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第二得益于地域本身，玉門是具有交通便利性、物流成本優(yōu)勢、資源優(yōu)勢特性，也是玉門市的核心資源，不僅提高了產(chǎn)品市場競爭力，也有利于擴大市場份額第三，玉門市運輸有公路運輸、鐵路運輸和多式聯(lián)運，提供了極為方便快捷的多通道選擇，鐵路也為客戶提供遠比新疆充足的鐵路運力，實現(xiàn)了新疆蘭炭公轉鐵，鐵轉水的發(fā)運模式第四，回歸到地域本身，玉門市的產(chǎn)業(yè)聚焦在建設現(xiàn)代化物流樞紐、打造區(qū)域交易中心、引入金融服務平臺，這三方面通過優(yōu)化交通網(wǎng)絡布局，完善倉儲設施，提升信息化管理水平，構建一個高效、便捷、綠色的現(xiàn)代化公鐵聯(lián)運智能物流園，有助于提高市場的透明度和效率，促進供需雙方的有效對接，降低風險促進整個產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。

截至11月21日，國家能源集團新朔鐵路非煤貨物運量年累計完成100.3萬噸，增幅10.2%，突破百萬噸大關，為能源保供提供堅實保障今年以來，新朔鐵路始終堅持“噸煤必爭、能裝盡裝、能運盡運”的原則，積極發(fā)揮“引流上線”作用，不斷拓展非煤運輸，多渠道實現(xiàn)多拉快跑公司制定疫情期間增運增量營銷方案，優(yōu)化物流園區(qū)和貨場基礎設施，協(xié)助客戶按計劃兌現(xiàn)運量，壓縮作業(yè)時間，有效提升裝運效率；推進現(xiàn)代化“大物流”運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以丹洲營、二道河、薛家灣、納林川、海勒斯壕南5大非煤貨場為基礎，積極推行“黨建+營銷”創(chuàng)新融合工作模式；牢固樹立“客戶至上、服務至誠”的理念，根據(jù)線路輻射區(qū)域和貨源分布范圍等條件劃分營銷區(qū)域，摸排貨源、狠抓一體化非煤“裝、運、卸”銜接盯控，通過下沉式研究市場、客戶經(jīng)理專人專管負責制，積極開拓鄂爾多斯核心區(qū)物流運輸之路；積極開發(fā)粉煤灰、鋼坯、高嶺巖、水泥熟料、PVC、鋁錠、蘭炭等運輸新品種，延伸運輸半徑，探索發(fā)運新路徑，增加非煤供應能力，擴大下游市場及反向運輸，助推貨運量節(jié)節(jié)攀升。

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