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更新時(shí)間：2025-09-19

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煤炭幾月高快訊

2025-09-19 09:30

9月19日今日咸陽市場動(dòng)力煤偏強(qiáng)運(yùn)行，產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售，煤炭供應(yīng)量整體穩(wěn)定，多數(shù)煤礦保供發(fā)運(yùn)良好，長協(xié)占比較高，市場煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多，下游為電廠水泥廠，貿(mào)易戶很少，因此對貿(mào)易戶的價(jià)格一直堅(jiān)挺，較陜北地區(qū)同時(shí)期同質(zhì)煤價(jià)格偏高?，F(xiàn)咸陽Q6000報(bào)595-640元/噸；Q3500報(bào)310元/噸。

2025-09-19 09:12

9月19日進(jìn)口澳洲動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行，本周澳洲高卡煤現(xiàn)貨市場詢貨問價(jià)較為活躍，但基本以剛需采購為主，Q5500場地提貨成交圍繞725元/噸區(qū)間震蕩。澳洲礦方受韓國需求增量影響上調(diào)報(bào)價(jià)，進(jìn)口貿(mào)易商采購成本對價(jià)格形成一定支撐，后續(xù)需關(guān)注內(nèi)外貿(mào)價(jià)差及美聯(lián)儲降息對煤炭帶來的聯(lián)動(dòng)影響。

2025-09-18 10:02

9月18日今日咸陽市場動(dòng)力煤偏強(qiáng)運(yùn)行，產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售，煤炭供應(yīng)量整體穩(wěn)定，多數(shù)煤礦保供發(fā)運(yùn)良好，長協(xié)占比較高，市場煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多，下游為電廠水泥廠，貿(mào)易戶很少，因此對貿(mào)易戶的價(jià)格一直堅(jiān)挺，較陜北地區(qū)同時(shí)期同質(zhì)煤價(jià)格偏高。今日區(qū)域內(nèi)煤價(jià)以漲為主，上調(diào)20元/噸。現(xiàn)咸陽Q6000報(bào)595-640元/噸；Q3500報(bào)310元/噸。

2025-09-18 09:23

9月18日進(jìn)口動(dòng)力煤與內(nèi)貿(mào)價(jià)差：進(jìn)口Q3800電廠最低投標(biāo)價(jià)為427元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸價(jià)約483元/噸；進(jìn)口Q4700電廠最低投標(biāo)價(jià)為563元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸價(jià)約589元/噸。本周進(jìn)口市場動(dòng)力煤在外礦挺價(jià)，煤炭回國海運(yùn)費(fèi)偏強(qiáng)運(yùn)行雙重影響作用下，貿(mào)易商因采購成本水漲船高，參與電廠招投標(biāo)價(jià)格亦有所上浮。

2025-09-17 09:54

據(jù)澳大利亞媒體9月17日報(bào)道，昆士蘭州最大的煤炭公司之一必和必拓公司正計(jì)劃停止薩拉吉南礦（Saraji South Mine）的煤炭生產(chǎn)（儲量約為5300萬噸），并從2025年11月起將該礦轉(zhuǎn)入維護(hù)保養(yǎng)狀態(tài)，將在其整個(gè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)裁員約750人，主要是因?yàn)橹菡魇?em class='keyword'>高額特許權(quán)使用費(fèi)影響。據(jù)悉，澳大利亞煤炭特許權(quán)使用費(fèi)制度采用三級累進(jìn)稅率，隨著煤炭價(jià)格上漲，礦商支付的比例也隨之增加：當(dāng)煤價(jià)達(dá)到每噸175澳元時(shí)稅率為20%，達(dá)到225澳元時(shí)稅率為30%，當(dāng)價(jià)格突破300澳元時(shí)稅率將升至40%。當(dāng)前Mysteel澳大利亞低揮發(fā)優(yōu)質(zhì)焦煤遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價(jià)格為CFR202美金/噸，較上月同期下降1.7%。

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  • 2021年天然氣重卡銷5.9萬輛，同比降58%

    第一商用車車網(wǎng)此前也做過分析，天然氣重卡市場的連續(xù)大幅大降主要有兩方面原因：第一也是最主要的原因，公路運(yùn)價(jià)持續(xù)低位，以牽引車為主力車型的煤炭、鋼鐵等資源型物流運(yùn)輸市場一片低迷（天然氣重卡市場中牽引車占比高達(dá)9成以上，上圖所示）；另一方面，從5月份開始，LNG價(jià)格出現(xiàn)明顯上漲，2021年5月中下旬的價(jià)格已經(jīng)升至4000元/噸左右（2020年同期僅約3000元/噸），之后幾乎一路上漲，11月初甚至達(dá)到了8600/噸，之后開始回落，12月平均價(jià)格跌至5400元/噸左右，進(jìn)入2022年還在進(jìn)一步下探，這個(gè)價(jià)格實(shí)際上已經(jīng)比前幾月“友好”了許多，無奈運(yùn)輸市場實(shí)在是低迷，用戶仍然很難下決心購買燃?xì)廛嚒?/p>

    汽車

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