節(jié)節(jié)攀升！東龐礦煤炭日銷(xiāo)量連創(chuàng)新高

煤銷(xiāo)科在提高裝車(chē)速度和裝車(chē)質(zhì)量上下功夫，努力提高清、裝、平車(chē)效率，保證路運(yùn)煤的及時(shí)裝車(chē)外運(yùn)同時(shí)，加大地銷(xiāo)精煤力度，彌補(bǔ)路運(yùn)車(chē)皮調(diào)動(dòng)能力的不足，地銷(xiāo)工作人員全天候不空崗，保證裝車(chē)不停，計(jì)量不停，直至完成當(dāng)日全部裝車(chē)任務(wù) 他們通過(guò)靈活協(xié)調(diào)路運(yùn)煤與地銷(xiāo)煤的銷(xiāo)售，將壓力化為動(dòng)力，努力克服生產(chǎn)、銷(xiāo)售和環(huán)保壓力，激發(fā)尋求新的突破口，合理調(diào)控配售結(jié)構(gòu)，不斷鞏固市場(chǎng)，為“雙過(guò)半”目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)開(kāi)創(chuàng)了良好局面。

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Mysteel：一季度中國(guó)進(jìn)口動(dòng)力煤總量不及往年同期水平

一方面印尼能礦部為避免國(guó)內(nèi)電廠出現(xiàn)電力危機(jī)，將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)義務(wù)（DMO）規(guī)定的煤炭供應(yīng)比由25%提高至30%，煤礦生產(chǎn)商供應(yīng)至國(guó)內(nèi)數(shù)量增多，整體出口數(shù)量大幅下降，導(dǎo)致出口至中國(guó)印尼煤數(shù)量同比減少；另一方面，受其他國(guó)家用煤需求增長(zhǎng)及中國(guó)市場(chǎng)保供穩(wěn)價(jià)政策影響，海運(yùn)煤價(jià)倒掛嚴(yán)重，印尼動(dòng)力煤多流向歐盟、日本及韓國(guó)，致使出口至中國(guó)煤炭數(shù)量明顯下降 再來(lái)看俄羅斯方面，一季度中國(guó)共進(jìn)口俄煤455.9萬(wàn)噸，同比下降33.3%；其中3月份中國(guó)進(jìn)口俄煤98.5萬(wàn)噸，同比下降62.9%。

煤焦熱點(diǎn)

Mysteel周報(bào)：國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)一周評(píng)述（3.21-3.25）

現(xiàn)秦皇島港Q5500動(dòng)力煤平倉(cāng)價(jià)900元/噸，Q5000平倉(cāng)價(jià)818元/噸 【進(jìn)口】：受?chē)?guó)內(nèi)價(jià)格持續(xù)下跌影響，進(jìn)口煤市場(chǎng)活躍度降低，詢(xún)貨問(wèn)價(jià)稀少；本周沿海電廠招標(biāo)價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)格，多為四月份船期據(jù)悉印尼政府計(jì)劃將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)義務(wù)（DMO）規(guī)定的煤炭供應(yīng)占比由當(dāng)前的25%提高至30%，疊加印尼四月份將進(jìn)入齋月，預(yù)計(jì)印尼煤炭產(chǎn)量及出口量或?qū)⒂幸欢ㄊ湛s，海運(yùn)煤價(jià)仍有支撐。

周評(píng)

不等了，拉煤！ 沿海煤市再現(xiàn)火熱景象

各產(chǎn)煤區(qū)，客戶(hù)陸續(xù)恢復(fù)采購(gòu)，煤礦拉煤車(chē)增多，價(jià)格穩(wěn)中上漲港口方面，港口動(dòng)力煤市場(chǎng)出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，貿(mào)易商報(bào)價(jià)先穩(wěn)后漲，本周后半程，報(bào)價(jià)持續(xù)走高下游詢(xún)貨明顯增多，對(duì)價(jià)格接受程度有所提高；部分電廠著急補(bǔ)庫(kù)，開(kāi)始派船拉運(yùn)、采購(gòu)近日，強(qiáng)降雨天氣影響產(chǎn)地生產(chǎn)和鐵路、港口運(yùn)輸，疊加發(fā)運(yùn)成本倒掛，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)意愿不強(qiáng)，環(huán)渤海港口調(diào)入減少，庫(kù)存處于偏低水平近期，大秦線、侯月線等多條運(yùn)輸線遭受水災(zāi)，影響尚未完全消除主要運(yùn)煤港口遭遇暴雨襲擊，調(diào)出受影響；由于煤炭裝船數(shù)量高于調(diào)進(jìn)，造成港口庫(kù)存呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。

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報(bào)價(jià)升至900元/噸 煤炭市場(chǎng)繼續(xù)趨緊

今年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，發(fā)展動(dòng)力不斷增強(qiáng)，帶動(dòng)煤炭需求呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，煤炭企業(yè)努力增產(chǎn)增供，保障下游用煤需求；港口、鐵路提高效率，向南方增運(yùn)煤炭，市場(chǎng)供需總體平衡但受天氣、工業(yè)用電、國(guó)際貿(mào)易等多方面因素影響，部分地區(qū)出現(xiàn)階段性、結(jié)構(gòu)性不均衡現(xiàn)象，市場(chǎng)煤價(jià)格出現(xiàn)較大幅度波動(dòng)進(jìn)入五月份，電廠機(jī)組檢修期過(guò)后，南方部分地區(qū)正式進(jìn)入用電高峰，“迎峰度夏”提前到來(lái)，促使煤炭市場(chǎng)繼續(xù)處于緊平衡狀態(tài)，現(xiàn)貨向900元/噸發(fā)起沖刺。

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報(bào)價(jià)升至900元/噸 煤炭市場(chǎng)繼續(xù)趨緊

今年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，發(fā)展動(dòng)力不斷增強(qiáng)，帶動(dòng)煤炭需求呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，煤炭企業(yè)努力增產(chǎn)增供，保障下游用煤需求；港口、鐵路提高效率，向南方增運(yùn)煤炭，市場(chǎng)供需總體平衡但受天氣、工業(yè)用電、國(guó)際貿(mào)易等多方面因素影響，部分地區(qū)出現(xiàn)階段性、結(jié)構(gòu)性不均衡現(xiàn)象，市場(chǎng)煤價(jià)格出現(xiàn)較大幅度波動(dòng)進(jìn)入五月份，電廠機(jī)組檢修期過(guò)后，南方部分地區(qū)正式進(jìn)入用電高峰，“迎峰度夏”提前到來(lái)，促使煤炭市場(chǎng)繼續(xù)處于緊平衡狀態(tài)，現(xiàn)貨向900元/噸發(fā)起沖刺。

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電廠補(bǔ)庫(kù)時(shí)間緊迫 節(jié)后煤炭現(xiàn)貨繼續(xù)探漲

進(jìn)入五月份，水電緩慢恢復(fù)，清潔能源替代作用進(jìn)一步顯現(xiàn)；但五一長(zhǎng)假過(guò)后，電廠機(jī)組檢修結(jié)束，工業(yè)用電開(kāi)足馬力，工商業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)持續(xù)向好，非電行業(yè)用電、用煤需求會(huì)更加旺盛，用電負(fù)荷繼續(xù)增加，卻是不爭(zhēng)的事實(shí)預(yù)計(jì)勞動(dòng)節(jié)過(guò)后，將陸續(xù)有發(fā)電企業(yè)增加電煤采購(gòu)數(shù)量，增派拉煤船舶趕往北方港口搶運(yùn)煤炭，以提高電煤庫(kù)存屆時(shí)，北方港口動(dòng)力煤市場(chǎng)供求和市場(chǎng)交易進(jìn)一步趨向活躍上游方面，五月份，新的煤管票將發(fā)放給煤炭企業(yè)，加之五月份長(zhǎng)協(xié)動(dòng)力煤供應(yīng)周期即將開(kāi)啟，而大秦線恢復(fù)運(yùn)輸，無(wú)疑會(huì)給保供穩(wěn)價(jià)增添了一份重要砝碼。

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北方三港貫徹落實(shí)保供要求 煤炭運(yùn)輸緊張有序

一季度，我國(guó)主要運(yùn)煤港口黃驊港、秦皇島港、國(guó)投曹妃甸港等三大港口合計(jì)完成煤炭吞吐量1.22億噸，同比增加2744萬(wàn)噸，占同期環(huán)渤海港口煤炭下水量的66%三港煤炭吞吐量位居北方港口前三甲，奪取了首季煤炭運(yùn)輸開(kāi)門(mén)紅 一季度，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速恢復(fù)和供暖期的持續(xù)，電煤需求量激增，部分電廠存煤可用天數(shù)一度降至7天，主打動(dòng)力煤下水的環(huán)渤海港口重任在身黃驊港、秦皇島港、國(guó)投曹妃甸港分別是大秦線、朔黃線、蒙冀線的配套主力港口，三港認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家發(fā)改委保供穩(wěn)價(jià)的相關(guān)要求，加強(qiáng)與礦路航電各方協(xié)調(diào)聯(lián)系，狠抓卸車(chē)，增加場(chǎng)存；加快貨物周轉(zhuǎn)，提高裝船效率，確保了沿海沿江地區(qū)電力等行業(yè)的用煤需求。

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MCA:東南亞動(dòng)力煤進(jìn)口需求旺盛

據(jù)MiningWeekly、Mining.com等網(wǎng)站報(bào)道，澳大利亞礦產(chǎn)資源委員會(huì)（MCA，Minerals Council of Australia）日前發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，到2030年，亞太地區(qū)動(dòng)力煤年進(jìn)口量將達(dá)到11億噸，增加2.7億噸 MCA委托商品洞察（Commodity Insight）公司完成的這份報(bào)告認(rèn)為，海運(yùn)煤炭需求增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力來(lái)自以下幾個(gè)方面：經(jīng)濟(jì)發(fā)展、工業(yè)化推進(jìn)和用電普及率提高導(dǎo)致電力需求增長(zhǎng)；人口膨脹，特別是印度及東南亞國(guó)家；燃煤發(fā)電能力擴(kuò)大；一些國(guó)家國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)不足。

市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

我國(guó)暫停進(jìn)口澳洲煤 誰(shuí)來(lái)補(bǔ)充貨源缺口？

大秦線增量后，每日發(fā)運(yùn)量有望由剛剛檢修時(shí)的日均105萬(wàn)噸，提高到120-125萬(wàn)噸，從而接近正常運(yùn)輸水平其中，向秦港方向每日增運(yùn)1000車(chē) 我國(guó)進(jìn)口的澳洲煤，主要為冶金煤和動(dòng)力煤，這兩個(gè)煤種被限制進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后，其中的冶金煤缺口將由增運(yùn)蒙古國(guó)煤炭，以及“瓦日線-日照港”運(yùn)煤通道來(lái)替代，而動(dòng)力煤缺口主要由大秦線、蒙冀線，及配套港口秦皇島港、京唐港、曹妃甸港增加運(yùn)輸數(shù)量來(lái)完成。

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