隆眾資訊6月23日報道:沃爾沃的商業(yè)卡車部門正在測試氫燃料電池半掛車,公司希望能在行業(yè)內(nèi)走在這項成熟技術(shù)的前面。沃爾沃卡車的燃料電池由沃爾沃和戴姆勒卡車汽車集團的合資企業(yè)CellCentric制造,能夠達到1000公里的續(xù)航能力(約621英里),并且能夠在15分鐘內(nèi)完成充氫。
沃爾沃卡車公司總裁羅杰-阿爾姆(Roger Alm)在本周的一份聲明中說,"開發(fā)這項技術(shù)已經(jīng)有些年頭了。氫燃料電池將適用于長途運輸,并可在電池充電基礎(chǔ)設(shè)施有限的國家發(fā)揮作用,公司于2018年開始制造電池電動卡車,但它們在美國仍未廣泛投入使用?,F(xiàn)在有了氫燃料電池卡車,預(yù)計未來幾年清潔氫氣的供應(yīng)會有所增長。"
氫燃料電池車和電池電動車(BEV)的相似之處在于它們都由電動馬達推動,但前者從其攜帶的壓縮氫氣中產(chǎn)生電力,而后者則儲存來自地區(qū)電網(wǎng)的電力。這兩種技術(shù)在"尾氣"上都是無排放的,這意味著它們在運動中不排放任何碳。但是,將氫氣運輸?shù)秸军c的過程可能會有大量的排放物被釋放出來,而BEVs的清潔程度與它所依賴的電網(wǎng)一樣--電網(wǎng)可以是太陽能等綠色資源,也可以是煤炭等骯臟資源。氫燃料電池汽車的一個障礙仍然是加氣站的稀缺性。目前,美國只有不到60個加油站在運行,而且全部都是在加州。根據(jù)加州燃料電池伙伴關(guān)系網(wǎng)站,到2023年中期,氫燃料站的數(shù)量也只是將增加到剛剛超過100處。氫燃料電池汽車最可行的使用案例是商業(yè)卡車運輸。沃爾沃公司加入了像豐田這樣的汽車制造商的行列,一同成為氫能源商業(yè)和客運應(yīng)用技術(shù)的先鋒,除此之外還有通用汽車,該公司正在與納威司達公司合作開發(fā)500多英里的半掛車,也在利用該技術(shù)建立移動發(fā)電站。
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