提前5天！徐礦集團完成迎峰度夏煤炭應(yīng)急儲備任務(wù)

6月25日，隨著最后一批滿載著煤炭的貨輪到達(dá)順堤河港，徐礦集團圓滿完成江蘇省迎峰度夏時段煤炭應(yīng)急儲備任務(wù) 精準(zhǔn)部署下的“糧草先行” 六月的風(fēng)裹著暑氣掠過港口，順堤河港的煤垛在陽光下泛著烏亮的光，堆取料機的機械臂正有序地將新到的煤炭歸垛這里是徐礦集團江蘇省煤炭運銷公司2025年迎峰度夏應(yīng)急儲備煤的“主戰(zhàn)場”——自接到省發(fā)改委下達(dá)的20萬噸儲備任務(wù)以來，一場與時間賽跑、與需求對標(biāo)的能源保供攻堅戰(zhàn)，在全省多個港口與運輸線上悄然打響。

原料

Mysteel：建設(shè)沿海鋼鐵基地對中國鋼鐵的意義

鐵礦石和煤炭等原材料主要依賴進口，沿海基地可以直接通過港口接駁大型貨輪，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運輸成本例如日照港、曹妃甸港、湛江港、防城港是澳洲、巴西鐵礦石主要到港港口；日照港、上海港、營口港（鲅魚圈）是俄煤主要到港港口據(jù)了解，柳鋼防城港基地鐵礦石運輸成本比柳州基地低80元/噸 成品鋼材也可以通過海運高效運輸到國內(nèi)沿海及海外地區(qū)，進一步拓展市場中國鋼材主要出口目的地為東南亞、日韓、中東、南美，防城港和湛江基地有效輻射東南亞地區(qū)，日照、上海距離日韓比較近，也是發(fā)往中東、南美的主要港口。

產(chǎn)業(yè)分析

首艘交付！瑞茂通發(fā)力打造自有船隊

“世紀(jì)鄭州”輪船體總長199.85米，型寬32.26米，載重量達(dá)63550噸，與同類型船相比，載重量更大，油耗更低該貨輪可滿足不同排放控制區(qū)的航行要求，未來將主要圍繞跨洋航線運輸糧食、煤炭、鐵礦石、鋼材、化肥、鎳礦等重要大宗干散貨 海運國際物流作為大宗貨物運輸的一種重要方式，在經(jīng)濟性、環(huán)保性、安全性等方面具備明顯的優(yōu)勢，在全球貿(mào)易中扮演著舉足輕重的角色。

船舶

江蘇連云港：搶運電煤保供應(yīng)

2024年2月28日，貨輪正在江蘇連云港港煤炭碼頭卸載電煤近日，江蘇連云港港為做好能源保供運輸，開辟電煤“綠色通道”，實行24小時不間斷作業(yè)，提高電煤卸載和轉(zhuǎn)運速度，滿足發(fā)電企業(yè)用煤需求，保障電力供應(yīng)

爐料

紅海局勢升級大宗航運暫未受阻 國際供應(yīng)鏈風(fēng)險需持續(xù)關(guān)注

駛出好望角的船數(shù)雖在12月13日經(jīng)歷了一次高點，為21艘，但總體變動趨勢同樣不大 根據(jù)蘇伊士運河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以來，已有55艘船改道通過好望角，但較同期通過蘇伊士運河的2128艘船只相比，這個數(shù)字相形見絀，可見各類船舶尚未出現(xiàn)規(guī)模性的繞航行為 圖6 波羅的海指數(shù)(BDI) 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 圖7 布倫特原油、WTI期貨價格 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 單就干散貨輪市場而言，該航線運輸的貨種主要為糧食、煤炭及鐵礦石，黑海區(qū)域烏克蘭等地，以及歐美糧食運往中東、南亞和東南亞的糧食運輸可能會受一定影響；鉻礦方面，土耳其高品粉礦南下發(fā)往中國的航線受阻，南非-新加坡航線因可能受其他品種繞行船舶擠兌而引發(fā)關(guān)注，本來就處于較低水平的海運效率或進一步下降；在聚乙烯市場，中東發(fā)往歐洲地區(qū)的資源可能會重新調(diào)配。

價格動態(tài)

Mysteel數(shù)據(jù)：紅海局勢升級大宗航運暫未受阻 國際供應(yīng)鏈風(fēng)險需持續(xù)關(guān)注

駛出好望角的船數(shù)雖在12月13日經(jīng)歷了一次高點，為21艘，但總體變動趨勢同樣不大 根據(jù)蘇伊士運河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以來，已有55艘船改道通過好望角，但較同期通過蘇伊士運河的2128艘船只相比，這個數(shù)字相形見絀，可見各類船舶尚未出現(xiàn)規(guī)模性的繞航行為 圖6 波羅的海指數(shù)(BDI) 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 圖7 布倫特原油、WTI期貨價格 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 單就干散貨輪市場而言，該航線運輸的貨種主要為糧食、煤炭及鐵礦石，黑海區(qū)域烏克蘭等地，以及歐美糧食運往中東、南亞和東南亞的糧食運輸可能會受一定影響；鉻礦方面，土耳其高品粉礦南下發(fā)往中國的航線受阻，南非-新加坡航線因可能受其他品種繞行船舶擠兌而引發(fā)關(guān)注，本來就處于較低水平的海運效率或進一步下降；在聚乙烯市場，中東發(fā)往歐洲地區(qū)的資源可能會重新調(diào)配。

商品洞察

河北黃驊港煤炭港區(qū)：巧用“三水”降本增“綠”

煤炭運輸需要大量淡水清潔抑塵，而黃驊港所處渤海灣鹽堿之地淡水資源匱乏黃驊港煤炭港區(qū)將原有垃圾場、空閑荒地改造成“兩湖三濕地”，用于過濾、儲存壓艙水、凈化煤污水和雨水，并將這些水逐步回用到生產(chǎn)中，形成一套完整的水循環(huán)利用系統(tǒng) 南方的貨輪尤其是長江流域的來港貨船大多攜帶大量淡水用于壓艙，船舶到港后需排空壓艙水后才能作業(yè)以前，這些淡水直排入海，不僅浪費水資源，其富含物還對海洋環(huán)境造成一些污染。

爐料

迎峰度夏保供應(yīng)，山西煤電雙發(fā)力

運煤專線晝夜向外省運輸煤炭在晉北大秦重載鐵路湖東站，每隔12分鐘，就有一列長達(dá)2.6公里、滿載1.64萬噸煤炭的運煤專列發(fā)車，奔馳600余公里，將煤炭運抵秦皇島等北方港口，再由貨輪將這些煤炭運往南方省份，山西省每天通過大秦鐵路外運煤炭130萬噸 除了煤炭外運，山西省的很多電廠直接將充足的電力送往省外蘇晉能源控股有限公司煤矸石發(fā)電廠位于山西省朔州市，擁有全球首臺660兆瓦超臨界循環(huán)流化床機組，每年可以向江蘇輸送70億度電。

爐料

BDI指數(shù)上漲 創(chuàng)下近三個月新高

巴拿馬型貨輪運費指數(shù)收盤上漲153點，報3194點通常用于運輸煤炭或谷物的巴拿馬型貨輪的日均盈利為28744美元，上漲1377美元 超靈便型貨輪運費指數(shù)收于2845點，上漲112點，創(chuàng)下四個多月來的新高

聚焦