2025冰箱能效新國(guó)標(biāo)：響應(yīng)國(guó)家綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的優(yōu)化升級(jí)

在全球低碳轉(zhuǎn)型與國(guó)內(nèi)“雙碳”戰(zhàn)略縱深推進(jìn)的背景下，能效提升已成為冰箱行業(yè)技術(shù)研究與高質(zhì)量發(fā)展的核心命題而國(guó)家能效標(biāo)準(zhǔn)的修訂，對(duì)于更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)節(jié)能產(chǎn)品的需求、推動(dòng)中國(guó)冰箱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)起到關(guān)鍵作用2025年5月30日，新版《家用電冰箱耗電量限定值及能效等級(jí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，將于2026年6月1日起正式實(shí)施在中國(guó)家用電器協(xié)會(huì)電冰箱專(zhuān)業(yè)委員會(huì)2025年工作會(huì)議上，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源與環(huán)境分院研究員成建宏作專(zhuān)題報(bào)告，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施進(jìn)行了深入解讀。

家電

兩型8艘！這家船廠刷新集裝箱船接單紀(jì)錄

9月4日，辰鑫綜合航運(yùn)有限公司與揚(yáng)州萬(wàn)隆船業(yè)有限責(zé)任公司簽訂兩型8艘集裝箱船建造合同，包含2+2艘1900TEU和2+2艘4350TEU集裝箱船 新船具體價(jià)格并未公布，作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘1800/2100TEU支線集裝箱船新造船價(jià)格約為3200萬(wàn)美元（約合人民幣2.29億元），與去年同期持平；一艘3700/4500TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為6050萬(wàn)美元（約合人民幣4.32億元），相比去年同期的6100萬(wàn)美元下降了約1%。

船舶

再+10艘！達(dá)飛集團(tuán)擬增訂超大型集裝箱船

據(jù)報(bào)道，法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)（CMA CGM）已選定大連船舶重工集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大船集團(tuán)”）承建系列超大型集裝箱船 船舶經(jīng)紀(jì)表示，這家總部位于馬賽的班輪巨頭已與大船集團(tuán)簽署了意向書(shū)，訂造至多10艘LNG雙燃料22000TEU超大型集裝箱船其中包括6艘確認(rèn)訂單，以及4艘備選訂單據(jù)悉，6艘確認(rèn)訂單船舶計(jì)劃在2027年至2028年期間交付 截至目前，尚未披露該筆最新訂單的具體細(xì)節(jié)。

船舶

盡管訂單激增，但小型箱船仍“不夠用”

獨(dú)立集裝箱船東MPC Container Ships ASA（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“MPCC”或該公司）在8月26日發(fā)布2025年二季度財(cái)報(bào)MPCC首席執(zhí)行官表示，盡管支線集裝箱船訂單激增，鑒于市場(chǎng)前景，小型集裝箱船訂單仍“不足” MPCC表示，2025年上半年，由于美國(guó)貿(mào)易政策的轉(zhuǎn)變和全球動(dòng)態(tài)的演變，集運(yùn)市場(chǎng)再次出現(xiàn)波動(dòng) MPCC指出，航運(yùn)本身具有周期性和波動(dòng)性，但這些力量也創(chuàng)造了令人信服的投資機(jī)會(huì)，特別是在供需明顯不平衡的小型集裝箱船舶領(lǐng)域。

船舶

寶鋼德盛成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種汽車(chē)油箱用高強(qiáng)高耐蝕經(jīng)濟(jì)型奧氏體不銹鋼 ”專(zhuān)利

2025年8月12日，寶鋼德盛不銹鋼有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種汽車(chē)油箱用高強(qiáng)高耐蝕經(jīng)濟(jì)型奧氏體不銹鋼 ”專(zhuān)利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN120464933A，申請(qǐng)日期為2025年5月28日 該發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)油箱用高強(qiáng)高耐蝕經(jīng)濟(jì)型奧氏體不銹鋼，其化學(xué)成分的重量百分比如下：C：0.05～0.12％，Si：0.2～1.2％，Mn：5.0～10.0％，Cr：17.0～21.0％，Ni：1.5～3.5％，Cu：0.8～2.5％，P：≤0.045％，S：≤0.0050％，N：0.15～0.25％；Nb：0.005～0.20％；Ti：0.005～0.20％；B：0.0005～0.0080％；Se：0.001～0.008％，其中0.015%≤Nb+Ti≤0.3%，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

德翔海運(yùn)6艘中型箱船訂單落定

8月7日，德翔海運(yùn)（TS Lines）公告確認(rèn)，已與中船黃埔文沖簽約訂造4艘5300TEU集裝箱船，單船價(jià)格約6128萬(wàn)美元，總價(jià)值約2.45億美元，預(yù)計(jì)2028年6月至12月期間交付 與此同時(shí)，雙方約定，將2024年9月20日訂立的2艘4300TEU集裝箱船修訂為5300TEU集裝箱船，預(yù)計(jì)2028年2月至4月期間交付

船舶

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎首制綠色甲醇雙燃料超大型集裝箱船開(kāi)工

7月22日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)量身定制的24000TEU全球最大甲醇雙燃料超大型集裝箱船系列項(xiàng)目首制船DE148船舉行了隆重的開(kāi)工儀式隨著象征開(kāi)工的啟動(dòng)按鈕被按下，現(xiàn)場(chǎng)切割設(shè)備精準(zhǔn)啟動(dòng)，在熱烈的掌聲中，DE148船正式拉開(kāi)建造序幕，標(biāo)志大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎在綠色船舶建造領(lǐng)域開(kāi)啟新的里程，也為航運(yùn)業(yè)加快綠色低碳轉(zhuǎn)型步伐標(biāo)注了生動(dòng)注腳 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在甲醇雙燃料超大型集裝箱系列船項(xiàng)目的再次攜手，是繼20000TEU集裝箱系列船項(xiàng)目成功之后，雙方深化戰(zhàn)略合作的又一重要成果，深度契合中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“綠色航運(yùn)、智慧物流”戰(zhàn)略布局，為集團(tuán)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展起到了積極推動(dòng)作用。

船舶

內(nèi)外銷(xiāo)走勢(shì)分化，商用廚房冰箱轉(zhuǎn)型加速

經(jīng)歷了十多年的快速增長(zhǎng)后，輕商制冷設(shè)備逐步從增量市場(chǎng)的追趕式競(jìng)爭(zhēng)邁入存量時(shí)代的內(nèi)卷式博弈產(chǎn)業(yè)在線最新發(fā)布的《中國(guó)廚房冰箱行業(yè)年度研究報(bào)告》顯示，面對(duì)國(guó)內(nèi)商用市場(chǎng)大環(huán)境不景氣，需求低迷，2024年商用廚房冰箱銷(xiāo)售量為215萬(wàn)臺(tái)，同比下滑8.5% 從近五年的走勢(shì)來(lái)看，商用廚房冰箱銷(xiāo)售趨勢(shì)呈“M”型波動(dòng)，外銷(xiāo)增長(zhǎng)速度強(qiáng)于內(nèi)銷(xiāo)。

家電

招商工業(yè)“試水”22000TEU箱船，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型信號(hào)明顯

在全球集運(yùn)巨頭持續(xù)押注中國(guó)船廠的背景下，招商工業(yè)恐再次迎來(lái)歷史性突破：全球最大集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)（MSC）正式在其旗下海門(mén)基地簽下首份超大型箱船訂單，標(biāo)志著招商工業(yè)在船型譜系與戰(zhàn)略布局上再一次邁出了重要一步 6艘22,000TEU！MSC為招商工業(yè)送上“首單” 據(jù)TradeWinds等多方消息，MSC已與招商工業(yè)旗下的海門(mén)基地（CMHI Haimen）達(dá)成新造船協(xié)議，首批訂單為3艘22,000TEU LNG雙燃料集裝箱船，另有3艘備選訂單。

船舶

這家中國(guó)船廠首獲地中海航運(yùn)超大型集裝箱船訂單

目前全球最大的班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）在招商工業(yè)海門(mén)基地下單訂造3+3艘LNG雙燃料22000TEU 集裝箱船，總價(jià)值超過(guò)12億美元 招商工業(yè)海門(mén)基地是招商局工業(yè)集團(tuán)旗下全資子公司，專(zhuān)注于高端海工、綠色船舶產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、修理業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品包括海上浮動(dòng)式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）、大型LNG船、汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）及豪華郵輪等，近年來(lái)在甲醇雙燃料動(dòng)力船舶和LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域取得多項(xiàng)全球首創(chuàng)成果。

船舶

美國(guó)引進(jìn)HD現(xiàn)代技術(shù)建造中型集裝箱船

為配合特朗普振興美國(guó)造船業(yè)的努力，美國(guó)海工船建造商Edison Chouest Offshore（ECO）將與韓國(guó)造船巨頭HD現(xiàn)代合作，計(jì)劃在2028年前開(kāi)始在美國(guó)建造LNG雙燃料中型集裝箱船 ECO是美國(guó)為數(shù)不多的活躍造船集團(tuán)之一，擁有五家造船廠，由Edison Chouest于1960年創(chuàng)立他的兒子現(xiàn)在是公司總裁ECO主要建造海工支援船，已經(jīng)建造并運(yùn)營(yíng)200多艘。

船舶

中船天津超大型集裝箱船實(shí)現(xiàn)24小時(shí)單船雙節(jié)點(diǎn)

近日，中船集團(tuán)大連造船中船天津?yàn)榈刂泻：竭\(yùn)建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船C16K-14號(hào)船實(shí)現(xiàn)重大突破憑借對(duì)移泊、稱(chēng)重試驗(yàn)和主機(jī)系泊三個(gè)日程計(jì)劃的精心策劃與資源統(tǒng)籌，中船天津總裝制造部?jī)H用24小時(shí)便連續(xù)完成船舶稱(chēng)重試驗(yàn)與主機(jī)系泊對(duì)外報(bào)檢兩大核心節(jié)點(diǎn)，節(jié)約各類(lèi)費(fèi)用近50萬(wàn)元，為“沖刺雙過(guò)半” 目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)力 此次突破得益于總裝制造部長(zhǎng)期踐行的精益管理理念，以目視化管理、均衡生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和全員參與為基礎(chǔ)。

船舶

366.99米“巨無(wú)霸”現(xiàn)身，超大型集裝箱船在江蘇出江試航

5月28日，在多艘海巡艇的維護(hù)與保障下，江蘇南通長(zhǎng)江水域迎來(lái)了一艘“海上巨無(wú)霸”——新建造的16000TEU系列集裝箱船型“中遠(yuǎn)川崎424”輪出江試航據(jù)悉，“中遠(yuǎn)川崎424”輪是由我國(guó)船企獨(dú)立完成自主研發(fā)、設(shè)計(jì)并建造這艘巨輪船長(zhǎng)366.99米，船寬51米，載重噸高達(dá)16萬(wàn)噸，全船最多能夠運(yùn)載16280個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是當(dāng)前可通過(guò)巴拿馬運(yùn)河新閘的最大級(jí)別集裝箱船，堪稱(chēng)船舶制造領(lǐng)域的“大力士” 。

船舶

4艘！三福船舶將獲希臘船東中型集裝箱船訂單

繼年初丹麥船東首單之后，泰州三福船舶最近又有望獲得希臘船東4300TEU集裝箱船訂單 據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，希臘船東Chartworld Shipping正在與三福船舶洽談?dòng)喸熘辽?艘4300TEU中型集裝箱船，新船將配置傳統(tǒng)燃料，預(yù)計(jì)交付期為2027年底至2028年間每艘價(jià)格約為6000萬(wàn)美元，4艘總金額約為2.4億美元（約合人民幣17.44億元）

船舶

Mysteel周報(bào)：本周不銹鋼型材價(jià)格總體偏弱運(yùn)行，詢(xún)盤(pán)熱度與成交量有所好轉(zhuǎn)但仍不及預(yù)期（9.15-9.19））

一、不銹鋼型材重點(diǎn)城市周度價(jià)格回顧 1.不銹鋼圓鋼 溫州市場(chǎng)：周內(nèi)鉬鐵價(jià)格持續(xù)走弱，含鉬資源價(jià)格跟調(diào)下跌，但降價(jià)并未反饋到成交上，金九過(guò)半但需求依舊難以釋放，整體成交不及預(yù)期，商家多持謹(jǐn)慎態(tài)度，不愿過(guò)多備貨，且市場(chǎng)上拋貨現(xiàn)象嚴(yán)重，300系多低于盤(pán)價(jià)100-200元/噸拋售，但市場(chǎng)依舊較難接受，不愿接盤(pán)。

周報(bào)

[瓦楞紙、箱板紙日評(píng)] ：今日多地區(qū)紙價(jià)維穩(wěn)運(yùn)行（20250919）

1、今日摘要 ①、廢舊黃板紙價(jià)格微幅回調(diào)，瓦楞紙及箱板紙生產(chǎn)企業(yè)原料成本依然承壓。

每日點(diǎn)評(píng)

[箱板紙]：柏鄉(xiāng)錦寶石新材料箱板紙價(jià)格快訊

隆眾資訊9月19日?qǐng)?bào)道：近日河北柏鄉(xiāng)縣錦寶石新材料箱板紙價(jià)格穩(wěn)定，目前出廠含稅現(xiàn)金價(jià)：T級(jí)箱板紙115-140g報(bào)2680元/噸，145-160g報(bào)2630元/噸；再生?？?0g報(bào)3050元/噸，90g報(bào)2970元/噸，95g/100g報(bào)2930元/噸，105g/110g報(bào)2850元/噸，115g/120g報(bào)2830元/噸，130報(bào)2810元/噸，135-140g報(bào)2770元/噸。

箱板紙

Mysteel周報(bào)：上海型鋼價(jià)格趨強(qiáng)運(yùn)行 成交一般

今日上海型鋼市場(chǎng)價(jià)格趨弱運(yùn)行，截止發(fā)稿時(shí)，正豐角鋼5#市場(chǎng)報(bào)價(jià)3430元/噸；馬鋼16#槽鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)3580元/噸；寶得25#工字鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)3360元/噸；馬鋼200*200H型鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)3460元/噸；日照300*300H型鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)3380元/噸 本周上海型鋼市場(chǎng)價(jià)格趨強(qiáng)運(yùn)行，成交上量市場(chǎng)方面，本周黑色系盤(pán)面先抑后揚(yáng)，現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格跟廠趨強(qiáng)調(diào)整；庫(kù)存方面來(lái)看，本周社庫(kù)有所下調(diào)，貿(mào)易商放緩補(bǔ)庫(kù)節(jié)奏；鋼廠方面，華東地區(qū)企業(yè)產(chǎn)能利用率維持較低，部分規(guī)格市場(chǎng)資源較為緊缺。

每周評(píng)述

Mysteel周報(bào)：全國(guó)型鋼價(jià)格趨強(qiáng)運(yùn)行 成交偏弱

概述：本周全國(guó)型鋼價(jià)格趨強(qiáng)運(yùn)行，市場(chǎng)整體成交無(wú)明顯改觀，據(jù)貿(mào)易商反饋，下游需求不溫不火，市場(chǎng)成交難有放量本周型鋼廠廠內(nèi)庫(kù)存繼續(xù)呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)消耗速度表現(xiàn)一般，多數(shù)貿(mào)易商心態(tài)偏謹(jǐn)慎，主要是需求未如預(yù)期中有效釋放，型鋼價(jià)格依然需要關(guān)注政策端的相關(guān)消息整體來(lái)看全國(guó)主流城市工角槽全國(guó)均價(jià)較上周上漲9元/噸，H型鋼全國(guó)均價(jià)較上周上周24元/噸。

每周評(píng)述

Mysteel日?qǐng)?bào)：不銹鋼型鋼周內(nèi)價(jià)格主穩(wěn)個(gè)調(diào)，實(shí)際成單情況一般

【市場(chǎng)總結(jié)】 無(wú)錫市場(chǎng)：本周無(wú)錫市場(chǎng)不銹鋼型鋼主穩(wěn)個(gè)調(diào)。

日?qǐng)?bào)