數(shù)據(jù)來(lái)源：隆眾資訊

2月中上旬貴州磷礦石交易價(jià)格跳漲40元/噸，近兩天報(bào)價(jià)又再次調(diào)漲30元/噸。貴州部分地區(qū)28%車(chē)板價(jià)報(bào)價(jià)上漲30元至1030元/噸，30%車(chē)板報(bào)價(jià)目前暫時(shí)維穩(wěn)，部分礦企坑口報(bào)價(jià)1000-1020元/噸。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)磷礦資源供應(yīng)緊俏，庫(kù)存普遍處于低位，企業(yè)訂單量充足。部分礦企已經(jīng)恢復(fù)磷礦開(kāi)采工作，目前仍有部分企業(yè)處于待恢復(fù)階段，具體情況還要隨時(shí)跟進(jìn)市場(chǎng)。整體來(lái)看由于磷礦資源整體緊張，市場(chǎng)供應(yīng)趨緊，短時(shí)磷礦價(jià)格仍維持高位。

春耕旺季，提振礦石需求

中國(guó)磷銨裝置產(chǎn)能利用率周數(shù)據(jù)對(duì)比

數(shù)據(jù)來(lái)源：隆眾資訊

磷復(fù)肥是磷礦石的主要下游需求領(lǐng)域，占比約七成。目前國(guó)內(nèi)磷肥市場(chǎng)處于春耕旺季，企業(yè)開(kāi)工提升，對(duì)原料需求有一定提振。當(dāng)前磷肥企業(yè)原料庫(kù)存有限，采購(gòu)積極性高，礦企訂單量充足，且因部分礦企仍處停采狀態(tài)中，整體供應(yīng)有限，供需失衡下，礦石漲價(jià)預(yù)期較濃。但因當(dāng)前磷肥銷(xiāo)售一般，價(jià)格貼近成本線，因此磷肥企業(yè)對(duì)礦石價(jià)格調(diào)漲并不買(mǎi)賬。

磷酸鐵需求猛增，助力磷礦石高位堅(jiān)挺

除了農(nóng)業(yè)之外，新能源產(chǎn)業(yè)也是磷礦的高消耗板塊。新能源汽車(chē)的核心環(huán)節(jié)就是動(dòng)力電池，而隨著鋰電池需求量猛增，磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰等磷礦材料的需求量也水漲船高。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2021年-2025年期間，磷酸鐵鋰的市場(chǎng)復(fù)合增速將高達(dá)60%以上。目前來(lái)說(shuō)，磷肥市場(chǎng)與新興新能源市場(chǎng)都對(duì)磷礦石有著巨大的需求量。僅以新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)磷酸鐵鋰需求量將達(dá)到370萬(wàn)噸/年。且一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)1噸磷酸鐵往往要消耗4-5噸磷礦。越是高端磷酸鹽，對(duì)于磷礦的品質(zhì)要求越高，這也讓磷礦的價(jià)格一直保持在高位。

磷礦平均品位降低，新增產(chǎn)能建設(shè)周期長(zhǎng)

我國(guó)磷礦石基礎(chǔ)儲(chǔ)量全球排名第二，但整體品位不高，90%以上均為中、低品位。近年來(lái)受環(huán)保等政策影響，我國(guó)磷礦石產(chǎn)量整體呈下降趨勢(shì)。未來(lái)新增產(chǎn)能方面，國(guó)內(nèi)規(guī)劃的磷礦石遠(yuǎn)期新增產(chǎn)能較多，但考慮到磷礦石產(chǎn)能建設(shè)周期長(zhǎng)，以及行業(yè)環(huán)保政策等的約束，磷礦石短期供給增長(zhǎng)速度或較低。

磷肥作為磷礦石下游最大的應(yīng)用領(lǐng)域，需求具有剛性特點(diǎn)。當(dāng)前磷酸一銨、磷酸二銨行業(yè)庫(kù)存量較低，春耕市場(chǎng)的啟動(dòng)有望提振國(guó)內(nèi)化肥需求，此外磷酸鐵（鋰）將大量投產(chǎn)帶動(dòng)磷礦石需求提升，而國(guó)內(nèi)環(huán)保安全督查等政策因素致磷礦石供給持續(xù)收縮，因此高品位磷礦緊張已經(jīng)成為事實(shí)，雖然發(fā)改委、工信部要求湖北、貴州、云南等磷礦石產(chǎn)出大省要全面清理廢除限制磷礦石全國(guó)流通的政策，但日益嚴(yán)重供需矛盾的顯現(xiàn)推動(dòng)磷礦石價(jià)格持續(xù)上漲。