10萬噸巨輪東莞投運，將每年增運優(yōu)質煤近百萬噸

3月4日，東莞海事局僅用一個半小時，就完成10萬噸級散貨船“新東莞16”輪海事勞工證書臨時發(fā)證檢查，較常規(guī)耗時縮短50%，確保船舶于次日啟航執(zhí)行澳大利亞至東莞航線的首趟跨國運輸任務 據(jù)悉，這艘由中國香港籍轉入中國籍的“海上巨無霸”長239.99米、型寬38米，在轉籍后成為華南地區(qū)民生物資運輸?shù)男律α?，預計每年為粵港澳大灣區(qū)增運優(yōu)質動力煤近百萬噸 面對船東在完成轉籍登記后需要簽發(fā)海事勞工證書并立即投入運營的迫切需求，在全國兩會期間水上交通安全監(jiān)管任務繁重的情況下，東莞海事局堅持服務不斷檔，立即組建檢查小組對接指導企業(yè)，連夜對船舶和船員技術資料開展預審，梳理核查要點，壓縮流程時限，確保檢查“一次過”、發(fā)證“零延誤”。

原料

Mysteel：海運費漲幅明顯 為進口鋁土礦現(xiàn)貨價格提供有力支撐

同時還有個別礦山在年底新增投產，整體看來幾內亞供應量有所增加 2、國內鋼廠庫存維持相對低位，鐵礦石需求穩(wěn)定，國內買家采購意愿較強導致的碼頭集港貨物增加明顯驅動海運費價格有所提升且由于冬季供暖季來臨，國內、外動力煤需求增長，價格攀升，也在一定程度上拉升了干散貨船的國際運費 3、從燃油角度來看，國際燃油價格的上浮對海運費用產生了不可忽視的影響 鋁土礦現(xiàn)貨成交量受海運費牽制較明顯 干散貨船運價格的上漲對非主流鋁土礦來源國的牽制更加明顯，例如牙買加、塞拉利昂、土耳其等。

熱點分析

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(7.24 - 7.30)

波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)本周收975點，環(huán)比上周增5.5個百分點，同比降52.5%俄羅斯在上上周決定退出黑海糧食協(xié)議，讓黑海以北地區(qū)的海運增加了波譎云詭的惡劣環(huán)境，運費受此影響，隨俄煤價格一起上漲中國進口干散貨煤炭航線運價指數(shù)本周收847.64點，環(huán)比降1.9%，同比降42.4%中國沿海煤炭運價指數(shù)本周收489.86，環(huán)比降7%，同比降46.8%8月前后本是用煤高峰時段，且近來港口動力煤庫存持續(xù)下降，理論上運費應當在需求拉動下進行上行，但是隨著臺風過境，引起溫度下降與雨量增加，直接導致了用煤需求的減少，預計煤價與運費共振同減。

澳洲發(fā)運

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(6.5 - 6.11)

而6000卡紐卡斯爾港動力煤環(huán)比增10美元每噸，為135美元/噸南非理查德灣產6000卡動力煤降1美元/噸目前是98美元/噸 運費方面，波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)本周收1146點，環(huán)比上周增11.3%，同比降57.1%，錄得自4月以來周環(huán)比最大漲幅。

澳洲發(fā)運

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(5.8 - 5.14)

而6000卡紐卡斯爾港動力煤環(huán)比降7美元每噸，為178美元/噸南非理查德灣產6000卡動力煤降5美元/噸目前是123美元/噸目前低卡煤價格支撐更強焦煤方面，俄羅斯K4到港CFR價175美元，環(huán)比降30美元；澳大利亞到港價格繼續(xù)略微上漲，增5美元左右 運費方面，波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)本周收1402點，環(huán)比上周降6.6%，同比降57.3%，降幅繼續(xù)走闊。

澳洲發(fā)運

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(3.13-3.19)

Mysteel煤焦與空間數(shù)據(jù)事業(yè)部全球貨船實況監(jiān)測，預計20.5萬噸動力煤，33.8萬噸煉焦煤發(fā)運中國。

澳洲發(fā)運

批量建造散貨船效益好！名村造船成功扭虧為盈

名村造船得以有效利用其設計資源，并在采購中展示了議價能力 展望未來，名村造船計劃將繼續(xù)以批量建造為中心，加快承接作為主力產品的好望角型散貨船訂單，重點推進LNG等替代燃料船舶的接單，包括LNG動力煤炭運輸船、LPG動力VLGC等此外，子公司函館船廠（Hakodate Dock）除了建造靈便型散貨船之外，未來也考慮繼續(xù)承接渡船和滾裝船訂單。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(2.6 - 2.12)

以較高的差距低于近五年來的同期水平 根據(jù)Mysteel煤焦與空間數(shù)據(jù)事業(yè)部全球貨船實況監(jiān)測，本周有三艘動力煤運煤船從紐卡斯爾出發(fā)，基于海運貨流監(jiān)測大數(shù)據(jù)模型分析，駛向中國汕尾（預計7.56萬噸）、東莞（預計7.33萬噸）和防城港（預計13.48萬噸）。

澳洲發(fā)運

首批2艘已抵達！時隔兩年澳大利亞運煤船將重返中國

時隔兩年，運載澳大利亞煤炭的散貨船再次抵達中國 據(jù)路透社報道，船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，至少有兩艘載有澳大利亞煤炭的散貨船已經到達中國港口卸貨，此外還有最少7艘澳大利亞運煤船正前往中國，預計將在未來幾周內抵達 根據(jù)Refinitiv和Kpler的數(shù)據(jù)，從昆士蘭裝載了大約7.33萬噸澳大利亞動力煤的散貨船“Tiger East”號目前正在廣東臺山市卸貨，這批貨物可能會送往國家能源集團旗下的國能臺山電廠。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(1.30 - 2.5)

根據(jù)Mysteel煤焦與空間數(shù)據(jù)事業(yè)部全球貨船實況監(jiān)測，2023年第一船澳洲動力煤正駛向中國，2月2日5:29離開紐卡斯爾港動力煤煤炭垛口，預計2月20日12:00抵達臺州玉環(huán)港。

澳洲發(fā)運

大島造船獲日本郵船2艘LNG動力95000噸散貨船訂單

日本郵船將LNG燃料視為通往未來零排放船舶的過渡解決方案之一早在2019年年底，日本郵船就在大島造船訂造了一艘95000載重噸LNG動力煤炭運輸船，這是全球首艘LNG動力大型運煤船之一去年至今年年初，該公司又在三家中日船企陸續(xù)訂造了5艘LNG動力好望角型散貨船 日本郵船表示，今后將繼續(xù)計劃性、階段性地引入LNG動力船，逐步過渡到更加環(huán)保的氫燃料、氨燃料等零排放船舶。

船舶

【財聯(lián)社】2022年動力煤價或高位運行，部分上市煤企股息率望超6%

” 同時吳凱航認為，印尼反復的煤炭出口政策也對市場價格造成了一定影響印尼政府雖對完成DMO任務的煤企解除了出口禁令，但據(jù) EXPRESS WELL RESOURCES PTE. LTD.Trader 李怡然昨日稱：“貨船離港手續(xù)辦理十分緩慢，公司的船16號獲批，但至今仍在辦理手續(xù)尚未離港” 在上述多重因素影響下，動力煤價格再度走高。

媒體報道

10月27日波羅的海干散貨運價指數(shù)四大船型齊跌

以恒大為代表的房地產商債務危機對鋼鐵業(yè)產生巨大的沖擊最近出現(xiàn)“拉閘限電”現(xiàn)象，盡管大多數(shù)集中在動力煤方面，也嚴重制約鋼鐵產量的預期所有這些都對海岬型船現(xiàn)貨市場產生了嚴重的負面影響，并將在未來一段時間內持續(xù)” 海岬型船現(xiàn)貨價格的大幅回撤已經傳導到的有干散貨船型，巴拿馬型船現(xiàn)貨指數(shù)結束其11連漲10月27日巴拿馬型船（PANAMAX）指數(shù)跌97點或2.2%，至4231點，平均日租金跌$877到$38075。

船舶

甲醇面臨轉勢

自10月12日甲醇主力合約攀升至歷史新高4235元/噸后，多數(shù)業(yè)者開始對高價形成觀望心態(tài)，另外西北烯烴工廠外賣甲醇情況不佳，加之國家對榆林市、秦皇島港等地煤價進行政策性壓制，甲醇市場情緒急速轉弱 受能耗雙控、環(huán)保限電等政策影響，內地甲醇供應縮減，主要集中在內蒙古、陜西、山東（焦化企業(yè)）等地，加之港口進口貨船不斷推遲到港（港口庫存低位）等多方因素影響，進入9月，甲醇市場價格持續(xù)攀升，多地突破4000元/噸大關，局部甚至攀升至4600元/噸附近，主力合約最高拉升至4235元/噸，但隨后在內地甲醇銷售情況轉弱、動力煤價格被動下滑等因素影響下，各地市場“跳水”，主力合約持續(xù)走跌，10月22日下午跌停至3120元/噸，26日再度下跌至3044元/噸附近，10個工作日最大跌幅高達28.1%，平均每個自然日跌近100元/噸。

市場播報

Mysteel: 浙江首次進口哈薩克斯坦動力煤

據(jù)Mysteel空間數(shù)據(jù)監(jiān)測，一艘載有哈薩克斯坦煤炭的散貨船于8月30日從卡夫卡茲(Kavkaz)港口駛出，歷時31日、8501海里后，在10月1日抵達寧波舟山港的六橫碼頭，10月4日卸貨據(jù)媒體消息，這艘千里迢迢趕來的卡羅(CARO)號為浙能集團采購，裝運了13.6萬噸的6000大卡優(yōu)質動力煤，預計在10月中下旬通關在當下電煤緊缺的格局下，這些煤炭對于能源消費大省以及能源自給率低的浙江省來說極為關鍵，為該集團的穩(wěn)定供電及時提供了后援力量。

煤焦熱點

Mysteel煤焦部&Mysteel空間數(shù)據(jù)：澳煤發(fā)運環(huán)比大漲31%

Mysteel空間數(shù)據(jù)顯示，本期（2021/8/2-2021/8/8）澳大利亞七大主要港口煤炭發(fā)運量共計880萬噸，環(huán)比激增31%紐卡斯爾港口的一臺裝船機近期恢復運作，預計該港口的煤炭出口產能將增加125萬噸/月 圖一：澳洲煤炭周度發(fā)貨量 信息來源：鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖二：澳洲動力煤周度發(fā)貨量 信息來源：鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖三：澳洲煤炭主要港口周度發(fā)貨（8.2-8.8） 信息來源：鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 在日本高溫和產業(yè)復蘇的支撐下，本期發(fā)往日本的動力煤創(chuàng)年內新高；8月2日一艘運載澳煤的貨船從紐卡斯爾港口經由中國轉運至中國臺北港口；韓國約有1.7GW核能發(fā)電下線，疊加夏日高溫制冷需求，本期發(fā)往韓國的澳煤維持在高位；受疫情影響，印度煤炭需求難有大幅提高；東南亞本期的澳煤發(fā)貨量環(huán)比上漲42.7%。

快訊

Mysteel煤焦部&Mysteel空間數(shù)據(jù)：澳煤發(fā)運量環(huán)比下降9.5%

Mysteel空間數(shù)據(jù)顯示，本期（2021/7/12-2021/7/18）澳大利亞七大主要港口煤炭發(fā)運量共計708萬噸，環(huán)比下降9.5% 圖一：澳洲煤炭周度發(fā)貨量 信息來源：鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖二：澳洲動力煤周度發(fā)貨量 信息來源：鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖三：澳洲煤炭主要港口周度發(fā)貨（7.12-7.18） 信息來源：鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 日本計劃到2030年將化石燃料發(fā)電占比減少到41%，其動力煤需求在后期或將受到進一步限制；6月13日發(fā)往中國的一艘載重4.5萬噸的散貨船目前滯留在廣州海面上；韓國約有1.4GW核能發(fā)電發(fā)生故障，疊加夏日高溫制冷需求，本期發(fā)往韓國的澳煤環(huán)比上漲24.2%；根據(jù)Mysteel統(tǒng)計，印度重點電廠電煤可用天數(shù)徘徊在13天左右，動力煤進口數(shù)量略微反彈，后期印度或加大補庫；越南本期的澳煤發(fā)貨量環(huán)比激增69.5%。

周評

Mysteel煤焦部&Mysteel空間數(shù)據(jù)：澳煤發(fā)運環(huán)量接近年內高峰

Mysteel空間數(shù)據(jù)顯示，本期（2021/7/5-2021/7/11）澳大利亞七大主要港口煤炭發(fā)運量共計783萬噸，環(huán)比上漲6.3% 圖一：澳洲煤炭周度發(fā)貨量 信息來源：鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖二：澳洲動力煤周度發(fā)貨量 信息來源：鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖三：澳洲煤炭港口周度發(fā)貨（7.5-7.11） 信息來源：鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 在汽車和機械等行業(yè)的推動下，日本第三季度粗鋼產量預計同比上漲30%，其對焦煤需求有望維持強勢，此外，制冷需求導致動力煤消耗量增長明顯；6月13日發(fā)往中國的一艘載重4.5萬噸的散貨船目前滯留在廣州海面上；本期發(fā)往韓國的澳煤微漲4.2%，同比上漲17%；根據(jù)Mysteel統(tǒng)計，印度重點電廠電煤可用天數(shù)從去年同期的22天降至12.5天，后期印度或加大補庫；越南本期的澳煤發(fā)貨量環(huán)比微降。

周評

6月17日爐料盤點

進口動力煤價格偏強運行，主要產區(qū)供應逐步增加，國內動力煤價格高位波動，進口印尼煤價格進口澳洲動力煤價格高位運行價格方面，由于海外市場需求持續(xù)向好，詢盤積極性較高，加之對未來澳煤供應收緊的預期，澳煤價格水平繼續(xù)走高，目前已達到近兩年來高點非澳煤由于現(xiàn)貨供應緊張，在供應端支撐下價格水平略有上調，但由于價位偏高，國內進口情緒維持一般目前澳洲進口焦煤一類煤報價196.5美元/噸漲0.5，二類煤報價在156美元/噸穩(wěn)；主要港口已通關進口焦煤現(xiàn)貨資源緊俏，港口已卸貨船只依舊無法報關通關，部分港口進口焦煤庫存增加明顯。

盤點

6月17日進口煤炭市場行情盤點

進口動力煤價格偏強運行，主要產區(qū)供應逐步增加，國內動力煤價格高位波動，進口印尼煤價格進口澳洲動力煤價格高位運行 價格方面，由于海外市場需求持續(xù)向好，詢盤積極性較高，加之對未來澳煤供應收緊的預期，澳煤價格水平繼續(xù)走高，目前已達到近兩年來高點非澳煤由于現(xiàn)貨供應緊張，在供應端支撐下價格水平略有上調，但由于價位偏高，國內進口情緒維持一般目前澳洲進口焦煤一類煤報價196.5美元/噸漲0.5，二類煤報價在156美元/噸穩(wěn)；主要港口已通關進口焦煤現(xiàn)貨資源緊俏，港口已卸貨船只依舊無法報關通關，部分港口進口焦煤庫存增加明顯。

盤點