快訊播報(bào)
上半年煤炭運(yùn)價(jià)快訊
- 2025-08-26 13:43
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“十四五”國(guó)家能源局持續(xù)推進(jìn)煤炭清潔高效利用,加快煤電超低排放改造,目前已經(jīng)有95%的煤電機(jī)組實(shí)現(xiàn)了超低排放。加快推進(jìn)煤礦智能化,截至今年上半年,全國(guó)已建成智能化產(chǎn)能占比超過(guò)55%。
- 2025-08-13 16:21
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Mysteel煤焦:根據(jù)中蒙兩國(guó)政府間協(xié)議,在嘎順蘇海圖-甘其毛都鐵路口岸連接工程建設(shè)框架下,雙方于2025年5月14日簽署煤炭運(yùn)輸長(zhǎng)期協(xié)議,并于6月24日正式啟動(dòng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。根據(jù)合同約定,ETT公司將于2025年通過(guò)鐵路運(yùn)輸方式銷(xiāo)售500萬(wàn)噸煤炭至中國(guó)國(guó)內(nèi)。然而,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截止8月13日鐵路方式僅運(yùn)輸51.84萬(wàn)噸,運(yùn)輸進(jìn)度嚴(yán)重滯后。近期ETT適當(dāng)減少汽運(yùn)車(chē)輛裝載量,對(duì)部分車(chē)隊(duì)進(jìn)行限裝,增加火運(yùn)列車(chē)裝載,以加快運(yùn)輸效率。據(jù)Mysteel調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,ETT礦山8月份中盤(pán)拉運(yùn)102.16萬(wàn)噸,日均拉運(yùn)7.85萬(wàn)噸,較2025年上半年日均拉運(yùn)量5.62萬(wàn)噸增幅39.68%。后續(xù)還將進(jìn)一步增加火運(yùn)拉運(yùn)量,以完成500萬(wàn)噸火運(yùn)進(jìn)口合同目標(biāo)。今日口岸主流煤種蒙5#原煤報(bào)價(jià)1050元/噸,實(shí)際成交1040元/噸,較8月1日上漲11.59%。
- 2025-07-31 10:02
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上半年,陜煤運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售煤炭1.42億噸,同比增長(zhǎng)2%,銷(xiāo)售運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn),有力保障了礦區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)平衡和下游用戶需求。
- 2025-07-31 08:47
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7月30日,國(guó)家能源集團(tuán)舉行2025年二季度新聞發(fā)布會(huì)。該集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,集團(tuán)完成煤炭產(chǎn)銷(xiāo)量3.74億噸、發(fā)電量5806億千瓦時(shí)、鐵路貨運(yùn)量2.76億噸、化工品產(chǎn)量1355萬(wàn)噸。
- 2025-07-18 13:54
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國(guó)家鐵路局:上半年,全國(guó)鐵路發(fā)送煤炭13.37億噸、集裝箱5.02億噸,重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通有序。
上半年煤炭運(yùn)價(jià)市場(chǎng)行情
按綜合排序
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9月16日煤炭國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-09-16 17:39
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9月16日(17:35)蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-16 17:35
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9月16日蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-16 10:07
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9月15日煤炭國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-09-15 17:34
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9月15日(17:30)蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-15 17:31
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9月15日蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-15 09:55
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9月13日蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-13 17:30
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9月13日蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-13 11:32
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9月12日煤炭國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-09-12 18:06
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9月12日(17:40)蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-12 17:41
上半年煤炭運(yùn)價(jià)相關(guān)資訊
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延長(zhǎng)礦業(yè)煤炭運(yùn)銷(xiāo)分公司圓滿完成2024年鐵路發(fā)運(yùn)任務(wù)
這一年,該公司積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,大力推進(jìn)煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸上半年,聯(lián)系國(guó)鐵西安局貨運(yùn)處,共同對(duì)曹家伙場(chǎng)、牛家梁、紅石峽、魚(yú)河等集運(yùn)站進(jìn)行了全面調(diào)研測(cè)算,確定發(fā)運(yùn)成本最低的陜煤紅石峽集運(yùn)站,使用集裝箱卡車(chē)到巴拉素煤礦裝車(chē),在紅石峽集運(yùn)站經(jīng)鐵路發(fā)運(yùn)至黃陵站,最后通過(guò)集裝箱卡車(chē)配送至富縣電廠,將409公里汽車(chē)運(yùn)輸優(yōu)化為“公鐵聯(lián)運(yùn)”模式,運(yùn)價(jià)較原來(lái)汽運(yùn)價(jià)格每噸降低21.05元,2024年紅石峽站累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭53.79萬(wàn)噸,為延長(zhǎng)石油富縣電廠節(jié)省煤炭采購(gòu)成本1132萬(wàn)元。
原料
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Mysteel年報(bào):2023年鋁土礦市場(chǎng)回顧與2024年展望
印尼在6月如期執(zhí)行禁礦政策,但由于氧化鋁廠早已做好應(yīng)對(duì),對(duì)氧化鋁的生產(chǎn)影響較小進(jìn)口礦大部分被長(zhǎng)單鎖定,貿(mào)易量很低,而且雖然非主流礦石也進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),但由于礦石數(shù)量較少、適配度低以及價(jià)格較高,這些只能作為應(yīng)急或配礦使用 海運(yùn)方面,上半年干散貨海運(yùn)市場(chǎng)呈偏弱態(tài)勢(shì);由于需運(yùn)輸需求疲軟,運(yùn)力供給充足,成交冷淡,主要船型運(yùn)價(jià)均有不同程度下跌下半年因中國(guó)北方開(kāi)始供暖,電廠日耗增加,進(jìn)口煤需求上漲,市場(chǎng)即期運(yùn)力偏緊,加上糧食貨盤(pán)均有增多,需求向好,推動(dòng)多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺,海運(yùn)費(fèi)漲幅較大,海運(yùn)費(fèi)價(jià)格所展現(xiàn)出的連續(xù)上漲趨勢(shì)一定程度上給與當(dāng)前鋁土礦現(xiàn)貨報(bào)盤(pán)有力支撐。
年報(bào)
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BDI指數(shù)創(chuàng)年內(nèi)新高!業(yè)內(nèi)稱鐵礦石行情開(kāi)啟,船東有望獲得較好回報(bào)
截至10月17日,波羅的海干散貨航運(yùn)指數(shù)(BDI)達(dá)2058點(diǎn),較前一日上漲4.36%,創(chuàng)下年內(nèi)新高,扭轉(zhuǎn)了今年上半年的疲軟態(tài)勢(shì) 有業(yè)內(nèi)人士告訴財(cái)聯(lián)社記者,近期受澳洲、巴西礦山發(fā)貨增加,疊加煤炭需求增加,好望角型(海岬型)散貨船市場(chǎng)需求旺盛,帶動(dòng)該船型運(yùn)價(jià)持續(xù)上升,一個(gè)月翻倍并且已經(jīng)突破3萬(wàn)美元/天,創(chuàng)出一年多新高另一業(yè)內(nèi)人士表示,正是BCI帶動(dòng)了此輪BDI指數(shù)的上漲 西南證券交運(yùn)行業(yè)研究員也表示,鐵礦石行情開(kāi)啟,今年四季度在太平洋板塊活躍成交的帶動(dòng)下,鐵礦石運(yùn)費(fèi)整體顯著上漲。
爐料
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地產(chǎn)基建觀察:全面加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),砂石需求小幅回升
近期煤炭,砂石產(chǎn)地雨水天氣較多,拉運(yùn)疊加安全檢查力度加大,供應(yīng)層面較為緊張目前港口價(jià)格在限價(jià)區(qū)間內(nèi),基于成本支撐以及對(duì)后市的期望,后續(xù)降價(jià)阻力較大,報(bào)價(jià)維穩(wěn)立秋以后電廠進(jìn)入去庫(kù)存的階段,供大于需的局面還在繼續(xù),預(yù)計(jì)后期運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng),整體持穩(wěn)運(yùn)行 據(jù)百年建筑網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,上半年以來(lái)砂石上船價(jià)格穩(wěn)中偏弱,主要受長(zhǎng)三角疫情影響較大,港口碼頭暫停作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng),導(dǎo)致沿江砂石貿(mào)易交易量大幅下降。
熱點(diǎn)文章
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2022年7月份中國(guó)沿海(散貨)運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告
同時(shí),隨著鋼廠減產(chǎn)范圍擴(kuò)大,鋼廠開(kāi)工率與產(chǎn)能利用率雙雙下行,產(chǎn)量今年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)四連降,供需過(guò)剩的格局正在緩解鐵礦石需求在鋼廠自主性減產(chǎn)壓力下逐步回落,港口發(fā)運(yùn)量小于到港量,港口庫(kù)存持續(xù)回升本月,金屬礦石弱勢(shì)局面延續(xù),運(yùn)價(jià)在煤炭市場(chǎng)帶動(dòng)下,略有回升7月29日,金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1069.42點(diǎn),較上月同期上漲3.6%,月平均值為1069.83點(diǎn),較上月上漲3.6% 3、糧食運(yùn)輸 7月份玉米市場(chǎng)一改上半年的偏強(qiáng)走勢(shì),在需求疲軟的背景下,玉米價(jià)格延續(xù)下行走勢(shì)。
船舶
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BDI指數(shù)上周大跌20%!干散貨市場(chǎng)需求持續(xù)疲軟
其中,好望角型船市場(chǎng)上周持續(xù)受巴西暴雨影響,巴西南部礦區(qū)被迫安亭生產(chǎn),也導(dǎo)致鐵礦石詢盤(pán)下降,BCI指數(shù)一周內(nèi)暴跌40.4%巴拿馬型與超靈便型船市場(chǎng),雖然有消息稱印尼考慮放寬煤炭出口禁令,但仍暫未有確切的船舶放行消息,市場(chǎng)情緒相對(duì)悲觀,BPI指數(shù)周跌15.4%,BSI指數(shù)周跌近8% 中國(guó)煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)呈下跌走勢(shì),由于臨近春節(jié)假期和冬奧會(huì),許多企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)放假,工業(yè)及民生用電量皆低于預(yù)期水平,致使中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(CBCFI)失守700點(diǎn)大關(guān),周跌幅11%;主要航線運(yùn)價(jià)秦皇島-上海(4-5萬(wàn)載重噸)周跌11.2%、秦皇島-廣州(5-6萬(wàn)載重噸)周跌16.2%;中國(guó)鐵礦運(yùn)輸市場(chǎng)微幅上漲,中國(guó)預(yù)計(jì)上半年將大力投資基礎(chǔ)建設(shè),對(duì)鋼鐵仍存在一定的需求,使印度東岸-中國(guó)運(yùn)價(jià)周漲近3%。
船舶
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散貨船成了“海盜船”?大漲大跌如坐“過(guò)山車(chē)”
不僅如此,船員入港后還得花一天時(shí)間進(jìn)行病毒檢測(cè)、航程結(jié)束后要隔離,人力、航班愈加緊縮如果有船員不幸確診,或不得不換掉整批船員 第二個(gè)因素在于貿(mào)易混亂業(yè)內(nèi)專家推測(cè),目前僅中國(guó)進(jìn)出口就占散貨船近50%貿(mào)易量,中國(guó)政策變化會(huì)影響整個(gè)散貨船市場(chǎng),也是今年運(yùn)價(jià)大起大落的關(guān)鍵今年上半年中國(guó)停止進(jìn)口澳大利亞煤炭,頓時(shí)導(dǎo)致全球航班大亂,許多航線應(yīng)變不及,運(yùn)力趕不上變化,進(jìn)而引發(fā)供需失衡最近中國(guó)、歐洲、印度又紛紛爆出冬季缺電危機(jī),開(kāi)始搶購(gòu)煤炭,更加劇運(yùn)力緊縮。
船舶
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Mysteel:煉焦煤2021上半年市場(chǎng)回顧及下半年展望
6月30日加拿大主焦煤海運(yùn)價(jià)格307美元/噸,較1月4日197美元/噸相比,上調(diào)110美元/噸,漲幅為55.8%(價(jià)格均為CFR,美金) 數(shù)據(jù)來(lái)源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (二)、2021上半年基本面情況回顧 1、供應(yīng)情況 (1)國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)情況 據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示,2021年1-5月全國(guó)煤炭原煤產(chǎn)量為162099.9萬(wàn)噸,比2020年同期增加10%,比2019年同期增加14%。
月評(píng)
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[2021年內(nèi)貿(mào)船燃半年報(bào)]:上半年穩(wěn)步發(fā)展 下半年勢(shì)頭依舊
6月18日,上海航運(yùn)國(guó)際信息中心發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2526.65點(diǎn),較上期上升3.44% 對(duì)比之下,中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)在2021年上半年走勢(shì)相對(duì)震蕩臨近春節(jié)及節(jié)后半月,下游企業(yè)停工放假疊加疫情影響,大宗商品需求減弱,沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)貨盤(pán)成交冷清,運(yùn)力供大于求現(xiàn)象較為突出,運(yùn)輸價(jià)格大幅下跌,于2021年2月19日跌至上半年最低值978.84點(diǎn),后逐漸回升并漸穩(wěn)走勢(shì)4月末以來(lái),高煤價(jià)開(kāi)始抑制下游用煤企業(yè)采購(gòu)熱情,加上煤炭資源緊張,電廠采購(gòu)多以長(zhǎng)協(xié)煤為主,市場(chǎng)采購(gòu)縮減明顯。
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