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推動涉外經(jīng)營企業(yè)全面對接“單一窗口”系統(tǒng)，加強(qiáng)口岸科技賦能申請?jiān)O(shè)立保稅監(jiān)管場所，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口鐵礦石、煤炭、原油及天然氣在保稅監(jiān)管場所存儲可緩繳進(jìn)口稅費(fèi)（責(zé)任單位:市海洋口岸和港航管理局、唐山海關(guān)、曹妃甸海關(guān)、京唐港海關(guān)、唐山海事局、曹妃甸海事局、唐山出入境邊防檢查站、曹妃甸出入境邊防檢查站）八、提升港口物流能力依托唐山港口型（生產(chǎn)服務(wù)型）國家物流樞紐建設(shè)，鞏固煤炭、礦石等大宗散貨集疏和多式聯(lián)運(yùn)功能。

從各個(gè)港口對比中，筆者挑選出九個(gè)鐵礦石港口庫存變化較大的主流港口進(jìn)行整理，其特點(diǎn)如下：煙臺港較當(dāng)時(shí)變化最為明顯，環(huán)比增加188%，主要是與其業(yè)務(wù)范圍有關(guān)，在Mysteel數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，煙臺港的保稅庫存從2018年3月份的30萬噸增到當(dāng)下的334萬噸，增幅1013%，鐵礦堆場容積使用率也從40.29%上升到101.75%；其次為嵐山港、嵐橋港，增幅分別為63%、46%，其主要因?yàn)楦劭谝?guī)劃，鐵礦堆場容積擴(kuò)大所致；像江陰、北侖也是主要由碼頭范圍擴(kuò)增，鐵礦石堆場增加，港口庫存增幅也達(dá)到了46%、37%；但是像青島港，因?yàn)樵?018年時(shí)堆場利用率較低，近些年保稅區(qū)資源增加明顯，導(dǎo)致其堆場容積雖有下降，但其庫存絕對量較18年3月份相比仍增加18%；而日照港有所不同，因?yàn)?8年庫存超過其堆場容積，這些年也一直在緩解壓力，同時(shí)其堆場容積由1800萬減少至1700萬噸，因此當(dāng)前港口庫存絕對量較18年3月份下降明顯；京唐港、曹妃甸港受今年河北全年減產(chǎn)政策影響，貿(mào)易資源明顯減少，其港口庫存較2018年3月份相比分別下降13%、37%。

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