無水磷酸鐵產(chǎn)量-產(chǎn)能利用率走勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

磷酸鐵鋰產(chǎn)量-產(chǎn)能利用率走勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

根據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì)，2024年1-8月，國內(nèi)無水磷酸鐵產(chǎn)量為114.13萬噸，磷酸鐵鋰產(chǎn)量為140.76萬噸，7-8月份磷酸鐵和磷酸鐵鋰的產(chǎn)量增勢(shì)明顯，一方面是金九銀十的需求帶動(dòng)，另一方面，與上半年類似，與國際關(guān)稅也息息相關(guān)。

根據(jù)最新的動(dòng)態(tài)來看，美國針對(duì)關(guān)稅似乎已經(jīng)下定決心，根據(jù)路透最先看到的美國貿(mào)易代表辦公室的決定顯示，對(duì)中國半導(dǎo)體征收 50%的關(guān)稅將于2025 年開始，目前半導(dǎo)體包括兩個(gè)新類別——用于太陽能電池板的多晶硅和硅晶片。美國貿(mào)易代表辦公室維持鋰離子電池、礦物和零部件關(guān)稅從零上調(diào)至25%的政策不變，其中電動(dòng)汽車電池關(guān)稅上調(diào)將于9月27日生效，而包括筆記本電腦和手機(jī)在內(nèi)的所有其他設(shè)備電池關(guān)稅上調(diào)將于2026年1月1日生效。歐盟方面，9月12日，歐盟委員會(huì)新聞發(fā)言人稱，中國機(jī)電商會(huì)和所有電動(dòng)汽車生產(chǎn)商提交的關(guān)于歐盟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案的價(jià)格承諾解決方案均未達(dá)到要求，歐方打算拒絕相關(guān)價(jià)格承諾申請(qǐng)。加拿大則自當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月26日宣布征收關(guān)稅之后，進(jìn)入為期30天的磋商時(shí)間。從目前的局勢(shì)來看，關(guān)稅這把懸在中國新能源汽車上的“達(dá)摩克利斯之劍”，雖然還未完全落到頭上，但是劍鋒也已經(jīng)逼近頭頂。

所以在次國際形勢(shì)影響下，國內(nèi)的新能源市場自然是想在完全塵埃落定之前為自己鋪好道路，所以一定程度上也會(huì)反映到國內(nèi)的電池市場上。根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月，在新能源汽車市場帶動(dòng)下，我國動(dòng)力和其他電池合計(jì)產(chǎn)量為101.3GWh，環(huán)比增長10.4%，同比增長36.8%。我國動(dòng)力和其他電池合計(jì)出口16.7GWh，環(huán)比增長7.4%，同比增長36.5%，合計(jì)出口占當(dāng)月銷量18.0%。產(chǎn)銷和進(jìn)出口均有增勢(shì)，在此情境下，帶動(dòng)國內(nèi)磷酸鐵及磷酸鐵鋰產(chǎn)銷進(jìn)入一個(gè)新的小高峰。只是高峰之后，面臨的整體市場究竟如何，四季度的平淡行情似乎已經(jīng)明確，但是究竟國際市場如何發(fā)展，還需要繼續(xù)觀察。