隆眾資訊3月4日?qǐng)?bào)道：一款氫動(dòng)力、固定翼、垂直起降(VTOL)無人機(jī)已經(jīng)在中國(guó)西南的重慶市研發(fā)出來，它是中國(guó)同類無人機(jī)中續(xù)航時(shí)間最長(zhǎng)的，有望在兩到三年內(nèi)投入使用。

這架無人機(jī)命名為“青鷗30”，可以在9小時(shí)內(nèi)以90公里/小時(shí)的速度飛行800公里，載重3公斤，它來自哈爾濱工業(yè)大學(xué)重慶研究院下屬的低碳能源研究中心。

該無人機(jī)翼展4米，上個(gè)月進(jìn)行了首次飛行，最大起飛重量為30公斤。

該中心主任秦江說，“青鷗30”花了7名研究人員一年多的時(shí)間才建成。他說，該款無人機(jī)有一個(gè)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，這減少了它的子系統(tǒng)的功率，并大大提高了它的操作效率。

他說道：“這是一架固定翼、氫動(dòng)力垂直起降無人機(jī)，擁有目前全國(guó)最好的續(xù)航能力?！薄案蟮睦m(xù)航能力一直是我們研發(fā)無人機(jī)的目標(biāo)。此外，青歐30還可選擇使用更清潔的能源?！?/p>

深圳無人機(jī)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年，無人機(jī)行業(yè)價(jià)值670億元(105億美元)，同比增長(zhǎng)33%。

青歐30也是中國(guó)第一架采用垂直起降固定翼飛行模式的無人機(jī)，這允許它使用旋翼上升到指定高度，然后切換到固定翼飛行模式，使其具有兩種配置的優(yōu)點(diǎn)。

該團(tuán)隊(duì)成員沈先生補(bǔ)充說，這種新型長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)在軍事偵察方面特別有用?！半姵乩m(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)，它的價(jià)值就越大?！薄八梢宰鳛楝F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的空中之眼，提供持續(xù)的監(jiān)控?！薄盁o人機(jī)在民用領(lǐng)域也很重要。例如，野外10公里長(zhǎng)的高壓線路，通常需要一個(gè)人花費(fèi)數(shù)小時(shí)甚至數(shù)天來檢查，而無人機(jī)可以在10分鐘內(nèi)完成。”“它還可以執(zhí)行其他任務(wù)，如檢查石油管道，進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，幫助后勤、運(yùn)輸和緊急救援。目前最大的障礙是改進(jìn)其最大功率點(diǎn)(MPP)。”

他說，為了建造一個(gè)使用氫動(dòng)力電池而不是傳統(tǒng)鋰電池的全新系統(tǒng)，該團(tuán)隊(duì)必須在地面測(cè)試期間進(jìn)行改進(jìn)，以解決電池過載的問題，這可能會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)的氫泄漏。

作為氫能的主要應(yīng)用，氫燃料電池比傳統(tǒng)的鋰電池具有更高的能量密度，使用起來更加方便和安全，而且不會(huì)產(chǎn)生二次污染。

與內(nèi)燃機(jī)相比，氫燃料電池的排放為零，振動(dòng)水平也較低。它們是為高耐久無人駕駛飛機(jī)(UAV)提供動(dòng)力的最佳選擇之一。秦江說：“在相同功率的情況下，氫電池的續(xù)航時(shí)間是鋰電池?zé)o人機(jī)的三到四倍?！?/p>