Mysteel：印尼煤炭發(fā)運效率降低 中低卡貨盤供應(yīng)緊張

一、惡劣天氣影響，裝期時間延長 近日印尼煤炭產(chǎn)區(qū)受惡劣天氣影響，煤炭發(fā)運效率下降，部分裝期推遲其中位于南加里曼丹的BORNEO INDOBARA（簡稱BIB）,受雨季影響，進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)節(jié)，船只滯期嚴(yán)重另JHONLIN GROUP(簡稱JL)亦因此原因，等裝時間延長據(jù)了解，以上兩礦均以生產(chǎn)中低卡煤為主，約有70-80%的出口煤炭流向中國市場，或影響中低卡煤市場供應(yīng)，進(jìn)而抬升市場價格煤價。

煤焦熱點

能源高質(zhì)量發(fā)展專家談丨扛牢能源安全首要責(zé)任 “十四五”煤炭行業(yè)實現(xiàn)躍升發(fā)展

展望“十五五”，煤炭需求總量將達(dá)到峰值平臺期，煤炭清潔高效利用進(jìn)入攻堅期，新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展進(jìn)入發(fā)力期，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入加速期，煤炭要進(jìn)一步發(fā)揮兜底保障作用，加快推動綠色低碳轉(zhuǎn)型，發(fā)揮好基礎(chǔ)保障和系統(tǒng)調(diào)節(jié)的戰(zhàn)略使命，實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加綠色、更為安全的發(fā)展，確保國家能源、重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，全面提升職工獲得感、幸福感、安全感，為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化提供基礎(chǔ)能源支撐

原料

陜西省區(qū)域節(jié)能審查實施辦法（試行）（征求意見稿）

第六條市級發(fā)展改革部門為區(qū)域節(jié)能審查機(jī)關(guān)，負(fù)責(zé)區(qū)域節(jié)能審查工作 第七條區(qū)域管理機(jī)構(gòu)是區(qū)域節(jié)能審查意見的實施主體，可自行編制區(qū)域節(jié)能報告，也可委托中介機(jī)構(gòu)編制，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展與節(jié)能降耗的良性互動 第八條區(qū)域節(jié)能報告應(yīng)當(dāng)包括但不限于以下內(nèi)容： （一）區(qū)域概況； （二）區(qū)域產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、行業(yè)布局及發(fā)展分析； （三）區(qū)域節(jié)能管理目標(biāo)、煤炭消費總量控制目標(biāo)、化石能源消費控制要求，可再生能源用電量在用電量中的占比要求，用能現(xiàn)狀及能耗標(biāo)準(zhǔn)分析； （四）區(qū)域新增項目能效，先進(jìn)節(jié)能設(shè)備、工藝和技術(shù)應(yīng)用要求，提高能源利用效率、降低能源消費對策措施以及新增項目用能（或用煤）等量或減量替代方案（如需）； （五）區(qū)域節(jié)能管理措施和保障機(jī)制； （六）區(qū)域固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能審查負(fù)面清單； （七）固定資產(chǎn)投資項目承諾備案制度； （八）區(qū)域用能承諾、監(jiān)測監(jiān)察和責(zé)任追究。

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8月份港口公司黃驊港務(wù)煤炭卸車量創(chuàng)同期新高

此外，該公司強(qiáng)化與海事協(xié)調(diào)溝通，常態(tài)化組織7萬噸級雙向通航43批次249艘次，累計為進(jìn)港船舶節(jié)省待航時長約200小時，泊位利用率同比提高2.1個百分點，泊位停時同比降低1.3%，實現(xiàn)船舶“快進(jìn)快出”；細(xì)化內(nèi)部作業(yè)計劃鋪排，梳理錨地船舶船型，按照泊位能力最大化兼顧船貨匹配的原則編排船舶進(jìn)出港動態(tài)，煤炭裝、卸效率同比分別增長4.0%、2.1%，確保能源保供工作的穩(wěn)定、高效

原料

Mysteel：8月長治市場煉焦煤回顧及9月展望

隨著前期 “查超產(chǎn)”“安全檢查” 等限制性因素的影響邊際減弱，當(dāng)?shù)責(zé)捊姑汗?yīng)進(jìn)入恢復(fù)期，但整體復(fù)產(chǎn)進(jìn)程相對緩慢疊加八月底至九月初受重大活動期間安全檢查升級的影響，產(chǎn)量短暫出現(xiàn)小幅回落，全月煉焦精煤日產(chǎn)環(huán)比增加0.47萬噸，供應(yīng)端恢復(fù)力度有限庫存方面，全月煤礦端基本呈現(xiàn)累庫趨勢，主要受雙重因素制約：一方面，下游需求端采購節(jié)奏明顯放緩，在市場預(yù)期偏謹(jǐn)慎及需求減弱的背景下，下游企業(yè)多維持低庫存策略，采購積極性不足；另一方面，區(qū)域內(nèi)公路煤炭發(fā)運受限導(dǎo)致煤炭物流效率有所下降也進(jìn)一步加劇了煤礦端的庫存壓力。

煤焦熱點

上峰水泥：公司計劃年底前完成部分區(qū)域水泥熟料產(chǎn)能指標(biāo)補足

3、請問上半年水泥的成本降幅中，有多少是因煤炭價格下降所致？另外，有多少是由于其他運營成本的降低和運營效率提升所帶來的成本下降？ 答：公司熟料端成本 2025 年上半年與 2024 年上半年同期相比下降了 25 元，其中有約 19 元是因煤炭價格下降所致水泥端成本今年上半年同比下降了 10.67 元，其中有約 8 元是因為熟料端成本降低所致。

企業(yè)動態(tài)

打通煤炭供應(yīng)鏈“最后一公里”，李家寨6號站臺配煤基地正式通車

”一位站臺工作人員告訴記者，“我們的配煤機(jī)每小時可以摻配400噸煤，一天可完成8000噸煤炭摻配任務(wù)效率和精準(zhǔn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人工摻配完成摻配后，我們會把樣品送到第三方質(zhì)檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，出具的報告必須符合合同規(guī)定的摻配比例，我們才會把貨物發(fā)給下游終端客戶” 記者了解到，煤炭摻配是煤炭供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)摻配效率、摻配比例都會對電廠、鋼廠等企業(yè)的用煤成本產(chǎn)生重要影響高硫煤與低硫煤的科學(xué)摻配能夠有效降低混合燃料的含硫量，從而減少燃燒過程中二氧化硫的排放，滿足日趨嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

原料

京魯船業(yè)兩艘82000噸散貨船同日命名

教母Ms.Sofia Fitrou女士為新船命名并擲香檳，祝福她們航行順利，精誠合作，未來擁有無數(shù)平安愉快且收獲滿滿的航程！ 未來，京魯船業(yè)將繼續(xù)深耕船舶制造主業(yè)，持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力與建造效率，為全球航運市場提供更多高品質(zhì)、綠色化的船舶產(chǎn)品，助力國際航運業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 該船型總長約229.9米，垂線間長為225.5米，型寬32.26米，型深20.05米，設(shè)計吃水12.2米，結(jié)構(gòu)吃水14.45米，滿載航速14節(jié)，續(xù)航力約25000海里，為載重噸82000噸的散貨船，由一臺低速柴油機(jī)驅(qū)動，單機(jī)單槳，七艙七口，液壓式艙口蓋，主要運輸谷物、煤炭、礦石等散貨，必要時可裝載鋼卷、木材等雜貨，該船能耗低、航速快、穩(wěn)性好、裝載量大、節(jié)能環(huán)保、操縱性好，由法國船級社等提供檢驗，掛方便旗，主要適用于國際貿(mào)易，可航行于世界各地。

船舶

[電石]：價格觸底反彈，供需轉(zhuǎn)變成關(guān)鍵推手

值得關(guān)注的是，九月初華北等重點區(qū)域紛紛加強(qiáng)交通管制措施，導(dǎo)致電石運輸環(huán)節(jié)的物流效率明顯下降，物流成本與運輸周期同步增加這一因素雖不會直接改變供需基本面，但可能加劇區(qū)域間的資源錯配 —— 部分產(chǎn)區(qū)電石因運輸受阻出現(xiàn)短期滯銷，而需求端則可能因到貨延遲面臨階段性缺貨，短期內(nèi)或?qū)植渴袌鰞r格形成小幅擾動 成本端的支撐弱化則成為本月電石市場的另一大壓力點隨著秋季來臨，國內(nèi)氣溫逐步回落，電力行業(yè)的季節(jié)性需求（降溫用電）明顯下降，電廠日均耗煤量持續(xù)走低，煤炭市場的需求端支撐大幅減弱。

熱點聚焦

國家能源銷售集團(tuán)全力保障世運會煤電供應(yīng)

所屬西南營銷中心針對四川各電廠疆煤庫存偏高的現(xiàn)狀，優(yōu)先保障區(qū)域自產(chǎn)煤發(fā)運，充分發(fā)揮西延線煤炭高熱低硫的優(yōu)勢，助力火電機(jī)組提升發(fā)電效率；強(qiáng)化運力對接，積極協(xié)調(diào)西安鐵路局，科學(xué)匹配運力與煤炭資源，做到高效批車，推進(jìn)保供發(fā)運高位運行；強(qiáng)化采購供給，對接非一體化外購煤采購，密切溝通大礦直供業(yè)務(wù)，優(yōu)先發(fā)運關(guān)中區(qū)域運距較近的彬長煤、郭家河煤，確保煤炭資源供應(yīng)穩(wěn)定；各客戶經(jīng)理精準(zhǔn)對接川渝區(qū)域賽事重點保供企業(yè)，實時了解用戶煤炭庫存情況，精準(zhǔn)匹配用戶需求，全力保障川渝區(qū)域用戶機(jī)組資源供應(yīng)安全。

原料

貴州省首個大型智能化“煤倉群”即將收官

　　 項目建成后，將極大增強(qiáng)區(qū)域煤炭應(yīng)急儲備和調(diào)峰能力，緩解季節(jié)性、區(qū)域性“煤荒”壓力，為區(qū)域能源安全加上一道“保險”同時，優(yōu)化資源配置、降低物流成本，提升區(qū)域大宗商品流通效率 　　 項目負(fù)責(zé)人楊瑞行表示，接下來，將更加精細(xì)化施工、制定詳細(xì)的計劃，倒排工期、搶抓天氣、加大機(jī)械及人員投入，做好項目資金保障工作，確保項目如期建成投運

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蘭花科創(chuàng)1.49億控股嘉祥港，鎖定京杭運河轉(zhuǎn)運節(jié)點降本增效

公司能夠借助其市場基礎(chǔ)和行業(yè)影響力，進(jìn)一步擴(kuò)大在煤炭及其他大宗商品物流運輸市場的份額，增強(qiáng)公司在物流行業(yè)的市場話語權(quán) 通過收購嘉祥港，公司可以快速切入內(nèi)河航運及相關(guān)物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展，降低公司對單一業(yè)務(wù)的依賴程度，提升公司整體抗風(fēng)險能力 同時公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)與嘉祥港的業(yè)務(wù)在資源、渠道、客戶等方面具有一定的互補性收購后，通過整合雙方資源，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，可以實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，降低運營成本，提高運營效率，進(jìn)而提升公司的盈利能力。

原料

破局“單行道”，新鋼煤炭雙軌聯(lián)運降本超千萬！

與傳統(tǒng)鐵路直達(dá)模式相比，“水鐵、水公聯(lián)運”模式使物流成本降低10%-15% 今年以來，隨著水運渠道的進(jìn)一步提升，為雙軌聯(lián)運注入了更強(qiáng)勁的動力通過汽車運輸雙向配載模式，煤炭運抵碼頭后，運輸車輛可同步搭載返程貨物，讓公路運輸車輛“不空跑、不閑置”這一舉措不僅使運輸效率得到顯著提升，還提高了資源利用率，充分激活了公路運輸?shù)臐撃?，讓每一輛運輸車輛都發(fā)揮出最大價值 “雙軌并行不僅降低了物流成本，更增強(qiáng)了供應(yīng)鏈韌性。

經(jīng)營管理

Mysteel：高溫與政策調(diào)控交織 動力煤市場的矛盾與破局

供應(yīng)端主產(chǎn)區(qū)先進(jìn)產(chǎn)能釋放帶動產(chǎn)量小幅回升，但前期累庫形成的高庫存壓力仍未緩解，疊加鐵路運輸效率提升助力疆煤等低價資源外輸，市場供應(yīng)整體保持寬松；需求端則面臨雙重擠壓，一方面新能源替代進(jìn)程加速，不斷蠶食火電的市場份額，另一方面非電行業(yè)需求持續(xù)疲軟，使得動力煤的增長空間被大幅壓縮接下來，讓我們深入剖析這兩個月動力煤市場的詳細(xì)情況，探尋其背后的運行邏輯與未來走向 一、市場現(xiàn)狀：供需兩端的復(fù)雜態(tài)勢 供給端：政策調(diào)控與生產(chǎn)挑戰(zhàn)并存 6 月中上旬，上月底暫停產(chǎn)銷的煤礦陸續(xù)恢復(fù)正常生產(chǎn)，國內(nèi)煤炭產(chǎn)量有所增長。

煤焦熱點

神東自主施工6.6米國內(nèi)最大孔徑反井鉆孔貫通

近日，神東煤炭自主施工的錦界煤礦回風(fēng)暗立井鉆孔成功貫通，該鉆孔終孔孔徑達(dá)6.6米、深度39.3米，為國內(nèi)最大孔徑反井鉆孔 這一成果直接解決了錦界煤礦深部開采的通風(fēng)難題隨著礦井開采深度增加，傳統(tǒng)1.5米直徑反井鉆孔在通風(fēng)量、效率上已難以滿足需求而6.6米大孔徑鉆孔通風(fēng)量較傳統(tǒng)鉆孔提高3倍以上，通風(fēng)阻力降低50%以上，同時減少鉆孔事故與設(shè)備損耗，井壁平整度誤差≤50mm無需額外修孔，顯著降低通風(fēng)與維護(hù)成本，為井下作業(yè)安全與效率提供堅實保障。

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貴州首個大型智能化“煤倉群”即將收官

除服務(wù)煤炭產(chǎn)業(yè)外，水城區(qū)煤炭儲配中心還能服務(wù)鋁、錳等非煤礦產(chǎn)及大宗商品倉儲物流，預(yù)計直接創(chuàng)造就業(yè)崗位200余個，并帶動煤炭開采、加工、物流、裝備制造、貿(mào)易、結(jié)算、金融等全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，成為水城區(qū)乃至貴州省能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵支點 項目建成后，將極大增強(qiáng)區(qū)域煤炭應(yīng)急儲備和調(diào)峰能力，緩解季節(jié)性、區(qū)域性“煤荒”壓力，為區(qū)域能源安全加上一道“保險”同時，優(yōu)化資源配置、降低物流成本，提升區(qū)域大宗商品流通效率。

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鋼材行業(yè)：警惕情緒降溫帶來的波動

“反內(nèi)卷”對鋼鐵行業(yè)將產(chǎn)生哪些深遠(yuǎn)影響？中國商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會副會長宋向清分析認(rèn)為，2015年供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革通過行政手段推動鋼鐵行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能，實現(xiàn)了供需再平衡與利潤率顯著改善，而本輪“反內(nèi)卷”更強(qiáng)調(diào)以市場機(jī)制與行業(yè)自律為抓手，推動電爐煉鋼占比提升，通過設(shè)備更新與智能化改造實現(xiàn)效率升級，進(jìn)而促進(jìn)技術(shù)迭代與綠色轉(zhuǎn)型 新湖期貨研究所副所長李明玉表示，當(dāng)前黑色產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配失衡問題突出，鋼廠利潤過度依賴煤炭等原材料的低價讓利，但煤炭企業(yè)在經(jīng)歷連續(xù)3年價格下跌后，部分已陷入虧損，進(jìn)一步讓利空間有限。

鋼材

[船用油]：拉運需求平平，船用燃料油市場冷清

【導(dǎo)語】：進(jìn)入7月以來內(nèi)貿(mào)沿海散貨拉運市場需求平平，運價低位持穩(wěn)，船加油需求一般，對于船燃價格支撐有限，整體內(nèi)貿(mào)船燃市場交投始終偏剛需，批發(fā)商多維持低位庫存，以銷定購為主。

熱點聚焦

Mysteel：在統(tǒng)一大市場的框架內(nèi)理解“反內(nèi)卷”——兼談對鋼鐵行業(yè)的影響

在此背景下，“反內(nèi)卷”或并非追求簡單的壓縮產(chǎn)出或限產(chǎn)限投，而是意在遏制低效產(chǎn)能盲目擴(kuò)張，優(yōu)化行業(yè)競爭生態(tài)，引導(dǎo)資源流向效率更高、技術(shù)更優(yōu)的方向，防止資源錯配與結(jié)構(gòu)性扭曲持續(xù)惡化 2.2 焦點差異：行業(yè)階段與問題成因的分化 2015年供給側(cè)改革主要針對鋼鐵、煤炭、水泥等傳統(tǒng)上游行業(yè)的系統(tǒng)性產(chǎn)能過剩問題，而當(dāng)前“反內(nèi)卷”則更多聚焦于新興產(chǎn)業(yè)中的結(jié)構(gòu)性內(nèi)卷和競爭失序現(xiàn)象，表現(xiàn)出更強(qiáng)的行業(yè)差異性與復(fù)雜性： 行業(yè)焦點轉(zhuǎn)向下游與新興領(lǐng)域。

觀點

截至7月1日，烏海能源原煤產(chǎn)量年累計完成810.1萬噸

精益：管理流程實現(xiàn)再造 “報銷單卡在上傳流程？手機(jī)點幾下就行！” 6月4日，烏海能源財務(wù)資本部的楊孝龍利用“財務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)答疑平臺”向職工演示操作方法這條架在釘釘上的通道，兩個月內(nèi)報銷效率提升10%、重復(fù)咨詢減少30%而在鏟裝運調(diào)度室，海南煤炭加工公司業(yè)務(wù)員余冬用新上線的低代碼管理模塊提交用車計劃：“過去填表跑斷腿，現(xiàn)在審批全在線，費用完成率自動計算，人力成本省了三成！” 數(shù)字化觸角延伸至每個角落。

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