干散貨市場承壓，煤炭分化成為航運市場關(guān)鍵變量

今年以來，全球干散貨市場迎來結(jié)構(gòu)性調(diào)整根據(jù)國際船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa的報告，今年前7個月的全球海運煤炭貿(mào)易量呈現(xiàn)“總量收縮、區(qū)域分化”態(tài)勢中國作為最大進口國的需求回調(diào)成為關(guān)鍵變量，而東南亞新興市場與歐盟的逆勢增長則重塑著全球煤炭貿(mào)易格局 進出口市場均呈分化態(tài)勢 數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，不包含國內(nèi)運輸在內(nèi)，全球海運煤炭裝載量同比下降6.3%至7.322億噸。

船舶

京魯船業(yè)兩艘82000噸散貨船同日命名

教母Ms.Sofia Fitrou女士為新船命名并擲香檳，祝福她們航行順利，精誠合作，未來擁有無數(shù)平安愉快且收獲滿滿的航程！ 未來，京魯船業(yè)將繼續(xù)深耕船舶制造主業(yè)，持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力與建造效率，為全球航運市場提供更多高品質(zhì)、綠色化的船舶產(chǎn)品，助力國際航運業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 該船型總長約229.9米，垂線間長為225.5米，型寬32.26米，型深20.05米，設(shè)計吃水12.2米，結(jié)構(gòu)吃水14.45米，滿載航速14節(jié)，續(xù)航力約25000海里，為載重噸82000噸的散貨船，由一臺低速柴油機驅(qū)動，單機單槳，七艙七口，液壓式艙口蓋，主要運輸谷物、煤炭、礦石等散貨，必要時可裝載鋼卷、木材等雜貨，該船能耗低、航速快、穩(wěn)性好、裝載量大、節(jié)能環(huán)保、操縱性好，由法國船級社等提供檢驗，掛方便旗，主要適用于國際貿(mào)易，可航行于世界各地。

船舶

唐港股份今年首艘焦炭外貿(mào)船啟航

6月27日0時40分，在完成1萬噸焦炭裝船作業(yè)后，“聯(lián)溢達1號”輪從京唐港區(qū)8號泊位緩緩駛離，標志著唐港股份今年新一輪焦炭國際貿(mào)易運輸服務(wù)正式啟航 該批焦炭由鐵路調(diào)度中心新開發(fā)的客戶——天津建龍譽祥物流有限公司承運貨物從內(nèi)蒙古烏海發(fā)出，借助鐵路運輸完成集港，再通過水路轉(zhuǎn)運至馬來西亞，定向供應(yīng)建龍集團旗下的馬來西亞東鋼集團 煤炭公司根據(jù)客戶質(zhì)量需求制定最優(yōu)裝船方案，提前組織客戶驗場、驗垛并集港備貨，安排經(jīng)驗豐富的門機司機進行裝船作業(yè)，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢，同時嚴格落實裝載標準，保障焦炭大塊率。

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陜煤集團×豐城電廠首船進口煤順利抵港

近日，裝載著豐城發(fā)電廠首批與陜煤集團合作進口煤炭的海輪“榮思克梅子”號成功抵達福建莆田湄洲灣港，標志著雙方市場煤合作進入靈活兌現(xiàn)新階段，即陜煤集團市場煤現(xiàn)貨可以不限于火車煤的方式兌現(xiàn)此次進口煤順利到港，不僅為豐城發(fā)電廠提供了穩(wěn)定的能源保障，也展現(xiàn)了陜煤集團在煤炭供應(yīng)鏈上的高效運作能力 作為陜煤集團進口煤業(yè)務(wù)的首家試點單位，豐城發(fā)電廠高度重視此次靈活兌現(xiàn)合作，積極對接航運代理及港口接卸等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保首船煤炭高效到港。

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第3000艘交付！今治造船實現(xiàn)重要里程碑

每個貨艙均配備了頂邊艙和底邊艙，使其結(jié)構(gòu)適合裝載鐵礦石和煤炭等固體散裝貨物此外，為了滿足主要貨物鐵礦石的裝載和運輸需求，該船設(shè)計為能夠承載高比重貨物（3.0噸/立方米）的隔艙裝載 船舶主機配備了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR），發(fā)電機組則安裝了選擇性催化還原裝置（SCR），以滿足Tier III排放要求船上還配備了船用脫硫系統(tǒng)，以減少硫氧化物排放螺旋槳附近安裝了節(jié)能附加裝置，船體外板采用了減少海水摩擦的涂料，從而提高了推進性能和環(huán)保性能。

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山東能源兗礦泰安港集疏港量突破60萬噸

春節(jié)期間，山東能源兗礦泰安港物流園作業(yè)現(xiàn)場呈現(xiàn)一派繁忙景象，園區(qū)車輛如流，碼頭貨船頻靠截至1月27日，泰安港集疏港量突破60萬噸，完成集疏港量61.3萬噸，實現(xiàn)今年首月開門紅，為全年發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ) 今年以來，兗礦泰安港物流園組織召開物流首月“開門紅”調(diào)度會議，圍繞經(jīng)營生產(chǎn)目標，做好任務(wù)分解、責任到人在鐵路貨源方面，重點突出上量導(dǎo)向，堅持市場開發(fā)，以多項務(wù)實舉措實現(xiàn)煤炭裝卸作業(yè)效率持續(xù)高位運轉(zhuǎn)；在航運條件方面，主動溝通協(xié)調(diào)，促成泰安港主航道“三升二”工程開通復(fù)航，首條3000噸級單機貨船順利靠泊，完成煤炭裝載離港發(fā)運；在公路運輸方面，搶抓汽運車輛集中到園有利時機，發(fā)揮智慧生產(chǎn)管控系統(tǒng)優(yōu)勢，優(yōu)化資源配置，通過加快手續(xù)辦理、統(tǒng)籌煤炭資源，持續(xù)提高園區(qū)裝卸作業(yè)效率和服務(wù)水平；在船舶水運方面，加強與客戶溝通聯(lián)動，精準掌握到港船期信息，第一時間做好裝船準備，確保裝船高效、及時、順暢。

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福建寧德邊檢站高效保障冬季高峰期煤炭進口快速通關(guān)

今年累計服務(wù)裝載煤炭出入境船舶183艘次，同期增長10.2%；服務(wù)港區(qū)煤炭吞吐量突破760萬噸，較去年同期增長16.9%，累計發(fā)電量141千瓦時，同期增長9.3%，有力保障了口岸能源需求的“燃煤之急”

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福建泉州肖厝邊檢站護航煤炭運輸船舶快速通關(guān)

25日8時許，裝載著從印尼進口7.13萬噸煤炭的巴拿馬籍“捷利”輪靠泊福建省泉州市肖厝港區(qū)沙格碼頭 入冬以來，氣溫逐漸下降，用電需求量隨之增加為保障發(fā)電企業(yè)煤炭燃料穩(wěn)定供應(yīng)，肖厝邊檢站推行“一船一策”服務(wù)保障機制，主動對接船舶代理公司和碼頭企業(yè)，提前掌握船舶到港時間和裝卸計劃，通過“單一窗口”“隨申隨辦”、簡化通關(guān)流程等舉措，“一站式”完成登輪檢查、窗口手續(xù)辦理等工作，最大限度縮減通關(guān)時間。

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Mysteel：2024年船舶年終盤點（大事記）

11月14日，由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司建造的第五艘世界獨創(chuàng)230萬桶通用型海上浮式生產(chǎn)儲油輪簽字交付至此，意味著外高橋造船成立25年來累計完工交付579艘（座）船舶和海工平臺，共計1億2587載重噸，成為我國第一家完工總量突破1億載重噸大關(guān)的船企 11月18日，國內(nèi)首艘綠色甲醇船舶——“國能長江01”輪裝載9151噸煤炭緩緩駛離江陰長宏碼頭運往安徽公司銅陵電廠，標志著“國能長江01”輪正式投入運營。

資訊

Mysteel：2024年船舶年終盤點（綠色低碳）

意見提出，推進船舶靠港使用岸電，鼓勵綠色電動智能船舶試點應(yīng)用支持有條件的地區(qū)開展生物柴油、生物航煤、生物天然氣、綠色氫氨醇等在船舶、航空領(lǐng)域的試點運行 11月18日，國內(nèi)首艘綠色甲醇船舶——“國能長江01”輪裝載9151噸煤炭緩緩駛離江陰長宏碼頭運往安徽公司銅陵電廠，標志著“國能長江01”輪正式投入運營。

資訊

國內(nèi)首艘！綠色甲醇船舶“國能長江01”輪正式運營

11月18日，國內(nèi)首艘綠色甲醇船舶——“國能長江01”輪裝載9151噸煤炭緩緩駛離江陰長宏碼頭運往安徽公司銅陵電廠，標志著“國能長江01”輪正式投入運營。

行業(yè)要聞

[船用清潔能源]：國內(nèi)首艘綠色甲醇船舶正式投入運營

11月18日5時41分，國內(nèi)首艘綠色甲醇船舶——“國能長江01”輪正式投入運營“國能長江01”輪裝載9151噸煤炭緩緩駛離江陰長宏碼頭運往安徽公司銅陵電廠 該輪采用甲醇/柴油雙燃料電力推進系統(tǒng)，可根據(jù)不同工況靈活調(diào)整發(fā)電機組數(shù)量以優(yōu)化動力效率，榮獲中國船級社“綠色船舶、智能機艙、智能能效管理、智能集成平臺”等附加標志

船用清潔能源

國內(nèi)首艘綠色甲醇船舶“國能長江01”輪正式運營

11月18日5時41分，國內(nèi)首艘綠色甲醇船舶——“國能長江01”輪裝載9151噸煤炭緩緩駛離江陰長宏碼頭運往安徽公司銅陵電廠，標志著“國能長江01”輪正式投入運營 國能航運積極踐行集團公司“136”發(fā)展戰(zhàn)略，緊抓航運業(yè)發(fā)展機遇，通過投入運營“國能長江01”輪為長江航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了新的動力。

船舶

唐山港專業(yè)煤炭碼頭公司外貿(mào)焦煤作業(yè)速率創(chuàng)新高

近日，“夜翼”輪在唐山港京唐港區(qū)37#泊位完成作業(yè)，裝載外貿(mào)焦煤14.05萬噸，累計用時45小時，平均作業(yè)速率為3121噸/時，創(chuàng)專業(yè)煤炭碼頭公司作業(yè)非移泊焦煤船最新紀錄 “夜翼”輪作業(yè)前，專業(yè)煤炭碼頭公司圍繞焦煤作業(yè)中難點堵點，提前制定清料工作計劃，積極協(xié)調(diào)總調(diào)度室調(diào)配清艙設(shè)備，全程盯控各艙作業(yè)進度和貨面高度，精準把握抓車下艙的最佳時機，有效避免了“重點艙”情況的出現(xiàn)，保障了全船作業(yè)效率。

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福建泉州：戰(zhàn)高溫斗酷暑，邊檢解燃“煤”之急

16日，裝載從印尼進口6.6萬噸煤炭的中國籍“鑫啟航1”輪靠泊福建省泉州市肖厝港區(qū)國能碼頭，肖厝邊檢站執(zhí)勤民警戰(zhàn)高溫、斗酷暑，保障運煤船舶高效通關(guān)，解決燃“煤”之急 泉州口岸進口煤炭主要用于閩贛兩省部分火電廠發(fā)電隨著夏季高溫持續(xù)，各地電力負載猛增，對進口煤炭的需求不斷增大 為有效保障進口發(fā)電用煤的供應(yīng)，該站深入企業(yè)了解煤炭進口計劃，積極開通煤炭專用“綠色通道”，提供24小時通關(guān)服務(wù)，通過“預(yù)審單、人等船、船到即檢”等優(yōu)化便利通關(guān)措施，最大限度減少煤炭入境通關(guān)時間。

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南通中遠海運川崎交付一艘64000載重噸散貨船

“LOWLANDS WEALTH”號是一艘?guī)в?em class='keyword'>船首樓的平甲板型散貨船，擁有5個貨艙，可以裝載谷物、煤炭、礦石等貨物在每個艙口蓋之間的船體中心線上安裝了4臺30噸級甲板起重機，能夠在沒有貨物裝卸設(shè)施的港口進行裝卸作業(yè) 該船采用了節(jié)能型電控柴油主機，并應(yīng)用了能夠提高推進性能的技術(shù)，例如有助于提高推進效率的螺旋槳、川崎重工自主研發(fā)的Kawasaki RBS-F 、Kawasaki SDS-F等節(jié)能技術(shù)，改善了燃料效率，滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段要求。

船舶

首艘！“國家能源821”輪散貨船正式投運

7月4日，首艘以“國家能源”命名的8.5萬噸散貨船——“國家能源821”輪從天津港務(wù)碼頭13號泊位駛離，正式投入運營，標志著國家能源集團國際遠洋船隊更新升級進入新階段這是國家能源集團為深入推進國際化布局，擴大遠洋運輸船隊規(guī)模，提高國際航運市場影響力，邁出的堅實一步 “國家能源821”輪由中船黃埔文沖船舶有限公司建造，采用黃埔文沖自主研發(fā)的“海鯨”系列設(shè)計，船長228.9米、型寬36.0米、型深20.15米、滿載吃水14米、載重量達85000噸，貨艙艙容達10.6萬立方米，適用于裝載煤炭、礦石、谷物等多種散貨。

船舶

粵冀電煤運輸“八優(yōu)”快線在河北秦皇島港啟動

4月19日，隨著裝載7萬噸電煤的“粵電7”輪緩緩離開秦皇島港，駛向廣東汕尾港，粵冀電煤運輸“八優(yōu)”快線正式啟動粵冀電煤運輸航線是連接北方煤炭產(chǎn)區(qū)和南方電力消費區(qū)的重要海運通道由廣東、河北兩地海事部門推出的粵冀電煤運輸"八優(yōu)”快線將對該航線上的港口、船舶、企業(yè)在窗口政務(wù)、進出港計劃等辦理、審核方面提供8項優(yōu)先服務(wù)舉措，進一步保障能源海運供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

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重慶公布2024年市級重點項目清單，總投資約4.4萬億元

基建

廣西防城港今成億噸大港

12月11日，廣西北部灣港防城港港區(qū)，裝載煤炭、鐵礦石的散貨船正在裝卸防城港始建于1968年，當時是中國批準建設(shè)的抗美援越碼頭“322工程”，防城港港區(qū)0號碼頭是著名的“海上胡志明小道”的起點，目前已發(fā)展成為中國沿海主要港口建港55年來，防城港港口貨物吞吐量不斷攀升，自2012年首次突破億噸大關(guān)以來，已連續(xù)11年突破億噸

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