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更新時(shí)間：2025-09-22

快訊播報(bào)

焦炭十三五快訊

2025-07-18 17:05

本周國(guó)內(nèi)高碳鉻鐵即期現(xiàn)金冶煉總成本小幅增長(zhǎng)。鉻礦行情平穩(wěn)，期貨及現(xiàn)貨報(bào)價(jià)周環(huán)比持平，8月鋼招臨近，不銹鋼淡季期現(xiàn)價(jià)格小幅反彈，但實(shí)際仍存供需矛盾，鉻鐵工廠對(duì)鋼招看法不一，平盤及小幅下降預(yù)期均有預(yù)估。焦炭首輪提漲至周五落地，焦粉及冶金焦價(jià)格上漲30-50元/噸。本周全國(guó)高碳鉻鐵即期冶煉總成本小幅增長(zhǎng) 。截至7月18日，內(nèi)蒙古地區(qū)成本區(qū)間7524-7983/50基噸，全國(guó)平均成本為8194元/50基噸。? 市場(chǎng)詢盤采購(gòu)平淡氛圍下鉻礦價(jià)格維持穩(wěn)定，焦炭后續(xù)仍有提漲空間，預(yù)計(jì)鉻鐵成本小幅上升。

2025-09-19 17:30

9月19日Mysteel煤焦：港口焦炭現(xiàn)貨市場(chǎng)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。港口內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)現(xiàn)貨交投氛圍一般，受盤面情緒影響，干熄冶金焦詢報(bào)盤價(jià)格震蕩上移；外貿(mào)需求表現(xiàn)一般，整體報(bào)盤價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行。后續(xù)走勢(shì)需關(guān)注下游鋼廠利潤(rùn)水平、焦煤成本端變化以及期貨盤面情緒等情況對(duì)港口焦炭的影響。現(xiàn)港口各品種焦炭價(jià)格如下： 貿(mào)易現(xiàn)匯出庫(kù)： 準(zhǔn)一級(jí)(濕熄)焦現(xiàn)貨1500元/噸(-) 準(zhǔn)一級(jí)(干熄)焦現(xiàn)貨1680元/噸(+10) 一級(jí)(濕熄)焦現(xiàn)貨1600元/噸(-） 焦?，F(xiàn)貨1220元/噸(-) 焦粉現(xiàn)貨1000元/噸(-） 工廠承兌平倉(cāng)： 二級(jí)(濕熄)焦1370元/噸(-) 準(zhǔn)一級(jí)(濕熄)焦1470元/噸(-) 準(zhǔn)一級(jí)(干熄)焦1670元/噸(-) 一級(jí)(濕熄)焦1570元/噸(-) 一級(jí)(干熄)焦1865元/噸(-) 出口FOB： CSR62一級(jí)焦223美元/噸(-) CSR65一級(jí)焦233美元/噸(-) 10-30mm焦粒183美元/噸(-) 0-10mm焦粉150美元/噸(-)。

2025-09-19 15:54

本周國(guó)內(nèi)高碳鉻鐵即期現(xiàn)金冶煉總成本漲跌不一。鉻礦現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)定，成交一般下本周行情穩(wěn)定，焦炭繼續(xù)小幅下跌，冶金焦累計(jì)回調(diào)50元/噸，南方個(gè)別產(chǎn)區(qū)避峰生產(chǎn)電費(fèi)小幅下調(diào)。運(yùn)費(fèi)月中進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。本周全國(guó)高碳鉻鐵即期冶煉總成本漲跌互現(xiàn)? 。截至9月19日，內(nèi)蒙古地區(qū)成本區(qū)間7922-8351元/50基噸，全國(guó)平均成本為8488元/50基噸。? “金九銀十”仍存一定期望，疊加國(guó)慶雙節(jié)下游補(bǔ)庫(kù)需要，短期原料市場(chǎng)仍有剛需支撐，焦炭節(jié)前下游也有備貨需求為價(jià)格提供一定反彈機(jī)率，預(yù)計(jì)鉻鐵成本小幅增長(zhǎng)。

2025-09-19 11:26

9月19日金昌市場(chǎng)焦炭價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，現(xiàn)二級(jí)冶金焦A<13.5，S<0.8，CSR≥60，Mt8出廠價(jià)承兌含稅1080元/噸。

2025-09-19 11:20

9月19日赤峰市場(chǎng)焦炭價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，現(xiàn)準(zhǔn)一級(jí)冶金焦A13.0、S0.7、CSR62、Mt1報(bào)1655元/噸，二級(jí)冶金焦A13.5、S0.8、CSR60、Mt8報(bào)1380噸，均為出廠價(jià)現(xiàn)匯含稅。

焦炭十三五市場(chǎng)行情

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  • Mysteel半年報(bào)：2023下半年國(guó)內(nèi)生鐵市場(chǎng)或震蕩盤整運(yùn)行

    整體看，如果7月沒有大力度的促銷政策，那么7月的汽車銷量將同6月基本持平，由于增長(zhǎng)動(dòng)力不足可能會(huì)有小幅度下降 目前來看，由于十三五規(guī)劃的實(shí)施，政府政策支持力度不斷加強(qiáng)，完善政策環(huán)境和營(yíng)商環(huán)境，促進(jìn)汽車技術(shù)的升級(jí)和創(chuàng)新，以及汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大，加快新能源汽車的推廣，提高汽車行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力因此，2023年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將保持上升趨勢(shì)，鑄造行業(yè)對(duì)生鐵的需求在下半年或?qū)⒂瓉黼A段性修復(fù) 圖-6 中國(guó)汽車月度產(chǎn)銷量對(duì)比 3、成本方面 焦炭市場(chǎng)：5月底Mysteel調(diào)研統(tǒng)計(jì)全國(guó)冶金焦在產(chǎn)產(chǎn)能55953萬(wàn)噸，四季度將迎來集中去產(chǎn)能階段，預(yù)計(jì)四季度淘汰焦化產(chǎn)能2347萬(wàn)噸（其中山西1560萬(wàn)噸），年底焦化在產(chǎn)產(chǎn)能約5.5億噸，較年初減少約600萬(wàn)噸；相對(duì)高爐生鐵產(chǎn)能9.8億噸，焦炭供應(yīng)依舊處于過剩狀態(tài)。

    研究報(bào)告

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