浩吉鐵路煤炭集疏運(yùn)系統(tǒng)岳陽(yáng)港區(qū)鐵路專用線開(kāi)工

近日，浩吉鐵路煤炭集疏運(yùn)系統(tǒng)岳陽(yáng)港區(qū)鐵路專用線開(kāi)工儀式舉行該項(xiàng)目總投資3.6億元，將滿足煤炭儲(chǔ)備基地集疏運(yùn)需求，同時(shí)可兼顧城陵磯港區(qū)、臨湘工業(yè)園貨物運(yùn)輸

基建

2025年7月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量

2025年6月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量

朔黃鐵路聞“汛”而動(dòng)保障煤炭運(yùn)輸生命線安全暢通

8月8日夜間至9日，朔黃鐵路迎來(lái)強(qiáng)降雨天氣，沿線共有7個(gè)車(chē)站24小時(shí)累計(jì)降雨量超過(guò)50毫米，部分地區(qū)伴有雷暴大風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣，其中黃大線東營(yíng)西站連續(xù)降雨量達(dá)68.7毫米，創(chuàng)今年以來(lái)新高面對(duì)極端天氣，朔黃鐵路全體干部職工聞“汛”而動(dòng)，精心應(yīng)對(duì)，以“時(shí)時(shí)放心不下”責(zé)任感全力保障煤炭運(yùn)輸?shù)纳€和一體化運(yùn)營(yíng)全局的連接線安全暢通 該公司嚴(yán)格按照集團(tuán)公司防洪度汛工作部署，對(duì)歷年抗洪能力評(píng)價(jià)及管內(nèi)143個(gè)區(qū)段可承受最大小時(shí)雨量和最大過(guò)程雨量進(jìn)行評(píng)估評(píng)定，按照“人防、技防、工程防、管理防”的閉環(huán)防控體系，以15個(gè)中心站為基點(diǎn)，圍繞段、雨、料、包、調(diào)五要素，繪制一張防洪作戰(zhàn)圖，為防洪預(yù)警、響應(yīng)及應(yīng)急處置提供直觀指引，全力筑牢防洪防汛安全防線。

原料

2025年5月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量

2025年4月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量

2025年3月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量

Mysteel：蒙煤汽運(yùn)通關(guān)大幅下滑，跨境鐵路能否提振煤炭出口？

回顧2025年蒙古國(guó)煉焦煤市場(chǎng)，各口岸進(jìn)口量與各煤種價(jià)格雙雙下滑，主要原因在于2024年底通關(guān)車(chē)數(shù)持續(xù)高位，監(jiān)管區(qū)庫(kù)存快速累積，導(dǎo)致可用庫(kù)容不足2025年一季度國(guó)內(nèi)煉焦煤市場(chǎng)需求減弱，鋼廠終端需求疲軟，房地產(chǎn)及基建領(lǐng)域開(kāi)工不及預(yù)期，下游降低蒙煤采購(gòu)積極性，監(jiān)管區(qū)外運(yùn)減少導(dǎo)致周轉(zhuǎn)效率下降，倉(cāng)儲(chǔ)長(zhǎng)期處于超飽和狀態(tài)口岸貿(mào)易企業(yè)成本壓力倍增，只能選擇減少拉運(yùn)，同時(shí)降價(jià)甩貨 據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度我國(guó)進(jìn)口煉焦煤總量為2743.36萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.02%。

煤焦熱點(diǎn)

朔黃鐵路煤炭年運(yùn)量突破1億噸

截至4月21日，朔黃鐵路年累完成煤炭運(yùn)輸10034.2萬(wàn)噸，突破1億噸大關(guān)，為能源保供持續(xù)助力 今年以來(lái)，朔黃鐵路認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司年度工作會(huì)及運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)工作會(huì)議精神，圍繞全年生產(chǎn)目標(biāo)，以提質(zhì)增效為切入點(diǎn)，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、資源起伏、異常天氣等復(fù)雜形勢(shì)，以強(qiáng)力措施解堵保暢，確保了運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)平穩(wěn)高效有序準(zhǔn)確掌握研判市場(chǎng)變化和產(chǎn)運(yùn)需銜接情況，以列車(chē)快速周轉(zhuǎn)為目標(biāo)，充分發(fā)揮按圖運(yùn)營(yíng)周調(diào)整計(jì)劃指向性作用，強(qiáng)化日班接卸計(jì)劃兌現(xiàn)管控，從分界口交接、技術(shù)站能力提升、機(jī)列銜接等方面制定多種階梯式運(yùn)輸組織方案，貨車(chē)周時(shí)、中時(shí)、機(jī)車(chē)全周時(shí)等關(guān)鍵運(yùn)輸指標(biāo)均同比壓縮，實(shí)現(xiàn)黃驊港站4次滿圖接重佳績(jī)，全力保障了各口車(chē)流的精準(zhǔn)匹配，持續(xù)提升一體化運(yùn)輸整體效能。

原料

朔黃鐵路累計(jì)煤炭運(yùn)量突破50億噸

截至4月10日，我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路累計(jì)完成煤炭運(yùn)量500008.7萬(wàn)噸，突破50億噸大關(guān) 自2000年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，朔黃鐵路深度融入國(guó)家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運(yùn)”運(yùn)輸格局，在構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運(yùn)體系中發(fā)揮核心支點(diǎn)作用深入構(gòu)建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個(gè)管理系統(tǒng)”的智慧運(yùn)營(yíng)體系，將重載列車(chē)開(kāi)行方案精度提升至分鐘級(jí)自主研發(fā)的移動(dòng)閉塞技術(shù)打破國(guó)外壟斷，使列車(chē)追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運(yùn)輸密度提升35%；30噸軸重成套運(yùn)輸方案攻克長(zhǎng)大坡道同步操控、萬(wàn)噸級(jí)列車(chē)縱向沖動(dòng)控制等技術(shù)壁壘，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被納入《國(guó)際重載鐵路技術(shù)指南》，成為全球重載領(lǐng)域的“中國(guó)標(biāo)桿”。

原料

2025年2月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量

運(yùn)量

9月19日國(guó)際煤炭運(yùn)費(fèi)行情

海運(yùn)

9月19日國(guó)內(nèi)沿海煤炭運(yùn)費(fèi)行情

國(guó)內(nèi)海運(yùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)（9.8-9.14）

一、全球煤炭周度發(fā)運(yùn)統(tǒng)計(jì) 根據(jù)Mysteel全球煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，本周海上總發(fā)運(yùn)量為1964.0萬(wàn)噸，環(huán)比降2.4%。

澳洲發(fā)運(yùn)

新開(kāi)通！新鋼集團(tuán)與江西八八九三煤炭水鐵聯(lián)運(yùn)線路啟用

近日，新鋼集團(tuán)與江西八八九三正式開(kāi)通煤炭水鐵聯(lián)運(yùn)線路，這標(biāo)志著雙方合作邁出了關(guān)鍵一步，為新鋼集團(tuán)的物流運(yùn)輸和降本增效注入了新的動(dòng)力 赤湖公用碼頭上，首批煤炭卸船作業(yè)正有條不紊地進(jìn)行，一艘滿載煤炭的貨船緩緩靠岸，大型卸船設(shè)備將煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)到岸邊膠囊倉(cāng)庫(kù)里的煤炭從卸船到倉(cāng)儲(chǔ)，再到運(yùn)輸環(huán)節(jié)，都有一套成熟、順暢的流程，保證了煤炭在流轉(zhuǎn)過(guò)程中的安全和高效 這條新開(kāi)通的煤炭水鐵聯(lián)運(yùn)線路，不僅是一條運(yùn)輸通道，更是一條降本增效的“新跑道”。

原料

9月18日國(guó)際煤炭運(yùn)費(fèi)行情

海運(yùn)

9月18日國(guó)內(nèi)沿海煤炭運(yùn)費(fèi)行情

國(guó)內(nèi)海運(yùn)

9月17日國(guó)際煤炭運(yùn)費(fèi)行情

海運(yùn)

9月17日國(guó)內(nèi)沿海煤炭運(yùn)費(fèi)行情

國(guó)內(nèi)海運(yùn)

9月16日國(guó)際煤炭運(yùn)費(fèi)行情

海運(yùn)