10月30日鐵礦石早評(píng)：國際海運(yùn)費(fèi)價(jià)格大幅回落，礦價(jià)震蕩運(yùn)行

10月27日鐵礦石價(jià)格上漲其中62%指數(shù)漲2.45至121.8美金/噸，PB粉漲13至946元/噸成交方面，昨日港口現(xiàn)貨成交68.7萬噸，較上周日均減少3.74萬噸，遠(yuǎn)期現(xiàn)貨成交57萬噸，較上周日均減少27.32萬噸周末唐山鋼坯較上周五漲30元/噸，市場成交一般上周鐵礦石供需基本面略有好轉(zhuǎn)，高爐鐵水產(chǎn)量止降企穩(wěn)，港口庫存小幅累庫在此基礎(chǔ)上，上周鐵礦石62%指數(shù)重回120美金以上，連鐵01合約漲至890元/噸，超過前期高點(diǎn)。

主編視角

孫穎：波羅的海指數(shù)追蹤國際鐵礦海運(yùn)市場

2022年7月6日，2022第十六屆鐵礦石國際市場研討會(huì)在青島香格里拉酒店盛大召開本屆研討會(huì)將舉行三天，6日下午同期活動(dòng)——黑色市場展望與衍生工具運(yùn)用論壇順利召開 波羅的海交易所中國區(qū)代表孫穎在本次同期活動(dòng)上發(fā)表精彩演講 波羅的海交易所中國區(qū)代表 孫穎 首先，孫穎對(duì)波羅的海交易所做了簡單的介紹：波交所成立于英國倫敦，作為一家有277年歷史的海事機(jī)構(gòu)，會(huì)員遍布60個(gè)國家，服務(wù)對(duì)象包含船東、大宗商品貿(mào)易商、金融機(jī)構(gòu)、經(jīng)紀(jì)公司、律所、其他服務(wù)機(jī)構(gòu)等等，累計(jì)客戶超過3000余家，在航運(yùn)指數(shù)這塊他們有36年的指數(shù)發(fā)布經(jīng)驗(yàn)。

同期論壇

福建羅嶼作業(yè)區(qū)鐵礦石進(jìn)出口量超1000萬噸

共建“一帶一路”倡議為國際鐵礦石貿(mào)易提供了更廣闊的市場和穩(wěn)定的物流支持，同時(shí)促進(jìn)了全球資源優(yōu)化配置 這條“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線運(yùn)行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，具有貨種獨(dú)特、通道成熟、運(yùn)輸可靠等特點(diǎn)在推進(jìn)“絲路海運(yùn)”港航貿(mào)一體化發(fā)展的背景下，莆田邊檢站主動(dòng)靠前服務(wù)，全天候進(jìn)駐港區(qū)，提供“一船一策”精細(xì)化保障服務(wù)，實(shí)行“5+2”“白+黑”制度，實(shí)現(xiàn)船舶到港“零等待”作業(yè)、離港“零延時(shí)”驗(yàn)放，通關(guān)更便利快捷。

原料

提供應(yīng)對(duì)國際大宗商品風(fēng)險(xiǎn)管理工具，海南國際清算所上線人民幣海漂鐵礦石掉期業(yè)務(wù)

鐵礦石作為鋼鐵工業(yè)的核心原料，我國主要依賴進(jìn)口資源，對(duì)外依存度長期在80％左右，年進(jìn)口額高達(dá)12億噸，是大宗商品中僅次于原油的第二大進(jìn)口產(chǎn)品，其價(jià)格波動(dòng)直接影響下游產(chǎn)業(yè)鏈成本與利潤海漂鐵礦石貿(mào)易是鐵礦石國際貿(mào)易市場中最重要的組成部分，為未來一段時(shí)間內(nèi)（多為2-8周）從大型港口（主要為原產(chǎn)地港口）通過海運(yùn)運(yùn)輸?shù)狡渌笮透劭冢ǘ酁橄M(fèi)地港口）的鐵礦石貿(mào)易，參與者涵蓋礦山、鋼廠、貿(mào)易商及金融機(jī)構(gòu)等多元化群體。

部委協(xié)會(huì)

我國首條“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線運(yùn)量突破1000萬噸

據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2022年開通以來，我國首條“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線累計(jì)運(yùn)量已突破1000萬噸，“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線運(yùn)行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，是國際鐵礦石貿(mào)易的重要物流通道

原料

預(yù)計(jì)2025年底投產(chǎn)！西芒杜項(xiàng)目推進(jìn)順利，全球鐵礦石市場將迎來新一輪變局

該礦為露天開采，現(xiàn)在主要在做項(xiàng)目基建，包括550公里的鐵路、港口接駁碼頭等，預(yù)計(jì)年底可以發(fā)運(yùn)第一船礦石 業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，由于西芒杜鐵礦體量大，該項(xiàng)目投產(chǎn)后將會(huì)對(duì)中國乃至國際鐵礦石供給格局產(chǎn)生較大影響 除體量大外，西芒杜鐵礦露天開采成本較低，或與主流礦山成本持平，而運(yùn)費(fèi)方面也具有較高的經(jīng)濟(jì)效益公司人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，由于海運(yùn)路途較遠(yuǎn)，與澳大利亞相比海運(yùn)費(fèi)可能略高，但業(yè)內(nèi)更多的是對(duì)標(biāo)巴西的海運(yùn)費(fèi)。

原料

青島世紀(jì)瑞豐集團(tuán)有限公司榮獲“黑金杯”2024第九屆全球鐵礦供應(yīng)商20強(qiáng)

公司以鐵礦石、煤焦炭、鋼材、廢鋼的國際、國內(nèi)貿(mào)易與加工，以及藝術(shù)攝影、影視傳媒為核心，涵蓋海運(yùn)、陸運(yùn)、倉儲(chǔ)物流、專業(yè)培訓(xùn)等全方位服務(wù)體系的綜合性企業(yè)，已發(fā)展成為業(yè)界最具實(shí)力“貿(mào)易+實(shí)體”的集團(tuán)化企業(yè)之一先后與世界500強(qiáng)企業(yè)兗礦能源集團(tuán)、德龍鋼鐵集團(tuán)，中國500強(qiáng)企業(yè)青島海發(fā)集團(tuán)、青島自貿(mào)區(qū)，香港裕益資源公司等國內(nèi)外大型企業(yè)，合資成立兗礦瑞豐國際貿(mào)易有限公司、青島德龍瑞豐國際貿(mào)易有限公司、青島青發(fā)瑞豐實(shí)業(yè)有限公司、青島裕益礦產(chǎn)資源有限公司等企業(yè)。

鐵礦評(píng)選

【湖南小鋼】預(yù)計(jì)節(jié)后建筑鋼材價(jià)格或偏震蕩運(yùn)行

但在此之前，冬儲(chǔ)期間供應(yīng)商的采購力度、庫存水平以及資金周轉(zhuǎn)情況，將成為左右鋼材價(jià)格波動(dòng)的重要內(nèi)部因素若供應(yīng)商冬儲(chǔ)意愿強(qiáng)烈，采購量較大，短期內(nèi)可能會(huì)對(duì)鋼材價(jià)格形成一定托舉但倘若資金回籠面臨壓力，冬儲(chǔ)進(jìn)程受阻，價(jià)格則可能面臨下行風(fēng)險(xiǎn)加之國際市場原材料價(jià)格的不確定性，如鐵礦石價(jià)格受全球礦山供應(yīng)、海運(yùn)成本等因素影響的波動(dòng)，也會(huì)間接傳導(dǎo)至鋼材市場綜合來看，節(jié)后鋼材市場價(jià)格或偏震蕩運(yùn)行 企業(yè)簡介：湖南小鋼是一家以鋼廠代理為核心，采取集鋼材現(xiàn)貨貿(mào)易、工程配送為一體的多元化發(fā)展戰(zhàn)略的貿(mào)易公司，主營產(chǎn)品包括萍鋼、漣鋼等國內(nèi)大型鋼廠，雙方在資源共享、信息互通等方面實(shí)現(xiàn)了深度協(xié)作，形成了互利共贏的局面。

建筑鋼材

全球最大礦砂船中國“變身”后首航巴西

此前該公司還開展了使用有機(jī)硅涂料減少阻力、安裝變頻器減少電力消耗以及使用流體力學(xué)裝置提高推進(jìn)力等項(xiàng)目，打造高能效船舶到2025年底前，預(yù)計(jì)還有兩艘船舶完成測試 為何此番專程赴中國舟山“變身”？除看好舟山作為國際海事綜合服務(wù)高地技術(shù)可靠之外，淡水河谷認(rèn)為，風(fēng)能將在鐵礦石海運(yùn)脫碳領(lǐng)域發(fā)揮核心作用

原料

如何實(shí)現(xiàn)1億噸綠色鐵素“大目標(biāo)”- 福德士河綠色發(fā)展揭秘

同時(shí)，今年七月福德士河金屬業(yè)務(wù)CEO狄諾也專程前往中國，與鋼鐵廠及可再生能源設(shè)備制造商進(jìn)行了為期一周的會(huì)談隨后，福德士河與中國能建國際集團(tuán)達(dá)成了在綠氫領(lǐng)域的投資合作意向，并與中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)在上海簽署了合作備忘錄，旨在共同打造綠色燃料供應(yīng)鏈，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型；此外，福德士河與中國供應(yīng)商建立了穩(wěn)定的商業(yè)合作，包括采購寧德時(shí)代的電池來自主研發(fā)適用于礦卡的電池組，以及采購中國北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛公司的翻車機(jī)用于鐵礦石的運(yùn)輸。

礦山動(dòng)態(tài)

首艘交付！瑞茂通發(fā)力打造自有船隊(duì)

“世紀(jì)鄭州”輪船體總長199.85米，型寬32.26米，載重量達(dá)63550噸，與同類型船相比，載重量更大，油耗更低該貨輪可滿足不同排放控制區(qū)的航行要求，未來將主要圍繞跨洋航線運(yùn)輸糧食、煤炭、鐵礦石、鋼材、化肥、鎳礦等重要大宗干散貨 海運(yùn)國際物流作為大宗貨物運(yùn)輸?shù)囊环N重要方式，在經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性等方面具備明顯的優(yōu)勢，在全球貿(mào)易中扮演著舉足輕重的角色。

船舶

[PVC]：隆眾早訊--周二版

外媒評(píng)價(jià)：盡管中國本土需求轉(zhuǎn)淡，但市場參與者預(yù)計(jì)主要國際供應(yīng)商宣布7月份的出貨報(bào)價(jià)比6月份增加三位數(shù)以上，考慮海運(yùn)等壓力 大商所、鄭商所夜盤收盤，漲跌參半菜粕跌超2%，豆二、豆粕等跌超1%，純堿、PVC等小幅下跌；鐵礦石漲超1%，短纖、PX等小幅上漲 退休人員基本養(yǎng)老金上調(diào)3% 商務(wù)部：對(duì)原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)豬肉及豬副產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷立案調(diào)查。

早間提示

20240507Mysteel航運(yùn)市場日評(píng)

澳洲及巴西航線有較多貨盤涌入海運(yùn)市場，市場多余運(yùn)力得到進(jìn)一步消耗，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)明顯上升印度航線貨盤有所增加，加之受東南亞煤炭穩(wěn)定輸出影響，區(qū)域運(yùn)力有所收縮，帶動(dòng)運(yùn)價(jià)上調(diào)整體看來，國際干散貨市場鐵礦石、煤炭的穩(wěn)定釋放，增強(qiáng)船東挺價(jià)信心，預(yù)計(jì)國際干散貨運(yùn)價(jià)仍將向強(qiáng)調(diào)整

日評(píng)

“中遠(yuǎn)海運(yùn)阿根廷”輪起航京津冀地區(qū)首條直航南美洲東海岸航線

此次開通的天津—南美東直航新航線，中遠(yuǎn)海運(yùn)共投入12艘14000標(biāo)準(zhǔn)箱船舶周班運(yùn)營，將為南美地區(qū)的大豆、鐵礦石、咖啡豆、可可、蔗糖、牛肉等產(chǎn)品進(jìn)口和國內(nèi)日用品、化工品、汽車及零件、鋼材、家具等品類出口提供更加便捷的海上通道，使天津至巴西的交貨期從原先中轉(zhuǎn)的54天縮短至40天，冷箱裝載能力提升了81%，將有效助力中國北方地區(qū)與南美國家和地區(qū)的貿(mào)易往來，也為廣大內(nèi)陸腹地企業(yè)“走出去”構(gòu)建起國際物流新通道。

船舶

青島世紀(jì)瑞豐集團(tuán)有限公司榮獲第七屆“黑金杯”2023全球鐵礦供應(yīng)商二十強(qiáng)

青島世紀(jì)瑞豐集團(tuán)有限公司，成立于2003年，位于青島市市南區(qū)，公司下設(shè)10家子公司，始終堅(jiān)持以企業(yè)“文化理念”為原動(dòng)力、“管理理念”為導(dǎo)向、“管理制度”為標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持“創(chuàng)建行業(yè)一流的品牌企業(yè)”的發(fā)展目標(biāo)，現(xiàn)已發(fā)展成國內(nèi)最具實(shí)力的多元化集團(tuán)企業(yè)之一 現(xiàn)已形成以鐵礦石、煤焦碳、鋼材、廢鋼的國際、國內(nèi)貿(mào)易與加工以及藝術(shù)人文攝影、影視傳媒、專業(yè)培訓(xùn)、母嬰商品為核心，涵蓋海運(yùn)、陸運(yùn)、倉儲(chǔ)物流、貿(mào)易金融等全方位服務(wù)體系綜合性企業(yè)，連續(xù)十年榮膺“中國民營企業(yè)500強(qiáng)”、“山東100強(qiáng)”、“青島10強(qiáng)”企業(yè)。

鐵礦評(píng)選

還是這家船廠！這家船東再訂1艘Kamsarmax型散貨船

Safe Bulkers總裁Loukas Barmparis表示：“作為公司更新戰(zhàn)略的一部分，我們最近同意出售兩艘船舶這艘新造船的交付時(shí)間相對(duì)較早，符合我們的環(huán)境、社會(huì)和公司治理（ESG）戰(zhàn)略，也反映了我們走在環(huán)保發(fā)展前沿的雄心壯志” 據(jù)了解，Safe Bulkers是一家國際海運(yùn)干散貨運(yùn)輸服務(wù)提供商，為全球最大的一些海運(yùn)干散貨運(yùn)輸服務(wù)用戶在全球航線上運(yùn)輸散裝貨物，特別是煤炭、谷物和鐵礦石。

船舶

Mysteel：海運(yùn)費(fèi)漲幅明顯 為進(jìn)口鋁土礦現(xiàn)貨價(jià)格提供有力支撐

同時(shí)還有個(gè)別礦山在年底新增投產(chǎn)，整體看來幾內(nèi)亞供應(yīng)量有所增加 2、國內(nèi)鋼廠庫存維持相對(duì)低位，鐵礦石需求穩(wěn)定，國內(nèi)買家采購意愿較強(qiáng)導(dǎo)致的碼頭集港貨物增加明顯驅(qū)動(dòng)海運(yùn)費(fèi)價(jià)格有所提升且由于冬季供暖季來臨，國內(nèi)、外動(dòng)力煤需求增長，價(jià)格攀升，也在一定程度上拉升了干散貨船的國際運(yùn)費(fèi) 3、從燃油角度來看，國際燃油價(jià)格的上浮對(duì)海運(yùn)費(fèi)用產(chǎn)生了不可忽視的影響 鋁土礦現(xiàn)貨成交量受海運(yùn)費(fèi)牽制較明顯 干散貨船運(yùn)價(jià)格的上漲對(duì)非主流鋁土礦來源國的牽制更加明顯，例如牙買加、塞拉利昂、土耳其等。

熱點(diǎn)分析

Mysteel解讀：鐵礦石62%指數(shù)12月均值或低于11月與1月

美元成本抬升制約進(jìn)口利潤反彈空間冬季來臨，國際煤炭需求增強(qiáng)和高礦價(jià)下礦山發(fā)貨動(dòng)力提升，助力國際海運(yùn)費(fèi)價(jià)格強(qiáng)勢上漲，成本抬升可能壓縮美元市場價(jià)格下行空間 對(duì)于12月份，雖然過去13年里，有10年12月均價(jià)高于11月，但是對(duì)于今年而言，當(dāng)前鐵礦石價(jià)格估值較高，監(jiān)管壓力持續(xù)，如果走不出成材帶動(dòng)上漲的行情，那鐵礦獨(dú)立行情阻力會(huì)很大，因此需要充分注意一些潛在的利空風(fēng)險(xiǎn)。

主編視角

Mysteel解讀：印度鐵礦出口動(dòng)能還能持續(xù)多久？

印度是世界上重要的鐵礦石生產(chǎn)國之一近些年以來，印度一直是全球鐵礦石生產(chǎn)及出口的重要大國，其背后的驅(qū)動(dòng)力是國際市場，尤其是中國市場對(duì)鐵礦石的旺盛需求，主要得益于其價(jià)格相對(duì)低廉且距離中國海運(yùn)距離較短，因此印度鐵礦石目前深受市場關(guān)注 （Mysteel鐵礦團(tuán)隊(duì)定期追蹤調(diào)研國外鋼鐵及鐵礦石區(qū)域行情動(dòng)態(tài)，提供行業(yè)資訊、數(shù)據(jù)調(diào)研和分析研究報(bào)告及定制化需求服務(wù)。

礦山動(dòng)態(tài)

BDI創(chuàng)四個(gè)月新高！市場需求強(qiáng)勁散貨船運(yùn)價(jià)大漲

這一個(gè)令人意外的趨勢再次引起市場的關(guān)注 業(yè)界分析指出，BDI指數(shù)本輪連漲的主要原因是市場強(qiáng)勁需求這一趨勢反映了全球經(jīng)濟(jì)異常強(qiáng)韌，特別是亞洲和歐洲市場經(jīng)過一段時(shí)間的低迷之后，國際商品市場需求正在迅速恢復(fù)，鐵礦石、煤炭、谷物和其他基礎(chǔ)建設(shè)材料等商品的需求都在增加尤其值得注意的是鐵礦石需求的回溫中國作為世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國，近期鐵礦石價(jià)格的上升帶動(dòng)了整個(gè)干散貨海運(yùn)的需求。

船舶