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更新時(shí)間：2025-09-17

快訊播報(bào)

溝槽鋼管組價(jià)快訊

2025-08-29 07:55

寶鋼股份8月27日發(fā)布公告，董事會(huì)批準(zhǔn)《關(guān)于投資建設(shè)寶鋼無(wú)縫鋼管精品基地項(xiàng)目（一期）并設(shè)立獨(dú)資子公司的議案》，為落實(shí)將精品長(zhǎng)材打造成公司第三大戰(zhàn)略產(chǎn)品規(guī)劃，強(qiáng)化鋼管長(zhǎng)材產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)略布局，補(bǔ)齊中口徑無(wú)縫鋼管規(guī)格組距，提升寶鋼鋼管競(jìng)爭(zhēng)力，寶鋼股份以30.85億元現(xiàn)金增資全資子公司寶鋼管業(yè)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寶鋼管業(yè)”），由寶鋼管業(yè)以30.85億元現(xiàn)金獨(dú)資設(shè)立寶鋼鋼管（馬鞍山）科技有限責(zé)任公司（暫定名），并實(shí)施寶鋼無(wú)縫鋼管精品基地項(xiàng)目（一期），項(xiàng)目總投資49.6億元（含稅）。全體董事一致通過本議案。

2025-08-28 16:35

為落實(shí)將精品長(zhǎng)材打造成公司第三大戰(zhàn)略產(chǎn)品規(guī)劃，強(qiáng)化鋼管長(zhǎng)材產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)略布局，補(bǔ)齊中口徑無(wú)縫鋼管規(guī)格組距，提升寶鋼鋼管競(jìng)爭(zhēng)力，寶鋼股份以 30.85 億元現(xiàn)金增資全資子公司寶鋼管業(yè)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寶鋼管業(yè)”），由寶鋼管業(yè)以 30.85 億元現(xiàn)金獨(dú)資設(shè)立寶鋼鋼管（馬鞍山）科技有限責(zé)任公司（暫定名），并實(shí)施寶鋼無(wú)縫鋼管精品基地項(xiàng)目（一期），項(xiàng)目總投資 49.6 億元（含稅）。 全體董事一致通過本議案。

2025-08-28 16:34

為進(jìn)一步聚焦產(chǎn)品事業(yè)部的核心內(nèi)涵“一體化、實(shí)體化、專業(yè)化”，落實(shí)公司新一輪發(fā)展規(guī)劃，錨定戰(zhàn)略產(chǎn)品和用戶，強(qiáng)化產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)，提升管理效率，公司將“鋼管條鋼事業(yè)部”更名為“鋼管特鋼事業(yè)部”，并調(diào)整相關(guān)組織機(jī)構(gòu)和職能管理。 全體董事一致通過本議案。

2025-06-17 08:40

Mysteel鋼廠訊:近日，寶鋼股份供貨非洲某國(guó)家知名國(guó)際油公司從海上油氣田至陸上煉化設(shè)施長(zhǎng)輸海上管線新項(xiàng)目的合同正式簽約。該項(xiàng)目開啟了寶鋼按照目前國(guó)際油氣行業(yè)最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)供無(wú)縫海管的新征程。該項(xiàng)目所需產(chǎn)品涉及焊管、無(wú)縫管、涂層、水泥配重、涂層彎管，要做好多品種、多部門，多產(chǎn)線之間的統(tǒng)籌規(guī)劃，這對(duì)寶鋼在海外項(xiàng)目的組織和管理能力提出了不小的挑戰(zhàn)。去年2月，寶鋼股份鋼管條鋼海外業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)在了解到項(xiàng)目供貨需求和執(zhí)行難度后，立即組織營(yíng)銷、技術(shù)骨干成立了專項(xiàng)推進(jìn)團(tuán)隊(duì)。其間與用戶開展了多輪技術(shù)交流和磋商，認(rèn)真分析用戶對(duì)相關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、環(huán)保、文件控制及管理等方面提出的要求，有針對(duì)性地制定計(jì)劃方案。專項(xiàng)推進(jìn)團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品工藝流程、質(zhì)量管控、技術(shù)服務(wù)、協(xié)同配套等方面進(jìn)行細(xì)化、優(yōu)化和定制式提升，對(duì)偏差問題進(jìn)行逐一落實(shí)和閉環(huán)，最終與海外用戶成功達(dá)成了供貨協(xié)議。

2025-06-13 08:55

近日，由鞍鋼股份牽頭，聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家單位組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在國(guó)內(nèi)率先自主研發(fā)生產(chǎn)出深海油氣輸送用“Inconel 625鎳基合金+X65管線鋼”雙金屬?gòu)?fù)合管，為我國(guó)深海油氣資源開發(fā)筑牢輸送“生命線”。 　　隨著深海油氣田的不斷被發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)碳鋼管面臨介質(zhì)腐蝕與高壓環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)，鎳基合金管雖耐蝕性優(yōu)異，但其成本是傳統(tǒng)碳鋼管的10倍以上，若深海油氣輸送管道全管采用鎳基合金將造成成本大幅度升高?！版嚮辖?管線鋼”雙金屬?gòu)?fù)合管通過“內(nèi)層耐蝕合金+外層高強(qiáng)度鋼”的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，兼顧了產(chǎn)品的應(yīng)用性與經(jīng)濟(jì)性，成為國(guó)際公認(rèn)的深海油氣輸送的最佳材料。

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    基建

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