根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年1-3月鈉離子和半固態(tài)電池開(kāi)始實(shí)現(xiàn)裝車(chē)，配套電池企業(yè)分別為寧德時(shí)代和衛(wèi)藍(lán)新能源。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

從鈉離子電池的發(fā)展歷程來(lái)看，2020年以后的爆發(fā)式發(fā)展與碳酸鋰得價(jià)格波動(dòng)息息相關(guān)。鋰資源的成本激增，使得市場(chǎng)加速尋求新的技術(shù)補(bǔ)充和技術(shù)替代。鈉離子以其成本低、原料供應(yīng)穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)逐漸開(kāi)啟了產(chǎn)業(yè)化之路。2021年寧德時(shí)代通過(guò)線上發(fā)布會(huì)發(fā)布了第一代鈉離子電池。而后面隨著碳酸鋰暴跌，動(dòng)力電池市場(chǎng)逐漸飽和開(kāi)始出清，鈉離子的關(guān)注度似乎開(kāi)始減少。而到距離寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子電池的三年后的今天，鈉離子的裝車(chē)，是否說(shuō)明，鈉離子可以逐漸去占領(lǐng)目前本就競(jìng)爭(zhēng)白熱化的動(dòng)力電池市場(chǎng)？

鈉離子最大的優(yōu)勢(shì)在于成本低廉，目前單只鈉離子電池價(jià)格在0.3元左右，而單只的磷酸鐵鋰電池目前在0.42-0.43元之間。其實(shí)后續(xù)隨著碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)幅度縮小，兩者的成本差異其實(shí)也逐漸縮小。在性能指標(biāo)方面，鈉離子電池的優(yōu)點(diǎn)在于能量持放更加持久，但是能量密度低。所以針對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，鈉離子電池更適用于微小型車(chē)，目前落地車(chē)型有兩款比如江鈴易至EV3，另外就是寧德時(shí)代與奇瑞合作的純電車(chē)型。

而至于半固態(tài)電池和固態(tài)電池，一直以來(lái)都是實(shí)驗(yàn)室研究重點(diǎn)，商業(yè)化的路徑還存在痛點(diǎn)，目前搭載的車(chē)型有福田的輕卡、嵐圖的追光等等?？傮w來(lái)說(shuō)，半固態(tài)電池目前實(shí)現(xiàn)了少量車(chē)型的試裝，二代半固態(tài)電池還在研發(fā)，商業(yè)化之路任重道遠(yuǎn)。

在春節(jié)之后，動(dòng)力電池的終端市場(chǎng)隨著新車(chē)型的推廣整體提量明顯，但是提量明顯的背后價(jià)格戰(zhàn)還在持續(xù)，半固態(tài)和固態(tài)電池的能量密度方面的實(shí)驗(yàn)指標(biāo)好，但是商業(yè)化痛點(diǎn)仍存；相較而言，鈉離子電池整體的商業(yè)化速度更快，在終端應(yīng)用領(lǐng)域方面，可能進(jìn)步更早。