快訊播報(bào)
鐵路煤炭價(jià)格下浮快訊
- 2025-09-16 11:51
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1至8月,國家鐵路發(fā)送煤炭13.8億噸,其中電煤9.4億噸,鐵路直供電廠存煤保持較高水平。
- 2025-09-15 10:54
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國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人付凌暉9月15日在國新辦新聞發(fā)布會上表示,在市場需求擴(kuò)大、生產(chǎn)增長帶動下,生產(chǎn)要素流通改善。8月份,物流業(yè)景氣指數(shù)保持?jǐn)U張,鐵路貨運(yùn)量增速加快,快遞業(yè)務(wù)量較快增長。依法依規(guī)治理企業(yè)無序競爭,推動重點(diǎn)行業(yè)產(chǎn)能治理,帶動部分行業(yè)供求關(guān)系改善,生產(chǎn)價(jià)格出現(xiàn)積極變化。8月份,PPI環(huán)比由上個(gè)月下降0.2%轉(zhuǎn)為持平,其中煤炭開采和洗選業(yè)、黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)價(jià)格環(huán)比分別上漲2.8%和1.9%。
- 2025-09-05 08:59
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9月4日15時(shí)38分,一列滿載新疆煤炭的鐵水聯(lián)運(yùn)專列從長沙新港專用鐵路線緩緩駛出,預(yù)計(jì)16小時(shí)后抵達(dá)大唐華銀金竹山電廠,完成從新疆到湖南電廠的首次“鐵-水-鐵”聯(lián)運(yùn)旅程。這也標(biāo)志著“疆煤入湘”鐵水聯(lián)運(yùn)通道正式貫通。
- 2025-08-29 11:34
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據(jù)加拿大太平洋堪薩斯城鐵路有限公司(CPKC)最新數(shù)據(jù)顯示,2025年第34周(8月16日-8月22日)煤炭周度裝運(yùn)量9942車,環(huán)比增長3.12%,同比增長37.91%。截止8月22日,該公司煤炭運(yùn)輸總量累計(jì)317946車,同比增長13.68%。
- 2025-08-18 16:53
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1至7月,國家鐵路發(fā)送煤炭11.96億噸,其中電煤8.16億噸,鐵路直供電廠存煤保持較高水平,礦建材料、冶煉物資、糧食運(yùn)量同比分別增長13.6%、8.2%、12.7%。
鐵路煤炭價(jià)格下浮市場行情
按綜合排序
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9月19日(17:40)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-19 17:36
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9月19日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-09-19 17:29
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9月19日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-19 10:01
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9月18日(17:40)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-18 17:38
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9月18日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-09-18 17:35
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9月18日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-18 10:00
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9月17日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-09-17 17:33
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9月17日(17:30)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-17 17:30
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9月17日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-09-17 10:00
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9月16日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-09-16 17:39
鐵路煤炭價(jià)格下浮相關(guān)資訊
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國家能源集團(tuán)新疆能源“疆煤出區(qū)”銷量創(chuàng)歷史新高
同時(shí),積極推動烏鐵局、蘭鐵局兩局鐵路運(yùn)費(fèi)下浮政策,為下游企業(yè)減輕了煤炭供應(yīng)壓力,有效降低運(yùn)輸成本,促進(jìn)煤炭出區(qū)量增長通過短周期、多次且頻繁的詢價(jià)過程,充分利用市場采購技巧,篩選出價(jià)格最優(yōu)的承運(yùn)隊(duì)伍,實(shí)現(xiàn)“一體化下水煤”在蘭州局鐵路的順利換裝,有效解決了“疆煤外運(yùn)”成本高及運(yùn)力緊的問題 此外,該公司還加大對汽運(yùn)新通道和新站點(diǎn)的開發(fā)力度,相繼開通了內(nèi)蒙古棋盤井站和金泉站,通過加強(qiáng)對承運(yùn)商的管理及合同履約能力的監(jiān)管,汽運(yùn)車輛組織調(diào)度、站臺裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)周轉(zhuǎn)率得到了顯著提升。
原料
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Mysteel:2024年鐵路運(yùn)費(fèi)調(diào)整對煤炭市場影響解析
由于我國“北煤南運(yùn)”、“西煤東調(diào)”的運(yùn)輸格局,造就了煤炭“以鐵路運(yùn)輸為主,水路和公路運(yùn)輸為輔”的運(yùn)輸形式,鐵路作為我國煤炭運(yùn)輸?shù)闹黧w方式,其運(yùn)費(fèi)也是煤炭的主要成本之一,運(yùn)費(fèi)調(diào)整對于煤炭發(fā)運(yùn)影響較為關(guān)鍵,尤其是23年以來,煤炭價(jià)格重心明顯下移,市場各方對于煤的成本關(guān)注更為密切 來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 從近期信息來看,除太原局、北京局以外,主要煤炭鐵路局均有運(yùn)費(fèi)下調(diào)優(yōu)惠,優(yōu)惠幅度與前期發(fā)運(yùn)量相關(guān),調(diào)整幅度根據(jù)發(fā)運(yùn)量執(zhí)行階梯運(yùn)價(jià)優(yōu)惠,下浮9%-35%不等。
煤焦熱點(diǎn)
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