進(jìn)入9月份，鉛酸蓄電池開工率有所抬升，終端消費(fèi)略有回暖，部分電池廠開工率提升至90%9月1日電動車新國標(biāo)實施后，部分前期經(jīng)銷商整車舊車尚未銷售完，短期門店銷售舊車較多，新車反應(yīng)在售數(shù)量一般鉛價隨著宏觀帶動，價格底部抬升，目前測試萬七關(guān)口下游接貨多以剛需采購為主，周底下游采購意愿一般本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率77%，較上周增加4%，成品電池16天庫存，較上周有所下降，原料鉛錠庫存4天中小型電池廠開工率73%，小幅上漲，成品電池庫存15天，原料庫存4天。

周報

Mysteel調(diào)研：供需雙弱背景下 9月原生鉛企檢修情況調(diào)研

2025年9月，電動二輪車市場進(jìn)入傳統(tǒng)意義上的消費(fèi)旺季，然而由于前期二級市場經(jīng)銷商去庫緩慢，電池廠成品庫存處于高位，對生產(chǎn)鉛蓄電池的主要原料鉛錠備庫意愿不高。

主編視角

Mysteel解讀：原生鉛企檢修集中 9月產(chǎn)量預(yù)計下滑

整體來看，因鉛錠需求端今年傳統(tǒng)消費(fèi)旺季“金九銀十”的成色明顯不足，終端市場電動自行車和汽車起動等電池更換需求平淡，經(jīng)銷商多以消化現(xiàn)有庫存為目標(biāo)，下游鉛酸蓄電池企業(yè)訂單欠佳，原料鉛錠鮮有大量備庫意愿，普遍維持剛需采購，整體8月鉛錠現(xiàn)貨市場不及預(yù)期，交投氛圍同比下滑，間接導(dǎo)致月內(nèi)Mysteel統(tǒng)計濟(jì)源廠庫持續(xù)增長，鉛錠社會庫存居高不下局面 二、8月原生鉛產(chǎn)量回升，環(huán)比增長0.96% 據(jù)Mysteel統(tǒng)計，2025年8月全國冶煉廠原生鉛產(chǎn)量為27.31萬噸，環(huán)比增加0.96%，同比增加0.85%。

主編視角

Mysteel周報：鉛酸電池開工率有所提升

步入9月份，鉛酸蓄電池開工率有所提升，主要因為8月底部分企業(yè)盤庫開工率出現(xiàn)下滑，9月初部分鉛酸電池企業(yè)開工率增加10%左右9月1日電動車新國標(biāo)實施，整車廠和鉛酸電池企業(yè)前期多提前按照新國標(biāo)要求生產(chǎn)，暫時對產(chǎn)業(yè)影響不大，企業(yè)多提前按照政策要求執(zhí)行鉛價持續(xù)底部窄幅運(yùn)行，下游接貨多以剛需采購為主，周底下游采購意愿改善本周大型鉛酸電池企業(yè)開工率73%，較上周增加5%，成品電池20天庫存，較上周下降明顯，原料鉛錠庫存4天。

周報

9月起，這些新規(guī)將影響你我生活

2025年9月1日起，不得生產(chǎn)、出廠不符合新國標(biāo)要求、未依據(jù)新國標(biāo)取得CCC認(rèn)證的電動自行車新標(biāo)準(zhǔn)從電池組、控制器、限速器三個方面提出防篡改要求；增加了“電動自行車使用的塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%”的要求，鼓勵使用其他不可燃材料代替塑料；增加了電動機(jī)空載反電動勢以及電感值差異系數(shù)等指標(biāo)要求；鉛蓄電池車型的重量限值放寬至63kg新標(biāo)準(zhǔn)額外給予2025年8月31日及之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛3個月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有銷售的電動自行車產(chǎn)品均必須符合新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

國內(nèi)

Mysteel周報：鉛蓄電池市場消費(fèi)旺季不旺（8.15-8.22）

【市場評述】 本周Mysteel1#鉛錠周均價16685元/噸，較上周下跌65元/噸，跌幅0.39%臨近開學(xué)季，終端鉛蓄電池消費(fèi)不溫不火，部分地區(qū)以舊換新補(bǔ)貼政策取消，后期對整車電動車市場或影響較大鉛價持續(xù)低位運(yùn)行，下游接貨剛需采購為主，部分企業(yè)購買鉛錠倉單價格尚可臨近月底，部分大型鉛蓄電池企業(yè)盤庫，預(yù)計月底開工率下調(diào)10%，成品電池主動壓貨到經(jīng)銷商。

周報

Mysteel周報：終端需求平平 鉛蓄電池企業(yè)開工維穩(wěn)（8.8-8.15）

【市場評述】 本周Mysteel1#鉛錠周均價16750元/噸，較上周漲45元/噸，漲幅0.27%終端消費(fèi)改善不大，新電池價格企穩(wěn)，電動自行車48V12Ah報280元/組，48V20Ah報380元/組本周鉛蓄電池企業(yè)開工率暫穩(wěn)，大型鉛蓄電池開工率在70%～75%，原料庫存4天，新電池庫存繼續(xù)下壓至經(jīng)銷商，成品庫存天數(shù)降至22天左右；中小型鉛蓄電池企業(yè)開工率70%～75%，原料庫存5天，成品電池庫存降至20天以下。

周報

瑞達(dá)期貨：隨著鉛價持續(xù)波動，部分原生鉛煉廠生產(chǎn)決策有所調(diào)整

安徽地區(qū)開展污水排查工作，對當(dāng)?shù)卦偕?em class='keyword'>鉛生產(chǎn)帶來邊際影響，部分企業(yè)生產(chǎn)受限，這使得再生鉛供應(yīng)的不確定性增加昨日1#鉛價格回落25元/噸，報16725元/噸，部分地區(qū)廢電瓶價格小幅跟跌，多數(shù)地區(qū)價格暫穩(wěn)，廢電動主流不含稅價格報9900-9980元/噸 需求端看，鉛的需求主要集中在鉛蓄電池領(lǐng)域逼近傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，下游企業(yè)生產(chǎn)備庫意愿理論上應(yīng)加強(qiáng)，但實際情況是價格上漲時現(xiàn)貨成交一般，仍處于觀望狀態(tài)。

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瑞達(dá)期貨：鉛蓄電池行業(yè)對鉛的需求難有明顯起色

昨日1#鉛價格再次回落，跌75元/噸，報16600元/噸，廢電動價格暫穩(wěn)，企業(yè)廢電動不含稅價格多報9900-9930元/噸，回收商多報9800-9850元/噸附近 需求端看，鉛蓄電池行業(yè)作為鉛的主要消費(fèi)領(lǐng)域，目前已臨近傳統(tǒng)消費(fèi)旺季按照常理，電池廠此時應(yīng)積極生產(chǎn)備庫，對鉛的需求也應(yīng)相應(yīng)增加但實際情況卻不盡如人意，在當(dāng)前價格上漲的背景下，現(xiàn)貨成交表現(xiàn)平淡，下游企業(yè)普遍持觀望態(tài)度鉛酸蓄電池雖然有漲價情況，但經(jīng)銷商庫存去化緩慢，這極大地抑制了電池廠的開工積極性，本周，若下游觀望情緒持續(xù)，鉛蓄電池行業(yè)對鉛的需求難有明顯起色，整體需求端仍將表現(xiàn)疲軟。

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瑞達(dá)期貨：再生鉛供應(yīng)區(qū)域性差異凸顯

安徽地區(qū)開展污水排查工作，對當(dāng)?shù)卦偕?em class='keyword'>鉛生產(chǎn)帶來邊際影響，部分企業(yè)生產(chǎn)受限，這使得再生鉛供應(yīng)的不確定性增加昨日1#鉛價格回落50元/噸，報16750元/噸，廢電瓶價格整體維穩(wěn)，部分企業(yè)價格補(bǔ)漲，主流地區(qū)廢電動不含稅價格依舊報9950-9980元/噸 需求端看，鉛的需求主要集中在鉛蓄電池領(lǐng)域逼近傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，下游企業(yè)生產(chǎn)備庫意愿理論上應(yīng)加強(qiáng)，但實際情況是價格上漲時現(xiàn)貨成交一般，仍處于觀望狀態(tài)。

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瑞達(dá)期貨：國內(nèi)庫存或?qū)⒗^續(xù)累積，對鉛價形成一定壓制

昨日1#鉛價格反彈上漲，150元/噸，報16725元/噸，廢電動價格暫穩(wěn)，江西、山西部分企業(yè)廢電電瓶價格漲50元/噸，廢電動不含稅價格報9900-9950元/噸，回收端收貨價格報9820-9880元/噸，跟隨廠家上漲 需求端看，鉛蓄電池行業(yè)作為鉛的主要消費(fèi)領(lǐng)域，目前已臨近傳統(tǒng)消費(fèi)旺季按照常理，電池廠此時應(yīng)積極生產(chǎn)備庫，對鉛的需求也應(yīng)相應(yīng)增加但實際情況卻不盡如人意，在當(dāng)前價格上漲的背景下，現(xiàn)貨成交表現(xiàn)平淡，下游企業(yè)普遍持觀望態(tài)度。

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電動車新國標(biāo)下月起實施，將持續(xù)為鎂應(yīng)用帶來增量

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實施，新國標(biāo)明確電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%，鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了廣闊的前景 因鎂具有極致輕量化、電磁屏蔽、振動阻尼等顯著優(yōu)勢，愛瑪、雅迪、小牛等電動車龍頭企業(yè)已部分使用鎂合金電動車輪轂、車架等部件，車身減重、續(xù)航提升及減震避震效果明顯。

熱點(diǎn)資訊

瑞達(dá)期貨：原生鉛煉廠受鉛價下行影響，開工率出現(xiàn)下降

從實際復(fù)產(chǎn)節(jié)奏來看，由于成本倒掛，復(fù)產(chǎn)進(jìn)度偏緩今日1#鉛價格跌75元/噸，報16700元/噸，廢電瓶價格跟跌30-50元/噸居多，廢電動不含稅價格跌破萬元關(guān)口，部分企業(yè)降價于明后日執(zhí)行需求端看，鉛蓄電池行業(yè)作為鉛的主要消費(fèi)領(lǐng)域，逼近傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，理論上電池廠生產(chǎn)備庫意愿應(yīng)有所加強(qiáng)然而，實際情況是，當(dāng)前在價格上漲背景下，現(xiàn)貨成交表現(xiàn)一般，下游仍處于觀望狀態(tài)鉛酸蓄電池雖有漲價情況，但經(jīng)銷商去庫緩慢，抑制了電池廠開工積極性，導(dǎo)致今年季節(jié)性旺季效果暫未顯現(xiàn)。

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2025 Mysteel（第七屆）中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會圓滿落幕

指出鉛產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈各端競爭加劇，行業(yè)的拐點(diǎn)已至 曹國慶先生作了題為《以舊換新政策助力鉛酸電動車市場發(fā)展》的報告 曹國慶先生主要從以舊換新的政策背景及進(jìn)度；我國電動自行車產(chǎn)銷量/保有量以及新國標(biāo)與改進(jìn)項目；動力鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展概況，包含鉛蓄電池產(chǎn)銷總體情況，兩輪車電池需求量以及兩輪車市場鋰離子電池的滲透比例進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

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