生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《優(yōu)化廢鉛蓄電池跨省轉(zhuǎn)移管理試點(diǎn)單位清單（第二批）》

各省、自治區(qū)、直轄市生態(tài)環(huán)境廳（局），新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)生態(tài)環(huán)境局： 為貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》以及《強(qiáng)化危險(xiǎn)廢物監(jiān)管和利用處置能力改革實(shí)施方案》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)廢物環(huán)境治理 嚴(yán)密防控環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的指導(dǎo)意見(jiàn)》有關(guān)要求，加強(qiáng)廢鉛蓄電池污染防治，推動(dòng)廢鉛蓄電池跨?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）轉(zhuǎn)移便捷化，按照《關(guān)于開(kāi)展優(yōu)化廢鉛蓄電池跨省轉(zhuǎn)移管理試點(diǎn)工作的通知》（環(huán)辦固體函〔2023〕387號(hào)），根據(jù)省級(jí)生態(tài)環(huán)境部門(mén)報(bào)送的試點(diǎn)單位情況，經(jīng)審核，我部建立了優(yōu)化廢鉛蓄電池跨省轉(zhuǎn)移管理試點(diǎn)單位清單（第二批），現(xiàn)予印發(fā)（名單附后）。

國(guó)內(nèi)資訊

泉州市德創(chuàng)自動(dòng)化機(jī)械取得用于蓄電池板柵的環(huán)保型集中供鉛裝置專(zhuān)利

泉州市德創(chuàng)自動(dòng)化機(jī)械有限公司取得一項(xiàng)名為“一種用于蓄電池板柵的環(huán)保型集中供鉛裝置”的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào)CN222307319U，申請(qǐng)日期為2024年5月

企業(yè)動(dòng)態(tài)

Mysteel月報(bào)：市場(chǎng)訂單有所分化 中小型鉛酸電池消費(fèi)好轉(zhuǎn)

一、價(jià)格回顧 電動(dòng)車(chē)以舊換新政策實(shí)施后，鉛酸電池消費(fèi)略有提振，并未有明顯爆發(fā)行為10月份鉛價(jià)窄幅箱體震蕩，鉛酸電池消費(fèi)大型電池廠有所下滑，中小型企業(yè)訂單好轉(zhuǎn)電池廠新電池價(jià)格企穩(wěn)為主，48V12Ah電池渠道價(jià)格為300元/組，48V20Ah電池渠道價(jià)格在400元/組，較9月份暫穩(wěn) 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、生產(chǎn)情況 10月份鉛酸電池企業(yè)大中小型企業(yè)開(kāi)工率環(huán)比9月份改善，部分電池廠開(kāi)工率環(huán)比增加10%，多處于70%左右，部分企業(yè)反應(yīng)訂單有所欠單，小密電池市場(chǎng)訂單好轉(zhuǎn)。

月報(bào)

茂化實(shí)華：終止投資建設(shè)年產(chǎn)100萬(wàn)KVAh環(huán)保鉛酸（碳）電池項(xiàng)目等

7月25日，茂化實(shí)華公告，公司控股孫公司山東艾瓦瑞能源科技有限公司、公司全資孫公司百色實(shí)華環(huán)?？萍加邢薰?、公司控股子公司廣東實(shí)華博潤(rùn)科技有限公司決定分別終止投資建設(shè)年產(chǎn)100萬(wàn)KVAh環(huán)保鉛酸（碳）電池項(xiàng)目、50Kta大修渣生產(chǎn)氟化鎂和干式防滲料石墨粉項(xiàng)目、生物質(zhì)潤(rùn)滑油中試項(xiàng)目

新能源

Mysteel周報(bào)：鉛價(jià)波動(dòng)異常 電池廠開(kāi)工情況分化（3.22-3.29）

數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 【市場(chǎng)評(píng)述】 本周鉛價(jià)震蕩走強(qiáng)，現(xiàn)貨1#鉛均價(jià)16160元/噸，較前一周均價(jià)漲55元/噸，漲幅0.34%。

周報(bào)

關(guān)于印發(fā)《優(yōu)化廢鉛蓄電池跨省轉(zhuǎn)移管理試點(diǎn)單位清單 (第一批)》的通知

2023年11月27日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展優(yōu)化廢鉛蓄電池跨省轉(zhuǎn)移管理試點(diǎn)工作的通知》，11月28日生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司有關(guān)負(fù)責(zé)人就《關(guān)于開(kāi)展優(yōu)化廢鉛蓄電池跨省轉(zhuǎn)移管理試點(diǎn)工作的通知》答記者問(wèn)，2024年2月2日發(fā)布關(guān)于印發(fā)《優(yōu)化廢鉛蓄電池跨省轉(zhuǎn)移管理試點(diǎn)單位清單(第一批)》的通知，第一批共包含內(nèi)蒙古、遼寧、浙江、安徽、河南等9個(gè)省份、自治區(qū)的19家企業(yè)，相關(guān)企業(yè)表示此名單類(lèi)似于全國(guó)性質(zhì)的“白名單”制度，或能實(shí)現(xiàn)跨省轉(zhuǎn)移手續(xù)簡(jiǎn)化，縮短對(duì)應(yīng)流程的辦理周期，企業(yè)列表如下： 詳細(xì)文件可點(diǎn)擊：關(guān)于印發(fā)《優(yōu)化廢鉛蓄電池跨省轉(zhuǎn)移管理試點(diǎn)單位清單（第一批）》的通知 原文件地址：https://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk06/202402/t20240206_1065932.html 。

國(guó)內(nèi)資訊

生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司有關(guān)負(fù)責(zé)人就《關(guān)于開(kāi)展優(yōu)化廢鉛蓄電池跨省轉(zhuǎn)移管理試點(diǎn)工作的通知》答記者問(wèn)

印發(fā)《通知》是貫徹落實(shí)《固廢法》《改革方案》等法規(guī)政策要求的重要舉措開(kāi)展試點(diǎn)工作有利于加強(qiáng)廢鉛蓄電池污染防治，推動(dòng)危險(xiǎn)廢物跨省轉(zhuǎn)移便捷化、切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)廢鉛蓄電池利用企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“再生鉛企業(yè)”）提升環(huán)境管理水平和技術(shù)進(jìn)步，也為探索推進(jìn)危險(xiǎn)廢物跨省轉(zhuǎn)移利用簡(jiǎn)化審批積累可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn) 問(wèn)：為什么選擇廢鉛蓄電池開(kāi)展試點(diǎn)？ 答：選擇廢鉛蓄電池開(kāi)展試點(diǎn)主要基于以下考慮： 一是跨省轉(zhuǎn)移需求大。

國(guó)內(nèi)資訊

比亞迪宣布全面使用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池 打響啟動(dòng)電池無(wú)鉛化第一槍

近日，比亞迪宣布淘汰12V鉛酸蓄電池，旗下所有車(chē)型將全面使用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，正式進(jìn)入全車(chē)無(wú)鉛化時(shí)代至此，比亞迪也成為全球首家全面使用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的車(chē)企，可以說(shuō)在新能源轉(zhuǎn)型方面又走在了業(yè)界前列 據(jù)介紹，鉛酸電池因?yàn)榧夹g(shù)成熟，且價(jià)格低廉，目前被廣泛應(yīng)用于燃油車(chē)的啟動(dòng)電池，但隨著新技術(shù)涌現(xiàn)，傳統(tǒng)鉛酸電池的劣勢(shì)也愈加明顯 鉛酸電池的使用壽命比較短，平均完整充放電達(dá)到350次就會(huì)報(bào)廢，按照使用頻次來(lái)看，一塊鉛酸電池的壽命一般在2-3年。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：廣西棕寧綠色新能源凈化處置有限公司確認(rèn)贊助并邀請(qǐng)您參加《 2023年（第五屆）中國(guó)鉛及電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展峰會(huì)》

在宏觀環(huán)境的指引下，2023年國(guó)內(nèi)外供需格局將如何變化，鉛價(jià)格和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中長(zhǎng)期走勢(shì)如何，原料鉛礦和廢鉛蓄電池日益緊張格局下原再生企業(yè)如何面對(duì)，鋰電池對(duì)傳統(tǒng)電池行業(yè)的格局影響如何，鉛錠出口量能否持續(xù)增加，再生鉛生產(chǎn)工藝水平能否繼續(xù)提升，再生鉛未來(lái)成為交割品牌的可行性探討，均是目前產(chǎn)業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel周報(bào)：防疫政策優(yōu)化 鉛蓄電池消費(fèi)恢復(fù)有限（12.5-12.9）

數(shù)據(jù)來(lái)源：Mysteel 【市場(chǎng)評(píng)述】 本周鉛價(jià)呈高位盤(pán)整走勢(shì)，多數(shù)下游鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)原料鉛錠，逢低剛需采購(gòu)補(bǔ)庫(kù)為主，部分企業(yè)偏向長(zhǎng)單提貨。

周報(bào)

比亞迪開(kāi)啟整車(chē)電池無(wú)鉛化，以科技成就綠色夢(mèng)想

近日，比亞迪已將插電式混動(dòng)車(chē)型的啟動(dòng)電池，從鉛酸電池全面切換為鐵鋰電池，以技術(shù)創(chuàng)新助力綠色出行，為綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展之路提供科技動(dòng)力

汽車(chē)

瑞達(dá)期貨：鉛精礦供應(yīng)偏緊的局面尚未得到明顯改善

從現(xiàn)實(shí)情況看，價(jià)格上漲時(shí)現(xiàn)貨成交表現(xiàn)一般，下游企業(yè)仍多處于觀望狀態(tài)雖然當(dāng)前下游逢低接貨氛圍邊際有所好轉(zhuǎn)，部分電池廠也有提產(chǎn)計(jì)劃，但整體需求尚未出現(xiàn)明顯的爆發(fā)式增長(zhǎng)，仍處于緩慢恢復(fù)階段 庫(kù)存方面，國(guó)外鉛庫(kù)存下跌，國(guó)內(nèi)庫(kù)存上漲，倉(cāng)單數(shù)量下跌，整體庫(kù)存不變從目前庫(kù)存數(shù)據(jù)來(lái)看，需求尚未有效拉動(dòng)庫(kù)存去化但整體來(lái)說(shuō)有望逐步強(qiáng)化，對(duì)鉛價(jià)形成一定支撐綜上所述，滬鉛整體供應(yīng)有望減少，需求逐步走高，疊加市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期，鉛價(jià)建議逢低布局多單。

期貨公司評(píng)論

瑞達(dá)期貨：市場(chǎng)對(duì)鉛在主要消費(fèi)領(lǐng)域的需求增長(zhǎng)有所期待

從現(xiàn)實(shí)情況看，價(jià)格上漲時(shí)現(xiàn)貨成交表現(xiàn)一般，下游企業(yè)仍多處于觀望狀態(tài)雖然當(dāng)前下游逢低接貨氛圍邊際有所好轉(zhuǎn)，部分電池廠也有提產(chǎn)計(jì)劃，但整體需求尚未出現(xiàn)明顯的爆發(fā)式增長(zhǎng)，仍處于緩慢恢復(fù)階段 庫(kù)存方面，國(guó)外鉛庫(kù)存下跌，國(guó)內(nèi)庫(kù)存上漲，倉(cāng)單數(shù)量下跌，整體庫(kù)存不變從目前庫(kù)存數(shù)據(jù)來(lái)看，需求尚未有效拉動(dòng)庫(kù)存去化但整體來(lái)說(shuō)有望逐步強(qiáng)化，對(duì)鉛價(jià)形成一定支撐綜上所述，滬鉛整體供應(yīng)有望減少，需求逐步走高，疊加市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期，鉛價(jià)建議逢低布局多單。

期貨公司評(píng)論

Mysteel解讀：原生鉛企檢修集中 9月產(chǎn)量預(yù)計(jì)下滑

整體來(lái)看，因鉛錠需求端今年傳統(tǒng)消費(fèi)旺季“金九銀十”的成色明顯不足，終端市場(chǎng)電動(dòng)自行車(chē)和汽車(chē)起動(dòng)等電池更換需求平淡，經(jīng)銷(xiāo)商多以消化現(xiàn)有庫(kù)存為目標(biāo)，下游鉛酸蓄電池企業(yè)訂單欠佳，原料鉛錠鮮有大量備庫(kù)意愿，普遍維持剛需采購(gòu)，整體8月鉛錠現(xiàn)貨市場(chǎng)不及預(yù)期，交投氛圍同比下滑，間接導(dǎo)致月內(nèi)Mysteel統(tǒng)計(jì)濟(jì)源廠庫(kù)持續(xù)增長(zhǎng)，鉛錠社會(huì)庫(kù)存居高不下局面 二、8月原生鉛產(chǎn)量回升，環(huán)比增長(zhǎng)0.96% 據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)，2025年8月全國(guó)冶煉廠原生鉛產(chǎn)量為27.31萬(wàn)噸，環(huán)比增加0.96%，同比增加0.85%。

主編視角

新國(guó)標(biāo)催生電動(dòng)自行車(chē)鎂合金鑄件應(yīng)用熱潮

在整車(chē)質(zhì)量方面，針對(duì)不同電池類(lèi)型差異化調(diào)整上限 —— 使用鉛酸蓄電池的車(chē)輛整車(chē)質(zhì)量上限從 55kg 提升至 63kg，使用其他類(lèi)型蓄電池的車(chē)輛仍維持 55kg 標(biāo)準(zhǔn)這一 “一限一升” 的政策組合，直接打破了電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)對(duì)塑料材料的依賴(lài)，而兼具輕量化、高強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)的鎂合金，成為滿(mǎn)足新規(guī)要求的優(yōu)秀替代材料 電動(dòng)自行車(chē)及其鎂合金壓鑄零部件 據(jù)行業(yè)梳理，電動(dòng)自行車(chē)中可應(yīng)用鎂合金零部件覆蓋范圍廣泛，涵蓋車(chē)架、前后輪轂、方向把、后衣架、腳踏、靠背支架、單撐、擱腳、后貨架、電機(jī)邊蓋、轉(zhuǎn)換器外殼、剎把、泥板、電池外殼等關(guān)鍵部件。

熱點(diǎn)資訊

瑞達(dá)期貨：滬鉛夜盤(pán)下跌0.24%

從現(xiàn)實(shí)情況看，價(jià)格上漲時(shí)現(xiàn)貨成交表現(xiàn)一般，下游企業(yè)仍多處于觀望狀態(tài)雖然當(dāng)前下游逢低接貨氛圍邊際有所好轉(zhuǎn)，部分電池廠也有提產(chǎn)計(jì)劃，但整體需求尚未出現(xiàn)明顯的爆發(fā)式增長(zhǎng)，仍處于緩慢恢復(fù)階段 庫(kù)存方面，國(guó)外鉛庫(kù)存下跌，國(guó)內(nèi)庫(kù)存上漲，倉(cāng)單數(shù)量下跌，整體庫(kù)存不變從目前庫(kù)存數(shù)據(jù)來(lái)看，需求尚未有效拉動(dòng)庫(kù)存去化但整體來(lái)說(shuō)有望逐步強(qiáng)化，對(duì)鉛價(jià)形成一定支撐綜上所述，滬鉛整體供應(yīng)有望減少，需求逐步走高，疊加市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期，鉛價(jià)建議逢低布局多單。

期貨公司評(píng)論

Mysteel：合肥泰禾智能受邀支持“2025年（第七屆）中國(guó)再生銅產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨再生銅陽(yáng)極及銅加工供需交流會(huì)”

設(shè)備搭載自主訓(xùn)練的深度學(xué)習(xí)模型，可通過(guò)海量樣本自主學(xué)習(xí)銅鋁鋅鉛、鈦金屬（海綿鈦、鈦合金）等不同金屬材質(zhì)的特性差異，自動(dòng)過(guò)濾雜物干擾并實(shí)時(shí)迭代優(yōu)化；配合高清工業(yè)鏡頭，能捕捉毫米級(jí)銅絲、銅鋁箔及電池極片等微色差物料，同步通過(guò)光譜分析區(qū)分金屬涂層與基材，避免高價(jià)值小料及特種金屬流失助力回收企業(yè)效率顯著提升、人工成本大幅降低，輸出金屬純度達(dá)98%以上，推動(dòng)再生金屬回收從“粗放分揀”向“精準(zhǔn)高值”轉(zhuǎn)型 技術(shù)優(yōu)勢(shì)： 1、AI專(zhuān)屬算法：促進(jìn)資源循環(huán)百萬(wàn)級(jí)樣本訓(xùn)練專(zhuān)屬模型，深度學(xué)習(xí)精準(zhǔn)識(shí)別廢金屬、銅鋁箔、電池極片、海綿鈦等金屬及細(xì)分亞型，杜絕錯(cuò)分漏揀，最大化再生金屬回收率，助力資源循環(huán)。

會(huì)議預(yù)告

瑞達(dá)期貨：原生鉛開(kāi)工率相對(duì)再生鉛較為強(qiáng)勢(shì)

傳統(tǒng)的“金九銀十”消費(fèi)旺季逐步預(yù)熱，市場(chǎng)對(duì)鉛在主要消費(fèi)領(lǐng)域的需求增長(zhǎng)有所期待，且新興領(lǐng)域的儲(chǔ)能需求表現(xiàn)向好從現(xiàn)實(shí)情況看，價(jià)格上漲時(shí)現(xiàn)貨成交表現(xiàn)一般，下游企業(yè)仍多處于觀望狀態(tài)雖然當(dāng)前下游逢低接貨氛圍邊際有所好轉(zhuǎn)，部分電池廠也有提產(chǎn)計(jì)劃，但整體需求尚未出現(xiàn)明顯的爆發(fā)式增長(zhǎng)，仍處于緩慢恢復(fù)階段 庫(kù)存方面，國(guó)外鉛庫(kù)存下跌，國(guó)內(nèi)庫(kù)存上漲，倉(cāng)單數(shù)量下跌，整體庫(kù)存不變從目前庫(kù)存數(shù)據(jù)來(lái)看，需求尚未有效拉動(dòng)庫(kù)存去化。

期貨公司評(píng)論

Mysteel：淺析電動(dòng)自行車(chē)新規(guī)對(duì)鎂合金需求增量表現(xiàn)及四季度走勢(shì)研判

區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局重塑中，安徽計(jì)劃培育鎂業(yè)百億產(chǎn)業(yè)集群，可能改變現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)版圖 （二）新電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)對(duì)鎂合金市場(chǎng)的擾動(dòng)分析 《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761—2024）于2025年9月1日結(jié)束廠家過(guò)渡期，其核心變革在于：塑料件質(zhì)量占比限制（≤整車(chē)5.5%）和車(chē)重上限（鋰電池車(chē)型55kg，鉛酸車(chē)型63kg）該標(biāo)準(zhǔn)倒逼車(chē)企采用輕量化材料，鎂合金密度僅1.74g/cm3，較鋁合金輕33%，成為結(jié)構(gòu)件替代首選。

研究報(bào)告

Mysteel日?qǐng)?bào)：鉛價(jià)企穩(wěn) 再生下游按需拿貨

寧夏市場(chǎng)A企業(yè)再生精鉛現(xiàn)金價(jià)15450元/噸出廠成交100來(lái)噸，反饋下游詢(xún)價(jià)積極性稍有好轉(zhuǎn) 江西市場(chǎng)A企業(yè)再生精鉛含稅價(jià)16675元/噸有成交，下游電池廠接貨 湖南市場(chǎng)A企業(yè)再生精鉛含稅價(jià)16600元/噸出廠有成交，出貨不暢 廣東市場(chǎng)A企業(yè)再生精鉛現(xiàn)金價(jià)15650元/噸出廠成交100來(lái)噸，出貨一般 三、精廢差 據(jù)Mysteel數(shù)據(jù)顯示，9月2日精廢差為50元/噸，較上一交易日持平，日內(nèi)Mysteel1#鉛錠價(jià)格報(bào)16750元/噸，鉛價(jià)持平，再生鉛企日內(nèi)報(bào)價(jià)未有較大變化，市場(chǎng)含稅報(bào)價(jià)貼水維持貼25-75元/噸出廠，個(gè)別地區(qū)煉企維持大貼水100元/噸出廠。

日?qǐng)?bào)