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當(dāng)前位置: > > > 熱軋h型鋼連接

更新時(shí)間:2025-09-19

快訊播報(bào)

熱軋h型鋼連接快訊

2025-09-10 09:24

近日,河南鋼鐵集團(tuán)安陽基地"安鋼5G工廠"入選國家2025年5G工廠名錄。該基地通過5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)無人天車、AR遠(yuǎn)程巡檢、智能能源管理等應(yīng)用,部署焊接機(jī)器人、連鑄加渣機(jī)器人等智能裝備,推動(dòng)生產(chǎn)效率與安全水平提升。此前該基地已獲評(píng)河南省5G全連接工廠,為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供示范。

2025-09-08 16:33

宿遷今年計(jì)劃建設(shè)交通重大項(xiàng)目60個(gè),總投資129.07億元。截至目前,已完成投資77.6億元,投資進(jìn)度達(dá)60.2%,總體超序時(shí)進(jìn)度推進(jìn)。其中,宿遷北互通至268省道連接線附屬工程、宿遷大道東延一期工程、成子河船閘大修工程等項(xiàng)目已開工建設(shè);濰宿鐵路、宿連高速二期、235國道跨京杭運(yùn)河特大橋等工程正加快推進(jìn)。

2025-09-01 14:05

昆明東昊科技發(fā)展有限責(zé)任公司取得一項(xiàng)名為“一種鈦白粉制備工藝中鹽處理密度控制裝置”的專利,本實(shí)用新型涉及鈦白粉加工技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種鈦白粉制備工藝中鹽處理密度控制裝置,包括處理箱,所述處理箱內(nèi)腔頂部的中心處固定連接有承載板,所述承載板頂部的中心處螺栓安裝有攪拌電機(jī),所述攪拌電機(jī)的輸出端固定連接有旋轉(zhuǎn)桿,所述旋轉(zhuǎn)桿的表面固定套設(shè)有攪拌葉,所述處理箱的底部固定安裝有排料閥。

2025-08-25 14:24

達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目明月北路項(xiàng)目招標(biāo)公告

(一)達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目明月北路項(xiàng)目

(二)施工范圍

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,現(xiàn)需在原2#門頭處至原指揮部樓下新增長約240米,寬7米的道路(明月北路)。

(三)施工內(nèi)容及標(biāo)的物要求

1.明月北路參照全廠正式道路-濱江路做法(具體詳見施工圖紙),對(duì)路基基礎(chǔ)進(jìn)行分層壓實(shí)處理(軟弱地基處需進(jìn)行換填處理),確保壓實(shí)系數(shù)0.95,級(jí)配碎石(20cm),水穩(wěn)層(45cm),路面進(jìn)行瀝青鋪設(shè)(4cm+8cm),道路畫線(參照相交接的濱江路)。

2.道路采用單邊坡(流向明月江側(cè))、單側(cè)加設(shè)帶蓋板排水溝(靠明月江側(cè))、兩側(cè)需安裝路沿石,水溝溝底凈寬不小于30cm(C30砼)、凈空深不小于40cm、墻身厚不小于15cm、鋼筋直徑8mm盤螺,橫縱間距均不大于20cm,排水接入雨水管網(wǎng)或匯水點(diǎn)。

3.太陽能路燈附屬設(shè)施;連接原麻柳大橋道路時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑30米。

4.以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況移交工作面,余土需外運(yùn),道路完成面與交接處的濱江路標(biāo)高一致。


2025-08-22 10:40

據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局地震信息網(wǎng)消息,德雷克海峽發(fā)生8.0級(jí)地震。小財(cái)注:德雷克海峽是位于南美洲智利合恩角與南極洲南設(shè)得蘭群島之間的海峽,連接大西洋與南太平洋,是南冰洋的一部分,海峽東西長約300公里,是南極洲與其他大陸最短的距離,是世界上最深的海峽,海峽平均深3400米,最深處達(dá)5248米;南北寬達(dá)900-950公里,最窄處寬645公里。

熱軋h型鋼連接相關(guān)資訊

  • 建筑用熱軋H型鋼應(yīng)用推廣思路與建議

    轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)思維,推動(dòng)熱軋H型鋼應(yīng)用 為促進(jìn)熱軋H型鋼在鋼結(jié)構(gòu)建筑領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,需提升設(shè)計(jì)人員的專業(yè)認(rèn)知和應(yīng)用技能,并配備高效的設(shè)計(jì)工具與資源通過實(shí)施專業(yè)培訓(xùn)、升級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件(如YJK、PKPM、SAP2000等)以集成熱軋H型鋼的數(shù)據(jù)庫和設(shè)計(jì)模塊,傳播熱軋H型鋼成功應(yīng)用案例同時(shí),研發(fā)裝配式鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)與體系,并借鑒國際先進(jìn)的裝配式連接技術(shù),突破熱軋H型鋼在構(gòu)件性能和材料供應(yīng)上的限制,降低裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑成本,贏得設(shè)計(jì)人員青睞,提升其市場(chǎng)份額。

    鋼材

  • 吳耀華:建筑鋼結(jié)構(gòu)高效能鋼材的市場(chǎng)白標(biāo)準(zhǔn)與走勢(shì)

    綠色發(fā)展高性能建材的要求應(yīng)符合國家政策、行業(yè)發(fā)展方向 吳耀華認(rèn)為,熱軋H型鋼和冷成型方矩鋼管具有截面效率高、連接方便、施工性能好等綜合經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)勢(shì),是高效能綠色建材,應(yīng)用前景廣闊 其中,熱軋H型鋼產(chǎn)品存在問題:產(chǎn)品形式單一、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與工程標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)等問題需建立互聯(lián)營銷平臺(tái);著力在產(chǎn)品構(gòu)件化、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提高材料強(qiáng)度、耐候耐火H型鋼及其配套連接產(chǎn)品 最后,他表示方矩鋼管結(jié)構(gòu)發(fā)展方,應(yīng)保持節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化。

    2024中國鋼鐵市場(chǎng)展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)

  • 2024中國鋼鐵市場(chǎng)展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)綠色建筑用鋼材料新發(fā)展峰會(huì)圓滿落幕

    其中熱軋H型鋼和冷成型方矩鋼管具有截面效率高、連接方便、施工性能好等綜合經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)勢(shì),是高效能綠色建材,應(yīng)用前景廣闊 接著精工綠筑科技集團(tuán)有限公司副總裁李瑞鋒先生發(fā)表了《裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑未來發(fā)展》的主題演講 精工綠筑科技集團(tuán)有限公司 副總裁 李瑞鋒 他從裝配式鋼結(jié)構(gòu)集成建筑產(chǎn)業(yè)布局方式和產(chǎn)品化思維構(gòu)建裝配式鋼結(jié)構(gòu)建造方式展開論述。

    2024中國鋼鐵市場(chǎng)展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)

  • 熱軋H型鋼面臨的主要問題以及發(fā)展對(duì)策

    第二,品種單一目前國內(nèi)H型鋼廠僅停留在完成H型鋼的生產(chǎn),對(duì)于產(chǎn)品的再開發(fā)全部由產(chǎn)業(yè)鏈下游的鋼結(jié)構(gòu)制作廠完成,易造成能源浪費(fèi)、造價(jià)高、產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊 第三,建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員由于長期的設(shè)計(jì)習(xí)慣,普遍對(duì)熱軋H型鋼的應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)不熟悉,相關(guān)的設(shè)計(jì)軟件和鋼結(jié)構(gòu)連接應(yīng)用手冊(cè)也不夠方便易用,從設(shè)計(jì)源頭上阻礙了熱軋H型鋼的推廣應(yīng)用。

    熱點(diǎn)資訊

  • 重型熱軋H型鋼在大跨度桁架和鋼梁中的焊接應(yīng)用

    而下翼緣上平焊坡口側(cè)腹板與翼緣連接焊縫更近,在熱影響區(qū)更容易形成應(yīng)力集中與其他未出現(xiàn)焊縫裂紋的相同桁架位置進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題的下翼緣過焊孔存在R角半徑偏小,且存在加工質(zhì)量偏差較大的情況裂紋產(chǎn)生區(qū)域如圖3所示 圖3 裂紋產(chǎn)生區(qū)域 針對(duì)重型熱軋H型鋼的焊接,需要嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)定的焊接構(gòu)造措施,設(shè)置規(guī)范的坡口及過焊口,對(duì)于小角度、窄間隙的焊接坡口,容易造成焊縫成形系數(shù)過小的問題,應(yīng)該避免使用這種坡口。

    熱點(diǎn)資訊

  • 專家:我國熱軋H型鋼發(fā)展空間很大

    我國現(xiàn)行的熱軋H型鋼標(biāo)準(zhǔn),從產(chǎn)品規(guī)格范圍、型號(hào)規(guī)格數(shù)量、外形及允許偏差、尺寸及允許偏差等方面都基本達(dá)到國際先進(jìn)水平但是,國內(nèi)的熱軋H型鋼產(chǎn)品存在產(chǎn)品形式單一、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與工程標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)等問題鋼鐵企業(yè)生產(chǎn),未來的發(fā)展應(yīng)該著力在產(chǎn)品構(gòu)件化、往下延長產(chǎn)業(yè)鏈、提高材質(zhì)均勻性、提高材料強(qiáng)度、耐候耐火H型鋼及其配套連接產(chǎn)品;要加大標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)及推廣力度,優(yōu)化的常用產(chǎn)品系列標(biāo)準(zhǔn)《建筑用熱軋H型鋼》JG/T、《熱軋H型鋼設(shè)計(jì)應(yīng)用手冊(cè)》、住建部《鋼結(jié)構(gòu)住宅主要構(gòu)件尺寸指南》等已經(jīng)陸續(xù)推出;研發(fā)設(shè)計(jì)少規(guī)格、多組合的產(chǎn)品系列,適用于裝配式建筑標(biāo)準(zhǔn)化節(jié)點(diǎn)解決方案,研究腹孔H型鋼產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用規(guī)程、組合熱軋H型鋼。

    聚焦

  • 馬鋼重機(jī)成功簽約美國大河鋼鐵鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目

    近日,隨著第一筆預(yù)付款匯入寶武重工馬鋼重機(jī)賬戶,標(biāo)志著馬鋼重機(jī)簽約的美國大河鋼鐵連退熱鍍鋅線鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目正式啟動(dòng),并進(jìn)入緊鑼密鼓的備料階段 坐落于美國阿肯色州的大河鋼鐵公司,有著鋼鐵界特斯拉的美譽(yù),主要采用以廢鋼為主要原料的短流程煉鋼技術(shù),鋼鐵生產(chǎn)以高效化、智能化、潔凈化為特色,對(duì)生產(chǎn)及其配套設(shè)備、設(shè)施有極高的技術(shù)要求 本次簽約項(xiàng)目內(nèi)容是鍍鋅線中的爐體鋼結(jié)構(gòu)和APC冷卻塔鋼結(jié)構(gòu),均為立式多層框架結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)主要材料是熱軋H型鋼,柱梁全部采用高強(qiáng)螺栓連接,形成供貨后,也將是馬鋼重機(jī)第一次采用馬鋼品牌熱軋H型鋼以鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的形式打入美國市場(chǎng)。

    其它動(dòng)態(tài)

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