快訊播報(bào)
t型鋼柱快訊
- 2025-09-15 09:41
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9月15日西北某大型鋼廠招標(biāo)單一蒙5精煤A11、S0.7、V28、G73、Mt8、Y15、CSR60、巖相≤0.11,中標(biāo)價(jià)到廠1300元/噸,成交數(shù)量1.2萬(wàn)噸,較上期9月10日持平。
- 2025-09-15 08:43
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9月15日九江線(xiàn)材有限責(zé)任公司最新報(bào)價(jià):破碎料2400,剪切爐料A2520,T級(jí)2555-2575花鐵壓塊2495鋼筋壓塊2470,小型新鐵料2480重A2500,重B2490,以上價(jià)格為參考價(jià)格,今日起招標(biāo)價(jià)格。
- 2025-09-15 07:33
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【Mysteel早讀:國(guó)常會(huì)部署拓寬民間投資空間,建材鋼廠復(fù)產(chǎn)擴(kuò)大】國(guó)常會(huì)部署進(jìn)一步促進(jìn)民間投資發(fā)展的若干措施。會(huì)議指出,要拓寬民間投資空間,支持民間資本加大新質(zhì)生產(chǎn)力、新興服務(wù)業(yè)、新型基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域投資;上周,建筑鋼材鋼廠檢修規(guī)模明顯縮小,復(fù)產(chǎn)規(guī)模有所擴(kuò)大。具體來(lái)看,檢修產(chǎn)線(xiàn)5條、較上一周減少12條,復(fù)產(chǎn)產(chǎn)線(xiàn)8條、較上一周增加6條,按照軋機(jī)日均產(chǎn)量測(cè)算,產(chǎn)線(xiàn)檢修影響產(chǎn)量25.78萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)本周產(chǎn)線(xiàn)檢修影響產(chǎn)量18.96萬(wàn)噸。
- 2025-09-14 08:18
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9月14日九江線(xiàn)材有限責(zé)任公司最新報(bào)價(jià):破碎料2430,剪切爐料A2520,T級(jí)2555-2575花鐵壓塊2495鋼筋壓塊2470,小型新鐵料2485重A2500,重B2490,以上價(jià)格為參考價(jià)格,今日起招標(biāo)價(jià)格。
- 2025-09-13 08:45
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9月13日唐山九江線(xiàn)材有限責(zé)任公司最新報(bào)價(jià):破碎料2420,剪切爐料A2520,T級(jí)2560-2575花鐵壓塊2495鋼筋壓塊2470,小型新鐵料2485重A2500,重B2490,以上價(jià)格為參考價(jià)格,今日起招標(biāo)價(jià)格。
t型鋼柱市場(chǎng)行情
按綜合排序
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9月15日MysteelH型鋼出口價(jià)格行情
H型鋼 2025-09-15 14:44
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9月12日MysteelH型鋼出口價(jià)格行情
H型鋼 2025-09-12 14:44
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9月11日MysteelH型鋼出口價(jià)格行情
H型鋼 2025-09-11 14:10
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9月10日MysteelH型鋼出口價(jià)格行情
H型鋼 2025-09-10 14:13
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9月9日MysteelH型鋼出口價(jià)格行情
H型鋼 2025-09-09 13:53
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9月8日MysteelH型鋼出口價(jià)格行情
H型鋼 2025-09-08 14:38
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9月5日MysteelH型鋼出口價(jià)格行情
H型鋼 2025-09-05 14:58
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9月4日MysteelH型鋼出口價(jià)格行情
H型鋼 2025-09-04 14:27
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9月3日MysteelH型鋼出口價(jià)格行情
H型鋼 2025-09-03 14:11
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9月2日MysteelH型鋼出口價(jià)格行情
H型鋼 2025-09-02 13:45
t型鋼柱相關(guān)資訊
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上海第二大綜合交通樞紐——東方樞紐上海東站站房主體工程開(kāi)工
從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉,3月18日10時(shí)18分,東方樞紐上海東站站房主體工程首根鋼柱開(kāi)始吊裝,標(biāo)志著由上海建工和中鐵二四局聯(lián)合體項(xiàng)目部施工建設(shè)的東方樞紐上海東站進(jìn)入站房主體施工階段,項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展 東方樞紐上海東站選址于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn),距離上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓約5公里,總建筑面積130余萬(wàn)平方米,其中高鐵站房約16萬(wàn)平方米,站場(chǎng)布置為15臺(tái)30線(xiàn),建成后將形成集國(guó)家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通及機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)等交通功能于一體的大型綜合交通樞紐。
基建
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中船發(fā)動(dòng)機(jī)總裝車(chē)間二項(xiàng)目首根鋼柱順利吊裝
近日,伴隨著一根長(zhǎng)度20.2米,重20.18t的圓管型格構(gòu)柱的精準(zhǔn)落位,由杭蕭鋼構(gòu)(山東)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)山東杭蕭)承建的中船發(fā)動(dòng)機(jī)總裝車(chē)間二項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程順利完成首根鋼柱吊裝,標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)安裝階段 該項(xiàng)目位于山東省青島市黃島區(qū),建筑面積20285.30平方米主廠房為四管格構(gòu)柱鋼排架結(jié)構(gòu),屋面結(jié)構(gòu)為螺栓球網(wǎng)架建筑總長(zhǎng)度264米,跨度45米,總高度39米,廠房最大行車(chē)噸位350噸。
鋼結(jié)構(gòu)
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Mysteel周報(bào):鋼結(jié)構(gòu)原材料價(jià)格監(jiān)測(cè)(4.15-4.19)
該項(xiàng)目位于杭州市蕭山區(qū),A樓為高層建筑,地下3層,地上23層,結(jié)構(gòu)形式為混凝土核心筒-外框鋼結(jié)構(gòu);連廊位于A樓、C樓之間,通過(guò)鋼牛腿與A樓相連,通過(guò)混凝土牛腿與C樓相連;鋼結(jié)構(gòu)形式為大跨度鋼梁結(jié)構(gòu) 該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)體量大,塔吊選型偏小,鋼柱分段多,現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)材料堆場(chǎng)有限,且T7020塔吊卸貨能力受場(chǎng)地開(kāi)挖情況的影響大為確保施工的正常進(jìn)行,杭蕭鋼構(gòu)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用塔吊的吊裝性能,盡可能減少鋼柱分段、減少現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接安裝及焊接的工作量,確保了工程的整體質(zhì)量和進(jìn)度要求。
一周回顧
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杭州景順未來(lái)中心項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)主體順利封頂
近期,由杭蕭鋼構(gòu)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)杭蕭鋼構(gòu))承建的蕭政儲(chǔ)出(2021)26號(hào)商業(yè)商務(wù)項(xiàng)目(杭州景順未來(lái)中心)舉行了封頂儀式,標(biāo)志著該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)主體全部封頂 該項(xiàng)目位于杭州市蕭山區(qū),A樓為高層建筑,地下3層,地上23層,結(jié)構(gòu)形式為混凝土核心筒-外框鋼結(jié)構(gòu);連廊位于A樓、C樓之間,通過(guò)鋼牛腿與A樓相連,通過(guò)混凝土牛腿與C樓相連;鋼結(jié)構(gòu)形式為大跨度鋼梁結(jié)構(gòu) 該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)體量大,塔吊選型偏小,鋼柱分段多,現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)材料堆場(chǎng)有限,且T7020塔吊卸貨能力受場(chǎng)地開(kāi)挖情況的影響大。
鋼結(jié)構(gòu)
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北京地鐵14號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)今年底全線(xiàn)貫通 剩余段車(chē)站結(jié)構(gòu)封頂
同時(shí)進(jìn)行施工結(jié)構(gòu),高峰時(shí)期,每天七百余名工人和16臺(tái)大型設(shè)備日夜奮戰(zhàn) 車(chē)站結(jié)構(gòu)中采用了地鐵施工中非常少見(jiàn)的大跨度、超重量大型鋼柱件,共設(shè)21根Y型鋼結(jié)構(gòu)柱,每根柱的重量在70噸以上,起吊、安裝都需要極其細(xì)致與精確,要將誤差控制在3mm之內(nèi)同時(shí)吊裝也是一項(xiàng)具有較大危險(xiǎn)性和較高技術(shù)性的任務(wù),由于鋼柱超重、超高、超大,為了保證施工的安全性與時(shí)效性,項(xiàng)目采用了1臺(tái)500t的履帶式起重機(jī)進(jìn)行起吊和75t履帶式吊車(chē)進(jìn)行輔助吊裝,項(xiàng)目人員精準(zhǔn)指揮,嚴(yán)格監(jiān)督,控好現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn),防患于未然。
工程巡禮
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北京地鐵14號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)今年底全線(xiàn)貫通 剩余段車(chē)站結(jié)構(gòu)封頂
同時(shí)進(jìn)行施工結(jié)構(gòu),高峰時(shí)期,每天七百余名工人和16臺(tái)大型設(shè)備日夜奮戰(zhàn) 車(chē)站結(jié)構(gòu)中采用了地鐵施工中非常少見(jiàn)的大跨度、超重量大型鋼柱件,共設(shè)21根Y型鋼結(jié)構(gòu)柱,每根柱的重量在70噸以上,起吊、安裝都需要極其細(xì)致與精確,要將誤差控制在3mm之內(nèi)同時(shí)吊裝也是一項(xiàng)具有較大危險(xiǎn)性和較高技術(shù)性的任務(wù),由于鋼柱超重、超高、超大,為了保證施工的安全性與時(shí)效性,項(xiàng)目采用了1臺(tái)500t的履帶式起重機(jī)進(jìn)行起吊和75t履帶式吊車(chē)進(jìn)行輔助吊裝,項(xiàng)目人員精準(zhǔn)指揮,嚴(yán)格監(jiān)督,控好現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn),防患于未然。
基建
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JFE鋼鐵建筑鋼材價(jià)格上調(diào)48美元/噸
據(jù)Mysteel Global從日本消息人士處了解到,這是JFE鋼鐵自2016年11月以來(lái)首次普調(diào)建筑鋼材價(jià)格該鋼企早在今年6月就已經(jīng)將H型鋼價(jià)格上調(diào)了5000日元/噸,以反映不斷增長(zhǎng)的生產(chǎn)成本 這位公司官員補(bǔ)充說(shuō),剛剛宣布的漲價(jià)適用于軋制鋼柱(rolled column)、中厚鋼板、鋼管樁、鋼板樁等產(chǎn)品。
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