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更新時(shí)間：2025-09-20

快訊播報(bào)

歐美搶煤炭快訊

2024-09-30 10:45

為深入貫徹落實(shí)集團(tuán)公司“1245”總體發(fā)展思路、推進(jìn)區(qū)域化發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步搶抓內(nèi)蒙古煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇和“科技興蒙”政策機(jī)遇，中國(guó)煤科正式完成內(nèi)蒙古煤炭科學(xué)研究院收購(gòu)工作。9月27日，中國(guó)煤科黨委副書記、總經(jīng)理趙永峰帶隊(duì)赴內(nèi)蒙古煤科院并召開會(huì)議。黨委組織部宣布任命推薦內(nèi)蒙古煤科院新任領(lǐng)導(dǎo)班子任命的決定。

2023-07-24 10:55

Mysteel煤焦：因蒙古國(guó)境內(nèi)暴雨影響，查干哈達(dá)生活區(qū)引發(fā)內(nèi)澇，多處房屋被淹，堆煤場(chǎng)地勢(shì)較高所受影響較小。蒙古國(guó)嘎順蘇海圖口岸（對(duì)應(yīng)中方甘其毛都口岸）海關(guān)設(shè)備經(jīng)21日搶修后已基本恢復(fù)正常，甘其毛都口岸已于22日恢復(fù)通關(guān)。但連續(xù)多日降雨造成煤炭超重，海關(guān)電子識(shí)別改為人工操作，過境效率大大降低，截止本快訊發(fā)布前仍有1500余車在境外排隊(duì)等待進(jìn)關(guān)，甘其毛都口岸重回千車以上難度較大。后續(xù)請(qǐng)持續(xù)關(guān)注Mysteel煤焦事業(yè)部。

2023-06-29 13:42

在29日上午舉辦的山西省2023年夏季重點(diǎn)煤炭產(chǎn)運(yùn)需企業(yè)座談會(huì)上，中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)楊顯峰在會(huì)上發(fā)表演講時(shí)表示，煤炭行業(yè)這段時(shí)間需要加強(qiáng)行業(yè)自律，在煤炭市場(chǎng)上行的時(shí)候很多人覺得沒必要，但是當(dāng)出現(xiàn)下行，我們就要把行業(yè)自律放到第一位。在市場(chǎng)下行的過程中，相互去搶占市場(chǎng)會(huì)造成踩踏性交易，降價(jià)降到最后傷害的還是煤炭行業(yè)的利益，所以在我們還是要抱團(tuán)。要用好行業(yè)里長(zhǎng)遠(yuǎn)的人際關(guān)系，把我們這幾年來(lái)之不易的形勢(shì)能夠保持住。

2022-07-26 11:24

【中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布倡議書】密切跟蹤煤炭市場(chǎng)變化、用電需求等情況，搶抓煤炭增產(chǎn)保供等政策機(jī)遇，有序推進(jìn)產(chǎn)能核增和證照辦理，加快釋放煤炭先進(jìn)產(chǎn)能，科學(xué)合理制定生產(chǎn)計(jì)劃，維護(hù)正常采掘關(guān)系，周密做好防汛工作，在確保安全生產(chǎn)的前提下做到煤礦能產(chǎn)盡產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)，有效增加市場(chǎng)供給，全力保障煤炭安全穩(wěn)定供應(yīng)。

2022-04-24 17:36

【Mysteel晚餐：中國(guó)寶武重組新鋼集團(tuán)，多國(guó)開啟“全球搶煤”模式】新鋼股份公告，江西國(guó)控將向中國(guó)寶武無(wú)償劃轉(zhuǎn)其持有的新鋼集團(tuán)51%股權(quán)，本次劃轉(zhuǎn)完成后，中國(guó)寶武將通過新鋼集團(tuán)間接控制公司44.81%的股份；歐洲買家正在從全球各地加快購(gòu)買煤炭，歐洲各國(guó)3月從美國(guó)進(jìn)口了80.9萬(wàn)噸煤炭，從哥倫比亞進(jìn)口了總量為130萬(wàn)噸的煤炭，從南非進(jìn)口了28.7萬(wàn)噸煤炭；總進(jìn)口量同比增長(zhǎng)40.5%，日本近期也在瘋狂搶煤。

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  • BDI指數(shù)創(chuàng)20個(gè)月新低！散貨船市場(chǎng)四季度旺季難現(xiàn)

    不過，今年第三季度中小型船的旺季效應(yīng)并不明顯，原因在于有大船搶貨的部分替代效果，且市場(chǎng)上總貨量也有所減少，但目前還是能高于成本 盡管如此，散運(yùn)市場(chǎng)并非沒有好消息，歐美國(guó)家 8 月開始停止俄羅斯煤炭進(jìn)口，必須改由更遠(yuǎn)的國(guó)家進(jìn)口煤炭，有利于支撐散貨船需求 另外，業(yè)界人士分析稱，2023年兩大環(huán)保新規(guī)生效將會(huì)影響市場(chǎng)上高達(dá)80%的船舶，推動(dòng)老舊運(yùn)力加快淘汰，而散貨船手持訂單已處于歷史低位，目前手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)比例僅為6.57%，而目前船齡20年以上的散貨船占比約7.64%，因此不排除明年后散貨船供給缺口持續(xù)擴(kuò)大。

    船舶

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