新開通！新鋼集團與江西八八九三煤炭水鐵聯運線路啟用

根據測算，該線路每月可完成煤炭轉運約5萬噸，噸煤運輸成本可降低58元左右，這就意味著每個月能為新鋼節(jié)省約290萬元的物流成本這樣的成果，不僅是數字上的突破，更是提升企業(yè)競爭力的有力支撐 “今年以來，我們始終把煤炭運輸降本作為重點工作來抓面對煤炭市場價格下行的壓力，我們主動創(chuàng)新，積極打造了‘水鐵聯運+水公聯運’的雙軌并行模式”原料采購部相關負責人表示 據悉，今年1月至8月，新鋼集團通過水運渠道完成煤炭進廠總量54萬噸，累計節(jié)約物流成本2000多萬元。

原料

中國神華銷售集團成功發(fā)運黃大線首列代理運輸煤炭

近日，滿載4060噸龍王溝煤炭的7430次列車經大準、準池、朔黃、黃大等自有鐵路轉地方利港鐵路后，緩緩駛入大唐集團東營電廠，標志著中國神華產權所屬銷售集團在黃大線的首列代理運輸煤炭成功發(fā)運，為迎峰度夏期間再開能源保供新通道 自迎峰度夏保供以來，銷售集團統(tǒng)籌部署，深入調研，對客戶的煤源供應渠道進行了全方位、多層次的剖析，依托集團公司自營鐵路的物流成本與運輸時效優(yōu)勢，為大唐集團東營電廠量身定制代理運輸解決方案，成功將煤礦至電廠復雜的“公鐵聯運”與“鐵水聯運”相結合的多聯運途徑，優(yōu)化為鐵路直達進廠模式。

原料

破局“單行道”，新鋼煤炭雙軌聯運降本超千萬！

但隨著長江經濟帶建設的深入推進和多式聯運政策紅利的持續(xù)釋放，破解運輸成本難題迎來了久違的政策東風原料采購部憑借敏銳的市場洞察力，果斷跳出傳統(tǒng)運輸的思維定式，一場煤炭物流模式的創(chuàng)新突圍戰(zhàn)就此打響 如今，一條全流程優(yōu)化的煤炭運輸新路徑已清晰呈現：煤炭從產地煤礦經公路短途轉運至港口，再借助運河、長江、贛江水運大動脈，直達九江港口鐵路進廠，或經樟樹碼頭轉由汽車進廠這一“公路+水運+鐵路/公路”的多式聯運組合，徹底打破了單一鐵路運輸的局限。

經營管理

陜煤煤集團煤儲運裝置監(jiān)理項目正式開工

7月20日，由中冶南方咨詢公司監(jiān)理的陜煤集團1500萬噸/年煤炭分質清潔高效轉化示范項目烯烴、芳烴及深加工一階段項目煤儲運裝置開工，標志著煤儲運裝置建設進入快車道 該標段涵蓋的動力站及煤儲運工程，主要建設內容包含超臨界煤粉鍋爐(3*1250t/h（BMCR）)、超臨界抽汽背壓式汽輪發(fā)電機組(3*150MW)、圓形煤場（3座，Φ120m）及其他輔助設施等其中，煤儲運裝置輸煤系統(tǒng)采用統(tǒng)一規(guī)劃設計，兼顧能源島、二期氣化裝置及二期二階段熱解裝置的上煤需求，覆蓋范圍從運煤火車、汽車進廠到將煤送入原煤倉的整個工藝過程。

原料

Mysteel周評：動力煤市場一周評述

本周動力煤市場價格偏強運行，主產區(qū)大部分煤礦產銷維持常態(tài)化，整體煤炭供應量基本穩(wěn)定，受近期全國持續(xù)性高溫天氣電廠負荷增加影響，市場情緒明顯升溫，周內產地漲價煤礦數量陸續(xù)增多，下游方面，近期受持續(xù)性高溫天氣影響，用電需求大幅攀升，全國最大電力負荷屢創(chuàng)歷史新高，終端日耗水平也抬升到近期高點，庫存隨之有所去化，但從電廠庫存整體水平來看，多數電廠存煤可用天數仍處高位，在長協的穩(wěn)定進廠下，暫無明顯補庫壓力，終端電廠對持續(xù)探漲的市場煤接受度不高，僅維持少量提卡、改善庫存結構的剛需采購。

周評

鋼鐵行業(yè)深度調整期，近50億噸“運力”如何增值？

鋼鐵產業(yè)是我國重要基礎產業(yè)，并且屬于大進大出類的生產制造產業(yè)，供應環(huán)節(jié)需要采購進廠原燃料，包括鐵礦石、焦炭、煤炭、石灰輔料、合金以及廢鋼等；銷售環(huán)節(jié)需要銷售出廠鋼鐵產品及半成品、副產品（鋼渣、水渣、礦渣微粉、化產品等）結合長流程鋼鐵企業(yè)產量與對外物流量的比例關系（1噸粗鋼會產生3.5噸~5噸的對外運輸量）以及短流程鋼鐵企業(yè)產量與對外物流量的比例關系（1噸粗鋼會產生2噸~2.5噸的對外物流量），2024年中國約10億噸的粗鋼產量（短流程產量占比10%），僅鋼鐵生產制造基地對外物流量就能夠達到33.5億噸~47.5億噸（不包括鋼鐵生產基地內部的物流量），同期鐵路系統(tǒng)的貨運總量為51.75億噸，如此龐大的物流量，意味著巨額的物流費用，同時，受我國鋼鐵企業(yè)布局、企業(yè)自身原燃料及成品庫存周期、企業(yè)對外運輸方式、企業(yè)廠區(qū)內部物流復雜程度等條件制約，各鋼鐵生產基地的物流費用差異較大。

鋼材

Mysteel周評：動力煤市場一周評述

本周動力煤市場價格窄幅震蕩運行，主產區(qū)大部分煤礦產銷維持常態(tài)化，個別煤礦因檢修、倒面停產，整體供應量基本穩(wěn)定，本周煤炭價格重心整體未有明顯波動，多數煤礦拉運情況一般，僅有個別煤礦小幅調整煤價，幅度多在5-10元/噸下游方面，近期隨著氣溫升高，居民制冷用電負荷有所增長，民用電需求增加，電廠日耗回升速度加快，但庫存仍處于同期高位水平，補庫空間有限，隨著長協煤的穩(wěn)定進廠，終端庫存呈現高位緩增的態(tài)勢。

周評

寒潮襲來，湖南鐵路部門全力保障電煤運輸

湖南鐵路部門服務區(qū)間內，共有長沙、岳陽、冷水江等地12家主要火力發(fā)電廠湖南鐵路部門積極與地方政府、港口、煤礦、電廠溝通協調對接，開辟電煤運輸專項通道，優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先卸車、優(yōu)先放行，靈活增開煤炭保供列車，精確安排運力，確保電煤“綠燈”通行 “我們對電煤庫存不足7天的電廠，啟動電煤運輸應急預案，組織技術團隊進廠，配合組織卸車，確保電煤運量穩(wěn)定，供給平衡”長沙鐵路物流中心生產調度中心副主任李聰說，“通過視頻監(jiān)控及現場檢車，確保電煤抑塵及裝載良好后，盡快送往各大電廠。

原料

達鋼鐵路翻車機項目熱負荷試車成功

新年伊始，捷報頻傳！馬鋼設計院承接的達鋼搬遷升級項目-鐵路單元-翻車機EPC工程于1月8日熱負荷試車成功！與此同時，馬鋼設計院收到一封來自四川達州鋼鐵的感謝信，信中對馬鋼設計院項目團隊的專業(yè)能力和敬業(yè)精神表示敬佩與肯定，對項目團隊的辛勤付出和卓越貢獻提出表揚！ 達鋼鐵路翻車機項目負責礦石、煤炭等進廠原料的翻卸轉運，設計能力為翻卸礦石600萬噸/年、煤炭240萬噸/年，是達鋼新廠生產運營的“咽喉”，項目的建成實現了達鋼物流與國鐵達萬線的“無縫銜接”，打通了鐵路清潔運輸的“最后一公里”，助力打造高標準“綠色工廠”。

鋼材

廣西鋼鐵新添化驗 “得力助手”

新系統(tǒng)投用后，具備自動取樣和制樣、智能化驗等功能 該系統(tǒng)在全硫、發(fā)熱量、碳氫氮含量等關鍵指標測定方面均優(yōu)于國家相關標準要求，并于近期通過了國家煤炭質量監(jiān)督檢驗中心（西安）權威檢定 該系統(tǒng)可與前端煤焦取制樣系統(tǒng)對接，通過標準化作業(yè)流程，實現取樣、制樣、化驗全自動智能化，不僅全指標測定效率提升54.7%，還能進一步提升化驗準確率同時，將煤焦的進廠化驗時間縮短33.3%，為廣西鋼鐵提升檢化驗效率和優(yōu)化煤焦使用配比方案提供強有力支撐。

其它動態(tài)

Mysteel：8月13日蒙東市場動力煤價格行情

13日蒙東市場動力煤暫穩(wěn)運行區(qū)域內多數煤礦保持正常生產狀態(tài)，長協保供為主，基本保持產銷平衡狀態(tài)現階段電廠日耗基本持平，庫存消耗節(jié)奏偏慢，終端依舊保持階段性采購前期庫存基本保持高位，現煤炭進廠維持常態(tài)化拉運煤礦市場煤銷售情況一般，煤炭價格上下窄幅波動，線上競拍成交情況一般，下游參與積極性較差 。

日評

全國首條純碳礦化加氣制品生產線由發(fā)展建材和新綠碳和聯合落成

據悉，深圳新綠碳和科技（集團）有限公司創(chuàng)立于2021年，是全球碳固化技術商業(yè)化應用先鋒新綠碳和公司專注于研究和開發(fā)新型二氧化碳轉化利用技術，圍繞火力發(fā)電廠，從石化燃料煤炭進廠到發(fā)電后固廢處理，提供一站式循環(huán)能源綜合處理和水泥混凝土二氧化碳礦化技術方案（Onestop Carbon Mineralization Concrete，OCMC）新綠碳和公司創(chuàng)始人兼CEO陳雨介紹，一站式礦化技術方案是指公司圍繞火力發(fā)電廠，就地處理煙氣中的二氧化碳和發(fā)電產生的固廢，利用核心的礦化技術將其制成加氣砌塊等一系列綠碳產品。

行業(yè)資訊

甘肅省人民政府關于印發(fā)空氣質量持續(xù)改善行動實施方案的通知

調整優(yōu)化貨物運輸方式，煤炭、礦石等大宗貨物中長距離運輸以鐵路為主，短距離運輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車輛在煤礦、鋼鐵、火電、有色、焦化、煤化工等行業(yè)新改擴建項目中積極推廣清潔運輸方式充分發(fā)揮公鐵聯用等運輸方式的組合優(yōu)勢，推進鐵路專用線進廠進園進企合理提高物流鐵路運輸比例，蘭州市采用公鐵聯運等“外集內配”物流方式加強鐵路專用線和聯運轉運銜接設施建設，加快柳溝至紅沙梁等鐵路專用線建設。

主編視角

甘肅省空氣質量持續(xù)改善行動實施方案

三、大力實施交通結構優(yōu)化調整 （十一）持續(xù)推進貨物運輸綠色轉型調整優(yōu)化貨物運輸方式，煤炭、礦石等大宗貨物中長距離運輸以鐵路為主，短距離運輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車輛在煤礦、鋼鐵、火電、有色、焦化、煤化工等行業(yè)新改擴建項目中積極推廣清潔運輸方式充分發(fā)揮公鐵聯用等運輸方式的組合優(yōu)勢，推進鐵路專用線進廠進園進企合理提高物流鐵路運輸比例，蘭州市采用公鐵聯運等“外集內配”物流方式。

鋼材

萍安鋼鐵廠外清潔運輸項目進入“倒計時”

為加快推進廠外清潔運輸項目進程，根據《鋼鐵企業(yè)超低排放改造技術指南》和企業(yè)實際情況，近日，萍安鋼鐵下發(fā)了《公司安源生產區(qū)清潔運輸考核方案》，標志著該公司廠外清潔運輸項目已進入“倒計時”階段 該方案要求，在2024年9月30日前，該公司安源生產區(qū)大宗原燃料采購進廠運輸和產品銷售出廠運輸的國六和新能源車輛比率為100%，比原計劃提前1年零3個月該公司運輸品種從進口鐵礦、鋼材產品進一步拓展到涵蓋國內鐵礦（含球團礦）、焦炭、煤炭、廢鋼、熔劑、合金以及副產品（水渣、鋼渣等）。

其它動態(tài)

Mysteel：新疆區(qū)域電廠調研

29日，新疆動力煤市場暫穩(wěn)運行產地方面，大部分煤礦生產，整體供應基本穩(wěn)定；從實際銷售表現來看，之前受降雪影響導致運輸困難，現已逐步緩解，各煤礦銷售情況暫穩(wěn)，煤價以穩(wěn)為主短期內新疆動力煤暫穩(wěn)運行 下游方面，隨著氣溫逐漸升溫，居民供暖需求隨之下降，且工業(yè)用電負荷增長速率偏緩，新疆區(qū)域電廠日耗整體小幅波動下滑基于前期庫存水平較高以及煤炭常態(tài)化進廠節(jié)奏，目前多數電廠存煤可用天數較為樂觀，電廠市場采購意愿偏弱，對市場煤的采購尚未有實質性啟動，僅維持少量剛需采購。

日評

Mysteel：榆林區(qū)域電廠調研

綜上，目前區(qū)域內電廠日耗表現小幅下降，庫存水平較高，在一定程度上推動存煤可用天數稍有延長當前區(qū)域內降雪天氣仍存，煤炭進廠節(jié)奏暫未有明顯影響。

日評

Mysteel：新疆區(qū)域電廠調研

電廠C：雙機高負荷運行，日耗偏高，長協穩(wěn)定來煤，庫存未有明顯下降 綜上所述，本周新疆區(qū)域電廠日耗整體呈現小幅下降走勢，基于前期庫存水平較高以及煤炭常態(tài)化進廠節(jié)奏，目前多數電廠存煤可用天數較為樂觀，電廠市場采購意愿偏弱。

日評

Mysteel：新疆區(qū)域電廠調研

區(qū)域內大部分電廠庫存處于高位，始終保持長協采購模式，個別電廠為調整廠內存煤結構，對市場煤適量采購 電廠A：廠內機組正常運行，日耗0.8萬噸，庫存可用天數在30天左右 電廠B：庫存可用天數在15天以上 電廠C：雙機高負荷運行，日耗偏高，年前無補庫計劃 綜上所述，本周新疆區(qū)域電廠日耗整體在季節(jié)性高位窄幅上下波動，基于前期庫存水平較高以及煤炭常態(tài)化進廠節(jié)奏，目前多數電廠存煤可用天數較為樂觀，可滿足春節(jié)期間的用電需求。

日評

遼寧方大集團首月實現“開門紅”，全年沖刺“新高度”

1月份，天津一商倉儲物流事業(yè)部成功引進機械加工倉儲業(yè)務，一次性盤活出租庫房600平方米，總租金收入75.66萬元大宗貿易廢鋼業(yè)務進廠量已突破5000噸，爐料組完成煤炭業(yè)務實現收入近千萬元；超市“一商生活館”在天津一商各營業(yè)網點“遍地開花”，銷售數字不斷增長 1月26日春運首日，海南航空運送旅客超12萬人次，同比2023年春運首日提升57%；航班量775班，同比2023年春運首日提升30%。

經營管理