山船重工兩日完成三大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)

9月11日，中國船舶集團(tuán)大連造船山船重工為希臘Dynacom公司建造的11.5萬噸成品油輪P110K-55號船，圓滿完成試航任務(wù)順利返港本次試航總計(jì)用時(shí)136.5小時(shí)，其中主機(jī)運(yùn)行80小時(shí)，項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)耗時(shí)102小時(shí)，整體效率顯著提升 9月12日下午，為希臘Dynacom公司建造的11.5萬噸成品油輪P110K-57/58號船在公司造船大塢舉行鋪底儀式船東、船檢及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席儀式。

船舶

廣東展宏鋼鐵優(yōu)特鋼棒材生產(chǎn)線項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，多項(xiàng)節(jié)點(diǎn)提前完成

近日，廣東展宏鋼鐵有限公司高性能優(yōu)特鋼棒材生產(chǎn)線重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)傳來捷報(bào)，高棒車間主廠房基礎(chǔ)已全部施工完成，旋流沉淀池于8月28日采用滑模工藝成功滑至9米，成為項(xiàng)目亮點(diǎn)工程該項(xiàng)目作為廣東展宏鋼鐵的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，涵蓋旋流沉淀池、主廠房、主電氣室、綜合循環(huán)水泵站、高棒車間、精整電氣室等核心建設(shè)內(nèi)容，目前整體建設(shè)處于緊張有序的推進(jìn)階段，為后續(xù)設(shè)備安裝與生產(chǎn)線投用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 自項(xiàng)目開工以來，參建團(tuán)隊(duì)圍繞安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本四大核心維度精準(zhǔn)發(fā)力，交出亮眼“成績單”。

鋼材

關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破！貴安擴(kuò)容項(xiàng)目百花湖特大橋成功合龍

9月10日上午，隨著最后一片小縱梁精準(zhǔn)吊裝到位，滬昆國家高速公路貴陽至安順段擴(kuò)容項(xiàng)目（以下簡稱“貴安擴(kuò)容項(xiàng)目”）控制性工程——百花湖特大橋成功合龍，較工期計(jì)劃提前50天，為早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)保障 百花湖特大橋順利合龍 百花湖特大橋位于貴州省清鎮(zhèn)市與觀山湖區(qū)交界處，橫跨百花湖，是貴州省內(nèi)同類型最大規(guī)?；旌狭簡嗡崩瓨?，大橋全長1086米，主橋橋面寬36.5米，引橋橋面寬33.5米，主橋采用（220＋320）米的混合梁單塔斜拉橋，主塔高219米，邊跨采用220米預(yù)應(yīng)力混凝土π型梁，主跨采用320米雙邊箱鋼混組合梁。

熱點(diǎn)資訊

舟山新起重工13800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品/成品油船JXQ0011順利完成上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)儀式

9月8日，舟山新起重工（NewRisingJinhai）為東盛航運(yùn)OrientalPrime及島嶼控股打造的13800DWT不銹鋼化學(xué)品/成品油船JXQ0011在該公司岱山基地三號船臺(tái)按計(jì)劃順利完成上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)儀式 據(jù)了解，該系列13800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品/成品油船為傳統(tǒng)13000DWT油化船優(yōu)化改進(jìn)船型，船舶總長約130米，型寬22米，型深11.8米

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

一船下水一船搭載！中船澄西接連實(shí)現(xiàn)兩大節(jié)點(diǎn)

9月8日，中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司為希臘NEDA公司建造的自主研發(fā)“藍(lán)鯨”系列37號82600噸散貨船勝利下水當(dāng)日下水前，持續(xù)的狂風(fēng)暴雨肆虐整個(gè)廠區(qū)，公司各條線干部職工堅(jiān)守崗位，做好船舶下水前的各項(xiàng)準(zhǔn)備和推進(jìn)工作，最終該船按照計(jì)劃順利下水 該船建造期間，面對持續(xù)高溫天氣和生產(chǎn)高峰帶來的雙重挑戰(zhàn)，中船澄西秉持“以計(jì)劃抓生產(chǎn)，以精益抓管理”理念，充分發(fā)揮主建船型建造效率和質(zhì)量優(yōu)勢，積極推進(jìn)工序前移，有效提升整體生產(chǎn)效率，為此次下水奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

船舶

中金：光伏行業(yè)“反內(nèi)卷”進(jìn)入關(guān)鍵觀察節(jié)點(diǎn)

9月10日，中金公司研報(bào)認(rèn)為，光伏行業(yè)經(jīng)歷上半年搶裝及三季度行業(yè)挺價(jià)后，經(jīng)營壓力一定程度緩解，但債務(wù)壓力仍然較大、供需關(guān)系尚未明顯改善，“反內(nèi)卷”必要性依舊隨著各部委、協(xié)會(huì)及企業(yè)的共同努力，部分環(huán)節(jié)的“反內(nèi)卷”方案逐漸明晰，雖然整體仍有較大挑戰(zhàn)，但中金公司仍看好“反內(nèi)卷”的持續(xù)推進(jìn)以及板塊彈性9月是“反內(nèi)卷”政策落地的重要關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)行業(yè)“反內(nèi)卷”、不得低于成本價(jià)銷售可以幫助行業(yè)將beta修復(fù)至盈虧平衡，但成本曲線和產(chǎn)品、市場的差異是提供alpha、幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的來源。

產(chǎn)業(yè)資訊

預(yù)招募到期、共76名意向投資人報(bào)名 哪吒汽車重整將迎新節(jié)點(diǎn)

哪吒汽車母公司合眾新能源破產(chǎn)重整案，將迎來新的時(shí)間節(jié)點(diǎn) 9月9日，相關(guān)負(fù)責(zé)律師向財(cái)聯(lián)社記者確認(rèn)，合眾新能源重整意向投資人預(yù)招募工作已經(jīng)結(jié)束，并將于9月12日通過網(wǎng)絡(luò)召開第一次債權(quán)人會(huì)議這一信息也得到了合眾新能源管理人的確認(rèn) 合眾新能源管理人于今年6月30日發(fā)布《重整意向投資人預(yù)招募公告》，招募時(shí)間為7月10日-9月8日記者在阿里資產(chǎn)官網(wǎng)看到，截至9月8日投資人預(yù)招募到期，已有76名意向投資人報(bào)名參與。

汽車

兩船出塢兩半船起?。V船國際同日完成四大節(jié)點(diǎn)

9月5日，中國船舶集團(tuán)廣船國際為中遠(yuǎn)海特公司建造的7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船2號船“遠(yuǎn)江口”輪、為H-LINE航運(yùn)公司建造的8600車雙燃料汽車運(yùn)輸船3號船“GLOVIS TRINITY”輪出塢；1艘雙燃料集裝箱船和7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船完成半船起浮 “六封閉”管理的核心是在船塢建造階段推動(dòng)船上部分重點(diǎn)區(qū)域（如上建區(qū)域）的完整性達(dá)到完工交付標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在該批次建造過程中積極踐行精益管理理念，聚焦“六封閉”核心目標(biāo)，大力推行工序前移，通過沙盤推演以及復(fù)盤，并組織各部門多次對封閉艙室區(qū)域進(jìn)行檢查，實(shí)現(xiàn)“六封閉”在汽車運(yùn)輸船船型的突破。

船舶

開工！出塢！鋪龍骨！廈船重工三日完成三節(jié)點(diǎn)

9月5日，由廈船重工承建的41000載重噸油化船（XSI501F）順利開工廈船重工總經(jīng)理王能華、副總經(jīng)理劉海鎮(zhèn)、GTS駐廠代表Mr. Arno先生、DNV船級社等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席并見證了開工儀式 該船總長約199.0米，型寬32.2米，型深16.6米，設(shè)計(jì)吃水11.1米，結(jié)構(gòu)吃水12.0米，設(shè)計(jì)吃水時(shí)的載重量41000噸 2025年9月6日，伴隨著嘹亮的汽笛聲，廈船重工承建的日本三德株式會(huì)社7500車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船系列3號船（XSI463M）在拖輪的拉動(dòng)下順利出塢。

船舶

滇中有色再生銅資源循環(huán)利用基地建設(shè)項(xiàng)目迎來重要節(jié)點(diǎn)

8月29日，滇中有色再生銅資源循環(huán)利用基地建設(shè)項(xiàng)目迎來又一重要節(jié)點(diǎn)——電解凈液系統(tǒng)試生產(chǎn)方案順利通過審查 凈液系統(tǒng)主要用于保障電解車間電解液的純度，降低懸浮物含量，確保電解液清潔與陰極銅產(chǎn)品質(zhì)量，并實(shí)現(xiàn)有價(jià)金屬的高效回收在該系統(tǒng)試生產(chǎn)方案報(bào)審前，公司周密組織、全面統(tǒng)籌，制定了詳細(xì)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，系統(tǒng)推進(jìn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：包括設(shè)備設(shè)施生產(chǎn)準(zhǔn)備、投料試車方案編制、安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)研判與應(yīng)對措施制定、試生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案的編寫與演練、項(xiàng)目周邊環(huán)境影響評估、人力資源配置優(yōu)化、“三查四定”落實(shí)以及試生產(chǎn)條件核查等，確保試生產(chǎn)工作嚴(yán)格依法合規(guī)，為電解凈液系統(tǒng)試生產(chǎn)方案的順利通過審查奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

創(chuàng)新節(jié)點(diǎn)頻傳！多項(xiàng)綠色船舶技術(shù)加速邁向?qū)嵈瑧?yīng)用

近期，多項(xiàng)綠色船舶技術(shù)加速邁向?qū)嵈瑧?yīng)用，船企一批項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 蕪湖造船全球首艘PACK換電船舶完成定型試驗(yàn) 近日，由蕪湖造船廠旗下三點(diǎn)水新能源自主研發(fā)的全球首艘PACK換電船舶“河豚蔚藍(lán)01”，在指定水域順利完成定型試驗(yàn) PACK換電模式作為該船型的核心技術(shù)，創(chuàng)新性采用“車船儲(chǔ)”共享標(biāo)準(zhǔn)化電池包，既能為船舶提供動(dòng)力，靠港時(shí)又可吊裝上岸，靈活應(yīng)用于港口重卡、AGV、叉車及工業(yè)儲(chǔ)能等場景，構(gòu)建起以港口為中心、能源設(shè)施多場景共用、成本共擔(dān)的全新生態(tài)。

船舶

中州期貨：黑色淡旺季切換節(jié)點(diǎn)，雙焦震蕩運(yùn)行

①河北鋼廠計(jì)劃9月5日進(jìn)行第一輪焦炭提降50/55元，要求9月6日落地需求端本期鐵水小幅下降，保持高位焦煤方面，現(xiàn)貨價(jià)格漲跌互現(xiàn)，流拍現(xiàn)象增多，供應(yīng)方面，近日各地區(qū)礦山安監(jiān)趨嚴(yán)，樣本礦山復(fù)產(chǎn)速度偏慢，但上游礦山繼續(xù)累庫，下游庫存去化，價(jià)格支撐走弱總的來說，鋼廠限產(chǎn)集中在8/30-9/3期間，需求有走弱預(yù)期，但9月黑色“旺季”來臨，建議關(guān)注低位入場做多機(jī)會(huì) ②據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月累計(jì)進(jìn)口煉焦煤5282.23萬噸，同比下降7.36%，其中6月進(jìn)口量達(dá)910.84萬噸，環(huán)比上漲23.31%，同比下降15.05%。

機(jī)構(gòu)

首次！滬東中華兩廠區(qū)船塢上演同步出塢起浮節(jié)點(diǎn)“重頭戲”

8月26日，滬東中華為法國達(dá)飛集團(tuán)建造的24000TEU雙燃料集裝箱船H1906A在西部廠區(qū)1號船塢提前3天出塢；8月27日，中海油項(xiàng)目17.4萬方大型LNG船H1885A在新廠區(qū)2號船塢順利完成強(qiáng)度試驗(yàn)起浮，24000TEU雙燃料集裝箱船H1907A完成燃料艙+貨艙四環(huán)段出塢 幾大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)相繼報(bào)捷，是公司搭載資源整合后優(yōu)勢的體現(xiàn)，為8月28日西部廠區(qū)1號船塢H1907A船水上對接工作打下基礎(chǔ)，為年度船塢生產(chǎn)任務(wù)圓滿完成創(chuàng)造有利條件。

船舶

中集太平洋海工40000方液化氣船達(dá)成雙節(jié)點(diǎn)

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司為Avance Gas公司建造的40000立方米LPG/液氨運(yùn)輸船系列項(xiàng)目連續(xù)實(shí)現(xiàn)重要進(jìn)展：該系列第二艘船（S1084）和第三艘船（S1085）相繼完成關(guān)鍵建造節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目進(jìn)入快速推進(jìn)階段 S1084順利下水 8月22日，S1084順利完成下水節(jié)點(diǎn)，正式進(jìn)入舾裝和設(shè)備調(diào)試階段船東駐廠經(jīng)理Marian Alexandru及船東駐廠團(tuán)隊(duì)、英國勞氏船級社（LR）駐廠經(jīng)理Ji Han Lee、船檢駐廠團(tuán)隊(duì)、中集太平洋海工造船事業(yè)部副總經(jīng)理陳彬及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共同見證。

船舶

招商工業(yè)青島船廠同日完成五大節(jié)點(diǎn)

8月25日，招商工業(yè)青島船廠順利完成5900TEU-08船、6400DWT-01、02船出塢作業(yè)，實(shí)現(xiàn)一日3節(jié)點(diǎn)，為各船后續(xù)碼頭舾裝和系泊試驗(yàn)奠定基礎(chǔ)同時(shí)，82000DWT-15、16船實(shí)現(xiàn)半船漂浮，即將進(jìn)行移位，進(jìn)入全船合攏攻堅(jiān)階段多重節(jié)點(diǎn)的同日實(shí)現(xiàn)，為公司沖刺全年生產(chǎn)任務(wù)注入強(qiáng)勁動(dòng)力 本次3船出塢節(jié)點(diǎn)主要采用無動(dòng)力拖拽作業(yè)方式進(jìn)行節(jié)點(diǎn)前夕，公司領(lǐng)導(dǎo)率隊(duì)，組織各部門負(fù)責(zé)同志、項(xiàng)目經(jīng)理及各專業(yè)主管深入2號船塢內(nèi)，對各船舶外板油漆平整度、艙室密性試驗(yàn)數(shù)據(jù)、軸舵系工程封固等方面開展系統(tǒng)檢查，確保船舶嚴(yán)格符合出塢、漂浮狀態(tài)要求。

船舶

百年建筑華東建材早讀：重大工程迎新節(jié)點(diǎn)！國資委要求“有力有序”推進(jìn)雅下水電、川藏鐵路建設(shè)

一、本期熱點(diǎn) ◎據(jù)國資委網(wǎng)站消息，8月25日，國務(wù)院國資委黨委召開擴(kuò)大會(huì)議。

熱點(diǎn)文章

安鋼取向硅鋼退火爐群，達(dá)成2個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

8月20日，河南安鋼電磁新材料工程二期一步項(xiàng)目接連達(dá)成CP常化爐機(jī)組首卷下線、DCL退火爐機(jī)組點(diǎn)火烘爐兩大重要節(jié)點(diǎn) 該項(xiàng)目群用于生產(chǎn)取向硅鋼，由中冶南方總承包實(shí)施，其中CP、DCL、FCL、罩式爐退火爐、感應(yīng)加熱等多個(gè)機(jī)組的熱處理爐及核心裝備由中冶南方熱工設(shè)計(jì)供貨CP?；癄t兼容取向、無取向硅鋼產(chǎn)品生產(chǎn)，DCL退火爐用于高磁感取向硅鋼（HiB）的脫碳和滲氮項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在高溫中把好項(xiàng)目實(shí)施品質(zhì)關(guān)、安全關(guān)、效率關(guān)，同日達(dá)成兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，充分踐行了“理性承諾，說到做到”的服務(wù)觀。

鋼材

一船出塢兩船合攏！口岸船舶三天實(shí)現(xiàn)三大節(jié)點(diǎn)

8月20-22日，口岸船舶新區(qū)——泰州眾航船舶有限公司一船出塢、兩船進(jìn)塢合攏，3天內(nèi)實(shí)現(xiàn)三大造船關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 8月20日下午，天津鼎盛海運(yùn)訂造的50000DWT油/化學(xué)品船（TK2410）首制船順利出塢，安全靠泊舾裝碼頭該型船總長182.75 米，型寬32.20米，型深19.10米，設(shè)計(jì)吃水11.00米，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，入級英國勞氏船級社（LR） 8月22日下午，嵊泗浦盛海運(yùn)訂造的5#62000噸重吊多用途船（TK2312）進(jìn)塢合攏。

船舶

多線并進(jìn)！中船澄西接連完成兩大節(jié)點(diǎn)

8月21日，中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司為中信金租和中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)建造的7號84500噸多用途船首個(gè)分段在中船澄西揚(yáng)州公司上船臺(tái)搭載 該型船總長225.0米、寬36米、結(jié)構(gòu)吃水14.5米，設(shè)計(jì)航速15.5節(jié)，續(xù)航能力25000海里，是節(jié)能環(huán)保的綠色、智能船舶該輪貨艙均為箱型，并配有轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)，可充分保證紙漿貨品運(yùn)輸質(zhì)量和安全該輪除滿足紙漿客戶裝載要求外，還可適裝高鐵列車、風(fēng)電設(shè)備、新能源汽車、大型機(jī)械設(shè)備、超長超重鋼管樁結(jié)構(gòu)等貨物。

船舶

一船下水兩船開工！中船澄西連續(xù)完成三大節(jié)點(diǎn)

8月20日，中船澄西揚(yáng)州船舶有限公司為KUMIAI公司建造的兩艘瀝青船項(xiàng)目舉行雙節(jié)點(diǎn)儀式——2號17000噸瀝青船下水、3號17000噸瀝青船點(diǎn)火開工 上午7點(diǎn)，船東、船檢代表齊聚現(xiàn)場，共同見證2號17000噸瀝青船（CX5410）下水儀式項(xiàng)目通過創(chuàng)新引入動(dòng)態(tài)平衡技術(shù)成功突破重大件超重吊裝技術(shù)壁壘，大幅度提升吊裝速度，下水完整性和建造效率也取得突破，最終實(shí)現(xiàn)51天完成船臺(tái)搭載順利下水。

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