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更新時間:2025-09-19

快訊播報

煤炭在哪看快訊

2025-09-12 08:39

市場方面,近期黑色系期貨市場震蕩偏弱。鋼價走弱主要受需求復(fù)蘇緩慢和成本支撐減弱雙重壓制,華北地區(qū)受限于開工以及運(yùn)輸?shù)惹闆r ,表觀需求有所減弱,煤炭供應(yīng)寬松帶動焦炭預(yù)期提降 ,鐵水產(chǎn)量回落及人民幣升值亦使鐵礦價格承壓 ,供需雙弱的情況下,市場價格穩(wěn)中偏弱運(yùn)行。短期內(nèi),產(chǎn)量和庫存變化暫不明顯,綜合來,預(yù)計今日無縫管價格穩(wěn)中偏弱運(yùn)行。

2025-09-11 17:03

今日全國主要城市無縫管價格暫穩(wěn),無縫管108*4.5mm全國均價報4305元/噸,較上一交易日價格暫穩(wěn)。市場方面,近期黑色系期貨市場震蕩偏弱。鋼價走弱主要受需求復(fù)蘇緩慢和成本支撐減弱雙重壓制,華北地區(qū)受限于開工以及運(yùn)輸?shù)惹闆r ,表觀需求有所減弱,煤炭供應(yīng)寬松帶動焦炭預(yù)期提降 ,鐵水產(chǎn)量回落及人民幣升值亦使鐵礦價格承壓 ,供需雙弱的情況下,市場價格穩(wěn)中偏弱運(yùn)行。短期內(nèi),產(chǎn)量和庫存變化暫不明顯,綜合來,預(yù)計明日無縫管價格穩(wěn)中偏弱運(yùn)行。

2025-08-26 09:33

8月26日鄂爾多斯產(chǎn)區(qū)受分散性陣雨影響,市場煤炭供應(yīng)小幅減少?,F(xiàn)階段終端維持觀望,整體需求跟進(jìn)不足,疊加產(chǎn)地市場逐漸下行影響,市場空情緒也在升溫。中低卡煤價格率先下跌,大集團(tuán)外購價格同步下調(diào)抑制了市場情緒。隨著產(chǎn)地供應(yīng)逐步恢復(fù),預(yù)計產(chǎn)地煤價持續(xù)小幅回落?,F(xiàn)區(qū)域內(nèi)Q5500報465-510元/噸,Q5000報400-450元/噸,Q4500報340-380元/噸。

2025-08-20 10:01

中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會發(fā)布煤炭市場調(diào)度旬報。報告指出,8月上旬,受降雨、安全檢查等因素影響,重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)煤炭日均產(chǎn)量環(huán)比增長,但增幅不大,產(chǎn)地煤炭供應(yīng)尚未完全恢復(fù);隨著市場需求逐步釋放,用戶拉運(yùn)較為積極,重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)煤炭日均銷量穩(wěn)步回升。分行業(yè)需求:電力行業(yè),高溫天氣增多帶動電廠負(fù)荷屢創(chuàng)新高,加之水電出力不及預(yù)期,火電和電廠耗煤穩(wěn)步增長;鋼鐵行業(yè),鋼企開工維持較高水平,生鐵產(chǎn)量、重點(diǎn)監(jiān)測焦鋼企業(yè)煤炭消費(fèi)量同步增長。由于上游供給恢復(fù)緩慢、下游需求比較旺盛、港口調(diào)入量持續(xù)低于調(diào)出量,主產(chǎn)地和中轉(zhuǎn)地、下游鋼焦企業(yè)煤炭庫存均有不同程度下降。8月上旬,國內(nèi)外煤炭價格波動調(diào)整,進(jìn)口動力煤價格較內(nèi)貿(mào)煤優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。

2025-08-08 17:12

2024年中國國內(nèi)原煤產(chǎn)量478115萬噸,基本與前一年持平。基于供應(yīng)端因素,同時考慮進(jìn)口煤補(bǔ)充和能源轉(zhuǎn)型政策的影響。2025年中國國內(nèi)原煤產(chǎn)量目標(biāo)設(shè)定為約480000萬噸。從行業(yè)經(jīng)驗(yàn)來,在普通地質(zhì)條件每萬噸煤炭產(chǎn)量對應(yīng)的礦用鋼絞線用量大致在1噸左右,預(yù)計2025年礦用鋼絞線需求穩(wěn)定維持在40~50萬噸左右。

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    但對具體的銷量和增幅的預(yù)測,各家企業(yè)的法不盡相同,主要在于出口市場和天然氣車市場走勢的不確定性,而這兩塊市場在2023年為重卡整體市場的增長貢獻(xiàn)了強(qiáng)大的動力整體來,剔除中卡因素,并結(jié)合2023年重卡銷量基數(shù),多數(shù)企業(yè)對2024年重卡銷量的估測都在百萬輛規(guī)模以上,有的企業(yè)稍微樂觀一點(diǎn),認(rèn)為能達(dá)到105萬輛甚至更高 好牽引車/載貨車市場 燃?xì)廛囋谥乜ㄊ袌稣急然蜻M(jìn)一步提升 既然大家預(yù)測2024年重卡市場銷量將繼續(xù)增長,那么,各細(xì)分市場的機(jī)遇在哪里呢? 一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記李勝預(yù)判,2024年,國內(nèi)重卡市場機(jī)會有四:第一,天然氣車需求預(yù)計仍會保持增長趨勢;第二,國家在加速打造物流交通主干道的概念,供應(yīng)鏈一體化明顯加快,對車輛需求有望大幅度提升;第三,國四車型淘汰可能在2024年下半年迎來高峰;第四,商用車積分制或?qū)⒙涞?,這將影響到鋼廠、煤炭、渣土、攪拌、環(huán)衛(wèi)等場景的新能源需求進(jìn)一步提高。

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