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當(dāng)前位置： > > > 鉛蓄電池改裝可提

更新時(shí)間：2025-09-20

快訊播報(bào)

鉛蓄電池改裝可提快訊

2025-04-02 17:19

廢鉛蓄電池回收市場(chǎng)快訊：近期多地回收商反饋進(jìn)入淡季回收量較月初減少20%-30%左右，且當(dāng)前整體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存不多；清明節(jié)將至，部分回收商計(jì)劃提前放假，收貨積極性不佳；因此預(yù)計(jì)清明節(jié)前后再生鉛企廢電瓶原料到貨將減少，庫(kù)存承壓。

2024-09-19 17:29

【電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)再修訂：增加北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能】


9月19日，工業(yè)和信息化部會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部等多部門，對(duì)最新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開征求意見。與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，這次的“新國(guó)標(biāo)”，做了一些方面的改進(jìn)和提升。

首先是提高防火阻燃性能，限制塑料件使用比例；其次是防范非法改裝行為；最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能；此外，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且不再?gòu)?qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。

公開征求意見將持續(xù)1個(gè)月，“新國(guó)標(biāo)”正式發(fā)布之后會(huì)給予生產(chǎn)企業(yè)6個(gè)月的過渡期，此外還多給了3個(gè)月的銷售過渡期，便于商貿(mào)流通企業(yè)消化按照老標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的庫(kù)存車輛。

2025-09-18 09:12

9月18日鉛市場(chǎng)早評(píng)：隔夜滬鉛2510合約報(bào)收于17080元/噸。鉛價(jià)高位震蕩，現(xiàn)貨市場(chǎng)下游蓄企長(zhǎng)單提貨較為積極，鉛錠散單市場(chǎng)交投一般。冶煉廠方面原生鉛部分企業(yè)正常檢修中，再生鉛企近期仍有企業(yè)減產(chǎn)，供應(yīng)整體維持弱勢(shì)。原料端廢電瓶方面近期回收商因利潤(rùn)壓縮，出貨積極性欠佳，煉企原料到貨一般。短期鉛價(jià)或維持區(qū)間震蕩運(yùn)行，廢電瓶?jī)r(jià)格持穩(wěn)為主，關(guān)注臨近假期下游備庫(kù)計(jì)劃。

2025-03-03 17:34

全國(guó)人大代表、駱駝股份董事長(zhǎng)劉長(zhǎng)來提到，2024年國(guó)鐵集團(tuán)針對(duì)動(dòng)力鋰電池推出40英尺專用集裝箱，配備煙感溫控、阻燃材料等安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模鐵路運(yùn)輸。他呼吁，借鑒動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)，由國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)鉛蓄電池鐵路運(yùn)輸條件進(jìn)行相應(yīng)更新，以降低鉛蓄電池企業(yè)的物流成本。（證券時(shí)報(bào)）

2025-03-03 17:30

　   針對(duì)鉛蓄電池行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型中的核心矛盾，全國(guó)人大代表、駱駝股份董事長(zhǎng)劉長(zhǎng)來針對(duì)鉛蓄電池行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型中的核心矛盾提出系統(tǒng)性解決方案建議。其建議聚焦“運(yùn)輸成本高企”和“再生鉛產(chǎn)能過?！眱纱笸袋c(diǎn)，呼吁通過政策優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)整合，打通循環(huán)經(jīng)濟(jì)“最后一公里”。（證券時(shí)報(bào)）

鉛蓄電池改裝可提市場(chǎng)行情

鉛蓄電池改裝可提相關(guān)資訊

  • Mysteel：2024年鉛行業(yè)年終盤點(diǎn)（大事記）

    9月19日，工業(yè)和信息化部會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部等多部門，對(duì)最新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開征求意見與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，這次的“新國(guó)標(biāo)”，做了一些方面的改進(jìn)和提升首先是提高防火阻燃性能，限制塑料件使用比例；其次是防范非法改裝行為；最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能；此外，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且不再?gòu)?qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。

    國(guó)內(nèi)資訊

  • 電動(dòng)自行車強(qiáng)制性“國(guó)標(biāo)”再修訂，做了哪些改動(dòng)？

    三是滿足消費(fèi)者日常出行需求將鉛蓄電池車型的整車重量限值由55kg放寬至63kg，提升實(shí)用性；允許生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)車型設(shè)計(jì)需要，自行決定是否安裝腳踏騎行裝置，有利于節(jié)約生產(chǎn)成本，也為消費(fèi)者提供更多車型選擇 四是防范非法改裝行為從電池組、控制器、限速器三個(gè)方面完善防篡改要求，確保實(shí)現(xiàn)充電器、蓄電池、控制器之間的互認(rèn)協(xié)同，大力推行“一車一池一充一碼”，不給非法篡改留空間。

    聚焦

  • Mysteel日?qǐng)?bào)：鉛價(jià)低位反彈 鉛酸電池企業(yè)采購(gòu)改善

    　　首先是提高防火阻燃性能，完善了電動(dòng)自行車所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例 　　其次是防范非法改裝行為，明確了電動(dòng)自行車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能，從技術(shù)上增加篡改難度 　　為了保障騎行安全，優(yōu)化了電動(dòng)機(jī)額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測(cè)試方法，最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能 　　此外，為了提升產(chǎn)品實(shí)用性，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且，不再?gòu)?qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。

    日?qǐng)?bào)

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