2023年沙鋼汽車(chē)懸架用合金彈簧鋼銷(xiāo)量超6萬(wàn)噸，位居全國(guó)第二

春節(jié)，沙鋼線材生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)依然一派火熱，一圈圈火紅的線材從吐絲機(jī)盤(pán)旋而出，一卷卷精細(xì)包裝的成品整裝待發(fā)…… 該產(chǎn)線正在生產(chǎn)的就是被譽(yù)為特鋼領(lǐng)域明珠的汽車(chē)懸架用合金彈簧鋼2023年，沙鋼汽車(chē)懸架用合金彈簧鋼銷(xiāo)量超6萬(wàn)噸，位居全國(guó)第二，已成為中國(guó)高端汽車(chē)彈簧鋼品牌產(chǎn)品 汽車(chē)懸架用合金彈簧鋼屬于車(chē)輛關(guān)鍵性元件，主要應(yīng)用于汽車(chē)懸架螺旋彈簧，以緩沖地面對(duì)車(chē)輛的沖擊，大幅提高車(chē)輛的舒適性。

經(jīng)營(yíng)管理

馬鋼前5個(gè)月新能源汽車(chē)用彈簧鋼銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)逾8%

今年初以來(lái)，中國(guó)寶武馬鋼股份埃斯科特鋼公司克服疫情影響，全力暢通供應(yīng)鏈、穩(wěn)住產(chǎn)業(yè)鏈，前5個(gè)月，新能源汽車(chē)用彈簧鋼銀亮材產(chǎn)品銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8%以上

經(jīng)營(yíng)管理

Mysteel：金屬制品行業(yè)8月大事記

8月7日，澳森金屬制品主導(dǎo)產(chǎn)品鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線成功通過(guò)中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（CRCC）認(rèn)證，標(biāo)志著公司在鐵路行業(yè)關(guān)鍵材料供應(yīng)領(lǐng)域邁出堅(jiān)實(shí)一步，進(jìn)一步鞏固了企業(yè)在高端鋼材制造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 8月8日，第二十三屆中國(guó)國(guó)際冶金工業(yè)展覽會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心開(kāi)幕澳森特鋼展示的軸承鋼、齒輪鋼、冷鐓鋼、簾線鋼、彈簧鋼等主導(dǎo)產(chǎn)品系列，吸引了包括汽車(chē)制造、機(jī)械裝備等下游應(yīng)用領(lǐng)域企業(yè)的廣泛關(guān)注。

金屬制品

Mysteel參考丨2025年四季度優(yōu)特鋼市場(chǎng)預(yù)期向好，價(jià)格前低后高

整體來(lái)看，2024年行業(yè)結(jié)束三年下行周期實(shí)現(xiàn)筑底回升，隨著設(shè)備更新政策穩(wěn)步推進(jìn)、地產(chǎn)系列寬松政策實(shí)施到位、國(guó)債項(xiàng)目陸續(xù)落地形成實(shí)物工作量以及海外市場(chǎng)的不斷拓展 3.汽車(chē)銷(xiāo)量保持增速 中汽協(xié)發(fā)布的最新預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：汽車(chē)行業(yè)2025年1-6月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1562.1萬(wàn)輛和1565.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%和11.4%新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速擴(kuò)張顯著提升輕量化特鋼需求：冷鐓鋼、齒輪鋼、彈簧鋼廣泛用于車(chē)身結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)系統(tǒng)；新能源車(chē)對(duì)高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)鋼及硅鋼需求增量顯著。

Mysteel參考

智能制造 綠色低碳|澳森特鋼核心產(chǎn)品亮相第二十三屆中國(guó)國(guó)際冶金工業(yè)展覽會(huì)

作為國(guó)際冶金行業(yè)影響力十足的年度盛會(huì)，本屆展會(huì)以"智能制造+綠色低碳"為主題，匯聚了國(guó)際冶金產(chǎn)業(yè)鏈上下游的頂尖企業(yè) 本屆展會(huì)由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)冶金行業(yè)分會(huì)聯(lián)合主辦，唐山市鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦超2萬(wàn)平方米的展區(qū)內(nèi)，國(guó)際冶金領(lǐng)域的最新科技成果交相輝映，來(lái)自世界各地的專(zhuān)業(yè)觀眾摩肩接踵，共同見(jiàn)證這一行業(yè)盛事 02澳森產(chǎn)品閃耀國(guó)際舞臺(tái) 澳森特鋼此次展示的軸承鋼、齒輪鋼、冷鐓鋼、簾線鋼、彈簧鋼等主導(dǎo)產(chǎn)品系列，吸引了包括汽車(chē)制造、機(jī)械裝備等下游應(yīng)用領(lǐng)域企業(yè)的廣泛關(guān)注。

企業(yè)投稿

第九屆汽車(chē)緊固與連接發(fā)展會(huì)議在永鋼舉行

”吳毅介紹了永卓控股鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程近年來(lái)，企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，特別在汽車(chē)用鋼領(lǐng)域，形成了齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼、汽車(chē)管用鋼、簾線鋼、緊固件用鋼等全系列汽車(chē)用鋼產(chǎn)品體系，年銷(xiāo)量近100萬(wàn)噸，為國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)品牌提供優(yōu)質(zhì)材料支持，積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn) 吳毅表示，當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷電動(dòng)化、輕量化、智能化變革，材料和連接技術(shù)成為決定產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素。

生產(chǎn)企業(yè)

北營(yíng)公司成功研發(fā)60Si2Mn彈簧鋼坯

近日，北營(yíng)公司科技創(chuàng)新部牽頭，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中心、營(yíng)銷(xiāo)中心、煉鋼廠及集團(tuán)技術(shù)中心緊密協(xié)作，成功攻克彈簧鋼60Si2Mn的冶煉難點(diǎn)，順利完成首批合格鋼坯的生產(chǎn)，這標(biāo)志著北營(yíng)公司在高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域再獲突破，為后續(xù)搶占高端彈簧鋼市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 作為汽車(chē)懸架、鐵路機(jī)車(chē)及重型機(jī)械的減震元件，60Si2Mn彈簧鋼對(duì)純凈度和表面質(zhì)量有著極高要求其冶煉難點(diǎn)在于，非含鋁前提下實(shí)現(xiàn)T[O]含量≤15ppm，同時(shí)又要兼顧有害元素P、S及非金屬夾雜物屬性和形態(tài)控制等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差都會(huì)影響產(chǎn)品的疲勞性能。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel：淺析國(guó)內(nèi)彈簧鋼的發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)用領(lǐng)域

二、彈簧鋼的應(yīng)用領(lǐng)域 汽車(chē)工業(yè)：在汽車(chē)制造中，彈簧鋼常用于制造車(chē)輪彈簧、避震器彈簧等關(guān)鍵部件這些部件在行駛過(guò)程中需承受持續(xù)的動(dòng)載荷 航天航空：在航空航天領(lǐng)域，彈簧鋼用于制造起落架絞鏈、飛行控制裝置等部件，確保其在極端條件下的安全與穩(wěn)定。

工業(yè)線材

邢鋼百億搬遷項(xiàng)目核心生產(chǎn)線試車(chē)成功

這條生產(chǎn)線集成了德國(guó)KOCKS三輥減定徑軋機(jī)，美國(guó)普銳特最新一代卷取機(jī)，并采用智能加熱、熱機(jī)軋制、控軋控冷、全線自動(dòng)化控制、新型盤(pán)卷運(yùn)輸系統(tǒng)等多項(xiàng)特鋼軋制前沿工藝技術(shù)“這將確保我們生產(chǎn)的Φ16-52mm高端軸承鋼、汽車(chē)用彈簧鋼、合金冷鐓鋼、非調(diào)鋼等產(chǎn)品，在工序能耗、尺寸精度、產(chǎn)品質(zhì)量性能上，全面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，持續(xù)鞏固邢鋼大盤(pán)卷在業(yè)界的‘金字招牌’。

產(chǎn)能發(fā)展

濟(jì)源鋼鐵新建兩大鋼鐵項(xiàng)目進(jìn)展如何

金屬制品的新拉絲生產(chǎn)線瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)及軌道交通領(lǐng)域，投產(chǎn)后年產(chǎn)能提升至5萬(wàn)噸，其淬火-回火彈簧鋼絲產(chǎn)品已成功配套新能源轎車(chē)懸架系統(tǒng) 在電渣鋼二期擴(kuò)建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹：二期三臺(tái)電渣爐投產(chǎn)后年產(chǎn)能將突破1.2萬(wàn)噸。

企業(yè)巡展

“十五五”我國(guó)特鋼行業(yè)發(fā)展展望及政策建議

例如，在船舶與海洋工程裝備用鋼方面，重點(diǎn)關(guān)注油船貨油艙用耐蝕鋼、大規(guī)格高等級(jí)海洋工程系泊鏈、海洋工程用高斷裂韌性高強(qiáng)鋼厚板、EH690齒條鋼特厚板、球扁鋼等；在交通裝備用鋼方面，重點(diǎn)關(guān)注高性能彈簧鋼、高性能汽車(chē)懸架彈簧用鋼、新能源汽車(chē)用一體化壓鑄模具鋼、高性能燃油噴射系統(tǒng)用鋼等；在能源裝備用鋼方面，重點(diǎn)關(guān)注高放廢液玻璃固化容器用不銹鋼、耐磨耐腐蝕雙金屬?gòu)?fù)合材料、高性能低溫用鋼、萬(wàn)米特深井用155千磅力/平方英寸及以上高強(qiáng)高韌油套管、光伏多晶硅反應(yīng)器用鐵鎳基合金中厚板等；在航空航天用鋼方面，重點(diǎn)關(guān)注航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金葉片與葉盤(pán)材料、航空航天用變形高溫合金材料等；在電子信息用鋼方面，重點(diǎn)關(guān)注集成電路用高品質(zhì)鐵鎳合金寬幅帶材等；此外，還要關(guān)注高性能鋼鈦復(fù)合材料、高參數(shù)銅鋼復(fù)合材料、高純鐵、粉末冶金材料、增材制造球形粉末等。

鋼材

濟(jì)源鋼鐵新建兩大鋼鐵項(xiàng)目

該項(xiàng)目投產(chǎn)后總產(chǎn)能將達(dá)6.5萬(wàn)噸，可生產(chǎn)6.5-16mm規(guī)格高碳高強(qiáng)鋼，主要應(yīng)用于橋梁纜索鍍鋅鋼絲、特高壓輸電線路等"大國(guó)重器"建設(shè)金屬制品的新拉絲生產(chǎn)線瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)及軌道交通領(lǐng)域，投產(chǎn)后年產(chǎn)能提升至5萬(wàn)噸，其淬火-回火彈簧鋼絲產(chǎn)品已成功配套新能源轎車(chē)懸架系統(tǒng) 在電渣鋼二期擴(kuò)建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹：二期三臺(tái)電渣爐投產(chǎn)后年產(chǎn)能將突破1.2萬(wàn)噸該項(xiàng)目采用東北大學(xué)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)等核心技術(shù)。

鋼材

2025鋼鐵中國(guó)·華南棒線材產(chǎn)業(yè)鏈研討會(huì)圓滿(mǎn)落幕

隨后在合作展望環(huán)節(jié)，中南股份提出“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，與北京科技大學(xué)、華南理工大學(xué)等高校深化合作，推動(dòng)新材料研發(fā)與應(yīng)用公司還展示了“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”規(guī)劃，通過(guò)韶關(guān)產(chǎn)業(yè)園整合上下游資源，優(yōu)化供應(yīng)鏈成本，并為客戶(hù)提供定制化研發(fā)、快速交付等一站式服務(wù)未來(lái)，公司將聚焦環(huán)保節(jié)約型超級(jí)易切削鋼、汽車(chē)懸架簧用彈簧鋼等高端產(chǎn)品，持續(xù)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 南華期貨股份有限公司 沈陽(yáng)營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理 劉偉 劉偉先生在《黑色商品期貨基礎(chǔ)交易策略介紹及業(yè)務(wù)模式案例》的主題演講中，首先介紹了黑色基礎(chǔ)交易策略，即買(mǎi)走弱，賣(mài)走強(qiáng)-買(mǎi)入套期保值，基差走弱賺錢(qián)；賣(mài)出套期保值，基差走強(qiáng)賺錢(qián)，核心原理就是對(duì)沖價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，熨平企業(yè)利潤(rùn)曲線，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。

特鋼會(huì)議專(zhuān)區(qū)

南京鋼鐵股份有限公司總裁祝瑞榮一行蒞臨上海鋼聯(lián)交流

高端品種主要包括管線鋼、海工板、風(fēng)塔板、容器鍋爐板、具鋼、高強(qiáng)鋼等中厚板產(chǎn)品，低溫螺紋鋼筋、軸承鋼、錨鏈鋼、彈簧鋼、汽車(chē)鋼、緊固件鋼等特種鋼產(chǎn)品 未來(lái)，南鋼仍將貫徹落實(shí)國(guó)家鋼鐵產(chǎn)業(yè)“低碳”戰(zhàn)略，創(chuàng)建國(guó)際一流受尊重的企業(yè)智慧生命體，做鋼鐵行業(yè)優(yōu)化升級(jí)的引領(lǐng)者，為中國(guó)智造代言

鋼聯(lián)動(dòng)態(tài)

下游行業(yè)對(duì)特鋼有哪些新期待？

汽車(chē)行業(yè)需要特殊性能的鋼材來(lái)滿(mǎn)足新車(chē)型對(duì)新功能以及在新場(chǎng)景的應(yīng)用的要求因此，特鋼企業(yè)需要不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升特鋼的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量，以滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)的多元化需求 汽車(chē)制造中使用的特鋼種類(lèi)繁多，包括簾線鋼、齒輪鋼、冷鐓鋼、軸承鋼、彈簧鋼、合金鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、耐熱鋼、易切削鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼等，主要應(yīng)用于汽車(chē)結(jié)構(gòu)件、傳動(dòng)系統(tǒng)、安全件、電子器件等的制造在結(jié)構(gòu)件上，使用特鋼制造的車(chē)身結(jié)構(gòu)和底盤(pán)部件能夠提高車(chē)身剛性和耐久性；在傳動(dòng)系統(tǒng)中，用特鋼制造的齒輪和軸承具有更高的承載能力和更長(zhǎng)的使用壽命；在安全件方面，用特鋼制造的安全帶扣、氣囊支架等部件能夠確保在碰撞中提供更好的保護(hù)；在電子器件上，用特鋼能為電子器件提供穩(wěn)定的電磁屏蔽性能和良好的導(dǎo)電性能。

鋼材

Mysteel：高純硅鐵的介紹及應(yīng)用分析

4、 其他領(lǐng)域 高純硅鐵還可用于生產(chǎn)特種合金，如耐熱合金、耐腐蝕合金等這些合金在航空航天、石油化工等領(lǐng)域具有重要應(yīng)用此外，高純硅鐵還可用于生產(chǎn)硅鐵粉，用于粉末冶金和表面處理等領(lǐng)域 五、高純硅鐵的需求因素的影響 高端鋼材生產(chǎn)：高純硅鐵因其高硅含量和低雜質(zhì)，適用于生產(chǎn)高質(zhì)量的硅錳鋼、彈簧鋼、軸承鋼等，這些鋼材在汽車(chē)、機(jī)械和航空航天等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。

產(chǎn)品知識(shí)

Mysteel參考丨供需分化與政策驅(qū)動(dòng)下的特鋼產(chǎn)能調(diào)整狀況

2.需求端結(jié)構(gòu)性分化 特鋼需求呈現(xiàn)以下明顯特點(diǎn)：（1）特鋼消費(fèi)仍以中低端為主，但傳統(tǒng)制造業(yè)復(fù)蘇節(jié)奏仍需觀察；（2）中高端需求潛力強(qiáng)，增量主要來(lái)源于高端制造業(yè)；（3）下游需求增長(zhǎng)點(diǎn)不斷涌現(xiàn)，汽車(chē)、能源用鋼、制造業(yè)設(shè)備更新、船舶、航空航天、軍工等領(lǐng)域需求增加；（4）細(xì)分品種上，齒輪鋼、軸承鋼、工模具鋼、彈簧鋼和高溫合金等重點(diǎn)品種需求仍有一定增長(zhǎng)空間。

Mysteel參考

邢鋼產(chǎn)線工藝優(yōu)化，持續(xù)增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

目前，該技術(shù)已在邢鋼多條產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定應(yīng)用，并逐步推廣至其他鋼種，為汽車(chē)零部件、高端緊固件等行業(yè)提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的原材料解決方案 二、零脫碳突破：防脫碳涂層設(shè)備投產(chǎn)見(jiàn)效 表面脫碳是影響軸承鋼、彈簧鋼等高端材料性能的關(guān)鍵因素，傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝中，盤(pán)條在加熱過(guò)程中容易與氧氣反應(yīng)，導(dǎo)致表面碳元素流失，進(jìn)而降低材料的硬度、耐磨性和疲勞壽命軸承鋼、彈簧鋼等高端材料對(duì)表面脫碳層深度尤其敏感，傳統(tǒng)工藝難以滿(mǎn)足“零缺陷”需求。

經(jīng)營(yíng)管理

沙鋼股份：投資30.8億元，升級(jí)建設(shè)高效量子電爐與綠色低碳高爐

未來(lái)，行業(yè)將朝著高端化、綠色化、智能化的方向發(fā)展，具備技術(shù)儲(chǔ)備、資源整合能力與國(guó)際化視野的企業(yè)將脫穎而出 12、彈簧鋼收入增長(zhǎng) 17.17%，而其他產(chǎn)品普遍下滑這是否反映公司向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型？未來(lái)是否會(huì)擴(kuò)大此類(lèi)產(chǎn)品占比？ 答：2024 年公司彈簧鋼收入增長(zhǎng) 17.17%，主要是公司通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化及技術(shù)創(chuàng)新，在優(yōu)特鋼領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展高端裝備用鋼、汽車(chē)用特鋼等高附加值產(chǎn)品，提高高端產(chǎn)品市場(chǎng)占比率。

鋼材

邢鋼：轉(zhuǎn)型升級(jí)搬遷改造項(xiàng)目高端大盤(pán)卷生產(chǎn)線工程建設(shè)沖刺目標(biāo)

該項(xiàng)目核心的大盤(pán)卷生產(chǎn)線集成多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，其中德國(guó)KOCKS三輥減定徑軋機(jī)系統(tǒng)可將公差控制在±0.1mm（相當(dāng)于A4紙厚度）的高精度，滿(mǎn)足汽車(chē)軸承、高端彈簧鋼等特種鋼材嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)全線配備智能控溫系統(tǒng)與自動(dòng)化物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從加熱爐到卷取機(jī)的全過(guò)程精準(zhǔn)控制經(jīng)了解，項(xiàng)目通過(guò)短流程工藝替代傳統(tǒng)長(zhǎng)流程，污染物排放總量、噸鋼耗新水、噸鋼綜合能耗等指標(biāo)，均處于行業(yè)領(lǐng)先地位 “在各級(jí)黨委、政府的強(qiáng)力支持下，邢鋼搬遷一期項(xiàng)目以大盤(pán)卷為龍頭統(tǒng)籌推進(jìn)，確保土建、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝無(wú)縫銜接。

鋼材