鋼鐵動脈奔騰不息，烏將鐵路助力疆煤外運展新圖

與此同時，為解決“最后一公里”運輸難題，烏魯木齊鐵路物流中心從運輸方式、作業(yè)流程、生產(chǎn)組織、貨物品類等多維度持續(xù)優(yōu)化，全力壓縮作業(yè)時間、加快車輛循環(huán)據(jù)介紹，今年以來，敞頂箱煤炭發(fā)送量已達6234.19萬噸，占烏將鐵路總發(fā)送量的92%，運輸占比持續(xù)提升 既要運得快，更要運得環(huán)保、安全“在鐵路部門的大力支持下，我們自2013年起積極推動‘公轉鐵’項目，通過鐵路環(huán)線電氣化改造，采用安全、高效、可持續(xù)的雙環(huán)雙站連續(xù)裝車模式，創(chuàng)下環(huán)線快裝系統(tǒng)最高日裝車紀錄，顯著提升了煤炭供給能力與質量。

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“疆煤入湘”鐵水聯(lián)運通道貫通

據(jù)悉，湖南作為能源消費大省，電煤需求量大，傳統(tǒng)上主要依賴晉陜蒙等地煤炭調入近年來，隨著中國能源戰(zhàn)略調整和運輸結構優(yōu)化，新疆煤炭資源逐漸成為補充湖南能源缺口的重要來源2024年，疆煤入湘821.5萬噸，約占湖南省外煤調入總量的11% 鐵路與水運在運能、成本、安全等方面的組合優(yōu)勢，是本次專列開行的重要原因 長沙鐵路物流中心營銷部大宗貨物室主任彭鵬介紹：“采用‘鐵-水-鐵’多式聯(lián)運，相較鐵路直達運輸成本降低約21%；對比‘鐵-水-公’模式，鐵路成組運輸能大幅提升運能利用率，并有效減少貨物撒漏和揚塵，降低環(huán)境污染。

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朔黃鐵路年累計貨運量突破2億噸

7月20日，中國神華產(chǎn)權所屬朔黃鐵路年累計完成貨物運輸2.012億噸，其中煤炭運量1.88億噸，持續(xù)保障能源安全穩(wěn)定供應 朔黃鐵路以精細化管理與創(chuàng)新舉措打通效率瓶頸，全力保障迎峰度夏能源安全穩(wěn)定供應以“上下協(xié)同＋縱橫聯(lián)動＋內(nèi)外貫通”為抓手，圍繞提質增效堵點與難點問題開展協(xié)調攻堅，盯緊“關鍵指標”兌現(xiàn)，優(yōu)化各大技術站“解、編、發(fā)”作業(yè)流程，高效統(tǒng)籌技檢、機力、車流等各環(huán)節(jié)銜接，通過“菜單式”供給模式，使運輸資源與沿線站點卸車需求無縫對接，打通能源保供“最后一公里”，實現(xiàn)運輸暢通高效，迎峰度夏期間單日煤炭、運輸總量均刷新本年度最高紀錄。

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寶武資源上半年創(chuàng)佳績

船效提升方面，采用“煤炭、礦石航線穿插運行”模式，打造“精準調度+勞動競賽+逐船優(yōu)化”三位一體的船效提升方案今年上半年，自有船隊月均運量達92萬噸，同比增長11%中聯(lián)海運通過建立市場預測分析機制，動態(tài)優(yōu)化航線規(guī)劃，實現(xiàn)運輸效益最大化加強與港口方面的深度協(xié)作，提高船舶裝卸效率，縮短在港停留時間，確保船舶高效周轉，實現(xiàn)運量的最大化提升寶船公司靈活運用船貨互換策略，通過與集團內(nèi)貨主的高效協(xié)同，優(yōu)化船舶調度與貨物匹配。

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破局“單行道”，新鋼煤炭雙軌聯(lián)運降本超千萬！

與傳統(tǒng)鐵路直達模式相比，“水鐵、水公聯(lián)運”模式使物流成本降低10%-15% 今年以來，隨著水運渠道的進一步提升，為雙軌聯(lián)運注入了更強勁的動力通過汽車運輸雙向配載模式，煤炭運抵碼頭后，運輸車輛可同步搭載返程貨物，讓公路運輸車輛“不空跑、不閑置”這一舉措不僅使運輸效率得到顯著提升，還提高了資源利用率，充分激活了公路運輸的潛能，讓每一輛運輸車輛都發(fā)揮出最大價值 “雙軌并行不僅降低了物流成本，更增強了供應鏈韌性。

經(jīng)營管理

朔黃鐵路開通運營25周年累計運量超52億噸

截至5月18日，朔黃鐵路開通運營25周年，完成煤炭運輸504698.2萬噸，非煤運輸16267.4萬噸，累計貨物運輸超52.1億噸，實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)運營9131天 多年來，在集團黨組的堅強領導下，朔黃鐵路公司黨委團結帶領廣大干部職工，堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以大黨建為引領，制定實施“一個目標、兩個轉型、一個升級”的“121”發(fā)展戰(zhàn)略和“一個牽引、兩個驅動、一個控制、兩個保障、一個貫通”的“12121”新質生產(chǎn)力實施路徑，聚焦“能源運輸保供”和“重載科技領軍”兩大核心使命，快步推進智慧重載、綜合多元兩個轉型，加快管理模式升級、打造智慧運輸新范式，加快發(fā)展和培育重載鐵路運輸領域新質生產(chǎn)力。

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朔黃鐵路累計煤炭運量突破50億噸

智能綜合檢測車通過5G+北斗融合定位實現(xiàn)軌道毫米級巡檢，無人駕駛重載列車在復雜工況下自動駕駛響應速度較人工提升3倍，連續(xù)8年以超3億噸的貨物運輸強度持續(xù)刷新重載鐵路效能紀錄 在保障煤炭主通道功能同時，朔黃公司積極拓展建材、糧食等17類非煤貨物運輸，非煤運輸歷史累計突破1.6億噸，形成以重載運輸為主體、多元業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的新格局同步推動能源結構綠色轉型，年減排二氧化碳14.8萬噸，肅寧北光伏項目年發(fā)電量達1500兆瓦時，開創(chuàng)了鐵路系統(tǒng)清潔能源應用新模式。

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大秦鐵路開行重載列車87對保能源運輸

為更好服務物流總包、多式聯(lián)運“一單制”等物流模式，新運行圖中，國鐵太原局新增跨局大宗貨物直達列車15列，總數(shù)達到133列，其中電煤中長協(xié)直達列車71列，其他煤炭直達列車30列，非煤炭直達列車32列，全力提高重點物資運輸效率開行跨局貨物班列19列，包括中歐班列3列，中亞班列7列，普快多式聯(lián)運班列6列，普快城際班列3列，不斷豐富班列產(chǎn)品，滿足物流市場需求 另據(jù)了解，國鐵太原局二季度旅客列車仍執(zhí)行2025年1月5日公布的列車運行圖，并將根據(jù)客流需求，“一日一圖”靈活安排運力，方便旅客出行。

原料

唐山港京唐港區(qū)外貿(mào)焦煤“水轉水”作業(yè)模式日趨成熟

今年9月份，唐山港京唐港區(qū)通過“水轉水”作業(yè)模式共作業(yè)四艘外貿(mào)焦煤船舶，裝卸量達30余萬噸，標志著該作業(yè)模式日趨成熟 焦煤“水轉水”是唐港股份主動適應煤炭市場變化而開展的一項集卸船、配煤、裝船于一體的新作業(yè)模式焦煤在京唐港區(qū)專業(yè)化煤炭泊位卸船后，經(jīng)過貨物通關直接倒運至指定場地進行配比加工，然后再由專業(yè)化煤炭泊位裝船運往目的地 新模式的推行，改變了以往進口煤炭運輸周轉環(huán)節(jié)多、耗損大等問題，同時帶動內(nèi)貿(mào)煤炭混配裝船，有效幫助客戶降低了綜合物流成本。

原料

河南省貫徹落實第三輪中央生態(tài)環(huán)境保護督察報告整改方案（公開稿）

新改擴建用煤項目，依法實行煤炭等量或減量替代到2025年，能源低碳轉型取得明顯進展，可再生能源發(fā)電裝機規(guī)模占全口徑發(fā)電裝機比例達到50%以上，非化石能源消費占比突破18%，能源生產(chǎn)環(huán)節(jié)持續(xù)降碳提效，能源低碳消費新模式新業(yè)態(tài)加快發(fā)展，為實現(xiàn)碳達峰奠定堅實基礎三是優(yōu)化交通運輸結構調整鞏固大宗貨物“公轉鐵”“公轉水”成效2023年至2025年集裝箱公鐵、鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上。

鋼材

前六月滿洲里鐵路口岸實現(xiàn)接運進口煤炭356萬噸

前六個月，滿洲里鐵路口岸實現(xiàn)接運進口煤炭51034車、356萬噸，增幅為42% 滿洲里鐵路口岸充分發(fā)揮大口岸區(qū)位優(yōu)勢和物流大通道作用，組織進口貨物全品類敞口接車，積極釋放運輸能力，打通堵點、卡點，壓縮在口岸站的停留時間，保證散堆裝貨物在“到、接、換、編、發(fā)”全過程暢通 針對煤炭、礦粉等散堆裝貨物列車實行整列、大鉤取送作業(yè)模式，增加散堆裝換裝場區(qū)的調車能力配備，最大限度壓縮取送車時間，充分釋放場區(qū)換裝能力，確保換裝效率實現(xiàn)最大化，以滿足散堆裝貨物換裝需求，平均一批換裝作業(yè)時間較之前壓縮近1小時，效率提升20%。

爐料

山西焦煤大力推動煤炭產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展

山西焦煤優(yōu)化運輸組織效能，大力發(fā)展多式聯(lián)運，推動大宗物資、中長距離貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”“散改集”，為客戶“量身打造”綠色運輸新模式尤其是今年以來，山西焦煤加快智慧物流云平臺建設，向著物流配送“零碳”新模式快步邁進截至目前，山西焦煤物流運輸國六、新能源車貨運量占比達60%，原料煤入洗、廠區(qū)短倒新能源車、清潔能源車占比達40%以上，500公里以上煤炭運輸鐵路貨運量占比達95%以上。

爐料

內(nèi)蒙古：2028年底前水泥行業(yè)基本完成超低排放改造

除電力和熱力生產(chǎn)供應行業(yè)以外，其他涉及產(chǎn)能置換的項目，被置換產(chǎn)能及配套設施關停后，新建項目方可投產(chǎn)依法依規(guī)退出不符合產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保要求的落后產(chǎn)能落實水泥常態(tài)化錯峰生產(chǎn) 煤炭、礦石等大宗貨物中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路運輸，短距離運輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道、管道或新能源車在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣“新能源重卡+散改集”運輸模式。

行業(yè)資訊

六盤水市減污降碳協(xié)同增效實施方案（征求意見稿）

（八）推進交通運輸協(xié)同增效 14.優(yōu)化貨物運輸結構統(tǒng)籌鐵路運輸、公路運輸、水運和空運等多種交通方式融合發(fā)展，加快推進“公轉鐵”“公轉水”，提高鐵路、水運在綜合運輸中的承運比例推進內(nèi)河港口建設，提高水路貨運量加快推進貨運鐵路通道建設，提高煤炭、鋼鐵、電力、焦化、建材等企業(yè)大宗貨物鐵路運輸量鼓勵城市綠色貨運配送發(fā)展，創(chuàng)新物流組織模式，提高物流系統(tǒng)整體效率，減少能源消耗和排放。

鋼材

國務院辦公廳關于印發(fā)推進運輸結構調整 三年行動計劃（2018—2020年）的通知

支持煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車制造等大型工礦企業(yè)以及大型物流園區(qū)新建或改擴建鐵路專用線簡化鐵路專用線接軌審核程序，壓縮接軌協(xié)議辦理時間，完善鐵路專用線共建共用機制，創(chuàng)新投融資模式，吸引社會資本投入合理確定新建及改擴建鐵路專用線建設等級和技術標準，鼓勵新建貨運干線鐵路同步規(guī)劃、設計、建設、開通配套鐵路專用線到2020年，全國大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達到80%以上；重點區(qū)域具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上。

政策動態(tài)

貴州省減污降碳協(xié)同增效實施方案

推進內(nèi)河港口建設，提高水路貨運量加快推進貨運鐵路通道建設，提高煤炭、鋼鐵、電力、焦化、建材等企業(yè)大宗貨物鐵路運輸量鼓勵城市綠色貨運配送發(fā)展，創(chuàng)新物流組織模式，提高物流系統(tǒng)整體效率，減少能源消耗和排放（省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省公安廳、省商務廳等按職責分工負責） 15.構建綠色公共交通體系深入實施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，構建多樣化公共交通服務體系，加強地鐵、快速公交系統(tǒng)（BRT）、常規(guī)公交等多層次出行體系銜接。

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Mysteel快訊：策克口岸通關過貨量突破1400萬噸，創(chuàng)口岸開關歷史最高

據(jù)策克口岸相關媒體報道，截至11月2日，策克口岸通關過貨量1419.71萬噸，創(chuàng)開關31年來最高紀錄口岸通過實行單一窗口電子查驗、完成“十進六出”運煤通道改擴建、創(chuàng)新跨境運輸、AGV無人駕駛及智能重卡運輸方式、采取“聯(lián)合查驗”通關服務新模式、開展貨物監(jiān)管現(xiàn)場“查檢合一”作業(yè)、提供境外煤炭檢驗采信服務等有效舉措，促進煤炭進口量穩(wěn)步增長，實現(xiàn)單日過貨量和累計過貨量歷史“雙突破”。

煤焦熱點

河南省減污降碳協(xié)同增效行動方案

加快發(fā)展公鐵、鐵水、空陸等聯(lián)運模式，持續(xù)推進大宗貨物“公轉鐵”“公轉水”，積極加快鐵路專用線進企入園，煤炭、礦石等大宗貨物中長途運輸推廣使用鐵路、水路或管道，中短途貨物運輸鼓勵采用新能源車輛，城市貨物運輸主要采用新能源輕型物流車鋼鐵、水泥行業(yè)新建置換項目應實現(xiàn)礦石皮帶廊密閉運輸，大宗物料產(chǎn)品清潔運輸全面實施重型車國六排放標準、非道路移動柴油機械第四階段、船舶第二階段排放標準。

鋼材

《河南省減污降碳協(xié)同增效行動方案》印發(fā) 示范推廣氫電油氣綜合能源站

加快發(fā)展公鐵、鐵水、空陸等聯(lián)運模式，持續(xù)推進大宗貨物“公轉鐵”“公轉水”，積極加快鐵路專用線進企入園，煤炭、礦石等大宗貨物中長途運輸推廣使用鐵路、水路或管道，中短途貨物運輸鼓勵采用新能源車輛，城市貨物運輸主要采用新能源輕型物流車鋼鐵、水泥行業(yè)新建置換項目應實現(xiàn)礦石皮帶廊密閉運輸，大宗物料產(chǎn)品清潔運輸全面實施重型車國六排放標準、非道路移動柴油機械第四階段、船舶第二階段排放標準（省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省交通運輸廳、省政府國資委、中鐵集團鄭州局按職責分工負責） 12. 推動城市綠色貨運配送。

政策匯總

山西省“十四五”節(jié)能減排實施方案

持續(xù)推動城市客運、城市物流配送車輛及營運客車新能源化、清潔化，提高城市公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)清掃等車輛使用新能源汽車的比例推進太原市、大同市完成全國綠色貨運配送示范城市創(chuàng)建深入實施交通強國山西試點，提升鐵路電氣化水平，推動鐵路沿線站區(qū)制冷/供暖系統(tǒng)的節(jié)能改造積極發(fā)展多式聯(lián)運、甩掛運輸等高效運輸組織模式，持續(xù)推動煤炭等大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉鐵”，到2025年，我省煤炭主產(chǎn)區(qū)大型工礦企業(yè)煤炭和焦炭中長距離運輸（運距500公里以上）中，鐵路運輸比例力爭達到90%。

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