煤炭行業(yè)“反內(nèi)卷”實踐揭示—— 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同是突破“內(nèi)卷”困局的關(guān)鍵

2025年上半年，中國煤炭行業(yè)陷入了價格低谷，過半的煤炭企業(yè)陷入虧損狀態(tài)，導(dǎo)致形成“價格下跌→虧損擴大→被動增產(chǎn)→供應(yīng)過剩”的惡性循環(huán)與此同時，鋼鐵行業(yè)作為煤炭的主要下游產(chǎn)業(yè)，也面臨著自身的困境2025年第2季度，鋼鐵行業(yè)營業(yè)收入同比下降7.5%，盡管利潤總額同比有所增長（上年基數(shù)較低），但銷售利潤率僅為1.32%，遠低于工業(yè)行業(yè)平均水平 這種上下游雙重困境揭示了煤鋼產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)性矛盾：煤炭行業(yè)低價競爭導(dǎo)致全行業(yè)效益惡化，通過產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)至鋼鐵行業(yè)，雖然短期降低了原料成本，但從長期來看，加劇了產(chǎn)業(yè)鏈的不穩(wěn)定性。

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破局“單行道”，新鋼煤炭雙軌聯(lián)運降本超千萬！

在煤炭市場單邊下行的環(huán)境下，原料采購部努力尋求新的降本增效渠道，以煤炭物流降本為突破口，積極探索運輸模式創(chuàng)新，構(gòu)建起“水鐵聯(lián)運+水公聯(lián)運”雙軌并行的物流新格局，今年1至6月，通過水運煤炭進廠總量達34.59萬噸，累計實現(xiàn)物流降本1050萬元，降本成效實實在在地轉(zhuǎn)化為了企業(yè)的效益 長期以來，在采購煤炭時，鐵路直達一直是運輸?shù)氖走x方式然而，高昂的單趟運費如同一個頑固的“瓶頸”，嚴重制約著成本的優(yōu)化。

經(jīng)營管理

國家能源集團黃驊港年累計煤炭進出港量雙雙突破億噸

26日從國家能源集團獲悉，截至6月25日，國家能源集團港口公司黃驊港年累計完成煤炭進港10496.7萬噸、出港10415萬噸，雙雙突破億噸大關(guān)，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位今年3月以來，該港月度煤炭裝卸量連續(xù)三個月刷新歷史同期紀錄，日均下水煤炭量達63萬噸，同比增長3% 據(jù)介紹，黃驊港是全國最大煤炭下水港，作為“西煤東運、北煤南運”黃金通道和重要樞紐，該港緊跟國家能源集團一體化運行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機制，與國家能源集團朔黃鐵路強化執(zhí)行路港協(xié)同機制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運行；聯(lián)合電商平臺與銷售端實施精準備煤，依據(jù)船舶動態(tài)，科學(xué)規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時間同比縮短6%，有效提升船舶周轉(zhuǎn)效率；強化地企協(xié)作，全力推進7萬噸級航道雙向通航。

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煤價持續(xù)下行，煤炭行業(yè)破局謀變

原煤、焦炭等價格大幅下降，企業(yè)訂單減少、成本倒掛，當新能源浪潮與市場周期共振，煤炭行業(yè)正經(jīng)歷深度調(diào)整：曾經(jīng)的“黑金”產(chǎn)業(yè)，是否只剩下夕陽余暉？煤炭資源型城市與煤炭企業(yè)，又該何去何從？ 帶著這些問題，新華每日電訊記者日前走進多個煤炭主產(chǎn)區(qū)，深入礦井巷道、企業(yè)車間、運輸一線，與礦工、企業(yè)管理者、行業(yè)專家等開展交流調(diào)研發(fā)現(xiàn)，煤炭行業(yè)雖經(jīng)歷陣痛，卻展現(xiàn)出強大韌性——煤化工車間里“烏金”變“精材”，數(shù)字平臺打通產(chǎn)銷壁壘，綠色發(fā)展重塑產(chǎn)業(yè)邏輯……這些積極探索表明，傳統(tǒng)能源的價值，不止于“燃燒”，更在于“重生”。

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寧夏：確保新投產(chǎn)礦井2025年達產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，力爭煤炭產(chǎn)量突破1.05億噸

5月23日，從寧夏綠電園區(qū)建設(shè)情況新聞發(fā)布會上獲悉，寧夏以新能源全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展為牽引，賦能特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)綠電園區(qū)建設(shè)，加快建設(shè)清潔低碳安全高效的新型能源體系，成為全國首個省域推進的省份，高水平建設(shè)國家新能源綜合示范區(qū) 寧夏擁有完整的煤、電、化工、新能源產(chǎn)業(yè)鏈，是我國現(xiàn)代煤化工創(chuàng)新高地、“西電東送”重要基地、“西氣東輸”最大樞紐以及國家風(fēng)電光伏重要基地目前新能源裝機達到4456萬千瓦，占寧夏電力總裝機的57%。

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朔黃鐵路煤炭年運量突破1億噸

截至4月21日，朔黃鐵路年累完成煤炭運輸10034.2萬噸，突破1億噸大關(guān)，為能源保供持續(xù)助力 今年以來，朔黃鐵路認真貫徹落實集團公司年度工作會及運輸產(chǎn)業(yè)工作會議精神，圍繞全年生產(chǎn)目標，以提質(zhì)增效為切入點，積極應(yīng)對市場變化、資源起伏、異常天氣等復(fù)雜形勢，以強力措施解堵保暢，確保了運輸經(jīng)營平穩(wěn)高效有序準確掌握研判市場變化和產(chǎn)運需銜接情況，以列車快速周轉(zhuǎn)為目標，充分發(fā)揮按圖運營周調(diào)整計劃指向性作用，強化日班接卸計劃兌現(xiàn)管控，從分界口交接、技術(shù)站能力提升、機列銜接等方面制定多種階梯式運輸組織方案，貨車周時、中時、機車全周時等關(guān)鍵運輸指標均同比壓縮，實現(xiàn)黃驊港站4次滿圖接重佳績，全力保障了各口車流的精準匹配，持續(xù)提升一體化運輸整體效能。

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朔黃鐵路累計煤炭運量突破50億噸

截至4月10日，我國西煤東運第二大通道國家能源集團朔黃鐵路累計完成煤炭運量500008.7萬噸，突破50億噸大關(guān) 自2000年開通運營以來，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運”運輸格局，在構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運體系中發(fā)揮核心支點作用深入構(gòu)建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個管理系統(tǒng)”的智慧運營體系，將重載列車開行方案精度提升至分鐘級自主研發(fā)的移動閉塞技術(shù)打破國外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運輸密度提升35%；30噸軸重成套運輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級列車縱向沖動控制等技術(shù)壁壘，相關(guān)標準被納入《國際重載鐵路技術(shù)指南》，成為全球重載領(lǐng)域的“中國標桿”。

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9月19日國際煤炭運費行情

海運

Mysteel周報：進口煤炭市場一周概覽（9.15-9.19）

【進口煤炭】本周進口煉焦煤現(xiàn)貨偏強運行本周結(jié)合前期重大活動補庫，加之國慶長假臨近，焦煤需求好轉(zhuǎn)產(chǎn)地競拍成交多以漲為主，帶動市場情緒向好，另有宏觀積極政策加持，盤面走勢上揚，帶動港口現(xiàn)貨交投氛圍熱烈，主流煤種日度成交量不斷創(chuàng)新，分煤種成交價格周環(huán)比上漲5-55元/噸遠期方面，本周澳大利亞遠期煉焦煤市場震蕩偏強運行，但買賣雙方心態(tài)分歧明顯，市場陷入僵持，整體交投活躍度有所下降印度市場繼續(xù)呈現(xiàn)“供應(yīng)過剩與預(yù)期復(fù)蘇并存”的格局，盡管受季風(fēng)抑制的需求有望緩慢回升、中長期預(yù)期仍偏樂觀，但目前買方抵制高價、賣方報價堅挺，雙方博弈加劇，市場采購多以零星小單補庫為主。

周評

《AI+驅(qū)動煤炭行業(yè)新未來：上海鋼聯(lián)煤炭時空大數(shù)據(jù)模型介紹》

近日，《國務(wù)院關(guān)于深入實施“人工智能+”行動的意見》強調(diào)，要推動人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在原材料、能源等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度應(yīng)用，打造智慧供應(yīng)鏈、增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性，并支持建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺，發(fā)展數(shù)據(jù)驅(qū)動的新型制造與服務(wù)模式上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司積極響應(yīng)國家政策，推出煤炭行業(yè)數(shù)據(jù)大模型，以價格數(shù)據(jù)為核心，圍繞“煤市總覽、價格監(jiān)控、智慧尋源、需求分析”四大模塊，融合AI、大數(shù)據(jù)與時空模型能力，構(gòu)建決策、感知、預(yù)測和知識四大引擎，將復(fù)雜信息轉(zhuǎn)化為高價值市場洞察，全面提升企業(yè)運營效率、決策水平和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力，有效增強煤炭行業(yè)市場預(yù)測、采購管理及運輸調(diào)度效率，推動傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為企業(yè)提供全方位數(shù)據(jù)決策支持。

行業(yè)資訊

9月19日國內(nèi)沿海煤炭運費行情

國內(nèi)海運

Mysteel數(shù)據(jù)：9月19日黃驊港煤炭庫存情況

港口調(diào)度

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)（9.8-9.14）

一、全球煤炭周度發(fā)運統(tǒng)計 根據(jù)Mysteel全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)顯示，本周海上總發(fā)運量為1964.0萬噸，環(huán)比降2.4%。

澳洲發(fā)運

Mysteel數(shù)據(jù)：9月19日曹妃甸港煤炭庫存情況

港口調(diào)度

Mysteel數(shù)據(jù)：9月19日秦皇島港煤炭庫存情況

港口調(diào)度

段向東會見嘉能可集團金屬、鐵礦石和煤炭全球市場總裁喬蒂什·喬治

9月18日，中鋁集團董事長段向東在集團總部會見嘉能可集團金屬、鐵礦石和煤炭全球市場總裁喬蒂什·喬治雙方圍繞金屬、鐵礦石及焦煤等領(lǐng)域合作前景以及國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢對雙方業(yè)務(wù)發(fā)展的影響等方面，進行了深入交流與探討中鋁集團副總經(jīng)理董建雄、魏成文，嘉能可集團全球鐵礦石和焦煤負責人彼得·希爾參加會見 段向東對喬蒂什·喬治一行的到訪表示歡迎,并介紹了中鋁集團基本情況他指出，中鋁集團與嘉能可集團長期以來保持著穩(wěn)固友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

國內(nèi)資訊

新開通！新鋼集團與江西八八九三煤炭水鐵聯(lián)運線路啟用

近日，新鋼集團與江西八八九三正式開通煤炭水鐵聯(lián)運線路，這標志著雙方合作邁出了關(guān)鍵一步，為新鋼集團的物流運輸和降本增效注入了新的動力 赤湖公用碼頭上，首批煤炭卸船作業(yè)正有條不紊地進行，一艘滿載煤炭的貨船緩緩靠岸，大型卸船設(shè)備將煤炭轉(zhuǎn)運到岸邊膠囊倉庫里的煤炭從卸船到倉儲，再到運輸環(huán)節(jié)，都有一套成熟、順暢的流程，保證了煤炭在流轉(zhuǎn)過程中的安全和高效 這條新開通的煤炭水鐵聯(lián)運線路，不僅是一條運輸通道，更是一條降本增效的“新跑道”。

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9月18日國際煤炭運費行情

海運

Mysteel數(shù)據(jù)：9月18日黃驊港煤炭庫存情況

港口調(diào)度

Mysteel數(shù)據(jù)：9月18日曹妃甸港煤炭庫存情況

港口調(diào)度